Problémy s radením prevodových stupňov lode sa stali bežným problémom. Nerieši sa to však tak často.

Používatelia teda čelia ťažkostiam pri hľadaní riešení.

Chceli by ste vedieť o bežných problémoch s radením na prívesnom motore Mercury?

Najčastejším problémom je tuhosť radenia. To vám sťažuje preraďovanie dopredu.

Niekedy sa prehadzovačka v kormidle zasekne v doprednom prevodovom stupni.

Ďalším problémom je, že prívesný motor sa môže zaseknúť v prevodovom stupni, či už je zaradený neutrál alebo dopredu.

Keď radíte, niekedy to tiež vydáva stabilné krikľavé zvuky.

Dobrou správou však je, že všetky tieto problémy majú riešenia. Tieto problémy môžete vyriešiť sami.

Ak chcete vedieť viac, musíte čítať ďalej!

Ako funguje radenie prevodových stupňov na prívesných motoroch Mercury?

Radenie prevodových stupňov na prívesných motoroch Mercury funguje zapínaním a vypínaním vrtule z motora.

Robí to páka na boku motora, ktorá je spojená s káblom, ktorý vedie k vrtuli.

Keď je páka v zapnutej polohe, lanko je napnuté a vrtuľa sa otáča.

Keď je páka v odpojenej polohe, lanko je uvoľnené a vrtuľa sa netočí.

Ak chcete zaradiť prevodové stupne, najskôr zatlačte páku do vypnutej polohy.

Potom ho presuňte do požadovanej polohy. Motor sa automaticky nastaví na nový prevodový pomer.

Na prívesných motoroch Mercury sú dva typy radenia: mechanické a elektronické.

Mechanické radenie prevodových stupňov používa kábel na fyzické spojenie motora s prevodovkou.

Kábel vedie od rukoväte radiacej páky na člne k prevodovke.

Keď pohybujete rukoväťou, lanko sa ťahá alebo uvoľňuje na rade prevodov vo vnútri prevodovky, pričom ich zaraďuje alebo uvoľňuje podľa potreby.

Elektronické radenie prevodových stupňov používa namiesto fyzického kábla snímače a ovládače.

Senzory zisťujú polohu rukoväte radiacej páky a posielajú signál do an elektronický riadiaci modul (ECM).

ECM potom aktivuje alebo deaktivuje rôzne ovládače vo vnútri prevodovky, aby zaradil alebo vyradil prevodové stupne.

4 bežné problémy s radením na prívesnom motore Mercury

Zarovnanie hriadeľa radenia na prívesnom motore Mercury je veľmi dôležité. Ak je toto zarovnanie na svojom mieste, polovica vonkajších problémov zmizne.

Často sa vyskytujúce problémy sa však zdajú byť veľmi podobné. Väčšina z nich súvisí s tuhými prevodmi, ktoré vedú k ťažkostiam pri radení.

Avšak aj keď sa problémy zdajú podobné, riešenie pre každý z nich je iné. Poďme sa teda teraz pozrieť na problémy a ich riešenia do hĺbky!

Problém 1: Prevodovka je príliš tuhá na preradenie dopredu

Prevod môže byť taký tuhý z 3 dôvodov. Môže to byť spôsobené priviazanými drôtmi ku káblu. Môže to spôsobiť aj vnútorná hrdzavenie v prednom kábli. Príčinou môže byť aj tuhá podpera počas radenia.

Tento scenár nastane, keď je motor vašej lode vypnutý a je na prívese. Rýchlosť môžete jednoducho preradiť v spiatočke. A potom môžete opäť zaradiť plyn do neutrálu. Pri radení dopredu sa však stáva sotva použiteľným.

Tuhosť by nepretrvala, keď by ste stlačili iba plynové tlačidlo na ovládacej skrinke.

Riešenie:

Tieto problémy môžu vzniknúť z troch dôvodov. Takže musíte skontrolovať tri veci. Najprv skontrolujte, či nie sú k ovládacím káblom priviazané nejaké vodiče. Takže to musíte skontrolovať. Skontrolujte, či sa káble po opustení krabice môžu voľne pohybovať minimálne 2 až 3 stopy. Ak sú pevne zviazaní, nebudú to môcť urobiť.

V takom prípade ho teda musíte jednoducho uvoľniť.

Ak sa kábel zdá byť v poriadku, skontrolujte vnútornú hrdzu v prednom kábli. Musíš vedieť ako nainštalovať ovládacie káble lodného motora. Je to spôsobené tým, že je potrebné vymeniť káble.

Okrem toho, ak dôjde k vnútornej hrdzaveniu, musíte ho naolejovať. Aby ste to dosiahli, uistite sa, že používate kvalitné oleje.

Ak sa vyššie uvedené dva faktory zdajú byť v poriadku, musíte urobiť túto poslednú vec. Musíte len otočiť rekvizitu a pokúsiť sa v tom okamihu posunúť. Táto metóda funguje mnohokrát. Tiež sa uistite, že máte to najlepšie rekvizita pre Mercury 115 nainštalovaný.

Problém 2: Radenie v rukoväti oja zaseknuté v prednom prevode

Prehadzovačka v rukoväti oja sa niekedy môže jednoducho zaseknúť v radení dopredu. Neprejde na neutrál. Nepreradilo by sa ani na spiatočku.

Je to spôsobené napučaním plastového materiálu páky.

Riešenie

Existuje veľa motorov kormidiel, ktoré majú viazané radenie. Tu mazanie naozaj nepomôže. Plastový materiál páky je spojený s radiacou tyčou spodnej jednotky.

Tento plastový materiál napučiava a viaže sa a spôsobuje problém s tuhosťou.

Ak to chcete vyriešiť, môžete urobiť dve veci. Môžete buď vymeniť rameno radenia. Alebo môžete opuchnutú časť obrúsiť alebo obrúsiť, kým nebude správne sedieť.

Problém 3: Prívesný motor zaseknutý v prevodovke

Niekedy môže byť prívesný motor zaseknutý v prevodovom stupni. Môže to byť z 3 dôvodov.

Po prvé, môže to byť spôsobené nečistotami v prevodovom oleji. Jedným z dôvodov môže byť nesprávne upnutie medzi spodným a horným prívesným motorom.

Môže to spôsobiť aj zaseknutie medzi spojkou v radiacej tyči a radiacej páke. A tento problém by pretrvával bez ohľadu na to, či máte páku v neutrále alebo vpredu.

Riešenie:

Najprv musíte skontrolovať prevodový olej, či neobsahuje nejaké nečistoty, ako je voda. Ak existuje, musíte vymeniť prevodový olej.

Je problém vo vašom prevodovom stupni zložitejší, takže výmena oleja nepomohla? Potom skúste toto.

Odstráňte gumenú zátku, ktorá je na nohe umiestnenej nad kĺbom spolu s prevodovkou. Pri pohybe radiacej páky hľadajte pohyb v radiacej tyči. Skontrolujte, či je správne upnutie medzi spodnou časťou a hornou časťou.

Nehýbe sa radiaca tyč? Potom hľadajte zaseknutie medzi spojkou v radiacej tyči a radiacou pákou.

To by sa stalo viditeľným po odstránení malej dosky držanej dvoma skrutkami. Ak tam nájdete zaseknutie, môžete ho odstrániť vyčistením bavlnenou handričkou a namazaním.

Problém 4: Nepretržité cinkanie pri radení prevodových stupňov

Niekedy, kedykoľvek preradíte, sa ozve cinkanie. Hluk môže pretrvávať nepretržite, pokiaľ ho neskontrolujete. Mnohokrát tento problém prehliadame. Ale nemali by sme, pretože tento problém je znakom zlého prívesného motora.

Riešenie:

Vždy, keď sa vyskytne tento problém, skontrolujte ozubené kolesá a pastorky. Zlomené časti v ozubenom kolese alebo pastorku by mohli spôsobiť tento problém. Časti, ktoré sa zlomia, sú zvyčajne výstupky na čele prevodovky alebo výstupky spojky. Takže, kto stratil zub, ten by mal byť nahradený.

Toto sú všetky problémy, ktorým ľudia často čelia. Dodržiavanie riešení však môže veci uľahčiť. Okrem toho vždy používajte lodné palivové vedenie to je najlepšie. Tým sa udrží celkový dobrý zdravotný stav vašej lode.

Často kladené otázky

Ako si nastavím môj vonkajší radiaci kábel?

Zaisťovaciu maticu nastavovača na plynovom lanku je potrebné uvoľniť pomocou kľúčov. Potom treba nastavovač predĺžiť alebo zazmluvniť. Toto sa musí vykonať v súlade s pohybom škrtiacej klapky v polohe voľnobehu.

Ako zistím, či je moja spodná jednotka zlá?

Problémy s prevádzkovým radením odrážajú zlú spodnú jednotku. Okrem toho, ak sa voda dostane dovnútra prevodového maziva, resp cvakavé zvuky počas radenia ozubených kolies tiež vytvára tento problém.

Ako nastavujete vonkajšie lanko radenia Mercury?

Koniec lanka radenia musí byť zarovnaný so stredovou značkou. Potom sa musí lanko radenia umiestniť na koncové vodidlo na vrchu kotevného čapu.

Káblový valec je potrebné upraviť, aby sa mohol voľne šmýkať. Lanko radenia potom musí byť zaistené držiakom lanka radenia.

Balil

Teraz, keď poznáte všetky riešenia, by sa s Mercury Outboard ľahšie manipulovalo. Takže sa nemusíte príliš stresovať problémami s radením prívesného motora Mercury.

Dajte nám vedieť, či vám tieto riešenia pomohli. Veľa šťastia!