Delovanje motorja vašega čolna je povezano z nagibom in trimom. Preden razumete nagib in trim, morate vedeti, kako čoln deluje. Čolni morajo biti vzporedni z vodno črto. Upravljanje sistema nagiba vam omogoča učinkovito uporabo čolna v vodi. Po določenem času morate dodati ali dopolniti nagib in trim.

Torej, kakšen je način dodajanja nagiba in trima izvenkrmnemu motorju?

Nagib in trim nista dejanska sestavna dela motorja čolna. Imajo pa ključno vlogo pri nemotenem delovanju čolna. Izvenkrmnemu motorju lahko dodate nagib in trim z dvema stopnicama. Najprej držite motor v enakomernem položaju. Nato odstranite polnilni vijak in vlijte olje.

Preberite, če želite podrobneje izvedeti o dodajanju nagiba in trima izvenkrmnemu motorju.

Nagib in prirezovanje

Če ste začetnik, morate vedeti, kaj je nagib in trim. Razumevanje nagiba in trima pomeni, da se boste bolje imeli med plovbo. Enostavneje jih bo tudi dodati, če jih poznate. Nagib in trim nista dejanska sestavna dela motorja.

Najprej spoznajmo, kako čoln deluje. Vaš čoln mora biti vzporeden z vodno črto. Ko je vaš čoln vzporeden z vodno črto, bo tekel gladko. Z ravnim čolnom lahko izboljšati hitrost in učinkovitost.

Upravljanje sistema za nagib in trim omogoča, da se to zgodi. Tudi izboljša splošno učinkovitost in učinkovitost goriva. Trim se nanaša na kot, pod katerim je gred vašega propelerja nameščena glede na čoln. Kliknite povezavo, če želite izvedeti več o simptomih slabega izhoda sprožilca.

Moral bi prilagoditi obrobo. To bo zmanjšalo kot vašega motorja. To je znano kot negativno prirezovanje. To se imenuje negativno obrezovanje. Če to storite, se bo premec vašega čolna spustil. Na drugi strani lahko znižate kot motorja. To se imenuje pozitivno obrezovanje. Posledično se bo premec vašega čolna dvignil. Trim lahko naredi veliko več kot le prilagajanje načina dvigovanja in spuščanja čolna. Obstajajo trije položaji trima.

Poglejmo, kako vplivajo na čoln.

Obrezovanje

Zaradi obrezovanja bo premec vašega čolna spuščen. To je situacija, ki jo lahko imate, ko je tovor vašega čolna težak. Vendar se zavedajte, da bo v tej situaciji vaš čoln vlekel v desno.

Nevtralno obrezovanje

Spustite premec čolna na enak način, kot ste obrezali nevtralni trim. Razlika je v tem, da tukaj ni kota. Kardanska gred je tukaj vzporedna z vodno črto. To je koristno za učinkovitost porabe goriva.

Obrezovanje

Ko ga uredite, bo dvignil premec vašega čolna. Zelo je koristno, ko je čoln v plitvi vodi. Povečalo bo hitrost čolna. Vaš čoln pa vleče v levo zaradi večjega krmilnega momenta.

Kako dodati nagib in trim izvenkrmnemu motorju?

korak 1: Prvi korak je, da še enkrat preverite, ali je prikolica opremljena z motorjem. Nato trim, dokler motor čolna ni precej enakomeren. Ne sme biti visoko dvignjena. Ker na ta način lahko pride do nizke količine olja, ki ga imate v oblogi.

korak 2: Odstranite polnilni vijak v drugem koraku. Vzemite velik ploščat izvijač. Lažje boste uporabili večji izvijač. Ne boste želeli, da se poškoduje. Odstranite polnilni vijak z močnim pritiskom na izvijač.

korak 3: Ko ste odstranili polnilni vijak, začnite polniti olje. Polnite ga, dokler ne vidite, da je precej poravnan. Prepričajte se, da navojnega pokrova ne namestite nazaj tako, da iz njega izteka zrak.

korak 4: Dvignite ga do konca, če imate varnostno sponko. Po tem ponovno nanesite olje. Ta postopek ponovite še štiri do petkrat. Motor ste dvignili in odložili približno petkrat. Zdaj vstavite vijak nazaj.

korak 5: Bodite previdni, ko to počnete. Prepričajte se, da je na ustreznem mestu. Privijte ga z izvijačem. Ko ga ponovno privijete, pojdite skozi in preverite. Spustite motor in ga dvignite do konca.

Postopek opravite tri do štirikrat. Zagotoviti morate, da je sistem popolnoma brez zraka. Na tej točki je skoraj pripravljeno za uporabo. Če se nagib in trim vašega mercruiserja ne znižata, preverite to.

Nasveti za vzdrževanje

Ljubitelji čolnarjenja se zavedajo, kako pomembno je, da so njihova plovila dobro vzdrževana, da zagotovijo gladko in varno jadranje. Ena od kritičnih komponent čolna je njegov sistem trimanja in nagibanja, ki pomaga nadzorovati kot trupa čolna in zunanji motor.

Pomembno je vzdrževati sistem čist in namazan ter pravočasno zamenjati morebitne dotrajane dele. Zanemarjanje rednega vzdrževanja lahko povzroči resnejše težave, katerih odpravljanje je lahko drago in dolgotrajno.

Razumeti funkcijo

Preden se pogovarjamo o vzdrževanju sistema za pritrjevanje in nagibanje, je bistveno razumeti, kako sistem deluje. Sistem trim-nagibanja je sestavljen iz dveh hidravličnih batov in električnega motorja. Hidravlični bati so odgovorni za dvigovanje in spuščanje izvenkrmnega motorja, medtem ko električni motor nadzoruje kot izvenkrmnega motorja. Primarna funkcija sistema je zagotoviti, da se čoln premika skozi vodo gladko in učinkovito, z izvenkrmnim motorjem v najboljšem položaju za dane pogoje.

Redni pregled

Eden najlažjih načinov za vzdrževanje sistema trim-nagibanja je izvajanje rednih pregledov. Navtiki morajo sistem redno preverjati glede morebitnih znakov obrabe, kot so razpoke ali puščanja. Prav tako je treba redno preverjati nivoje hidravlične tekočine in takoj odpraviti morebitna puščanja. Opraviti je treba tudi vizualni pregled hidravličnih vodov, črpalke in motorja, da se prepričate, da ni znakov poškodb.

Mazanje

je bistveni vidik vzdrževanja sistema trim-nagibanja. Navtiki naj za mazanje hidravličnih batov, električnega motorja in drugih gibljivih delov uporabljajo visokokakovostno mazivo. Mazanje sistema zagotavlja nemoteno delovanje in zmanjšuje trenje ter preprečuje obrabo komponent sistema.

Izpiranje sistema

Slana voda lahko povzroči znatno škodo sistemu za nastavitev in nagibanje, če je ne preverite. Čolnarji bi morali izperite sistem po vsaki uporabi v slani vodi, da odstranite vse ostanke soli. Izpiranje sistema vključuje pretok sveže vode skozi sistem, ki odstrani vso sol kopičenje in preprečuje korozijo komponent sistema.

Pravilno skladiščenje

Pravilno shranjevanje čolna je ključnega pomena za vzdrževanje sistema trimanja in nagibanja. Čoln naj bo shranjen na ravni površini, s sistemom za trim in nagib v spodnjem položaju. Shranjevanje čolna v tem položaju preprečuje vstop zraka v hidravlični sistem, kar zmanjšuje tveganje poškodb. Navtiki bi morali tudi zagotoviti, da je čoln pokrit, ko ni v uporabi, in tako zaščiti sistem za nagibanje in trim pred izpostavljenostjo vremenskim vplivom.

Profesionalno vzdrževanje

Medtem ko redni pregledi in vzdrževanje lahko pomagajo ohranjati sistem za nagibanje in nagibanje v najboljši formi, je včasih potrebno strokovno vzdrževanje. Navtiki bi morali razmisliti o tem, da bi sistem dali na strokovni servis vsakih nekaj let ali po priporočilu proizvajalca. Strokovna služba lahko pomaga odkriti morebitne težave in jih odpraviti, preden postanejo resne težave.

Stvari, da se spomnite

Pri nagibanju in prirezovanju morate upoštevati nekatere stvari. Če želite obdržati ustrezen nadzor, se morate zavedati časa. Čas pomeni, kdaj bi morali prirezati navznoter in navzven. Če obrezovanja ne opravite pravočasno, bo to vplivalo na čoln.

Če imate težave pri odstranjevanju zraka in opazite, da olje izteka, dvignite motor. Nekaj ​​časa držite motor v tem stanju. In spet navzdol. Sčasoma bo omogočil pobeg iz luknje za vijak.

Pogosta vprašanja

Kako deluje trim jeziček na čolnu?

Trim jezički pomagajo zmanjšati dvig premca in izboljšajo vidljivost. Pomaga tudi pri hitrejšem načrtovanju in pravilnih seznamih. Trim jezički izboljšajo zmogljivost vašega čolna s spreminjanjem kota vožnje. Skratka, okrasni jezički izboljšajo učinkovitost.

Kako narediti domače Power Tilt and Trim?

Power tilt in trim lahko naredite doma. Za to potrebujete stvari - metrične ključe, metrični nasadni sistem, merilni trak, kvadrat T in električni vrtalnik. Tudi mehanski lahki pogon, 2 nosilca za lahka montaža linearnega aktuatorja

Je Power Tilt enako kot Power Trim?

ja Kontrole za nagibanje in trim motorja čolna so nameščene v istem delu. Čeprav je njihova funkcija drugačna. Pri nagibanju je treba izvenkrmni motor vzeti iz vode. Po drugi strani pa se trim ukvarja s kratkim gibanjem, ko čoln pluje.

Kako pogosto naj pregledam sistem trima in nagiba svojega čolna?

Navtiki morajo redno pregledovati sistem trim-nagibanja, vsaj enkrat na tri mesece ali po vsakih 50 urah uporabe.

zaključek

Poskušali smo zajeti vse stvari v zvezi z nagibom in trimom. Upajmo, da zdaj veste o dodajanju nagiba in trima na izvenkrmnem motorju.

Poskrbite, da bo motor ostal tudi med trimanjem. Korak naredite previdno.

Če boste sledili postopkom, boste to lahko storili hitro. Najboljše želje.