Je vaš izvenkrmni motor idealen za težko vožnjo pri nizki hitrosti? Vodnik za gladek tek pri vseh hitrostih

izvenkrmni motor nemiren pri nizki hitrosti

Prazen tek pri pravih vrtljajih je zelo pomemben za vsak izvenkrmni motor. Preverjate, ali lahko vaš izvenkrmni motor z nižjo hitrostjo deluje dolgoročno? Razmišljate, ali je vaš izvenkrmni motor na pravi poti ali ne?

No, imamo vaše odgovore. V tem članku bomo razkrili vse možne teme, povezane s tem.

Torej, ali je izvenkrmni motor pri nizki hitrosti dober?

To subjektivno vprašanje vsebuje pozitivne in negativne strani. Medtem pa so vrtljaji na minuto pri odpiranju plina lahko dejavnik tukaj. Nižja hitrost, ki povzroči zagozdenje injektorja goriva, dolgoročno ni idealna. Ohranjanje nižje hitrosti ali čas mirovanja v desetih minutah ne zagotavlja nobene škode.

Vendar pa je nekaj tem, povezanih s tem, še vedno tam. Ob koncu tega članka boste vedeli, katera hitrost je idealna za vaš izvenkrmni motor.

Torej, začnimo!

Ali je dobro, da motor teče grobo pri nizki hitrosti?

Izvenkrmni motor Mercury nemiren

Večji kot je RPM ali vrtljajev na minuto, večja je hitrost. Medtem nizka hitrost pomeni nižje vrtljaje. Hkrati bo zmanjšanje števila vrtljajev povzročilo več tresenja ali vibracij v motorjih. Torej bo prišlo do situacije, ali se ustaviti ali iti ven.

Nizka hitrost prostega teka usmerja v delovne okoliščine. Torej, vedenje kako prilagoditi prosti tek na izvenkrmnem motorju evinrude ali drugo je zelo pomembno. Medtem ko je vaš motor v prostem teku, velja, da je nižji prosti tek. Posledično je celoten motor brez obremenitve. In čoln je precej nevtralen.

Medtem je dobro ali slabo odvisno od dejanske situacije nakladanja. Tu je lahko dejavnik tudi odpiranje plina. Medtem poln plin pri 1500 RPM ni idealen. Poleg tega uporaba 4-taktnega motorja ne bo povzročala težav.

Prav tako vas skrbi čas trajanja nižjega števila vrtljajev. Če ne presega 10 minut, je vse v redu.

Zakaj izvenkrmni motor pri nizki hitrosti deluje grobo?

4-taktni Yamaha, ki teče ROUGH

Običajno motorji z nižjimi vrtljaji niso vedno slaba možnost. Vendar pa lahko v določenih pogojih poslabša motor. Poleg tega je dolgotrajno tekanje pri nizki hitrosti res strašljiv znak. Toda kako se to zgodi?

Katere stvari to potiskajo od zadaj?

No, grobi prosti tek na izvenkrmnem motorju bi se lahko zgodil vžigalna svečka neuspehi. Tudi zagozden ali zaprt vbrizgalnik goriva lahko povzroči to težavo. Poleg tega imajo tu velik dejavnik zagozdeni ali celo umazani uplinjači. Še posebej, če imate 2-taktni izvenkrmni motor, se ta težava lahko pojavlja redno.

Kako pospešiti hitrost vožnje izvenkrmnega motorja?

Ko govorimo o vrtljajih motorja, morate biti pozorni na povprečno hitrost bata. Ima neposredno povezavo z vrtljaji na minuto in časi udarcev.

Na splošno lahko pogosto sestavite več konjskih moči pri povečani hitrosti motorja. Vendar pa potrebujete naslednje materiale:

  • Lahki bati
  • Robustne palice
  • Palični vijaki
  • Zapestne igle
  • vzmeti ventilov

Ti materiali bodo omogočili pravo prednapetost. Posledično se lahko motor izogne ​​plavanju ventila. Poleg tega je potrebna boljša konfiguracija oljnega sistema in hladilnih sistemov. Na ta način se je mogoče izogniti kavitaciji v črpalkah z doseganjem zahtevane hitrosti. Poleg tega so gibi motorja precej manjši pri višjih vrtljajih. Posledično bo počasi zmanjševal hitrost bata.

Kakšni bi morali biti vrtljaji v prostem teku zunajkrmnega motorja?

Nastavitev izvenkrmnega motorja Mercury v prostem teku

Za najboljšo izkušnjo vašega motorja je potrebno izmeriti vrtljaje v prostem teku.

Tako lahko razumete, če imate opravka z višjim ali nižjim prostim tekom. Vedeti morate tudi, zakaj ima vaš izvenkrmni motor večji prosti tek v prostem teku! Poleg tega je bistveno vprašanje, kje želite, da motor deluje v prostem teku.

Izvenkrmni motorji lahko na splošno delujejo v prostem teku nekje med omejitvijo 550 do 950 RPM. Vendar se bo razlikoval glede na vašo vrsto kapi. Običajno dve takti ali celo štiri takti kažejo popolnoma različne vrtljaje. Zaznavanje tega je zelo enostavno. To lahko preverite tako, da preprosto pregledate nalepko ali oznako na motorju. Večina proizvajalcev nalepi oznako na trebušno ploščo izvenkrmnih motorjev. Sčasoma boste to morda našli tudi v razdelku z oklepaji.

Kakšen izvenkrmni motor imate?

Zdaj je ključnega pomena, da zabeležite vrsto izvenkrmnega motorja, ki ga imate. In sicer, ali ima dvo- ali štiritaktne, pa tudi, kako deluje.

Ne glede na to, ali gre za dvotaktni motor z vbrizgavanjem goriva, štiritaktni motor z vbrizgom goriva, dvotaktni motor z neposrednim vbrizgom, dvotaktni motor z uplinjačem ali štiritaktni motor z vbrizgom goriva.

To so vaše glavne vrste moči, ko gre za izvenkrmne motorje. Danes se ne bomo dotikali električnih motorjev ali motorjev na propan.

Čeprav bodo načela podobna za motor na propan. Toda pri električnem motorju povsem drugače, saj delujejo na povsem drugačen način.

Kaj vzdržuje število vrtljajev vašega izvenkrmnega motorja v prostem teku

Če vemo, kakšno moč poganja vaš motor, nam bo povedalo, kaj nadzoruje vaše število vrtljajev v prostem teku.

Ker je pri nekaterih modelih težko določiti grob prosti tek. Odvisno od tega, kaj uravnava ta RPM. Toda skoraj vsi motorji ohranjajo število vrtljajev v prostem teku. Z nadzorom zraka, ki se dovaja v motor. Večina dvotaktnih motorjev in motorjev z uplinjačem uporablja vijake za zaustavitev prostega teka in zračne vijake za prosti tek za uravnavanje števila vrtljajev v prostem teku.

Odpiranje dušilnih loput, ki dovajajo zrak v sesalni razdelilnik, je predvsem tisto, kar naredijo zaporni vijaki. Vijaki za prosti tek uplinjača bodo uravnavali zrak, ki gre v ogljikov hidrat. Pri dvotaktnih motorjih z neposrednim vbrizgom si bomo ogledali tudi tiste zavorne vijake v prostem teku.

Toda ko gre za štiritaktne motorje z vbrizgavanjem goriva in štiritaktne motorje z neposrednim vbrizgavanjem. Ogledali si bomo elektronske dušilne ventile. Ki vzdržuje število vrtljajev v prostem teku prek računalnika na motorju.

Kaj lahko storite, da popravite nepravilno delovanje izvenkrmnega motorja?

Dovolj je raziskovanja vzrokov za pojav. Vendar pa je idealna rešitev nujna, da bo vaš prosti tek popoln z boljšim številom vrtljajev. Merjenje izvenkrmnega motorja začnemo s preskusom padca.

Najprej je treba odklopiti injektor goriva. Podobno, Težave z izvenkrmno črpalko za gorivo Johnson kažejo tudi na pomanjkanje odklopa injektorja goriva. Medtem lahko odklopite vžigalno tuljavo, ko motor začne teči.

Posledično bo en valj izpadel od tam. Na ta način je sčasoma najboljši pristop izpuščanje vsakega valja. Nadaljujte s tem postopkom, dokler ne najdete slabega valja. Prepoznavanje tega je zelo pomembno, saj neposredno vpliva na stanje delovanja motorja.

Ko odkrijete težavo s cilindrom, poskusite odstraniti svečko. In potem lahko preizkusite vžigalno svečko. Sporočilo vam bo, ali obstaja kakšna težava ali ne. Ste našli vse pravilno? Nato se osredotočimo na injektor goriva in na to, ali dovaja gorivo ali ne. Zdaj je čas za korak naprej!

Tukaj nastopi uplinjač. Pridobite mešanico malo plina skupaj z oljem. Dajte jih v steklenico. Nato med delovanjem vbrizgajte malo goriva v uplinjač. Po tem boste spoznali stopnjo prostega teka.

Skupaj s tem boste ugotovili, ali ogljikovi hidrati dovajajo gorivo v valj ali ne. Vendar lahko v tej situaciji še vedno obstaja težava z dovodom zraka. Medtem lahko ta težava vpliva tudi na nastavitev vijaka v prostem teku. Tam so lahko tudi težave, povezane z regulatorjem zraka v prostem teku. Dobro je, da vas pogled v servisni priročnik lahko vodi do rešitve. In nastavitev in testiranje zahtevanih komponent na koncu ne bosta težja.

Pogosta vprašanja

Kaj je vzrok za nizko kompresijo na izvenkrmnem motorju mojega čolna?

Čeprav so vaši odčitki kompresije navzdol, lahko pride do nizke kompresije. Vendar pa lahko to povzročijo primeri, kot so različni valji, ki imajo velike razlike v vrednosti. Ogljik, ki blokira utore batnih obročkov, velja za glavni razlog za nižjo kompresijo.

Kako lahko povečam kompresijo pri dvotaktnem motorju?

Prvi pristop je odstranitev glave valja. Poziranje na vrhu podloge mora vsebovati nekaj podložk v obliki obročev. Od samo enega do celo več prstanov, tam je vse primerno. Poleg tega bo znižanje debeline tega niza podložk zagotovilo vašo 2-taktno višjo kompresijo.

Ali povečanje izvrtine poveča kompresijo?

Očitno ja! Večja kot postane izvrtina, bolj bo vidno povečanje stiskanja. Poleg tega se lahko kompresija poveča, medtem ko uporabljate glave z manjšo zgorevalno komoro. Pri prehodu na tanjše tesnilo glave bo to pozitivno vplivalo na kompresijsko razmerje.

Kaj povzroča, da vaš izvenkrmni motor deluje v prostem teku?

Razlogov, zakaj vaš izvenkrmni motor deluje v prostem teku, je lahko več. Nekateri pogosti vzroki vključujejo umazanijo filtri za gorivo, zamašeni uplinjači, umazane vžigalne svečke, voda v sistemu za gorivo ali okvarjena črpalka za gorivo. V nekaterih primerih lahko puščanje zraka ali nepravilne nastavitve vijaka za hitrost prostega teka ali uplinjača prav tako povzročijo grob prosti tek.

Pomembno je, da te težave odpravite takoj, da preprečite nadaljnjo škodo na motorju in zagotovite nemoteno delovanje.

Priporočljivo je, da poklicni mehanik pregleda vaš motor, da natančno diagnosticira vzrok za napačen prosti tek in izvede vsa potrebna popravila ali nastavitve.

Kaj lahko storite, da popravite nedejavnost

Če vaš izvenkrmni motor slabo deluje v prostem teku, lahko to popravite na več načinov. Najprej preverite sistem za gorivo in se prepričajte, da je filter za gorivo čist in pravilno deluje. Morate tudi boats.net/blog/outboard-spark-plugs-how-to-testirati in jih po potrebi zamenjati.

Prepričajte se, da je uplinjač čist in brez smeti, in po potrebi prilagodite število vrtljajev v prostem teku. Če ti koraki ne izboljšajo prostega teka, se boste morda morali posvetovati s poklicnim mehanikom, da diagnosticira in odpravi težavo.

Končne besede

Zdaj veste, ali je izvenkrmni motor pri nizki hitrosti dober ali ne! Ali se poleg omenjenih težav srečujete še s kakšnimi drugimi težavami z izvenkrmnimi motorji? Sporočite nam! Upajmo, da so naši odgovori pokrili večino vaših nepopisnih vprašanj! To je vse za danes! Vso srečo vam želim!

Povezani članki