Sistem polnjenja izvenkrmnega motorja Johnson je bistvena komponenta, ki zagotavlja vzdrževanje in polnjenje baterije za zagotavljanje električne energije dodatkom in pogonskemu sistemu čolna.

Sistem polnjenja je zasnovan tako, da napolni baterijo med delovanjem motorja, kar omogoča daljša obdobja uporabe brez tveganja prazne baterije.

Sistem polnjenja izvenkrmnega motorja Johnson je običajno sestavljen iz dveh glavnih komponent: statorja in regulatorja.

Stator je stacionarna komponenta, ki med delovanjem motorja ustvarja izmenični električni tok.

Ta električni tok se nato pošlje regulatorju, ki pretvori izmenični tok v enosmerni in uravnava napetost, da zagotovi, da baterija ni preveč ali premalo napolnjena.

Če uporabljate polnilni sistem Johnson Outboard, lahko naletite na številne težave. Možno je, da sploh ne boste ugotovili, kaj povzroča težave.

Kakšne so torej napake Johnsonovega izvenkrmnega polnilnega sistema, s katerimi se lahko srečate?

Razlog je lahko prazna ali okvarjena baterija. Če ena žica ali konektor odpade, se lahko soočite s težavo. Dotrajane ogljikove ščetke so še ena stvar, ki se ji ne morete izogniti. Zaradi prevelikega padca napetosti lahko pride do nihanja napetosti.

Čeprav gre za nekatere velike težave z ustreznimi rešitvami, boste to situacijo premagali.

Preprosto povedano, gre za sinopsis dela. Poleg tega imamo za vas dodatne informacije. Nadaljujte z branjem članka, če želite izvedeti več informacij.

Kako deluje izvenkrmni polnilni sistem Johnson?

Johnsonov polnilni sistem je zadolžen za polnjenje baterij, ko se izpraznijo.

Hkrati bo zagotavljal napajanje že nameščenih tovorov čolna.

Alternator pretvarja mehansko energijo motorja v električno energijo za polnilni sistem.

Napetost baterije se zmanjša, medtem ko jo izpraznijo električne obremenitve.

Regulator napetosti ukaže alternatorju, naj se vklopi. To je treba storiti, ko napetost pade pod določeno mejno vrednost.

Začnite s polnjenjem baterij. Alternator se lahko vklopi in izklopi do 12-krat na sekundo.

Alternator bo deloval dlje, če so baterije prazne in obstaja velika potreba po toku. Alternator se bo vrtel v prostem teku in se bo polnil manj, ko se bo poraba baterije zmanjšala.

Preizkusite napajalnik z multimetrom. Ker ima napajalnik nihajoče ravni napetosti, bo potreben tudi adapter za temensko napetost.

Priključite testne kable adapterja za najvišjo napetost na pozitivne in negativne priključke multimetra.

Sistem polnjenja izvenkrmnega motorja Johnson deluje na naslednji način

1. Motor se zažene in rotor se začne vrteti.
2. Rotacijski rotor ustvarja izmenični tok v statorskih navitjih.
3. Izmenični tok se pošlje regulatorju, ki ga pretvori v enosmerni tok in uravnava napetost.
4. Enosmerni tok se pošlje v baterijo, ki polni in vzdržuje napolnjenost baterije.
5. Regulirana napetost se pošilja tudi dodatkom čolna in pogonskemu sistemu za napajanje med delovanjem.

Motor deluje tako, da v navitjih statorja ustvari izmenični tok, ga pretvori v enosmerni tok in uravnava napetost, da zagotovi pravilno polnjenje baterije.

Sistem polnjenja je bistvena komponenta, ki zagotavlja vzdrževanje in polnjenje baterije med delovanjem, zagotavlja električno energijo dodatkom čolna in pogonski sistem.

Redno vzdrževanje in pregled polnilnega sistema lahko pomaga preprečiti težave in podaljša življenjsko dobo baterije in motorja.

Odpravljanje težav Johnsonovega izvenkrmnega polnilnega sistema

Napajalni sklop izvenkrmnega motorja Johnson je bistvenega pomena za sistem vžiga. Napajalnik napaja vžigalne tuljave. Pokvarjen ali mrtev agregat lahko povzroči težave pri zagonu vašega izvenkrmnega motorja Johnson.

Oglejmo si vse pogoste težave -

Težava 1: Prazna baterija

Vse se začne z vašim poškodovanim ali okvarjenim akumulatorjem čolna. Potrebovali boste baterijo, ki ima dovolj ojačevalnikov hladnega zagona, da lahko motor zažene in deluje.

Zagonski motor vašega izvenkrmnega motorja morda ne bo mogel dovolj hitro obrniti vztrajnika. Zaradi vašega sistema za vžig, če napetost ni pravilna. Lahko tudi prazna baterija vpliva na Jhonsonovo črpalko za gorivo.

Za zagon motorja in njegovo vrtenje je potrebno stikalo. Zagonski elektromagnet se odpre in zapre s stikalom za vžig na vsakem električnem zagonu izvenkrmnega motorja.

Enota CDI je tudi v kratkem stiku z maso. To ugasne motor.

Rešitev

Prilagodite merilne kable multimetra. Nastavite multimeter na način "DC" ali "Voltage". Nastavite območje napetosti na 150 voltov.

Napajalnik do žic napajalne tuljave. Običajno so oranžne ali bele barve. Določite pozitivni in negativni terminal.

Oboje bo jasno zapisano. Priključite pozitivni in negativni testni vodnik na žice napajalne tuljave. Zahteva se najmanj 150 voltov. Če ne, zamenjajte baterijo.

Kupite pravo baterijo za gladko potovanje s čolnom brez težav. Ta nakup lahko tudi

Težava 2: Težave z ožičenjem ali priključki

Za učinkovito delovanje alternatorja so potrebne vsaj tri ali štiri žice. Poleg glavnega voda lahko najdete tri ali štiri manjše kable.

Vsi ti kabli so ključnega pomena za delovanje alternatorja. Če kateri odpade, lahko izgubite možnost polnjenja. To lahko vpliva na izvenkrmne polnilne sisteme Johnson.

Rešitev

Velike električne povezave med alternatorjem in akumulatorjem je treba pregledati glede ohlapnosti. Namen je preprečiti korozijo.

Ko pride do težave s povezavo, se kabel pogosto segreje. Izvedite nekaj testov na teh žicah z uporabo multimetra, če ga imate.

Na tem vezju mora biti žica z napetostjo 12 voltov. A indikatorska lučka za nadzor baterije mogoče videti na armaturni plošči. Za tretjino so lahko odgovorne krmilne enote motorja.

Problem 3: Obrabljene ogljikove ščetke

Baterije odpovejo zaradi okvarjenega ali pokvarjenega alternatorja, lahko se soočite s težavo pri polnjenju izvenkrmnega motorja Johnson.

Oglene ščetke so bile na primer pogosto zamenjane znotraj alternatorja. Alternatorji so v zadnjih letih postale veliko bolj dostopne. Večino časa je stroškovno učinkoviteje zamenjati celoten alternator.

Rešitev

Dokler motor čolna deluje, ga lahko udarjate s kladivom. Z multimetrom preverite, ali se napetost na akumulatorju čolna spreminja.

S kladivom nežno udarite po alternatorju, medtem ko čoln teče. napetost se lahko spremeni in vrne v normalno stanje.

Oglene ščetke so obrabljene in alternator je treba zamenjati.

Tudi če se napetost ne spreminja, lahko električna napaka poškoduje alternator.

Problem 4: Nihanje napetosti

Prekomerni padec napetosti je ena od težav johnsonovega izvenkrmnega polnilnega sistema. To še posebej velja za električni sistem DC, ki je običajno 12 voltov.

Pri samo 12 voltih lahko za začetek padec napetosti pomembno vpliva na delovanje vaših naprav na enosmerni tok. Zrahljane povezave, korozija in občasno uporabljena žica v tokokrogu, ki je lahko preozek.

Premer žice za prenos amperaže, ki jo zahteva naprava v tokokrogu, da se izogne ​​čezmernemu padcu napetosti. Prekomerna izguba napetosti se kaže kot motor za zagon motorja, ki vašega motorja ne obrača dovolj hitro.

Ne pozabite, da če je padec napetosti visok, vezje prejema premalo toka.

Volti in amperi so neločljivo povezani in neposredno vplivajo na sistem polnjenja. Lahko se soočite nihanje napetosti med uporabo izvenkrmnega motorja z živim srebrom.

Rešitev

Očitno je prvi korak, da zagotovite, da so vse vaše povezave brez ostankov in varne. Preskus padca napetosti, opravljen z vašim merilnikom, bo preveril, ali so ali ne.

Splošno pravilo je, da bi morali ta postopek opraviti na vseh tokokrogih sistema za polnjenje in zagon. Če želite izvedeti več, v svoj najljubši iskalnik vnesite »test padca napetosti«.

Da bi bili varni, izvedite preskus AC valovanja. Samo zato, ker ste namestili nov alternator, še ne pomeni, da dobro deluje.