Vsi trenutni izvenkrmni in krmni pogoni imajo koristi od te odlične tekočine za nastavitev in nagibanje. Lepljivost in mazljivost, potrebni za ustrezno porazdelitev tlaka in življenjsko dobo tesnila, sta vključeni v to formulacijo.

Tekočina za trim in nagib je vrsta hidravlične tekočine, ki se uporablja za upravljanje mehanizmov za trim in nagib na čolnih in izvenkrmnih motorjih.

Torej, kaj lahko uporabim za tekočino za nagibanje in prirezovanje? Uporabite lahko različne tekočine, kot so tekočine za trim in nagib. Traktorska tekočina se bo odlično obnesla. Kakovost penjenja hidravlične tekočine se nekoliko razlikuje.

Vendar to ni potrebno za nagib in trim. Za tekočino za trim in nagibanje lahko uporabite Dextron ATF ali katero koli tekočino za menjalnik. To je kratek vpogled. Samo v tem članku bomo podrobno razložili tekočine.

Kaj lahko uporabim za tekočino za trim in nagib?

Uporabite lahko tekočino za avtomatski menjalnik GM Dexron II in ATF Dexron. Zdaj bomo na kratko razpravljali o njih -

GM Dexron II

GM Dexron-II je bil narejen iz paketa dodatkov, ki vsebuje zaviralce korozije in rje, kot je jojobino olje. To je trajnejša in manj občutljiva metoda, ki uporablja bazno olje skupine 2. Čeprav je GM Dextron II tekočina za avtomatski menjalnik, ki je bila zelo uporabna za tekočino za trim in nagib, ni več na trgu.

Podjetje ga je ukinilo, saj je njegovo mesto prevzelo nekaj novejših in izboljšanih različic tekočine.

ATF Dexron

Ker hidravlični mehanizem poganja komponento nagibnega trima. Olje za nagibanje in trim na morju je mogoče zamenjati z Dexron ATF.

Pennzoil zagotavlja hidravlično tekočino za nagib in trim za plovila, ki se lahko uporablja v servo volanu. In kot nadomestek nagibno-priravnalni sistemi. Pennzoil izdeluje tudi mazanje izvenkrmnih menjalnikov.

Različice Johnson in Evinrude z električnim menjalnikom okoli leta 1972 in prej. Tako dobro, kot Modeli OMC Stern Drive pred letom 1977, naj uporablja Penzoil ATF.

Alternative za olje za večfunkcijske nagibne trim

V pomorski industriji olje za nagibanje izvenkrmnih motorjev ščiti motorje pred rjo. Pomorski motorji dlje časa delujejo pri visokih obremenitvah in vrtljajih na minuto. Svoj čoln morate upravljati s pravilnim številom vrtljajev.

Privede do razgradnje avtomobilskih olj in njihove izgube fluidnosti ali pretočnosti. Zaradi tega proizvajalci plovil lastnikom izvenkrmnih motorjev zagotavljajo navodila, ki zagovarjajo določene vrste olj. Kot je avtomobilsko olje SAE 30 ali SAE 10W30, tekočina za menjalnik tipa F.

Uporabljata se tudi Dexron Automatic Transmission Fluid (ATF) ali OMC power tilt trim fluid. OMC je podjetje, ki izdeluje razdelilnike, komponente in tesnila za ladijske motorje.

Avtomobilsko olje SAE 10W30

Avtomobilsko olje s specifikacijo SAE 10W30 se lahko uporablja kot rešitev za olje za nagibne trim izvenkrmnega motorja. Pri starejših črpalkah Mercruiser je na primer priporočljiva uporaba olja SAE 10W30.

Formula SAE 10W-30 podjetja Amsoil za štiritaktne izvenkrmne motorje. Vključuje Bombardier/BRP, Evinrude, Hondo, Johnson, Mercury, Nissan, Suzuki, Tohatsu in Yamaha. Za izpolnjevanje njihovih zavarovalnih meril lahko uporabite sintetično motorno olje za štiritaktne motorje.

Ko je v priročniku za uporabo navedeno SAE 5W30, 10W30 ali ravno SAE 30. Uporabite lahko tudi olje za izvenkrmne motorje SAE 10W30. Druga možnost je Mobil 1 znamke 10W30.

Tekočina za menjalnik tipa F

Olje za nagibanje in trim motorja čolna lahko nadomestite s tekočino za menjalnik tipa F. Ker tekočina za avtomatski menjalnik vsebuje veliko detergentov, še enkrat preverite priročnik za uporabo. Zdi se, da obstaja veliko podjetij, ki zagotavljajo tekočino za prenos. Tukaj priporočamo nekaj priljubljenih.

5W ali 10W SAE

Za črpalke za trim Mercruiser raje uporabite SAE5W ali SAE10W kot samo tekočino za hlajenje. Olje za motorne žage in olje za opremo za šivanje sta še dve zamenjavi za živo srebro. Črpalke za trim Mercruiser ne smete polniti z tekočina za avtomatski menjalnik (ATF). Snov, ki se uporablja v ventilih obtočne črpalke trima, ni združljiva z ATF.

Tradicionalna obravnava

Olje za nagib in trim izvenkrmnih motorjev je bilo v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja zamenjano z motornim oljem brez detergentov s 30 utežmi.

Kakšno tekočino uporablja Evinrude Tilt and Trim?

Zdaj poznate točno ime tekočine, vendar se morate naučiti tudi vrste. Tukaj dobite nekaj idej.

Kakšne je barve tekočine Power Trim?

Hidravlična tekočina je lahko rdečkaste ali navidezne barve in ima tudi manjšo gostoto. Torej, če obstaja možnost, da izteče iz sistema, bo. Ko tesnila cilindra aktuatorja odpovejo, tekočina izteče okoli dna cilindra. Prav tako kaplja pod krmilnim nagibom in uravnava motor.

Ali je možno uporabiti tekočino za servo volan iz avtomobila na čolnu?

To je najboljše olje za hidravlične krmilne sisteme, čeprav vsako olje, ki ustreza specifikacijam MIL 5606. Celo 5W motorno olje je mogoče uporabiti v zelo kratkem času. Čeprav veliko navtikov uporablja tekočino za samodejni menjalnik v sistemu servo krmiljenja, morate upoštevati navodila za uporabo.

Kako uporabljate trim jezičke, ko je voda nemirna?

Če želite zmanjšati jezičke za prirezovanje, boste morali uporabiti stikalo za prirezovanje na krmilu. Potreben bo, ko se boste učili ravnati z ladjo v nemirnem vremenu. Trim jezički so zmanjšani, da se lahko lok spusti.

V nevihtnih vodah lahko plujete tudi počasneje. Lahko izbirate med trimarji in hidrogliserji.

Ali bi bilo to dejansko potrebno za uporabo obrezovalnih zavihkov?

Obrezovalniki prave velikosti lahko prepolovijo čas, potreben za pot do letališča. Omogočajo tudi, da ladja ohrani nizek premec in ostane na ravnini pri nižjih hitrostih. Krma čolna se začne spuščati, ko pritisnete ročico za plin in dvignete premec.

Kako naj dodam olje svojemu trim motorju za največjo učinkovitost?

Ko je motor dvignjen, je okrog LHS mogoče videti šestkotno matico iz enote za nagibno okrasitev. Odvijte matico in z brizgo ali črpalko vbrizgajte nekaj olja, dokler olje ne začne ponovno teči.

Nato nekajkrat povečajte matico, medtem ko minimizirate. Na koncu počakajte uro ali dve in ponovno preverite. Kadarkoli zmanjka olja, je rezervoar poln.

Ali je možno nagibanje in trim s tekočino za servo volan?

Ne uporabljajte nadomestnih olj, kot je olje ali servo volan. Tekočina Yamaha Performance Power Trim Tilt Liquid je posebej razvita za prenašanje hudih pritiskov.

In za obvladovanje velike količine vnosa vode ob ohranjanju ustreznega delovanja. Prav tako morate vedeti kako odzračiti trim črpalko.

Katero olje še lahko uporabite za izdelavo trim jezičkov?

Zadostuje katera koli tekočina za avtomatske menjalnike (ATF). Ne obremenjujte se z natančno znamko ali vrsto.

Vsaka kombinacija teh bo delovala. Začnite tako, da odstranite pokrov iz Lexana z oboda HPE, da dodate tekočino. In poiščite "polnilni kup" v levem sprednjem kotu rezervoarja.

Pogosta vprašanja

Zakaj se motor mojega čolna noče zmanjšati?

Zdi se, da obstaja nekaj možnih vzrokov za to. Če motor nekako teče brezhibno, vendar se še vedno ne dvigne ali spusti, čoln ne bo trimal.

Prav tako bi se zgodilo, če bi padel, ko je dvignjen, ali če ne bi zdržal dolgo pripet. Za to je najverjetneje kriva vodna tekočina ali komponenta telesa ventila. Najprej spremljajte nivo hidravličnega rezervoarja.

Kako bi drugače izpraznil trim črpalko na Mercruiserju?

S takšnim ploščatim izvijačem zasukajte priključek za polnjenje na zgornji strani rezervoarja črpalke za trim v nasprotni smeri urinega kazalca.

Napolnite ga s hidravlično tekočino, dokler ne doseže oznake »Polno«. Odstranite polnilni vijak in ga zamenjajte. S prilagodljivim ključem znova odstranite zgornjo levo žico (Gor) z okrasnega valja.

Kako bi torej preveril trim na nagibnem motorju?

Razmislite o dveh težkih kablih, ki se povezujeta z motorna črpalka za trim/nagib za neposredno preverjanje motorja, izogibanje relejem in kablom senzorjev.

Ena mora biti zelena, druga pa samo modra. Najverjetneje boste lahko odklopili vtič za hitro ločitev, v bližini katerega žice odvajajo izpušne kolektorje.

Zakaj je pomembno uporabiti pravo vrsto tekočine za trim in nagib?

Uporaba napačne vrste tekočine lahko poškoduje sistem in povzroči puščanje, katerega popravilo je lahko drago. Pomembno je, da uporabite tekočino, ki jo priporoča proizvajalec, da zagotovite nemoteno in varno delovanje sistema.

Katere so nekatere pogoste vrste tekočine za trim in nagib

Najpogostejše vrste tekočine za trim in nagib so tekočina za hidravlično krmiljenje, tekočina za servo volan in ATF (tekočina za samodejni menjalnik).

Ali lahko mešam različne vrste tekočine za trim in nagib?

Ne, ni priporočljivo mešati različnih vrst tekočin. Mešanje različnih vrst tekočin lahko povzroči okvaro sistema in povzroči draga popravila.

Kako pogosto naj menjam tekočino za trim in nagib?

Priporočljivo je, da redno preverjate nivo tekočine za trim in nagib ter jo menjate vsakih 100 ur delovanja ali letno, kar nastopi prej.

zaključek

Upam, da smo izvedeli vse o tem, kaj lahko uporabim za tekočino za nagib in trim. Prepričajte se, da sta tekočini v vsakem motorju enaki.

V nasprotnem primeru se bo eden dvignil hitreje kot drugi, kar oteži hkratno regulacijo dveh motorjev.

Hidravlična krmilna tekočina bo prav tako delovala, vendar bo v obeh motorjih uporabljala enako. To je vse za danes. Upam, da boste lahko izbrali popolno tekočino.