Ali želite narediti svoj motor močnejši kot prej? Torej je povsem očitno, da razmišljate o tem, kako bi ga hitro naredili močnejšega. V tem primeru bi morali povečati kompresijo na 2-taktnem izvenkrmnem motorju.

V mislih se vam poraja vprašanje, kako povečati kompresijo na 2-taktnem izvenkrmnem motorju.

Izvenkrmni motorji z dvotaktnimi motorji morajo imeti 100 do 120 PSI na valj. Vendar je to zgolj ocena, ker je treba še opraviti preskus kompresije. Prav tako se morate izogibati več kot 10-odstotni razliki med valji. To je ključnega pomena za izogibanje težavam na poti.

Dajem vam samo predogled članka. Za bolj poglobljene podrobnosti se pomaknite navzdol in preberite celoten članek. Izpolnitev vam ne bo vzela več kot 3 minute.

Ne izgubljajmo preveč časa in se lotimo branja.

Kako povečati kompresijo?

Najprej in kar je pomembno, morate opraviti preskus kompresije, da preverite vzdržljivost motorja. To vam tudi omogoča, da ugotovite, ali ima motor dobro moč. Motor ustvarja moč, ko se bat v valju dvigne navzgor.

Kombinacija bencina in zraka se nato stisne na določeno točko, preden se zažge. Bat se potegne nazaj, ko vaša mešanica poči v cilindru. Lahko se soočite s motor se ne zažene tudi če začnete teči.

Za posameznike v navtični industriji to pomeni, da se zobniki spodnje enote vrtijo. In prenos zagona na propeler čolna povzroči, da se ladja premika naprej. Glede na znamko ali tip motorja boste morda morali preizkusiti kompresijo.

Ključ in nasadni ključ, s katerima boste lahko odstranili obloge. Reciklirate lahko tudi plastiko, ki se uporablja za zaščito vašega vžigalne tuljave, ki so potrebni za testiranje. Ko odstranite tuljave, lahko izpostavite svoje svečke na ta način.

Po tem boste potrebovali ustrezno vtičnico z globoko luknjo, da odstranite svečke. Potem boste potrebovali svoj tester kompresije in orodje za obračanje motorja.

Vaša lokalna trgovina z avtomobili bi morala imeti na voljo tester kompresije. V nekaterih regijah se pogosto prodajajo za manj kot 50 USD.

Testerjem so priložene cevi z različnimi adapterji na koncih. Na ta način lahko namestite navoje vžigalnih svečk poljubne velikosti. Najbolj kritičen dejavnik je, da je cev združljiva z vašim motorjem.

Na srečo je temeljna, zato ne bi smelo biti težav.

Kako povečati kompresijo na 2-taktnem izvenkrmnem motorju?

Povečanje kompresije na 2-taktnem izvenkrmnem motorju pravzaprav ni težko. Kljub temu je klicanje strokovnjaka, da vam ga prvič popravi, razumna odločitev.

Načine obravnavamo podrobno, da jih boste lahko popolnoma razumeli. Pogovorimo se o tem.

• Dvotaktni izvenkrmni motorji morajo imeti 100 do 120 PSI na valj. Vendar je to le približna ocena, ker morate še vedno izvesti preskus stiskanja.
• Poleg tega se morate izogibati več kot 10-odstotnemu odstopanju med valji. To je ključnega pomena za izogibanje težavam na cesti.
• Nizka kompresija se lahko razvije zaradi različnih razlogov. Puščanje v tesnilu glave je na primer pogosto problem dvotaktnih izvenkrmnih motorjev.
• Poleg tega se lahko batni obročki na koncu zlomijo, kar povzroči težave pri stiskanju. Lahko pride tudi do težav z ležaji palic na ročični gredi, ki lahko odpovejo.
• Če je kompresija nizka, je to očitno. Na primer, moč je lahko oslabljena ali morda popolnoma izgubljena. V redkih okoliščinah se lahko izguba giblje med 1000 in 2000 RPM.
• Če imate pomisleke glede nizke kompresije, lahko strel v luknjo poškoduje. Poleg motečega zvoka v motorjih, ko motor miruje. Morda imate težave pri delovanju.
• Mehanske težave so še en simptom nezadostne kompresije. Na splošno, če vaš motor ne deluje pravilno ali deluje prehitro.

Po vašem mnenju bi morda želeli razmisliti o uporabi nizke kompresije za rešitev te težave. Na srečo to ni nepremostljiva naloga. Vse je odvisno od tega, kdaj ste odkrili težavo in kako resna je bila.

V drugih primerih bo težavo enkrat za vselej rešilo samo povečanje stiskanja. Preverite tudi voda v izvenkrmnem motorju.

Razstavite motor in zamenjajte spoje ter drogove in obroče. Popraviti in zamenjati morate le vse pokvarjene elemente. Prav tako bi morali zamenjati tesnilo glave in nastaviti cilindre.

Pri popravilu dvotaktnega izvenkrmnega motorja z nizko kompresijo morate upoštevati stroške dela. Povečanje kompresije bo dražje kot popolna zamenjava motorja.

Ali je mogoče zagnati motor z nizko kompresijo?

To je kritično vprašanje, ki ga ima veliko posameznikov. Še posebej, če jim ni uspelo povečati oz popraviti stopnjo kompresije. Kljub nizki kompresiji pa lahko vaš motor še vedno deluje.

Odvisno je tudi od tega, kako nizek je znesek in kako resno (ali ne) je stanje. Drug dejavnik je, da ga povzročajo drugi deli, motor se lahko zažene in ustavi.

Nizka kompresija v čolnih zaradi poškodovanega ležaja ali nabiranja ogljika ni večja težava. Motor bi moral še naprej delovati normalno.

Vendar ne pozabite, da boste morali rešiti to težavo. Če samo to ignorirate, lahko povzroči, da sistemski mehanizem eksplodira, kar povzroči resnejšo težavo. Kasneje bo res težko popraviti.

Kakšni so simptomi nizke kompresije?

Kot lahko nedvomno vidite, na nizko kompresijo vpliva vrsta dejavnikov. To velja tudi za simptome.

Najpogosteje, ko imate preprosto slabo kompresijo. Izkusili boste zmanjšanje moči. recimo tisoč ali dva vrtljajev na minuto iz vašega višjega razreda.

Lahko je tudi slab udarec v luknjo. Kot tudi grobo delovanje v prostem teku in glasno hrupno delovanje motorja v prostem teku.

To so tudi znaki za številne druge mehanske težave, ki se lahko dogajajo z vašim motorjem. Zato ne sklepajte, da imate nizko kompresijo, če vaš motor deluje nemoteno ali slabo.

Obrabljeni batni obroči lahko povzročijo nepopolno tesnjenje, kar ima za posledico nižjo kompresijo in več težav pri zagonu. Obrabljeni batni obroči ali reed ventili, ki ne tesnijo več pravilno, so lahko vzrok za slabo zagonsko značilnost.

Pogosta vprašanja

Kaj lahko storim, da povečam kompresijo?

Preprosta menjava trenutnih tesnil glave je ena najpreprostejših stvari. Tudi stroškovno najučinkovitejši načini za povečanje kompresije motorja. Z uporabo jeklenih podložnih tesnil namesto standardnih sestavnih enot. Na primer, kompresijsko razmerje se lahko znatno poveča.

Ali je možno, da puščanje vakuuma povzroči nizko kompresijo?

Netesni ventili, batni obročki, tesnila glave, ki puščajo, in drugi dejavniki preprečujejo, da bi se valj izklopil. Med kompresijskim taktom lahko vse to povzroči nizko kompresijo v valju.

Ali je nizka kompresija znak, da morate zamenjati motor?

Na splošno, če ima en valj nizko kompresijo, se bo motor zagnal. Vendar pa boste verjetno naleteli na neuspešne vžige in vaš avto bo deloval grobo. Vaš motor se ne bo zagnal, če v vseh valjih ni kompresije.

Kako naj ugotovim, ali je treba moj spodnji del obnoviti?

Preprosto primite potisno palico ter jo pritisnite in povlecite ter iščete spremembo. Vedno bo nekaj igre s strani na stran, ne sme pa biti igre navzgor in navzdol. Če je zračnost, je treba ročico zamenjati, kar zahteva popolno obnovo.

Kako popravite izvenkrmni motor z nizko kompresijo?

100 PSI na valj je idealna raven za zdrav motor. Počeno tesnilo glave je verjeten vzrok nizkega tlaka v dveh sosednjih valjih. Če ugotovite, da imate nizko kompresijo, je edina rešitev, da zamenjate del, ki pušča, pa naj bo to bat, batni obroček, odmična gred, tesnilo glave ali ventili.

Spodnja črta

Ste že dobili svoje odgovore? Upam, da ste dobili vse odgovore o tem, kako povečati kompresijo na 2-taktnem izvenkrmnem motorju.

Potrebujete strokovnjaka, da ugotovite, ali morate povečati kompresijo na dvotaktnem izvenkrmnem motorju. Priporočljivo je, da to prepustite strokovnjakom. Ker je to lahko težka tema za obravnavo.

Res upam, da vam je članek všeč. To je vse, kar imam danes zate. Vso srečo.