Kako preizkusiti izvenkrmni stator (kaj je pravi način) – Popravite običajno okvaro

kako preizkusiti izvenkrmni stator

Izvenkrmni stator je pomemben sestavni del izvenkrmnega motorja, ki se uporablja za pogon čolnov in drugih plovil. Stator je stacionarna komponenta motorja, sestavljena iz niza žičnih tuljav, ki ustvarjajo električno energijo, ko so izpostavljene magnetnemu polju, ki ga ustvari rotor motorja.

Pri izvenkrmnem motorju stator ustvarja električno energijo, ki se uporablja za napajanje vžignega sistema motorja, polnilnega sistema in drugih električnih komponent. Stator se običajno nahaja v bližini vztrajnika in je povezan z baterija čolna in električni sistem preko ožičenja.

Okvara statorja lahko povzroči različne težave z izvenkrmnim motorjem, kot so težave pri zagonu, slabo delovanje in težave z električnim sistemom. V nekaterih primerih bo pokvarjen stator morda moral zamenjati ali popraviti poklicni mehanik, da se obnovi zmogljivost in zanesljivost motorja.

Motorje je zapleteno razumeti. Delov je veliko, stator pa je majhen, a zelo pomemben del. Preden zamenjate sam stator, je bolje, da ga preizkusite. Nekatere manjše težave je mogoče odpraviti.

Ampak, kako preizkusiti izvenkrmni stator?

Testiranje statorja v motorju je res enostavno. Vse, kar potrebujete za testiranje, je multimeter. Poiščite žice, ki povezujejo stator. Povežite dva multimetra s tuljavami povezovalne žice. Za pravilno branje odštejte nevtralni odčitek. To je statična preskusna metoda.

To je bil torej hiter pogled na celoten proces. Vendar morate razumeti več podrobnosti. Spodaj smo podali vse podrobnosti, opisane v preprostih korakih. Torej, skočimo takoj!

Kako lahko opravite statični preizkus izvenkrmnega statorja?

Kako preizkusiti izvenkrmni stator

Zdaj je to bolj preprost test. Tudi branje, ki ga boste prejeli, je lahko nekoliko napačno. Ker ta test ni tako natančen, pravimo, da se ne odločite na podlagi tega.

Toda samo zato, da veste, ali je vaš stator v redu ali ne, je to lahko dober test. Prav tako vam ni treba prižgati motorja. Vse, kar morate storiti za ta test, je tudi multimeter. Naj vas ne skrbi z uporabo multimetra. Uporaba je res enostavna.

Multimeter ima veliko nastavitev. Toda pri izvajanju testa v statičnem načinu morate uporabiti nastavitev Ohm. Statični način pomeni, da motor ne deluje. Zato morate izračunati odpornost. Torej, začnimo!

1. korak: Odprite pokrov motorja

Če želite delati na statorju, morate odpreti motor. Stator je del motorja. In obstajajo žice, ki lahko pridejo v stik z vodo. Zato je pokrit pod pokrovom motorja.

Za dostop morate sneti celoten pokrov motorja.

2. korak: Poiščite statorske žice

Zdaj, ko je pokrov motorja odklopljen, morate najti stator. Stator je povezan z regulatorjem usmernika. Vidite lahko dve žici, ki prihajata od tam. Žice se povežejo s samim statorjem.

Potrebujemo pa žice, da preverimo stanje statorja.

3. korak: Povežite žice multimetra

Odklopiti morate žice in s tem boste izpostavili tri povezave ali tuljave. Za preverjanje stanja žic morate priključiti multimeter. Povezave so znane tudi kot Y1, Y2 in Y3.

Priključiti morate oba konca multimetra. Povezave so dejansko podobne Y1 in Y2, Y2 in Y3 ter Y3 in Y1. tako lahko dobite odčitke.

4. korak: Izračunajte odčitek

Če želite dobiti prave odčitke, morate najprej odšteti nevtralno ohmsko oceno. Torej preverite oceno ohmov na vašem multimetru. Recimo, da je nevtralni odčitek 0.1. Če je odčitek statorja 0.5, odštejte 0.1 od 0.5.

Upor naj bo pri 0.25 in 0.37. Če so to odčitki, ki jih dobite na vseh treh povezavah, potem je stator v redu.

Če se sprašujete, ali motor polni akumulator? Res je. Stator je pomemben, ker je povezan s polnjenjem akumulatorja motorja.

In tako lahko preizkusite svoj stator, ko je motor ugasnjen.

Dinamični preskus statorja

stator

 

Ko je vozilo vklopljeno, se izvede dinamični preskus statorja. Tukaj se običajno spremlja napetost, ki jo ustvari vsaka faza statorja.

Preden nadaljujete, preverite priročnik, ker imajo različni tipi statorjev različne predloge za odčitke izmenične napetosti.

Če želite zagnati dinamični počitek na vašem statorju, morate:

  • Nastavite številčnico multimetra na izmenično napetost (VAC) in postavite kable v različne faze statorske žice. Na tej točki je motor ugasnjen in multimeter ne bi smel odčitavati.
  • Vklopite motor in multimeter bi moral imeti pozitiven odčitek v 20-ih.
  • Oživite motor in pričakuje se, da se bo odčitek multimetra ustrezno povečal. Če multimeter ne povzroči ustreznega povečanja odčitka napetosti, je vaš stator slab in ga je treba zamenjati

Ta postopek se ponovi z izmenjanimi sondami med P1, P2 in P3. Če se celotni postopki zdijo zapleteni, je tukaj videoposnetek, ki prikazuje, kako izvesti obsežne statične in dinamične preizkuse ter kaj lahko pričakujete.

Kako lahko opravite preizkus izvenkrmnega statorja v prostem teku?

Testni statorji

Odčitek, ki ga dobite, ko je motor ugasnjen, ni vedno točen. Najboljši odčitek, ki ga lahko dobite, je, ko se povežete z motorjem v prostem teku. Zdaj je proces res podoben statičnemu stanju. Lahko najdete nekaj podobnosti. Torej, začnimo!

1. korak: Zaženite motor

Tokrat morate zagnati motor. Zato se postavite v položaj za zagon motorja. Motor morate postaviti v vodo, da ga zaženete. Bolje je, da to počnete v svoji garaži s kadjo vode, namesto da to počnete v jezeru.

2. korak: Odklopite statorske žice

Kot smo rekli v statičnem stanju, enkrat odklopite žice statorja, ko se zažene. Po zagonu lahko enostavno odstranite žice. Ne bo ustavil motorja vašega čolna.

3. korak: Povežite žice multimetra

Tako kot pri statičnem preizkusu, povežite multimeter z žicami. Vzorec, ki ga povežete, je Y1 in Y2, Y2 in Y3 ter Y3 z Y1. na ta način lahko dobite odčitke.

Zgornja leva povezava je Y1. povezava desno do tega je Y2. spodnja povezava pa je Y3.

4. korak: Izračunajte odčitke

Tokrat morate multimeter nastaviti na nastavitev volta. Ker morate izračunati volt v delujočem motorju. Upor je mogoče izračunati, ko je motor ugasnjen. Toda odčitek volta pove, koliko moči dobi motor.

Zdaj se prepričajte, da je motor v stanju mirovanja. Odčitek, ki ga iščete, mora biti med 18 in 25 volti. Ko vrtite motor, lahko vidite, da se bodo odčitki volta povečali. Vendar ne iščete branja.

Če vse povezave odčitajo med 18 in 25 volti, to pomeni, da je stator v redu. Statorja vam ni treba spreminjati ali popravljati.

5. korak: Priključite statorske žice nazaj

Ko končate z izračunom, ne pozabite zapreti pokrova motorja. Bolje je, da ne izvajate nobenih testov, ko ste na večjih vodnih telesih. Kajti karkoli gre lahko narobe in to vas lahko spravi v težave.

Popolnoma preverite svoj čoln, preden se odpravite. Prepričajte se tudi, da je z motorjem vse v redu.

Poleg tega, če niste prepričani, vedno obstaja možnost, da pokličete strokovnjake. Odvisno od motorja se lahko simptomi slabega statorja razlikujejo. A simptomi slabega statorja živega srebra se bodo razlikovali od Johnsonovih simptomov statorja.

To je bil celoten postopek testiranja statorja v stanju mirovanja.

Pogosta vprašanja

žice

Kakšni so simptomi okvare statorja?

Če se motor ne zažene in ni iskre, je stator poškodovan. Morda boste tudi opazili, da se motor težko zažene po daljšem obdobju. Motor se lahko tudi ustavi. Poleg tega motor ne polni baterije.

Kako preizkusiti 4-žilni stator?

Testiranje 4-žilnega statorja je podobno testiranju 3-žilnega statorja. Obstajajo žice Y1, Y2, Y3 in Y4. Pojdite v vzorec, kot je Y1 z Y2, Y2 z Y3, Y3 z Y4 in Y4 z Y1. na ta način lahko preizkusite 4-žilni stator z multimetrom.

Ali lahko popravite stator?

Lahko popravite stator. Stator je sestavljen iz tuljav in magnetov. Popravljanje statorja z lastnimi rokami je lahko težavno. Zato je bolje, da se obrnete na strokovnjake. Toda v nekaterih scenarijih je zamenjava celotnega statorja lahko dobra ideja.

Koliko ohmov mora imeti stator?

Pričakuje se, da ima dober stator med 0.2 in 0.5 ohmov. Ta vrednost je odvisna od modela statorja, zato želite preveriti specifikacije za vaš model. Za preverjanje vrednosti upora nastavite gumb digitalnega multimetra na simbol .

Vstavite sonde multimetra v vtičnice statorja in odčitajte med 0.2 in 0.5 ohma. Če dobite odčitek neskončnosti, to pomeni prekinitev statorskih navitij in ga bo treba zamenjati.

Kakšno napetost mora izklopiti stator?

Pričakuje se, da bo dober stator proizvedel odčitek nad 60 VAC pri vrtljajih do 3000 RPM. Ta vrednost se razlikuje glede na model statorja, zato želite preveriti specifikacije za vaš model.

Za preverjanje napetosti nastavite gumb digitalnega multimetra na simbol in vstavite sonde multimetra v vtičnice statorja. Odčitati bi morali med 60 in 70 volti. Če dobite odčitek nič voltov, je stator okvarjen in ga je treba zamenjati.

Ali stator ne bo povzročil iskre?

Da, pokvarjen stator lahko povzroči pomanjkanje iskre v motorju motocikla. Pogosti simptomi okvarjenega statorja vključujejo šibko iskro, motor se ne zažene in težave pri zagonu motorja. Če želite preveriti, ali je to težava, lahko z digitalnim multimetrom preverite upornost statorskih tuljav. Če je upor previsok ali prenizek, je lahko stator okvarjen in ga je treba zamenjati.

Ali je mogoče popraviti stator?

Da, v mnogih primerih je stator mogoče popraviti, bodisi s popravilom ali zamenjavo. Popravilo statorja običajno vključuje odvijanje in čiščenje prvotnega jedra statorja, nato pa ga ponovno navijete s strojem ali previdno ročno.

Zamenjava statorja je enostavnejša rešitev, saj jo lahko opravite za 100 USD ali manj.

Vendar je pomembno vedeti, da je popravilo statorjev lahko zapleten in dolgotrajen proces, zato je priporočljivo, da poiščete pomoč strokovnjaka, če je to mogoče.

Endnote

Testiranje izvenkrmnega statorja je preprost postopek, ki ga je mogoče izvesti z multimetrom.

Z upoštevanjem zgoraj opisanih korakov lahko zagotovite pravilno delovanje električnega sistema vašega čolna in preprečite morebitno škodo, ki bi jo povzročil okvarjen stator.

Pri delu na kateri koli električni komponenti vašega čolna vedno upoštevajte potrebne varnostne ukrepe, vključno z odklopom negativnega kabla akumulatorja.

Vso srečo s statorjem!

Povezani članki