Želel sem začeti zabaven dan na vašem čolnu, a sem opazil, da se je vaš rekvizit podaljšal. To bi lahko pokvarilo tvoje razpoloženje. Lahko pa ga preprosto zmanjšate in daste prednost svojemu razgibanemu dnevu.

Torej, kako zmanjšati zdrs rekvizita?

Najprej boste potrebovali pravilen zamik. Potem morate obrezati oporo. Po tem bi morali preveriti, ali ste zavrteli pesto ali spojko. Nazadnje morate popraviti zdrs skupaj s premerom.

To je bil le vrh ledene gore. Preden to popravite, morate vedeti več podrobnosti. Za vas imamo celoten vodnik po korakih.

Se sliši kot tisto, kar iščete? Takoj se lotimo tega!

Vzroki za zdrs čolna

Zdrs čolna je pogosta težava, ki se lahko pojavi pri čolnih vseh velikosti. Gre za situacijo, ko se propeler čolna vrti, vendar se čoln ne premika naprej po pričakovanjih. To lahko povzroči več dejavnikov, vključno z nepravilno velikostjo propelerja, zasnovo čolna, vodnimi razmerami ali neustreznim vzdrževanjem. Pomembno je, da razumeti, kaj povzroča zdrs čolna da bi diagnosticirali in odpravili težavo.

1. Čoln s premalo podporniki

To se zgodi, ko propeler na čolnu ne zagotavlja dovolj potiska, da bi zagotovil potrebno zmogljivost in hitrost. To je lahko posledica različnih razlogov. Najpogostejši vzrok za zdrs čolna je propeler napačne velikosti, ki je nameščen na motorju.

Dejavnik je lahko tudi nepravilna nastavitev trima motorja, pa tudi obrabljeni ali poškodovani propelerji. Poleg tega lahko nepravilen korak propelerja povzroči zdrs propelerja, saj lahko napačen korak zmanjša potisk propelerja. Nazadnje, velikost motorja je lahko dejavnik, saj lahko motor, ki je premajhen za čoln, povzroči pomanjkanje moči in zdrs pogona.

2. Poškodba propelerja

Poškodba propelerja se lahko pojavi zaradi številnih težav, vključno s stikom z odpadki v vodi, nepravilno namestitvijo in neustreznim vzdrževanjem. Ko je propeler poškodovan, se lahko lopatice zvijejo ali zlomijo, kar lahko povzroči, da propeler med uporabo zdrsne in se vrti neučinkovito.

Poleg tega se lahko propeler tudi upogne ali poči, kar lahko povzroči čezmerne vibracije in slabo delovanje. Poleg tega se lahko propeler zamaši z ostanki, kar zmanjša učinkovitost propelerja in povzroči zdrs ali neučinkovito vrtenje.

3. Nepravilno nalaganje čolna

To se zgodi, ko teža čolna ni enakomerno porazdeljena po palubi in trupu. Če teža čolna ni enakomerno porazdeljena, lahko povzroči zdrs opornika, kar povzroči zmanjšano zmogljivost in večjo obrabo motorja.

Nepravilno nalaganje opreme, potnikov in zalog lahko povzroči tudi zdrs rekvizita. Pomembno je, da enakomerno porazdelite težo vseh predmetov na čolnu, da zagotovite, da rekvizit ne drsi in motor ni preobremenjen.

4. Neustrezna velikost propelerja

Če je propeler prevelik ali premajhen, lahko povzroči zmanjšanje zmogljivosti čolna. Neustrezno velik propeler lahko povzroči zdrs čolna, kar povzroči zmanjšan pospešek, učinkovitost porabe goriva in največjo hitrost. Eden od glavnih vzrokov za zdrs propelerja je, če je propeler prevelik za čoln.

Ko je propeler prevelik za čoln, motor ne zagotavlja dovolj moči za vrtenje propelerja, kar povzroči zdrs propelerja v vodi. Drug vzrok za zdrs propelerja je, ko je propeler premajhen za čoln.

Ko je propeler premajhen za čoln, ne more ustvariti dovolj potiska, da bi čoln premaknil naprej, kar povzroči zdrs propelerja v vodi. Slaba izbira propelerja in izbira napačne velikosti propelerja sta dva glavna vzroka za zdrs propelerja.

5. Kavitacija

Pojavi se, ko se tlak vode okoli opornika zmanjša in povzroči vakuum, zaradi česar se okrog opornika oblikujejo mehurčki zraka. Ti mehurčki tvorijo plast zraka med rekvizitom in vodo, kar zmanjša učinkovitost rekvizita.

Kavitacija je najpogostejša pri hitrih čolnih ali ko motor teče s polnim plinom. Kavitacijo lahko povzročijo tudi vodne razmere, kot so plitva voda, turbulenca ali naplavine. Vzrok za to je lahko tudi nepravilno dimenzioniran opornik ali napačen nagib, kar vodi do čezmernih tresljajev. Ko pride do kavitacije, je pomembno, da zmanjšate hitrost in pregledate stanje opore in vode v okolici, da ugotovite vzrok.

6. Nabiranje korozije

Ko je propeler izpostavljen vremenskim vplivom, lahko kovina zarjavi in ​​postane luknjičasta, kar lahko povzroči zdrs propelerja. Ta korozija lahko vodi tudi do povečanega upora, kar bo zmanjšalo učinkovitost propelerja in lahko povzroči zdrs.

Poleg tega lahko korozija propelerja povzroči neuravnoteženost lopatic, kar povzroči vibracije in nadaljnje zdrsavanje. To vrsto korozije na splošno povzroča slana voda, lahko pa tudi drugi okoljski dejavniki, kot so kisli dež, olje in maščobe ali celo ptičji iztrebki.

7. Prevelika hitrost čolna

Prekomerni čoln se pojavi, ko se čoln premika prehitro, da bi lahko podporni element učinkovito poganjal čoln. Ko se čoln premika hitreje, kot se lahko vrti podpornik, bo podpornik zdrsnil, kar bo povzročilo izgubo moči in zmogljivosti. Čoln lahko tudi težko ostane na ravni poti in lahko povzroči neučinkovito porabo goriva.

Da bi to preprečili, morajo lastniki čolnov paziti na hitrost čolna in ne prekoračiti priporočene največje hitrosti. Poleg tega se morajo zavedati teže čolna in pravilne velikosti propelerja glede na velikost, težo in moč čolna. Z izogibanjem prevelikim hitrostim in pravilnim dimenzioniranjem rekvizita lahko lastniki čolnov zagotovijo optimalno zmogljivost in porabo goriva.

Kako izračunati prop slip?

Če ne želite, da se vaš rekvizit vsake toliko podaljša, naredite pravilne izračune. Med mazanjem krmilnega kabla na čolnu lahko preprosto izračunate zdrs rekvizita. Izračunate ga lahko tudi kadar koli drugič.

Propeler za čoln ima dve temeljni dimenziji. Prvi je premer, drugi pa korak. Ti so običajno izraženi v palcih in vedno zapisani kot premer x korak.

Propeler 14.5 x 19 ima na primer premer 14.5 palca in naklon 19 palcev. Preprosto izračunajte premer opornika z merilnim trakom, da določite njegov premer.

Po drugi strani pa je korak propelerja razdalja, ki bi jo propeler prešel naprej v enem obratu. To je tako, kot če bi vijak zavrtili v les. Navoji vijaka so enakovredni lopaticam na propelerju.

Kaj se zgodi, če se prop slip podaljša?

Če je zdrs propelerja podaljšan, lahko motor deluje pod svojim območjem WOT. To je znano kot vlečenje. To lahko povzroči nepotrebno obremenitev komponent motorja in menjalnika.

Torej premikanje višine navzgor ali navzdol za dva palca običajno spremeni hitrost motorja WOT. Prav tako bi spremenil vrtljaje na minuto za približno 400. In če vam tega ne uspe, se izvenkrmni motor se morda ne bo zagnal.

Kako zmanjšati zdrs rekvizita?

Zmanjšanje zdrsa rekvizita se morda sliši precej preprosto. Vendar z drugimi besedami ni tako enostavno. Ker morate iti temu primerno, ko to počnete. Spodaj so torej navedeni koraki za zmanjšanje zdrsa rekvizita -

1. korak: obrežite oporo

Najprej boste potrebovali pravilen zamik in nekaj ravnotežja. Nato obrežite oporo, če ne prenese vse svoje sile v smeri naprej. Vsaj izgubili boste vektor, pa tudi sposobnost, da zapeljete krmo navzdol.

2. korak: Preverite odčitke hitrosti

Preverite, ali ste zavrteli pesto ali spojko. Običajno vsi zgorijo hkrati. Prepričajte se, da dotok vode do opornika ni oviran. Nato še enkrat preverite tah in hitrost.

Naj vas ne zamenjujejo odčitki hitrosti, saj jih nekateri zamenjujejo z merilnikom hitrosti. Nekateri ga tudi zamenjujejo z Cmap ali Navionics.

3. korak: Končna obdelava

V tem primeru bo tahograf prikazal lažno visoke številke vrtljajev. Poleg tega se bo zmanjšala konjska moč čolna, kar bo povzročilo nižjo končno hitrost. Različne višine ne bodo imele velikega vpliva na zdrs.

Več rezil ali večji premer lahko pomaga, še posebej, če je dimenzija X večja. Vendar mora biti vaš zdrs manjši od 15 %. Torej, pri 40 % ste precej izven cilja. In to je več kot 1″ korak ali 1/2″ razlike v premeru.

Torej, najprej morate narediti izračune. Nato morate slediti zgornjim navodilom, da zmanjšate zdrs rekvizita.

Pogosta vprašanja

1. Kakšen je povprečni zdrs rekvizita?

Večina nastavitev ima 5-20-odstotno stopnjo zdrsa. In seveda je vsak čoln unikat. Vendar pa boste morda opazili, da je prikazani odstotek večji od 20. V tem primeru običajno lahko pomaga preklop na drug propeler, sprememba višine pogona itd.

2. Zakaj rekvizit zdrsne?

Zdrs rekvizita je posledica različnih okoliščin. To zajema dejanski korak propelerja in njegovo trenutno stanje. Vključuje tudi zasnovo trupa in stanje dna plovila. Vključeni sta tudi dodatna teža na plovilu in porazdelitev teže. Končno, višina motorja, trim kot motorja, zamik in dvižna plošča so vsi vključeni.

3. Kako prepoznati slab rekvizit čolna?

V prvi vrsti bi bilo preveč smole. Po drugi strani pa je možno, da mu primanjkuje smole. Ko boste želeli potovati hitreje, vam bo zmanjkalo goriva. Količina porabljenega goriva bi bila večja kot običajno. Obstajajo tudi nekateri drugi znaki in simptomi. Imejte eno stvar v mislih. Simptomi se lahko nekoliko razlikujejo od čolna do čolna.

4. Ali se rekvizit šteje za dober za čoln?

Sliši se kot grozna situacija. Ko pa se pojavi v pravilnem odstotku, je dejansko koristna stvar. Prop slip je neskladje med realnim in teoretičnim premikanjem naprej v osnovnih pojmih. Povzroča ga vpadni kot propelerja. Preveč zdrsa propelerja ima za posledico slabo zmogljivost in porabo goriva.

5. Ali je bolje imeti lopatico s 3 ali 4 lopaticami?

Propeler s tremi kraki se običajno uporablja za uporabo pri visokih hitrostih. Propeler s štirimi kraki pa zagotavlja največji potisk in gladko križarjenje. Po drugi strani pa imajo štiri rezila svoj edinstven nabor značilnosti. Na krmi pogosto zagotavljajo dodatno dviganje. Posledično se bo trup pospešil.

Zaključne besede

Zdaj veste, kako zmanjšati zdrs rekvizita! Upamo, da so vam bile naše informacije v veliko pomoč pri izvajanju.

Želimo vam vse najboljše pri vaših jadralskih nalogah. Vso srečo!