Mercruiser Power Tilt in trim sistem pomagata dvigniti in spustiti krmno pogonsko enoto. In zagotavlja učinkovito delovanje.

Številne luknje v kardanskem obroču so bile uporabljene v zgodnjih krmnih pogonskih enotah za zagotavljanje mehanskega nagibnega sistema.

Nastavitveni vijak, vstavljen skozi ustrezno luknjo, je ohranil napravo na mestu. Kaj storiti, ko se Mercruiser nagib in trim ne spustita navzdol?

Obstaja veliko razlogov, zakaj Mercruiser nagib in trim ne popustita. Sem spadajo korodirani končni pokrov, neuravnotežena raven tekočine, električne težave in nepravilno delovanje obloge.

Najprej in predvsem morate ugotoviti pravi vzrok. Potem enostavno rešiš problem.

No, to še ni vse. Če želite izvedeti razloge in rešitve, preberite celoten članek.

Zakaj bi torej čakali! Potopimo se!

Razlogi, zakaj se nagib in trim ne zmanjšata

Obstaja več razlogov, zakaj se nagib in trim Mercruiser ne spustita navzdol. Ti razlogi so na kratko navedeni spodaj. Toda pred tem bi morali vedeti, kako zamenjajte tekočino za trim in nagib za čolne Yamaha.

Končni pokrov je lahko razjeden

Recimo, da obnovite menjalnik čolna in ga znova namestite. Zdi se, da vse deluje v redu, vendar se obloga ne umakne.

V tem primeru je prvi korak poiskati trim releje. Nato jih zamenjajte med seboj. Eden od relejev bo ustreljen, če gre navzdol namesto navzgor.

Ko je končna kapica zarjavela, se bo slišalo cvileče. Preverite, ali tam slišite hrup.

Poleg tega poiščite sledi prask na batnicah. Oba simptoma pomenita, da so končni pokrovi zarjaveli. Prav tako se držijo palice.

Ker je tlak UP okoli 3000 psi, se bo povečal. Pritisk deluje na celotno površino bata. Medtem ko je tlačni tlak približno 1700 psi. In deluje le na polovici območja.

To je zato, ker je bat na sredini.

Težava z elektriko

Mnogi ljudje, ki imajo Mercruiser 1979 iz leta 228, se soočajo s to težavo. Čoln vodijo ves dan brez težav.

Toda ko ga prinesejo v pranje, vidijo, da obroba ne gre dol. Tudi samodejna zaustavitev včasih ne deluje.

Ko pritisnejo na gumb za nastavitev, slišijo zvok motorja. Toda pri obrezovanju ni zvoka.

Če slišite zvok prirezovanja, to izključuje možnost električnih težav. Obroba se je morda samo zataknila.

Če želite rešiti težavo, poskusite stati na njej. Sčasoma bo padlo.

Obrezovanje ne deluje pravilno

Ko greste ven s svojim čolnom, preverite, ali je vse v redu. Včasih, ko izstreliš na doku, je trim motor izklopljen. Napolnite rezervoar z več tekočine.

Vidite lahko, da se je obloga zataknila. Ne bo šlo navzdol ali gor. Najprej morate preveriti releje.

Zamenjaj jih. Če še vedno ne deluje, je lahko razlog, da obroba ne deluje pravilno.

Morda je zrak v trim sistemu. Nadaljujte z delovanjem trim motorja, dokler ne vidite izpusta zraka iz rezervoarja.

Če želite vedeti o tem Težave z vžigalno tuljavo Mercruiser preberi ga.

Neuravnotežena raven tekočine

Drugi razlog, da se trim ne zniža, je lahko neuravnotežena raven tekočine. Mnogi lastniki plovil se ne osredotočajo veliko na nivo tekočine. Posledično se soočajo s to težavo.

Zato morate upoštevati, da je lahko nivo tekočine nizek. V takem scenariju boste morali stati na njem, da boste obrobo spustili. In ko se spusti, napolnite oblogo z optimalno tekočino. V redu bo.

Trim Bypass

Lahko jih poskusite zaobiti, če se vaš trim ne zmanjša. Zdaj se morda sprašujete, kako zaobiti obrezovanje?

No, to ni tako zapletena naloga. Sledite spodaj navedeni metodi.

Za začetek sledite liniji od elektromotorja PTT do njegovega priključka. Po tem odklopite žico.

Dve žici, ki vodita do motorja PTT, povežite z dvema kratkima premostitvenima žicama iz baterije.

Če so žice na določen način povezane, mora elektromotor teči v eno smer.

Če so žice obrnjene, mora teči v nasprotni smeri.

Možno je, da ima vaš motor zastarel sklop PTT. Opremljen je s trižičnimi elektromotorji in ne uporablja konektorjev.

V načinu DOWN se napetost prenaša s stikala PTT na motor PTT.

Modra žica, ki se povezuje z majhnim priključkom solenoida v načinu UP, pošilja napetost na solenoid znotraj te spojne omarice.

Lahko ga preizkusite na naslednji način, če lahko vi ali prijatelj začasno odklopite tri žice, ki vodijo do električnega motorja. Fotografirajte in delajte zapiske, da boste lahko pozneje hitro ponovno spojili žice. Ne zanašajte se na svoj spomin.

Premostitvene žice se uporabljajo za povezavo baterije z električnim motorjem. Priključite negativni (črni) priključek baterije na črno ozemljitveno žico električnega motorja.

Nato povežite pozitivni (rdeči) priključek akumulatorja z modro žico električnega motorja in nato z zeleno žico. Modra barva bi morala povzročiti dvig enote.

Zelena barva bi morala povzročiti poslabšanje predmeta. Ta preskus mora razkriti, ali je električni motor v dobrem delovnem stanju ali ne.

Okvara elektromagnetnega ventila ali stikala

Okvara elektromagnetnega ventila ali stikala v sistemu za nagibanje in nastavitev lahko povzroči, da se nagib in nastavitev ne znižata.

Elektromagnetni ventil nadzoruje pretok hidravlične tekočine v sistemu in okvara te komponente lahko povzroči, da nagib in trim postaneta neuporabna.

Simptomi lahko vključujejo:

• Ko je krmilno stikalo aktivirano, se sistem za nagibanje in trim ne odziva.
• Slišen klik iz solenoida, ko je krmilno stikalo aktivirano.
• Občasno delovanje nagiba in trima.

Za diagnosticiranje okvarjenega elektromagnetnega ventila ali stikala lahko pomorski mehanik uporabi multimeter za testiranje napetosti in kontinuitete elektromagnetnega tokokroga.

Če se ugotovi, da je solenoid okvarjen, ga bo treba zamenjati. Pomembno je, da uporabite ustrezen nadomestni elektromagnet za določeno znamko in model čolna ter sistem za nagibanje in trim.

Zamašeni ali poškodovani hidravlični vodi ali priključki

Zamašeni ali poškodovani hidravlični vodi ali priključki v sistemu za nagib in trim lahko povzročijo, da se nagib in trim ne spustita navzdol.

Hidravlični vodi prenašajo tekočino pod tlakom, ki upravlja nagibanje in trim, in če se zamašijo z ostanki ali poškodujejo, lahko omejijo pretok tekočine in povzročijo, da sistem ne deluje pravilno.

Simptomi zamašenih ali poškodovanih hidravličnih vodov ali priključkov lahko vključujejo:

• Počasno ali počasno delovanje nagiba in trima.
• Opazno zmanjšanje hitrosti ali moči nagiba in trima.
• Puščanje ali kapljanje iz hidravličnih cevi.

Za diagnosticiranje zamašenih ali poškodovanih hidravličnih vodov ali nastavkov lahko pomorski mehanik pregleda napeljave in nastavke za znake obrabe ali poškodb, kot so razpoke, puščanja ali zamašitve.

Če se odkrijejo kakršne koli težave, bo treba poškodovane dele zamenjati. Pomembno je, da uporabite pravilne nadomestne dele za določeno znamko in model čolna ter sistem za nagibanje in trim.

V nekaterih primerih bo morda potrebno izpiranje hidravličnega sistema, da se odstranijo morebitne zamašitve in ponovno vzpostavi pravilno delovanje.

Če želite vedeti več o odpravljanje težav z nagibanjem in prirezovanjem preberite ta članek.

Pogosta vprašanja

Zakaj se moja oprema na ladji ne dvigne?

Možno je, da je težava v hidravlični črpalki. Za rešitev težave začnite preverjati nivo hidravličnega rezervoarja.

Če je nivo v redu, je lahko težava v sklopu ventila. Nizek nivo tekočine kaže na puščanje tesnil.

Kako ročno znižate Mercruiser Outdrive?

Odvijte matico na zunanjem pogonu Mercruiser, da ga ročno spustite. Nato odstranite veliko podložko.

Zamahajte gred, ki gre skozi z nasprotne strani, medtem ko jo poskušate izvleči. Če želite začeti, ga boste morda morali udariti s kladivom.

Kako ročno dvigniti ali spustiti svoj notranji motor?

Sezite do samega zakulisja čolna. Vidna morata biti dva kovinska zatiča, ki povezujeta gred z motorjem trima. Če želite odstraniti zatiče z motorja trima, uporabite ključ.

Odstranite zaklepne zatiče iz motorja in jih vstavite v nastavitve obloge v predelu oklepa

Kaj naj storim, če ne morem diagnosticirati težave s svojim Mercruiser Tilt and Trim?

Če ne morete diagnosticirati težave z vašim Mercruiser Tilt and Trim, je priporočljivo, da poiščete pomoč pri usposobljenem pomorskem mehaniku ali pooblaščenem prodajalcu, pri čemer uporabite ustrezno diagnostično opremo in upoštevate smernice proizvajalca.

Končna opomba

Smo čisto pri koncu članka. Upajmo, da poznate razloge, zakaj Mercruiserjev nagib in trim ne popustita.

Ko ugotovite razlog, ukrepajte v skladu z zgoraj navedenimi ukrepi. To ni težka naloga. Lahko ga preprosto dokončate sami.

Srečno.