Mislim, da že veste, da na svojem čolnu ne bi smeli uporabljati drugih uplinjač.

Ali vam je smešno spodletelo z uporabo nemorskega, ali pa samo iščete novega.

Kljub temu so morski nekoliko drugačni. Torej boste morda imeli slabo srečo pri iskanju enega.

No, tu nastopimo mi. Prebrskali smo dvajset različnih visoko ocenjenih uplinjačev, da vam pomagamo najti najboljši ladijski uplinjač.

Verjemite mi, to ni bilo lahko. Imeli smo malo pomoči naših ribiški čoln, torej kredit, kjer je treba.

Toda po večkratnih zamenjavah smo lahko našteli prvih pet. Spodaj smo vam predstavili podrobne ocene.

Ne skrbi. Za vas smo proti koncu dodali celo vodnik za nakup. Torej pojdimo skozi to.

Naši najboljši izbranci

1. Uplinjač Edelbrock 1409 600CFM

 

Prvi na našem seznamu je iz Edelbrocka. Po dolgem razmišljanju smo se odločili, da to postavimo na vrh. In povedali vam bomo, zakaj.

To je eden od treh uplinjačev 600 CFM, ki so se uvrstili na seznam. Želeli bi, da je vaš uplinjač zanesljiv. In mislimo, da je ta označil vsa polja.

Tega smo priklopili na naš čoln in poskušali ugotoviti, ali je kakšna razlika. In moramo priznati, da smo bili navdušeni. Tudi namestitev je bila preprosta.

Mislim, če nimaš izkušenj s tem rokovanje z motorji za čolne, ne delaj tega. Toda tudi novinec lahko to stori, če je v preteklosti opravil nekaj zamenjav.

Potrebovali smo približno 25 minut, da smo to stvar spravili v čoln. Motor smo zagnali po namestitvi uplinjača in je deloval dokaj spodobno.

Po našem iskrenem mnenju bi lahko to ocenili veliko višje. Toda dejstvo, da ima na dnu udrtino, je bilo nekoliko šok.

To verjetno ne bi smelo veljati za vse enote. Ni imel nobenih težav s funkcionalnostjo, to je gotovo.

Pogovorimo se zdaj o zmogljivosti. To smo skušali preizkusiti, da boste lahko prepričani, kaj zmore uplinjač. Prav tako smo zadaj pritrdili tri smučarje, da bi videli, ali bo čoln vlekel.

In lahko rečemo, da je čoln, ki je prej imel težave, s tem uplinjačem v redu. Tako vidimo dostojno zmogljivost uplinjača.

Tukaj je majhen nasvet, če ste pripravljeni dobiti to. Poskusite to združiti z odzračevalnim filtrom. Postavite to na vrh pokrovov ventilov in morali bi imeti solidno zmogljiv čoln.

Poskušali smo narediti celo hladen zagon. Uplinjač ni kazal nobenih znakov težav. Zato ga lahko priporočamo, brez težav.

 

2. Uplinjač Holley 0-80319-1 4160

 

Nadaljujemo z naslednjim na seznamu. Ta je od Holleyja. Morda ste že slišali zanje.

Toda pozabite, kaj ste slišali, saj vam bomo povedali o resničnem poslu.

To je še en uplinjač 600 CFM. Torej lahko rečete, da gre na prste s prvim na seznamu. No, pravzaprav ni tako preprosto. A bomo prišli do primerjave.

Veliko se hvalijo z "optimalno zmogljivostjo na morju". Toda tega smo morali preizkusiti, da smo ugotovili, kako dober ali slab je.

Ker se je uvrstil med prva dva, lahko sklepate, da je spodobnejši od večine uplinjačev.

Druga drzna trditev, ki jo ne pozabijo, je, da je to dobro narejeno za Fordove ladijske motorje.

Nismo preveč prepričani, ali smo iz našega čolna dobili vrhunsko zmogljivost, potem ko smo ga nadeli. Bilo pa je, milo rečeno, nadpovprečno.

Cenimo, kako je ta uplinjač prišel tovarniško umerjen.

Potem pa se nam ni bilo treba ukvarjati s tem. To je dobro, ker veliko začetnikov morda sploh ne ve za kalibracijo, ko poskušajo dobiti nov uplinjač.

Ko gre za stil, ta dobi nekaj točk. Imajo ta tako imenovan dikromatni zaključek. Piše, da končna obdelava ohranja dober videz uplinjača.

Ne vem pa, zakaj bi želeli, da vaš uplinjač izgleda dobro.

Pogovorimo se o namestitvi. Pri tem ne gre za postopek zamenjave za zamenjavo. Je malo bolj zapleteno od tega. A tudi nam je uspelo.

Ker smo morali spremeniti dvajset različnih ogljikovih hidratov, da bi jih preizkusili, smo bili nekako vajeni tehnike.

Lahko celo rečete, da smo bili profesionalci, ko smo končali s temi pregledi.

Profesionalni nasvet: zagotoviti morate, da je vse varno in zategnjeno do popolnosti. Hvaležni smo bili, da je naš začel v prvem poskusu.

Razen tega je bila namestitev večinoma zahtevna.

Kar se tiče zmogljivosti, je ta postala naša čoln teče gladko. V celem tednu testiranja nismo opazili večjih kolcanja.

Tudi ta ni zahteval nobenih prilagoditev. Zato jim bomo dali malo zaslug.

 

3. Uplinjač Edelbrock 1410 750 CFM

Tukaj je še ena od Edelbrocka. Čeprav je ta ocenjen na 750 CFM, smo ga morali postaviti za obema s 600 CFM. In spustili se bomo v podrobnosti.

Mislim, mora biti nekaj pomanjkljivosti, da lahko sprejmemo to odločitev, kajne? Prihajamo do tega.

To pogumno trdijo, kako je ta popolnoma optimiziran za delovanje v morju. To bomo še videli.

Ena stvar, ki nam je bila všeč pri tem, je pomanjkanje plastičnih delov. Če ste že imeli opravka z drugimi poprodajnimi uplinjači, bi vedeli, da se plastični deli radi zlomijo.

Njihovo pomanjkanje torej pomeni, da je na tem manj delov, ki se lahko zlomijo. Ta tudi nima nobenega ventila za napajanje.

To smo skušali sprejeti pozitivno, saj so bile v preteklosti težave s pregorelimi električnimi ventili.

Poleg tega smo to priklopili na naš čoln in nismo pričakovali tega, kar smo videli. Najprej je motor deloval gladko. Lahko bi temu rekli celo najbolj gladka izkušnja.

Če razmišljate o mirovanju. Nismo imeli nobenih težav. Nekateri smo celo mislili, da je na mestu. Kar zadeva prilagoditve, boste morda morali prilagoditi hitrost prostega teka. Ampak to je tudi vse.

Pri namestitvi smo se morali malo poigrati z njim. Mislim, ni bil tako zahteven kot prejšnji na seznamu.

Moramo pa priznati, da tudi to ni bilo tako enostavno kot top izbira. Vendar bomo rekli, da je bil dober znak, da nismo potrebovali nobenih sprememb.

To ni najboljši uplinjač, ​​ki ga lahko najdete na trgu. Ni niti na vrhu tega seznama, tako da je bilo to precej očitno.

Vendar je še vedno boljši od večine konkurence, zato smo menili, da si zasluži mesto tukaj.

Postavi osnove in opravi delo. Zato mislim, da nad tem ne boste kmalu razočarani.

 

4. Uplinjač Holley 2300 300CFM

 

Tukaj se pomikamo proti koncu seznama. Tukaj je še ena od Holly. Doslej sta na lestvici pričakovano prevladovali dve veliki znamki.

Pogovorimo se torej o tem, kaj si mislimo o tem od Holleyja.

Je manjši brat drugega Holleyjevega uplinjača, ki smo ga pravkar preverili na drugem mestu. Morda ga boste začeli podcenjevati samo zaradi števila CFM.

Toda v rokavu ima nekaj trikov, ki so se zdeli impresivni.

Tako kot drugi ogljikovi hidrati Holley ima tudi ta podoben dikromatni zaključek. Tokrat je zlata.

Čeprav trdijo, da finiš pomaga, da je korozijsko odporen, v to nismo preveč prepričani.

Edini privilegij, ki smo ga imeli, je bil, da smo to preizkusili nekaj tednov. Tako v tem času nismo opazili težav s korozijo.

Imajo to dušilko, ki je prednastavljena v tovarni. Pomagal naj bi pri lahkih zagonih, vendar nismo opazili prav nobenih razlik.

Še ena stvar, ki jo cenimo pri ogljikovih hidratih, je njihova združljivost. Verjetno lahko to označite v različnih čolnih.

Obstaja tudi ta črpalka za pospeševanje 30cc, ki na videz pomaga pri bolj gladkih zagonih.

Vendar smo ugotovili, da je malo zavajajoče, saj tudi drugi ogljikovi hidrati brez te funkcije niso imeli večjih težav pri gladkem zagonu.

Namestitev ni bila zapletena. Uspelo nam je v manj kot eni uri. Vendar smo bili že precej izkušeni, ko smo prišli do tega.

Lahko rečemo, da smo morali le za 3 ali 4 uplinjače od dvajsetih testiranih uplinjačev poiskati pomoč strokovnjakov. Na srečo to ni bil eden izmed njih. Druge smo označili kot »težke za namestitev«, zato bi bilo kaznivo, če bi jih vključili.

 

5. Uplinjač Quick Fuel 600CFM

Čas je, da ta seznam zaključimo na visoki toni. Končno imamo tu predstavljenega še nekoga razen Holleyja ali Edelbrocka. Ta iz tehnologije Quick Fuel nas je navdušil z nekaterimi lastnostmi. In delili jih bomo z vami.

Ta ima podobno ceno kot drugi, ki ste jih pravkar preverili. Toda na žalost je na nekaj ključnih področjih kratek.

To je tretji ogljikov hidrat s 600 CFM na tem seznamu. Vendar ni tako dober kot tisti iz Edelbrocka ali Holleyja.

Trdijo, da je trpežna in dolgotrajna. Vendar v to nismo preveč prepričani. Tega dlje časa nismo mogli uporabljati.

Bolje bi bilo, če bi lahko dobili popoln pregled tega po nekaj letih uporabe.

Namestitev je nekje vmes med preprostim in zapletenim. Potrebno je priviti nekaj vijakov.

Vendar smo to lahko storili sami brez pomoči strokovnjakov. Torej je to dober znak.

Pravzaprav ima vse trike, ki jih ogljikovi hidrati potrebujejo v letu 2024. Stvari, kot je prevleka s črnim diamantom, lahko naredijo zelo veliko.

Ker gre za morske ogljikove hidrate, lahko pričakujete J cev. Ta mehanizem mu pomaga tako, da preprečuje kakršno koli razlitje.

In po hitrem preizkusu menimo, da cev J opravi svoje delo.

Zunanji del ima plošče iz nerjavečega jekla s PTFE prevleko. Med pregledovanjem nismo opazili nobene korozije ali rje.

Obljubljajo enostavno in hitro odpiranje. Vendar se nam to ni zdelo preveč prijazno do začetnikov.

Celo steklena okna za nastavitev lebdenja so se pri tem zdela kot trik.

 

Nakupovanje vodič

Počakaj malo. Ne morete kar takoj pritisniti gumba »na blagajno«. Obstaja nekaj dejavnikov, ki jih morate upoštevati, če ste pripravljeni zapraviti svoj težko prisluženi denar za poprodajni uplinjač.

CFM: Vse o številkah

Morda že poznate izraz. In to je eden tistih pomembnih dejavnikov, ki določajo, kako dober ali slab je vaš uplinjač.

Vendar ni nujno, da je uplinjač z višjo oceno 750 CFM boljši od nižjega uplinjača 600 CFM.

Pravzaprav morate opraviti kar nekaj matematičnih izračunov, da ugotovite, kaj CFM uplinjača vašega plovila moral bi biti.

Na srečo vam kar nekaj spletnih mest omogoča brezplačen izračun vaših potreb CFM.

Namestitev je pomembna

Vsak uplinjač ne bo ustrezal vašemu motorju. To je samoumevno. Ko gre za avtomobilske motorje, obstaja na tisoče možnih kombinacij uplinjač-motor.

Pri motorjih za čolne so kombinacije nekoliko nižje. Ampak še vedno jih je veliko. Potrošniki imajo dostop do več nastavitev indukcije. Število kombinacij je torej vedno večje.

Koliko je dušilka pomembna?

Dušilke so pomembne za hladne zagone. In če vaš čoln ostane v dokih vse leto, obstaja možnost, da bo motor 90 % časa hladen.

Ker hladni motorji potrebujejo nekoliko več goriva za zagon, so dušilke obvezne za uplinjač višjega razreda.

Še vedno pa poteka razprava o tem, ali dušilko sploh potrebujete. Mislim, lahko bi nasprotovali tej razpravi z besedami, da bodo celo uplinjači čez približno desetletje postali nepomembni.

Večina ladijskih uplinjačev ima električne dušilke. Torej, če ga ima vaša enota, ga imejte za blagoslov in ne za breme.

Razlika med pravilnim ladijskim uplinjačem in napačnim neladijskim uplinjačem

Obstaja več ključnih razlik med pravilnim ladijskim uplinjačem in napačnim neladijskim uplinjačem.

Prvič, ladijski uplinjači so zasnovani za delovanje v okolju slane vode, medtem ko neladijski uplinjači niso.

To pomeni, da so ladijski uplinjači zgrajeni tako, da prenesejo korozijo in rjavenje, ki se lahko pojavita v slani vodi, medtem ko neladijski uplinjači ne bodo mogli prenesti te vrste obrabe.

Druga ključna razlika je, da so ladijski uplinjači zasnovani za delovanje pri višjih vrtljajih kot neladijski uplinjači.

To je zato, ker čolni običajno vozijo z višjimi hitrostmi kot druga vozila, zato mora biti motor sposoben delovati z višjo hitrostjo, da poganja čoln.

Uplinjači, ki niso ladijski, preprosto ne zmorejo enake količine hitrosti in se bodo sčasoma pokvarili, če se bodo uporabljali v čolnu.

Nazadnje, ladijski uplinjači so običajno prilagojeni posebej za ladijske motorje, medtem ko uplinjači za neladijske motorje niso.

To pomeni, da bodo ladijski uplinjači običajno zagotavljali boljše delovanje in učinkovitost porabe goriva kot njihovi nemorski kolegi.

Zaradi teh razlogov je bistvenega pomena, da uporabite ladijski uplinjač v kateri koli uporabi na čolnu, ne pa v neladijskem.

Pogosta vprašanja

Ali lahko za svoj čoln uporabljam avtomobilske uplinjače?

Ne bi smel. Ker imate morda v svoji garaži rezervni avtomobilski uplinjač, ​​ga boste morda pripravljeni uporabiti.

Vendar tega ne priporočamo. Obstaja jasna razlika v slogu vrste zračnikov. Ladijski uplinjači so opremljeni z uplinjačem v obliki črke J, ki je pri avtomobilih popolnoma drugačen.

Obstaja tudi nekaj zakonskih omejitev, ki vam ne dovoljujejo zamenjave dveh različnih vrst uplinjačev.

Kako delujejo ladijski uplinjači?

Prvič, zrak se potegne skozi ta uplinjač. Vhodni zrak se meša z gorivom iz posode za gorivo.

To tvori zgorevalno mešanico, ki omogoča delovanje motorja vašega čolna.

Ali je vzdrževanje uplinjača zapleteno?

Svoj uplinjač lahko dejansko očistite, ne da bi ga sploh odstranili. Je pa lažje pri izvenkrmnih motorjih.

Priporočamo, da to poskusite le, če imate krmilni pogon ali zunanji motor.

Je višji CFM boljši za uplinjač?

Obstaja veliko razprav o tem, ali je višji CFM boljši za uplinjač ali ne, vendar se zdi splošno soglasje, da to ni potrebno.

Višji CFM bo omogočil pretok več zraka skozi uplinjač, ​​kar lahko pomaga povečati moč in ekonomičnost goriva.

Vendar pa lahko povzroči tudi poškodbe motorja, če ni pravilno nastavljen.

zaključek

Nekateri boste uplinjačem morda celo rekli "stara šola". In imeli bi popolnoma prav. Toda dejstvo, da so še vedno izvedljiva možnost, jih ohranja na vašem seznamu želja.

Na ta seznam smo poskušali vključiti vse najboljše uplinjače. Zato menim, da bi moralo biti dovolj enostavno, da izberete najboljši ladijski uplinjač za vaš čoln.

Ti ogljikovi hidrati ohranjajo razmerje med gorivom in zrakom vašega motorja skoraj samodejno. Torej lahko ugibate, zakaj se ljudje še vedno nagibajo k tovrstnim mehanizmom.

Primerjajte vse izbire in preverite, ali se specifikacije ujemajo z vašim čolnom. Ker imajo vsi podobno ceno, si boste tako ali tako naredili luknjo v žepu. Torej, vso srečo s tem.