Ste bili kdaj navdušeni nad tem, da bi svojo ladjo peljali na križarjenje, a ugotovili, da njena prestava ne popušča? No, verjetno zato, ker prestavna gred vašega izvenkrmnega motorja Mercury ni poravnana.

Kar sproži vprašanje, "kaj moti vašo poravnavo prestavne gredi izvenkrmnega motorja Mercury?"

Težava je najverjetneje posledica razlike v nastavitvi prestav obeh enot (zgornje ali spodnje) ali nenamernega obračanja prestavne ročice. Rešitev ni tako tehnična. Zagotavljanje, da sta obe enoti v isti prestavi in ​​fina nastavitev prestav, bi morala rešiti te težave.

A brez skrbi!

Sestavili smo popoln vodnik o znanju in izkušnjah vaše izvenkrmne prestavne gredi Mercury. Tukaj bomo govorili o celotnem prestavnem mehanizmu (prestavljanje prestavne palice v vsako prestavo). Imamo celo nekaj nasvetov in rešitev za težave s poravnavo.

Pojdimo do tega!

Ustrezen mehanizem prestavne gredi za izvenkrmni motor Mercury

Preden se lotimo podrobnosti, morate o izvenkrmnem motorju Mercury razmisliti v treh delih. To bi morale biti zgornja enota, srednja enota in spodnja enota.

To je znano tudi kot Outboard Powerhead. V bistvu je sestavljen iz komponent motorja z notranjim izgorevanjem. Tu Mercury Outboard velja za enega izmed vrhunski pomorski uplinjači. Običajno so vse te enote popolnoma poravnane. Prestavna palica se popolnoma prilega prestavni povezavi, kar omogoča prileganje spojnega vijaka.

Zgornjo in spodnjo enoto držita skupaj prestavna gred in prestavna povezava. Prestavne gredi so odgovorne za prestave čolna naprej, nevtralno in vzvratno. Prestavne gredi delujejo usklajeno z menjalnikom, ki narekuje smer čolna. Deluje skupaj z menjalnikom in narekuje vrtenje kardanske gredi. Z laičnim izrazom je prestavna gred bistveni zobnik, ki poskrbi, da se čoln premika naprej ali nazaj.

Kadarkoli je plin menjalnika potisnjen naprej, se prestavna gred premakne naprej. Ko zgornja enota preklopi v prestavo za vožnjo naprej, prestavna gred obrne spodnjo enoto v prestavo za vožnjo naprej. Ko je loputa za plin potisnjena v nevtralni položaj, prestavna gred omogoča zgornji in spodnji enoti preklop v nevtralno prestavo. To prepreči vrtenje gredi propelerja. Vrtenje se obrne, ko gre prestava v vzvratno prestavo.

Ko prestavna gred ni poravnana, se krmiljenje menjalnika zatakne. To bi lahko rešili z odmrzovanje krmilnega kabla čolna. Poleg tega obstajata še dva načina, na katera je lahko vaša prestavna gred nepravilno poravnana.

Odpravljanje težav s poravnavo prestavne gredi – 2 odpravljeni težavi

Najpogostejši vzrok neusklajenosti je neusklajenost prestav med zgornjo/spodnjo enoto. Drugi je nenamerno obračanje prestavne palice.

Toda te težave je mogoče enostavno rešiti z upoštevanjem niza korakov.

Obstaja razlog, da so vsi koraki zaporedni. Vidite, če korakom ne sledite zaporedoma, se možnosti za popolno poravnavo zmanjšajo.

Torej, pojdimo:

Problem 1: Neusklajenost med spodnjo in zgornjo enoto

 

Prestavna gred se ne bo poravnala, ker sta prestavi v zgornji in spodnji enoti različni.

Pri sestavljanju izvenkrmnega motorja zagotovite, da sta zgornja in spodnja enota v isti prestavi. V nasprotnem primeru se enoti ne bosta popolnoma ujemali.

To je kot sestavljanka. Ujemati morate ustrezne oblike z njihovimi luknjami.

Rešitev

Najlažji način za to je, da odklopite Kabli menjalnika. Nato ročno premaknite menjalnik. Pomembno je omeniti, da je to težko narediti ročno. Vendar naj vas ne obupa, čez nekaj časa se bo premaknilo. Ker morate to storiti ročno, morate upoštevati varnostne ukrepe. Najbolje je, da si predhodno nadenete zaščitne rokavice.

Zdaj, ko so vaše roke dobro zaščitene, gremo na naslednji korak.

Najprej premaknite prestavno ročico v prosti tek tako, da jo dvignete in potisnete navzdol. Imejte ga v nevtralni prestavi, ker ne dviguje ali spušča prestavne palice. To olajša prileganje, saj je višina stabilna.

Tu sta dva nasveta, ki bosta pomagala doseči najboljše rezultate:

Nasvet 1: Če je spodnja prestava v prostem teku, lahko preverite tako, da vidite, ali se gred propelerja prosto vrti.

Nasvet 2: S pogonsko gredjo lahko premaknete zobnike spodnje enote in preverite, ali se prilega na svoje mesto.

Problem 2: Nenamerno obračanje prestavne palice

To težavo zlahka spregledamo. Lahko zagotovite enako prestavo v obeh enotah, vendar še vedno naredite to napako.

To se lahko zgodi pri vseh serijah izvenkrmnih motorjev Mercury. Ugotovljeno je bilo, da povzroča težave z Merkurjem Verado in SeaPro. Problem je natančen (po milimetrih). To se zgodi, ko ljudje vzamejo spodnjo enoto in jo pomotoma obrnejo Prestavna palica.

Razlog, zakaj večina ljudi to zamudi, je, da bodo vaše prestave še vedno delovale. Tudi če pokvarite poravnavo, bodo prestave še vedno lahko prestavljale. Izmerite ga lahko le tako, da vidite, ali se med prestavljanjem sliši klik. Če je vse brezhibno nameščeno, bo prestavljanje brezhibno.

Obstaja razlog, zakaj morate zagotoviti popolno poravnavo. To je zato, ker lahko že najmanjša obremenitev pri prileganju povzroči dodatno obremenitev menjalnika. To lahko povzroči nenadno zagozditev celotnega menjalnika.

Rešitev

Rešitev za nenamerno obračanje prestavne palice je preprosta. Morate iti skozi dober staromoden postopek poskusov in napak!

Poravnava je lahko odmaknjena za nekaj milimetrov. Da bi to popravili, morate dejansko zavrteti propelersko gred in hkrati prestaviti prestave. Če zaslišite klik, to pomeni, da je prileganje nekoliko napačno.

Nato ga prestaviš nazaj v nevtralno prestavo (obeh enot). Zdaj rahlo dvignite (v primeru prestave naprej) ali spustite (v primeru prestave vzvratno) prestavno palico. To morate početi, dokler ne zaslišite klikov pri prestavljanju prestav.

Če povzamemo, to sta dve najpogostejši težavi.

Upamo, da je bil ta članek koristen za reševanje teh težav, ko gre za vaš izvenkrmni motor.

Pogosta vprašanja

Ali je spodnja enota mojega izvenkrmnega motorja v nevtralni prestavi?

To je odvisno od tega, kako je nastavljen vaš spodnji vpetje. To lahko enostavno ugotovite tako, da s kleščami/primi za vrtenje prestavne gredi, ki prihaja iz spodnje enote, ali z obračanjem pogonske gredi, dokler ne ugotovite, da je spodnja enota nevtralna.

Kako prilagodim kabel za izvenkrmni menjalnik?

Odgovor: Najprej sprostite regulator pletenice plina matica s ključi. Nato iztegnite ali skrčite regulator, dokler kabel ne premakne plina v položaj prostega teka. Nato potisnite krmilno ročico naprej v položaj "Naprej v prostem teku". Nazadnje povlecite krmilno ročico nazaj, v nevtralni položaj, v vzvratni položaj prostega teka

Kaj je vir škrtanja mojega izvenkrmnega motorja?

Vir škrtanja v vašem izvenkrmnem motorju je lahko več različnih stvari. Lahko je povezano z zaganjalnikom, ki je komponenta, odgovorna za zagon motorja.

Obrabljen zaganjalnik lahko ob vklopu povzroči škrtanje. Poleg tega je lahko povezano z vztrajnikom ali drugimi notranjimi komponentami v motorju.

Če se škrtanje nadaljuje, je pomembno, da motor pregleda strokovnjak, da ugotovi izvor težave in opravi potrebna popravila.

Kako deluje prestavna gred?

Prestavna gred je mehanizem v izvenkrmnem motorju, ki nadzoruje prestavljanje prestav v spodnji enoti motorja.

Prestavna gred deluje tako, da prenaša rotacijsko gibanje od prestavne ročice na spodnjo enoto motorja, kjer vklopi prestave in povzroči njihovo prestavljanje.

Kako delujejo menjalniki čolnov?

Prestavne ročice za čoln se uporabljajo za nadzor hitrosti in smeri čolna s krmiljenjem motorja. Delujejo tako, da motor povežejo s prenosom, ki nato prenaša moč iz motorja na propelerje.

Prestavna ročica je povezana z menjalnikom prek povezave, ki se upravlja z ročico na prestavni ročici.

Ko se ročica premakne, vklopi menjalnik in spremeni položaj prestave.

Odvisno od vrste prestavne ročice lahko ta spremeni hitrost in smer čolna ali samo smer. Prestavna ročica ima tudi nevtralno nastavitev, ki izklopi menjalnik in ustavi čoln.

Kaj nadzoruje krmiljenje čolna?

Krmilo je odgovorno za pretvorbo vrtljivega gibanja volana v potisno-vlečno delovanje na kablu.

Ta kabel usmerja krmilo, da se premakne levo ali desno, da se čoln usmeri v smeri, ki jo želi kapitan. Večina krmil je rotacijskih in uporabljajo zobnike za premikanje krmila.

Take Away

Torej, zdaj poznate težave v ozadju nepopolne poravnave prestavne gredi z živim srebrom. Upajmo, da ste spoznali, kako rešiti neusklajenost

Upamo, da ste lahko rešili svojo težavo in popravili svoj izvenkrmni motor.

Sporočite nam, katero rešitev ste uporabili za popravilo izvenkrmnega motorja Mercury. Do takrat pa ostanite varni in srečno!