Izvenkrmni prosti tek se nanaša na število vrtljajev v prostem teku izvenkrmnega motorja, ki je vrsta motorja, ki se običajno uporablja na čolnih. Hitrost prostega teka je hitrost, s katero teče motor, ko se ne uporablja za pogon čolna.

Pravilna nastavitev vrtljajev v prostem teku zunajkrmnega motorja je pomembna za splošno delovanje in dolgo življenjsko dobo motorja. Število vrtljajev v prostem teku se običajno prilagodi z vrtenjem vijaka na uplinjaču ali z nastavitvijo pletenice za plin.

Prenizko število vrtljajev v prostem teku lahko povzroči zaustavitev motorja, medtem ko lahko previsoko število vrtljajev v prostem teku povzroči prekomerno obrabo motorja in zmanjšan izkoristek goriva. Priporočljivo je prilagoditi število vrtljajev v prostem teku glede na priporočila proizvajalca.

Torej, kako se Yamahin izvenkrmni motor nastavi v prostem teku?

No, za to morate slediti petim preprostim korakom. Najprej morate ustaviti plinsko loputo. Nato morate ogreti motor in pritrditi tahometer. Nadalje morate pridobiti število vrtljajev v prostem teku in končno nastaviti vijak. To je pet preprostih korakov za nastavitev prostega teka.

Nismo končali tukaj. O vseh korakih smo podrobno razpravljali v naslednjem članku.

Torej, če imate nekaj prostega časa, lahko takoj preverite podrobno razpravo.

Zakaj je nastavitev prostega teka izvenkrmnega motorja pomembna?

Nastavitev prostega teka izvenkrmnega motorja je pomemben vidik vzdrževanja motorja čolna. To je postopek prilagajanja hitrosti prostega teka izvenkrmnega motorja, da se zagotovi gladko in učinkovito delovanje. Število vrtljajev v prostem teku je število vrtljajev, s katerimi motor teče, ko ni v prestavi naprej ali vzvratno. Idealna hitrost prostega teka za zunanji motor odvisno od specifične znamke in modela motorja.

Obstaja več razlogov, zakaj je nastavitev izvenkrmnega motorja v prostem teku pomembna. Prvič, motor, ki deluje v prostem teku previsoko ali prenizko, lahko povzroči resne težave. Če je število vrtljajev v prostem teku previsoko, lahko povzroči pregrevanje motorja, porabo več goriva, kot je potrebno, in prekomerno obrabo komponent motorja. Po drugi strani pa lahko, če je število vrtljajev v prostem teku prenizko, motor ugasne ali ima težave pri zagonu in morda ne bo deloval gladko pri nižjih vrtljajih.

Drugič, prilagoditev števila vrtljajev v prostem teku lahko pomaga izboljšati porabo goriva. Ko je motor v prostem teku previsoko, porabi več goriva, kot je potrebno, kar lahko povzroči zmanjšan izkoristek goriva. S prilagoditvijo števila vrtljajev v prostem teku specifikacijam, ki jih priporoča proizvajalec, lahko izboljšate porabo goriva in sčasoma prihranite denar za plin.

Tretjič, pravilno nastavljena hitrost prostega teka lahko izboljša splošno delovanje motorja. Ko motor deluje gladko v prostem teku, se bolje odziva na spremembe vhoda plina in obremenitve. To lahko povzroči boljše pospeševanje, bolj gladko prestavljanje in izboljšano splošno zmogljivost.

Nazadnje je prilagajanje števila vrtljajev v prostem teku pomemben del rutinskega vzdrževanja motorja. Redno preverjanje in prilagajanje števila vrtljajev v prostem teku lahko pomaga preprečiti nastanek težav in podaljša življenjsko dobo vašega motorja.

Nastavitev prostega teka zunajkrmnega motorja Yamaha: v 5 korakih

Za zdravo in dolgotrajno izkušnjo izvenkrmnega motorja je zelo pomembno, da prilagodite prosti tek. Ne zahteva sledenja veliko zapletenih dejavnosti. Vse kar morate storiti je, da sledite nekaj preprostim korakom.

V nadaljevanju se podrobno pogovorimo o korakih.

1. korak: Zaustavitev dušilne lopute

Najprej morate popolnoma ustaviti plinsko loputo. Če želite to narediti, morate zrahljati zaporni vijak plina.

Zdaj izgubite tudi pritrdilni vijak ročice za plin. Zrahljajte ga pri zgornjem in srednjem uplinjaču. Če želite to narediti, zavrtite vijak v smeri urinega kazalca.

2. korak: Ogrevanje

Pomembno je, da se motor najprej ogreje. Zato najprej zaženite motor in ga pustite, da se nekaj časa ogreje.

3. korak: Pritrditev tahometra

Zdaj pritrdite tahometer. Pritrdite ga na visokonapetostni vodnik cilindra.

4. korak: pridobite hitrost prostega teka

Za doseganje števila vrtljajev v prostem teku nastavite zaporni vijak za plin. Prilagodite vijak navznoter in izven, dokler ne dosežete določene hitrosti. Pri obračanju se bo število vrtljajev v prostem teku povečalo. Med izklopom se hitrost prostega teka zmanjša.

5. korak: Končna nastavitev vijaka

Nazadnje, ko potisnete vijak ročice za plin na spodnjem delu uplinjača navzdol, privijte pritrdilni vijak ročice za plin. Pritrdilni vijak se nahaja na zgornjem in srednjem uplinjaču tako, da zavrtite vijak v nasprotni smeri urnega kazalca.

Sledite lahko skoraj enakemu postopku za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku na izvenkrmnem motorju Johnson. Tudi za Yamahin 4-taktni izvenkrmni motor nastavitev prostega teka.

Enostavno kajne? Še enkrat pojdite skozi korake, če ste glede tega še kaj nejasni. In pripravljeni ste na prilagoditev.

Pogoste težave z zunanjim motorjem v prostem teku in možna rešitev

Zelo pogosta težava z izvenkrmnim motorjem je, da občasno zastane. Čeprav bo motor deloval in se ne bo ustavil. Toda še vedno morate ugotoviti težavo, kaj vašemu izvenkrmnemu motorju preprečuje prosti tek.

Tukaj je nekaj stvari, ki jih morate preveriti, ko se soočate s to težavo.

Preverjanje karburatorja

Težava z uplinjačem je zelo osnovna težava pri prostem teku izvenkrmnega motorja. Če se soočite z zastojem na vašem izvenkrmnem motorju, prilagodite se v vijake uplinjača, kjer je to potrebno.

Preverjanje zračnih filtrov

Če ima vaš izvenkrmni motor filtre za gorivo ali zrak, jih morate temeljito preveriti. Mogoče pogonski glavi primanjkuje goriva ali zraka. Kar vodi do zastojev v prostem teku. Filtre lahko očistite ali zamenjate, da se znebite težav.

Preverjanje vžigalne svečke

Za preverjanje svečke, jih morate najprej odstraniti. In preverite, ali so primerni za vaš izvenkrmni motor ali ne. Preverite, ali so v dobrem stanju ali ne.

Ali so vrzeli med njimi pravilne ali ne. Tako se boste morda lahko izognili težavam z zastojem. tudi johnson nastavitev prestavne povezave izvenkrmnega motorja je lahko tudi problem.

Preverjanje sistema za gorivo

Včasih zaradi puščanje v cevi za gorivo, zadržuje pretok goriva. Prav tako morajo biti odprtine za gorivo pravilno odprte. Zaprt zračnik pogosto povzroči negativen pretok goriva, kar na koncu povzroči težave pri prostem teku.

Preverjanje vbrizgavanja goriva

V nekaterih sistemih je namesto uplinjača vbrizgavanje goriva. V teh primerih poskušajte vzdrževati čisto krmiljenje zraka v prostem teku. Ti ventili zagotavljajo obilen pretok zraka v motorju.

In če je v motorju dovolj zraka, ne bo zamašene umazanije. Kar ne bo povzročilo nadaljnjih težav v prostem teku za izvenkrmni motor.

Težave so skoraj enake tudi pri Yamahinih 4-taktnih izvenkrmnih motorjih v prostem teku. Če upoštevate teh nekaj stvari, se lahko med prostim tekom zlahka izognete kakršnim koli neželenim težavam.

Puščanje vakuuma

Puščanje podtlaka lahko povzroči nestabilen prosti tek, saj omogoči vstop neodmerjenega zraka v motor.

Preverite, ali cevi in ​​tesnila puščajo, in jih po potrebi zamenjajte.

Pogosta vprašanja

1. Kako lahko nastavite pravilen prosti tek?

Najprej odklopite plastični pokrov, če je še vedno pritrjen. Nato odklopite nastavitveni ventil Sir v prostem teku. Odklopite tudi elektronski konektor, ki drži ohišje plina. Nato za nastavitev prostega teka zavrtite vijak za prosti tek. Obrnite ga v levo, da povečate RPM, in v desno, da ga zmanjšate.

2. Kako lahko prilagodite prosti tek na dvotaktnem izvenkrmnem motorju?

Najprej morate nastaviti vijak za zaustavitev prostega teka, ki se nahaja blizu kabla dušilke. Za to morate zavrteti vijak s pomočjo izvijača. To počnite, dokler odčitek merilnika vakuuma ne doseže približno 600 obratov na minuto. Zdaj premaknite mešanico vijaka prostega teka v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne slišite, da se motor ugasne.

3. Kakšni so razlogi za tresenje izvenkrmnega motorja?

Najpogostejši razlog za tresenje izvenkrmnega motorja je zlomljen ali poškodovan propeler. Če želite ugotoviti, ali je težava v propelerju ali ne, morate preveriti višje vrtljaje. Če se med dušenjem pri višjih vrtljajih tresljaji povečajo, je težava v propelerju.

4. Zakaj moj izvenkrmni motor trese v prostem teku?

Najpogostejši vzroki za tresenje izvenkrmnega motorja v prostem teku so pokvarjen ali poškodovan propeler, nepravilno vžiganje motorja, zamašen ali zaprt vbrizgalnik goriva, okvarjena vžigalna svečka, zamašen ali umazan uplinjač, ​​zamašen filter za gorivo ali težava z nastavitev mešanice v prostem teku.

Pomembno je, da pregledate izvenkrmni motor in njegove komponente, da ugotovite vzrok tresenja. Če se težava nadaljuje, je priporočljivo, da izvenkrmni motor pregleda usposobljen tehnik za nadaljnjo diagnozo.

5. Kako popravim vibriranje v mirovanju?

Če želite odpraviti tresenje v prostem teku, boste morali pregledati izvenkrmni motor in njegove komponente, da ugotovite vzrok tresenja. Možni vzroki vključujejo pokvarjen ali poškodovan propeler, nepravilno vžiganje motorja, zamašen ali zaprt vbrizgalnik goriva, okvarjeno vžigalno svečko, zamašen ali umazan uplinjač, ​​zamašen filter za gorivo ali težavo z nastavitvijo mešanice v prostem teku.

Ko je vzrok za vibracije določen, ga je mogoče odpraviti z zamenjavo okvarjenega dela ali komponent ali prilagoditvijo mešanice v prostem teku. Če se težava nadaljuje, je najbolje, da izvenkrmni motor pregleda usposobljen tehnik za nadaljnjo diagnozo.

6. Kako ponastavite regulacijski ventil v prostem teku?

Za ponastavitev regulacijskega ventila v prostem teku najprej odklopite akumulator, da preprečite električni udar. Nato poiščite Nadzor zraka v prostem teku (IAC) ventil in ga odstranite iz motorja. Uporabite krtačo in nekaj čistila za uplinjač, ​​da očistite ventil in izvrtino, nato ponovno namestite ventil. Na koncu znova priključite akumulator in zaženite motor.

Motor se mora vrniti v normalno število vrtljajev v prostem teku. Če se težava nadaljuje, je najbolje, da izvenkrmni motor pregleda usposobljen tehnik za nadaljnjo diagnozo.

7. Kaj povzroča padec vrtljajev v prostem teku?

Najpogostejši vzrok za padec števila vrtljajev v prostem teku je pokvarjen ali poškodovan ventil za regulacijo zraka v prostem teku (IAC). Ventil IAC je odgovoren za nadzor količine zraka, ki lahko vstopi v motor v prostem teku.

Če ventil ne deluje pravilno, lahko povzroči prenizek prosti tek motorja ali celo ustavitev. Drugi možni vzroki za padec števila vrtljajev v prostem teku vključujejo moteno vžiganje motorja, zamašen ali zataknjen odprt injektor goriva, okvarjeno vžigalno svečko, zamašen ali umazan uplinjač, ​​zamašen filter za gorivo ali težavo z nastavitvijo mešanice v prostem teku.

Zadnjo besedo

Upamo, da ste do zdaj rešili vsa vaša vprašanja v zvezi z nastavitvijo Yamahinega izvenkrmnega motorja v prostem teku. Če to počnete sami, sledite ustreznim korakom.

Še zadnji nasvet za vas, za zdravo izkušnjo z izvenkrmnim motorjem potrebujete ustrezno vzdrževanje vašega izvenkrmnega motorja.

To je bilo vse za danes.

Do naslednjič, varno čolnarjenje!