Zunanji sprožilec je naprava, ki se uporablja za sprožitev zunanje naprave ali sistema, kot je kamera, bliskavica ali naprava za snemanje zvoka. Pogosto se uporablja v fotografiji in na drugih področjih, kjer je potreben natančen čas.

Kaj je Outboard Trigger?

Zunanji sprožilec običajno pošlje signal zunanji napravi, da jo aktivira v določenem trenutku. To je lahko uporabno v primerih, ko mora biti naprava, ki se sproži, v določenem položaju ali situaciji, preden se aktivira. Na primer, pri fotografiji lahko zunanji sprožilec uporabite za aktiviranje kamere ali bliskavice v določenem trenutku posnetka, na primer ko je motiv v popolnem položaju.

Na voljo so v različnih oblikah, vključno z žično in brezžično različico. Žični sprožilci uporabljajo kabel za povezavo sprožilca z zunanjo napravo, medtem ko brezžični sprožilci uporabljajo radijske signale za komunikacijo med napravama. Nekateri zunanji sprožilci ponujajo tudi dodatne funkcije, kot so nastavljivi zakasnitveni časi, rafalni načini ali možnosti daljinskega upravljanja.

Vedno je zabavno pohajkovati se po vodah na vašem čudovitem izvenkrmnem motorju. Toda celotna izkušnja se lahko pokvari, če naletite na slab sprožilec. Razumemo, če vas to skrbi vsakič, ko se vozite z izvenkrmnim motorjem.

Torej, kakšni so simptomi slabega sprožilca?

Obstaja več simptomov, ki neposredno kažejo na slab sprožilec. Vaš izvenkrmni motor se morda ne bo zagnal zaradi brez iskre. Morda boste težko zagnali po nekaj časa mirovanja. Vaš motor bi lahko naletel na "zgrešeno" ali morda ne bi imel dovolj moči. Ali pa bi morda lahko pogosto zastal.

To je le vrh ledene gore. V tem članku je podrobna razlaga teh simptomov in veliko več.

Torej, kaj te zadržuje? Začni brati!

4 simptomi slabega sprožilca

Zdaj pa omenjamo najpogostejše znake, ki pomenijo, da morate preveriti svoj sprožilec. Ti simptomi so podrobno obravnavani spodaj:

Simptom 1 od 4: Iskrice ni

Morda ne boste dobili iskre v motorju za vžig. Posledično se vaš motor ne bo zagnal. To je zelo pogost pokazatelj, da je treba vaš sprožilec preveriti.

V tem primeru je oviran pretok zadostne napetosti ali iskrenja do enega ali več valjev. Posledica tega so neuspešni vžigi in negotov vžig.

To je jasen znak, da vaš sprožilec ne zagotavlja signala. Ta signal je potreben za enakomeren pretok napetosti v jeklenke.

Simptom 2 od 4: Vžig postane težji

Predstavljajte si, da ste šli nekam s svojim izvenkrmnim motorjem in ga pustili nekaj časa mirovati. Ko se vrnete, da ga zaženete, postane vžig težje delovati. Frustrirajoče, kajne?

To je pogosta težava, ki se pojavi zaradi šibkih isker. Podobno je, ko je za začetek potrebno veliko več časa.

To se zgodi predvsem zaradi slabega sprožilca. Pojdite naprej in preverite, ali je res tako. Če da, zamenjajte sprožilec.

Simptom 3 od 4: motor doživi "miss"

"Zgrešena" ali neuspel vžig v bistvu pomeni, da vaš motor odpove takoj po vsakem vžigu. Včasih boste dobili vžig, vendar bo pospešek zelo počasen. Poleg tega boste svoj izvenkrmni motor težko pospešili.

To je tudi pokazatelj slabega sprožilca. To je zelo pogost pojav po daljši uporabi izvenkrmnega motorja. To je zelo moteče sredi prijetne vožnje.

Če se soočate s to težavo, pravilno preverite sprožilec. Če je kriv sprožilec, ga zamenjajte sami ali s pomočjo mehanika.

Simptom 4 od 4: Pogosto ugašanje motorja

To je najbolj frustrirajoč simptom. Predstavljajte si, da ste na lep dan zunaj na svojem izvenkrmnem motorju in se ta pogosto ustavlja.

To se zgodi tudi zaradi premajhne moči motorja ali isker. Čeprav bi ga lahko povzročilo tudi premalo goriva, je lahko krivec tudi slab sprožilec.

Vztrajno preglejte dovod goriva. Če je nedotaknjen, lahko potrdite, da je to slab sprožilec. Zamenjajte ga čim prej.

Čeprav lahko naletite na številne težave z vašim izvenkrmnim motorjem, ga ne morete vedno pritisniti na sprožilec. Lahko bi bilo več drugih komponent, ki bi lahko povzročile te težave.

Preden posumite na sprožilec, vedno najprej preglejte stator. Uporabite ohmmeter, da se prepričate, da je sprožilec.

Kaj storiti, če je slab sprožilec?

Če lahko potrdite, da je to slab sprožilec, ni druge možnosti, kot da dobite novega. Vendar, kot smo že omenili, so to lahko tudi druge komponente.

Preden ugotovite, da je sprožilec, preverite njegovo stanje, preden pokličete strokovnjake.

Najprej vzemite v roke ohmmeter. Približajte ga izvenkrmnemu motorju ali vzemite sprožilec kam drugam. Zdaj poiščite dva niza žic.

Vsak komplet žic ima v sebi še 3 druge žice. Obarvane so rjavo, belo in vijolično.

Zdaj priključite eno od sond ohmmetra na rjavo žico kompleta žic. Priključite drugo sondo na vijolično žico drugega kompleta žic. Zdaj pa vzemite odčitke.

Odčitek bi moral biti nekje okoli 1.2 kilo-ohmov. Številke se lahko nekoliko razlikujejo.

Zdaj ponovite isto dejanje za bele in vijolične žice iz različnih kompletov. In spet naredite isto za vijolične in bele žice iz različnih kompletov žic.

Odčitki teh treh dejanj bi morali biti enaki. Če so, je vaš sprožilec v redu. Če niso, si nabavite nov izvenkrmni sprožilec.

Tako lahko potrdite, ali vas moti vaš sprožilec ali kakšna komponenta. Zaupajte nam, s tem boste prihranili veliko časa in denarja.

Poiščite kakršno koli fizično poškodbo na sprožilcu. Če pride do zlomljene tuljave ali izolacije, bi to znatno zmanjšalo vaše težave.

Težave z vžigalno tuljavo so veliko pogostejše pri izvenkrmnih motorjih Mercruiser. Oglejte si simptome težav s tuljavami, če imate izvenkrmni motor Mercruiser, da jih izključite.

Koraki za preizkus izvenkrmnega sprožilca

1. Najprej preverite, ali je komponenta fizično poškodovana. Poškodovana tuljava ali zlomljena izolacija bi vam prihranila težave pri izvajanju drugih korakov.
2. Nato približajte izvenkrmni motor multimeter ali ohmmeter. Lahko tudi vzamete sprožilec in ga preizkusite v svoji garaži.
3. Sedaj lahko vidite, da imata dva niza žic po 3. Med tremi so bele, rjave in vijolične žice.
4. Vzemite dve sondi merilnika in ju povežite z eno rjavo in drugo z vijolično. Moral bi brati približno 1200 ohmov ali 1.2 kilo-ohmov. Branje je lahko nekoliko drugačno.
5. Nato ponovite prejšnji korak za eno belo in drugo rjavo.
6. Naredite to še enkrat, in tokrat vijolično proti belo. Vsi trije odčitki morajo biti enaki.

Kako drago je popravilo slabega sprožilca?

Iskreno povedano, nabava novega izvenkrmnega sprožilca ni tako draga. Kupiti novega bi vas stalo približno 150 dolarjev ali celo manj.

Če znate sami spremeniti sprožilec, vas bo to stalo. Za popravilo sprožilca ne boste potrebovali več denarja.

Če ne veste, kako ga zamenjati, je edina možnost, da pokličete mehanika. A ne skrbite, tudi mehaniki ne zaračunajo veliko menjave sprožilca. Mehanik bi zaračunal največ 100 $ in veliko manj, če je zima.

Tako lahko vse to zelo enostavno zavijete za 250 dolarjev. Cene se lahko nekoliko razlikujejo glede na vašo geolokacijo. Če je mehanika na vašem območju precej na voljo, sploh ne bi smela stati preveč.

Če pa najprej ne potrdite, da je težava v vašem sprožilcu, vas bo stalo veliko več. Najprej bi morali poiskati problematično komponento in jo nato zamenjati.

Stator lahko preverite, da potrdite, ali deluje dobro ali ne. Če imate a izvenkrmni motor merkur, lahko zlahka poiščete simptome slabega statorja.

Pogosta vprašanja

Bo vaš izvenkrmni motor še vedno deloval z okvarjenim sprožilcem?

No, obstaja možnost, da bo vaš izvenkrmni motor še vedno deloval z okvarjenim sprožilcem. Ampak ne bi bilo prav dolgo. Vaš izvenkrmni motor se bo še naprej ustavljal in ne bo pospeševal v vaše zadovoljstvo. Težje boš prižgal motor. Zato priporočamo, da ga zamenjate, da se izognete frustracijam.

Kaj povzroča, da se motor ustavi pri polnem plinu?

Večinoma gre za zamašen zračni filter, ki povzroči zaustavitev motorja med delovanjem polni plin. Motorju odvzame kisik, zaradi česar umre od lakote. Ko ste pri polnem plinu, boste za zgorevanje potrebovali veliko kisika. Če je zračni filter zamašen, motor ne more dobiti kisika, ki ga potrebuje.

Je sprožilec in stator ista stvar?

Ne, sprožilec in stator sta dve različni komponenti. Stator je naprava, ki proizvaja električno energijo, medtem ko je sprožilec elektronska naprava, ki pošilja signal statorju, da bi nadzoroval pretok električne energije. Stator je običajno nameščen pod vztrajnikom, medtem ko je sprožilec običajno nameščen blizu statorja.

Kako deluje zunanji sprožilec?

Zunanji sprožilci delujejo tako, da zaznajo položaj magnetov vztrajnika in pošljejo signal stikalni omarici, kdaj naj se sproži. Ko se vztrajnik vrti, magneti preidejo sprožilne tuljave in proizvajajo napetost izmeničnega toka (AC). Ta AC napetost se nato vodi do elektronskega stikala (SCR) v stikalni omarici, ki sproži vžig svečk. Sklop sprožilca pomaga zagotoviti, da se vžigalne svečke sprožijo ob pravem času za pravilno delovanje motorja.

Končna thoughts

Do zdaj bi vam morali biti jasni simptomi slabega sprožilca. Zato ga je treba takoj obravnavati, da preprečite nadaljnjo škodo na vašem ljubljenem izvenkrmnem motorju. Preden pokličete strokovnjake za zamenjavo sprožilca, vedno najprej preglejte druge komponente.

Kmalu se vidimo v drugem članku. Do takrat pa srečno vožnjo na prostem!