Se želite izogniti zamudnim težavam z motorjem vašega čolna? Tudi nenavadno glasnejše klikanje med zagonom motorja ni dober znak.
Imamo te! Številne druge težave povzroča solenoid zaganjalnika Mercury. V tem članku vam bomo ponudili rešitve, kako se izogniti tem okoliščinam.
Katere so torej glavne težave z elektromagnetom zaganjalnika Mercury?
Če se iz motorja sliši glasnejše klikanje, to pomeni, da imate večjo težavo s solenoidom. Morda boste opazili, da motor vzame veliko časa ali zamuja z zagonom. In, praznjenje baterije je še en dejavnik. Poleg tega lahko pride do slabega ožičenja ali celo prekomernega segrevanja.
To še ni vse! Če vam jih podrobno razložim, bo vse bolj jasno. Torej, skočimo k bistvu!
3 najpogostejše težave z elektromagnetom zaganjalnika Mercury z rešitvami
Čas je, da raziščete 3 glavne težave, povezane z elektromagnetom zaganjalnika Mercury!
Težava 1: Glasnejši kliki, vendar se motor ne zažene
Ugotovite, da se vaš motor ne more zagnati pravočasno? To bi lahko veljalo za Težave z regulatorjem napetosti živega srebra. Vendar imajo težave s solenoidi enake možnosti za to.
Med tem boste med pritiskom gumba zaganjalnika morda slišali glasnejši klik.
Hkrati se motor morda ne bo zagnal. Poskušate še dvakrat ali trikrat, vendar enak rezultat?
Potem lahko to obravnavate kot težavo, ki temelji na elektromagnetu. Če torej ob pritisku gumba zaganjalnika Mercury zaslišite klik, ne morete zagotoviti dobrih motorjev. Medtem ta situacija morda ni odvisna od temperature motorja.
Prva stvar je preveriti oglene ščetke v zaganjalniku Mercury. Nato očistite vse možne povezave.
Poleg tega mora biti videti, da vaš ponovno nameščen motor deluje kot zver kot prej. In solenoid ne bo več drsel bata nazaj. Vendar bi morali po potrebi dobiti rešitve za težave z elektromagnetnim ventilom.
Začnimo s pregledom motorja.
Na primer, vzeli smo 12-voltno svetilko med dva ogromna terminala na zadnjem solenoidu. Na ta način poskusite ponovno zagnati motor.
Zdaj bomo slišali glasen klik, vendar motor ne deluje. Posledično tudi lučka ne bo svetila. Označuje, da do zaganjalnika ni prišlo do 12-voltnega toka.
Rešitev
Najprej razstavite zadnji del solenoida. Zaradi tega se bodo glave bakrenih vijakov prej obrabile.
Hkrati boste našli velike podložke, potisnjene proti tema dvema vijakoma. In to je narejeno za zapiranje zarjavelega tokokroga.
Zdaj je čas, da zasukate vijake na njihovem mestu. Razkril bo svežo kovino skupaj s čiščenjem podložke.
Vendar vam ne moremo zagotoviti, da bo težava rešena tudi po tem.
Torej je tu potreben drugi poseg. Na voljo je s podložkami iz vlaken pod dvema velikima glavama vijakov.
Posledično se bodo ti približali podložki. Na ta način se je mogoče izogniti vsem morebitnim utrujajočim vzmeti ali celo obrabljenim glavam vijakov.
Težava 2: Težava z okvarjeno baterijo
Okvarjena baterija lahko povzroči težave pri elektromagnetu zaganjalnika Mercury. Morda boste to težavo našli med Izvenkrmni motor Mercury slabši simptomi statorja preveč.
Na enak način lahko težave s solenoidom izpraznijo tudi baterijo. Razjedeni priključki akumulatorja so še ena težava zaradi okvarjenega solenoida.
Najprej moramo diagnosticirati baterijo. Za pregled je dovolj preprost postopek DIY. Skočimo na to!
Rešitev
Naj to razumemo tako, da sledimo trem glavnim korakom!
1. korak: Nastavitev multimetra
Multimeter nastavite na enosmerno napetost. Nato priključite rdečo in črno sondo na pozitivni oziroma negativni pol baterije.
Medtem boste morda ugotovili, da multimeter kaže, da je izhodna napetost baterije manjša od 12 V. Če se to zgodi, je prvo polnjenje ali zamenjava obvezna.
Medtem lahko zagotovite popolno polnjenje, če baterija doseže 12/4 voltov.
2. korak: Priključitev na terminale
Zdaj postavite multimeter nazaj na enosmerni tok.
Rdečo žico multimetra morate priključiti na pozitivni pol baterije. Hkrati priključite črno žico na negativni priključek.
3. korak: Preverite odčitke
Čas je, da vklopite varnostni vžig. In odnesite to na začetni položaj. Skupaj s tem zaženite motor.
Na ta način ga držite aktiviranega približno 4 do 10 sekund. Ne pozabite prebrati napetosti, prikazane na multimetru baterije.
Med prvim zagonom motorja izberite odčitek. Kaj pa, če ugotovite, da odčitek multimetra presega 9.5 voltov?
Označuje, da je baterija pravilno nastavljena. Medtem ko ugotovite, da je ta manjša od 9.5 voltov, motor dobi previsok padec napetosti.
Posledično se lahko soočite s slabim prenosom v bateriji. In to je pravi čas za zamenjavo baterije.
Težava 3: Motor se noče obrniti
Poleg glasnejšega klikanja je še ena težava pri okvari zaganjalnika. Morda boste ugotovili, da se zaganjalnik ne aktivira, medtem ko pritisnete gumb za zagon.
Tukaj je lahko pregorel motor. Hkrati lahko na to težavo vplivajo solenoid in ustrezne električne težave.
Rešitev
Zamenjava zaganjalnika Mercury je najpogostejša rešitev. Vendar pa je mogoče vpliv tega slabega solenoida zmanjšati s preprosto metodo DIY. Najprej skrajšajmo vaš proračun.
Najprej ločite negativni kabel od akumulatorja. Prav tako se prepričajte, da je kabel zaščiten pred baterijo.
Nato izvlecite zaganjalnik, vključno z vijaki. Skupaj s tem spustite zaganjalnik.
Posledično bo pridobil dostop do elektromagnetnega ožičenja.
Medtem odstranite žice iz zaganjalnika ali solenoida.
In potem jih označite s pomočjo traku in številk. Vendar pa velik pozitivni akumulatorski kabel ustreza enemu terminalu.
Po tem je potrebna namestitev novega zaganjalnika. Dobite to z originalnimi vijaki. Nato zagotovite ponovno pritrditev kablov na elektromagnetni zaganjalnik.
Žične konektorje morate vzdrževati ločene drug od drugega. Prav tako jih držite tesneje za boljše rezultate.
Nazadnje preprosto obrnite ključ za vžig. In potem ga izpustite. Posledično se bosta priključila negativni kabel akumulatorja in testni zaganjalnik.
Zdaj preverite, ali zaganjalnik zažene motor in ga sprosti ali ne. Če jih najdete, potem ste naredili prav!
Kako preizkusiti izvenkrmni elektromagnet Mercury
Solenoid na zunajkrmnem motorju Mercury služi za zagon motorja z daljinskim aktiviranjem. Njegova primarna funkcija je sprožiti zaganjalnik z visoko amperažo, ki za obvladovanje obremenitve zahteva žico velikega premera.
Na solenoidu sta dva stebra velikega premera in dva stebra majhnega premera. Težka žica, običajno premera 4 ali več, povezuje stebriček B+ na solenoidu z zaganjalnikom prek drugega velikega stebrička.
Ko solenoid ni aktiviran, dve veliki žici ločuje odprt tokokrog. Vendar, ko se moč prenaša od ključa do majhnega priključka solenoida, se napaja in ustvari zaprt krog do zaganjalnika.
KORAK 1
Voltmeter je nastavljen na 20 voltov. Odstranite oklep ali pokrov motorja z motorja, da pridobite dostop do solenoida. Solenoid na izvenkrmnem motorju je običajno na desni strani motorja, gledano od zadaj proti sprednjemu delu čolna.
KORAK 2
Ozemljite črni vodnik na voltmetru, da blokirate, in se dotaknite konca velike rdeče žice na solenoidu z rdečim vodnikom voltmetra. Ta žica mora biti žica iz baterije. Videti je, da se žica dviguje skozi spodnji pokrov. drug velik terminal lahko vidite, da gre do zaganjalnika. Na terminalu mora biti 12 voltov iz baterije. Če ni, je težava z baterijo ali terminalom.
KORAK 3
Z majhnim ključem odstranite majhno žico solenoida, da ga pregledate. Ko ključ obrnete za zagon, se dotaknite rdečega kabla do konca majhne žice, pri tem pa držite črni kabel ozemljen kot prej. Vsakič, ko ključ obrnete v začetni položaj, mora biti napetost 12 voltov.
Ta napetost bo aktivirala elektromagnet. Če ni napetosti, ko je ključ obrnjen v začetni položaj, je težava z žico do izhodov stikala ali slabo stikalo.
KORAK 4
Malo žico solenoida je treba ponovno priključiti. Solenoid bi moral klikniti in napetost bi morala biti prisotna na drugi veliki sponki, če je 12 voltov priključenih na veliko žico iz akumulatorja in 12 voltov na majhno žico, medtem ko je ključ v začetnem položaju. Če solenoid ne klikne za 12 voltov, preverite ta terminal.
Če ni napetosti, je solenoid slab in ga je treba zamenjati. Če je 12 voltov, je zaganjalnik slab.
Pogosta vprašanja
Ali lahko zamenjam solenoid na zaganjalniku?
Ja lahko! Vendar pa tehniki ne priporočajo vedno tega načina. Solenoid zaganjalnika lahko oddaja elektriko do motorja zaganjalnika. In baterija je glavni vir tega med obračanjem ključa za vžig. Ugotovitev, da je elektromagnet zaganjalnika v slabšem načinu, zahteva zamenjavo.
Ali lahko še naprej vozim svoj čoln s slabim solenoidom?
Na srečo, da! Za preprosto delovanje lahko uporabite izvijač z izoliranim ročajem. Za delovanje v prestavi morate nadzorovati tlak tekočine. In priporočljivo je izogibanje stresu pri prenosu. Poleg tega je lahko še ena možnost obisk tehnika za zamenjavo.
Kako zveni slab zaganjalnik?
Slab elektromagnet zaganjalnika se lahko sliši kot klik. Morda boste to občutili kot vztrajno škrtanje, ki zveni kot tresenje frnikole v pločevinki. To glasno klikanje ima lahko hitrejši ali počasnejši tempo. Medtem noben drug del tega mehanizma ne bo zvenel tako. Če to slišite, pomeni nakup novega.
Ali je mogoče ponastaviti elektromagnet?
Solenoid lahko ponastavite tako, da izklopite vir napajanja, ki ga napaja. To bo povzročilo deaktivacijo solenoida in vrnitev v normalno stanje.
Če pa ima solenoid mehanske ali električne težave, preprosta ponastavitev morda ne bo odpravila težave in bo morda potrebno nadaljnje odpravljanje težav.
Kaj izgoreva elektromagnet zaganjalnika?
Solenoidi zaganjalnika lahko pregorijo zaradi več razlogov, vključno s prekomerno vročino, vlago, starostjo ter obrabo. Visok električni tok lahko tudi poškoduje solenoid, kar se lahko zgodi, če je zaganjalnik preobremenjen ali če pride do kratkega stika ali ohlapne povezave v električnem sistemu.
Poleg tega lahko uporaba nizko napolnjene baterije dodatno obremeni solenoid in povzroči njegovo odpoved. Pomembno je, da pravilno vzdržujete električni sistem in po potrebi zamenjate solenoid, da preprečite poškodbe in zagotovite zanesljiv zagon motorja.
Ali lahko zaobidete elektromagnet zaganjalnika?
Da, možno je obiti elektromagnet zaganjalnika. To lahko storite tako, da povežete žico s pozitivnega pola akumulatorja na pozitivni pol zaganjalnika. To bo neposredno poslalo moč zaganjalniku, mimo solenoida.
Vendar je pomembno upoštevati, da je lahko obvod solenoida nevaren in ga je treba izvesti le kot začasno rešitev. Če je solenoid okvarjen, ga mora pravilno diagnosticirati in zamenjati strokovnjak.
Končne besede
No, zdaj poznate glavne težave z elektromagnetom zaganjalnika Mercury. Upajmo, da vam bo ta članek na več načinov razsvetlil to težavo.
Vendar, če se počutite izgubljeni, obstajajo idealne možnosti, kot je najem tehnika.
Ostanite varni in imejte lep dan!
Sem Liam Jackson, ponosni lastnik in gonilna sila KayakPaddling.net. Rojen nekje v prostrani lepoti Združenih držav Amerike, sem vse življenje negoval strast do kajakaštva in ribolova, ki me je pripeljala do raziskovanja oddaljenih kotičkov naših državnih vodnih poti.
