Težave s prestavljanjem prestav na čolnu so postale pogosta težava. Vendar se ne obravnava tako pogosto.

Zato se uporabniki soočajo s težavami pri iskanju rešitev.

Ali želite izvedeti več o pogostih težavah Mercury Outboard prestavljanja?

Najpogostejše težave so togost zobnika. Zaradi tega težko prestavite prestavo naprej.

Včasih se prestavna ročica v ročici zatakne v prestavi naprej.

Druga težava je, da se lahko izvenkrmni motor zatakne v prestavi, ne glede na to, ali je prestava v prostem teku ali naprej.

Ko prestavljate prestavo, včasih oddaja tudi enakomerne ropotajoče zvoke.

Toda dobra novica je, da imajo vse te težave rešitve. Te težave lahko rešite sami.

Če želite izvedeti več, potem morate prebrati!

Kako delujejo prestave na izvenkrmnih motorjih Mercury?

Prestave na izvenkrmnih motorjih Mercury delujejo tako, da se vklopijo in izklopijo propeler iz motorja.

To naredi vzvod na strani motorja, ki je povezan s kablom, ki poteka do propelerja.

Ko je ročica v vklopljenem položaju, je kabel napet in propeler se vrti.

Ko je ročica v izklopljenem položaju, je kabel ohlapen in propeler se ne vrti.

Za prestavljanje najprej potisnite ročico v izklopljen položaj.

Nato ga premaknite v želeni položaj prestave. Motor se bo samodejno prilagodil novemu prestavnemu razmerju.

Na zunajkrmnih motorjih Mercury obstajata dve vrsti prestav: mehanski in elektronski.

Mehanski menjalniki uporabljajo kabel za fizično povezavo motorja z menjalnikom.

Kabel poteka od prestavne ročice na čolnu do menjalnika.

Ko premikate ročaj, kabel potegne ali sprosti niz zobnikov znotraj menjalnika in jih po potrebi vklopi ali izklopi.

Elektronski menjalniki namesto fizičnega kabla uporabljajo senzorje in aktuatorje.

Senzorji zaznajo položaj prestavne ročice in pošljejo signal elektronski nadzorni modul (ECM).

ECM nato aktivira ali deaktivira različne aktuatorje znotraj menjalnika za vklop ali izklop prestav.

4 pogoste težave pri prestavljanju pri izvenkrmnih motorjih Mercury

Poravnava prestavne gredi pri izvenkrmnem motorju Mercury je zelo pomembna. Če je ta poravnava na svojem mestu, polovica težav z izvenkrmnim motorjem izgine.

Težave, s katerimi se pogosto srečujemo, pa se zdijo med seboj zelo podobne. Večina jih je povezanih s trdimi prestavami, ki povzročajo težave pri prestavljanju.

A tudi če se težave zdijo podobne, je rešitev za vsako od njih drugačna. Torej, poglejmo težave in njihove rešitve zdaj poglobljeno!

Težava 1: Prestava je pretrda za prestavljanje naprej

Orodje lahko postane tako trdo zaradi treh razlogov. To je lahko posledica vezanih žic na kabel. To lahko povzroči tudi notranje rjavenje v sprednjem kablu. Vzrok je lahko tudi trda opora med prestavljanjem.

Do tega scenarija pride, ko je motor vašega čolna izklopljen in je na prikolici. Z lahkoto prestavljate vzvratno prestavo. In potem lahko spet obrnete plin v nevtralni položaj. Toda med prestavljanjem naprej postane komaj uporaben.

Trdost ne bi obstajala, če pritisnete samo gumb za plin na krmilni omarici.

rešitev:

Te težave se lahko pojavijo zaradi treh razlogov. Torej morate preveriti tri stvari. Najprej preverite, ali so žice pritrjene na krmilne kable. Torej ga morate preveriti. Preverite, ali se lahko kabli prosto premikajo najmanj 2 do 3 čevlje, potem ko zapustijo škatlo. Če so močno privezani, tega ne bodo zmogli.

Torej, v tem primeru ga preprosto morate zrahljati.

Če se zdi, da je kabel v redu, preverite notranjo rjo v sprednjem kablu. Moraš vedeti kako namestiti kable za krmiljenje motorja čolna. To je zato, ker je treba zamenjati kable.

Poleg tega, če pride do notranjega rjavenja, ga morate naoljiti. Če želite to narediti, se prepričajte, da uporabljate kakovostna olja.

Če se zdita zgornja dva dejavnika v redu, morate narediti to zadnjo stvar. V tistem trenutku morate samo zavrteti opornik in poskusiti prestaviti. Ta metoda velikokrat deluje. Poskrbite tudi, da boste imeli najboljše rekvizit za Mercury 115 nameščen.

Problem 2: Prestavna ročica v ročici krmila se je zagozdila v prestavi za naprej

Prestavna ročica v ročici krmila se včasih lahko preprosto zatakne v prestavi naprej. Noče se premakniti v nevtralno prestavo. Prav tako ne bi prestavil v vzvratno prestavo.

To je posledica nabrekanja plastičnega materiala ročice.

Rešitev

Obstaja veliko motorjev z ročico, ki imajo zavezujoče prestavne povezave. Mazanje tu ne more prav nič pomagati. Plastični material ročice je povezan s prestavno palico spodnje enote.

Ta plastični material nabrekne in se veže ter povzroči težava s togostjo.

Če želite to rešiti, lahko naredite dve stvari. Lahko zamenjate prestavno roko. Lahko pa zbrusite ali pobrusite nabrekli del, dokler se pravilno ne prilega.

Problem 3: Izvenkrmni motor se je zataknil v prestavi

Včasih se lahko izvenkrmni motor zatakne v prestavi. Lahko je posledica 3 razlogov.

Prvič, to je lahko posledica nečistoč v olju menjalnika. Eden od razlogov je lahko nepravilno vpenjanje med spodnjim in zgornjim zunanjim motorjem.

To lahko povzroči tudi zastoj med členom v prestavni palici in prestavni ročici. In ta težava bi obstajala ne glede na to, ali imate ročico v prostem teku ali naprej.

rešitev:

Najprej morate preveriti, ali olje za menjalnik vsebuje kakršne koli nečistoče, kot je voda. Če obstaja, potem morate zamenjati olje v menjalniku.

Ali je težava v vaši prestavi bolj zapletena, zato menjava olja ni pomagala? Potem poskusi to.

Odstranite gumijasti čep, ki je na nogi nad spojem skupaj z ohišjem menjalnika. Med premikanjem prestavne ročice prestavne ročice poiščite premikanje. Preverite, ali je med spodnjim in zgornjim delom pravilno vpenjanje.

Ali se prestavna palica ne premika? Nato poiščite zagozdenje med povezavo prestavne palice in prestavne ročice.

To bi postalo vidno, ko bi odstranili majhno ploščo, ki jo držita dva vijaka. Če tam najdete zastoj, ga lahko odstranite tako, da ga očistite z bombažno krpo in namažete.

Težava 4: Enakomerno žvenketanje med prestavljanjem

Včasih, ko prestavite prestavo, se zasliši žvenketanje. Hrup lahko traja ves čas, razen če ga preverite. Velikokrat spregledamo ta problem. Vendar ne bi smeli, saj je ta težava znak slabega izvenkrmnega motorja.

rešitev:

Kadarkoli se pojavi ta težava, preverite zobnike in zobnike. Zlomljeni deli v zobniku ali zobniku bi povzročili to težavo. Običajno so deli, ki se zlomijo, ušesa na sprednji strani menjalnika ali ušesa sklopke. Torej, katerikoli je izgubil zob, tega je treba zamenjati.

To so vse težave, s katerimi se ljudje pogosto soočajo. Toda sledenje rešitvam lahko olajša stvari. Poleg tega vedno uporabljajte vod za gorivo za plovila to je najboljše. To bi ohranilo splošno dobro zdravje vašega čolna.

Pogosta vprašanja

Kako prilagodim kabel za izvenkrmni menjalnik?

Pritrdilno matico za nastavitev na kablu za plin je treba zrahljati s ključi. Potem je treba regulator podaljšati ali skrčiti. To je treba storiti v skladu s premikanjem plina v položaju prostega teka.

Kako vem, ali je moja spodnja enota slaba?

Težave pri delovanju prestavljanja odražajo slabo spodnjo enoto. Poleg tega, če voda pride v notranjost maziva zobnika oz trkajoči zvoki med prestavljanjem zobnikov prav tako povzroča to težavo.

Kako prilagodite kabel za prestavljanje zunajkrmnega motorja Mercury?

Konec kabla menjalnika mora biti poravnan s sredinsko oznako. Nato je treba prestavni kabel namestiti na končno vodilo na vrh sidrnega zatiča.

Cev kabla je treba prilagoditi, da lahko prosto drsi. Prestavni kabel je treba nato pritrditi z držalom prestavnega kabla.

Zavijanje Up

Zdaj, ko poznate vse rešitve, bo Mercury Outboard lažje obvladati. Torej se vam ni treba preveč obremenjevati s težavami pri prestavljanju zunajkrmnih motorjev Mercury.

Sporočite nam, če so vam te rešitve pomagale. Srečno!