Težave s 40-taktnim motorjem Yamaha 4 HP – strokovni nasveti za vzdrževanje

Težave s 40-taktnim motorjem Yamaha 4 HP

Ste si pravkar nabavili nov Yamahin izvenkrmni motor s 4-taktnim motorjem? Potem se morda sprašujete, na kakšne težave lahko naletite s tem. Pomagali vam bomo prepoznati težave.

Kakšne so torej težave s 40-taktnim motorjem Yamaha 4 KM?

Po nekaj mukotrpnih raziskavah smo prišli do zaključka, da obstaja 5 pogostih. Za začetek bi lahko imeli težave z uplinjačem. Ali pa se lahko vaš zaganjalnik pokvari ali ima težave s CDI. Druge težave, kot so okvara sistema za gorivo in napake pri mazanju so prav tako pogoste.

To je le kratek opis 5 pogostih težav, s katerimi se lahko soočite. Vas zanimajo podrobnosti o njih? Samo pomaknite se navzdol in preberite članek.

Pogoste težave, s katerimi se lahko soočite pri Yamahinem 4-taktnem motorju

Pri uporabi izvenkrmnega 4-taktnega motorja Yamaha se lahko srečate s številnimi težavami. Vse pa se ne zgodi vsakomur.

Med temi težavami je 5 takih, ki izstopajo. S temi 5 težavami se večinoma soočajo ljudje. Zagotovili smo vam tudi rešitve za vaše udobje.

Brez nadaljnjega odlašanja poglejmo, s kakšnimi težavami se lahko srečate:

1. Težave z uplinjačem

Izvenkrmni motorji so običajno izdelani z vbrizgavanjem goriva ali uporabljajo uplinjače. 40 izvenkrmnih motorjev, ki jih je izdelala Yamaha, že vrsto let izdelujejo z obema. Toda dandanes ostajajo pri različicah z vbrizgavanjem goriva.

Namen uplinjača je mešanje goriva in zraka v pravi količini. Ta mešanica zraka in goriva se vsesa v motor. Potem poskrbi, da motor teče.

Uplinjači v motorjih z nizko konjsko močjo, kot je ta, morajo delovati pogosteje kot drugi. Poleti jih morate izvajati bolj natančno. Toda mikrobi rastejo v gorivu, ko gorivo poleti predolgo stoji.

Ti mikrobi lahko zamašijo notranje delovanje, kar lahko povzroči okvaro ventilov. Okvarjen ventil lahko spusti neprimerno količino zraka ali goriva v motor. To se lahko zgodi tudi zaradi umazanije.

Ta težava je lahko vzrok za različne druge težave. Na primer napačno vžiganje motorja pri visoki hitrosti, pogosto ugašanje motorja, grobe vožnje in še veliko več. Vendar se lahko naučite, kako zagnati izvenkrmni motor, ki je sedel.

Veliko tega 40 izvenkrmnih motorjev zgrajena pred letom 2010 je imela težave z zamašitvijo. Zaradi zasnove motorja je njihovo čiščenje razmeroma težje. V večini primerov so morali ljudje preprosto zamenjati motorje. To je glavni razlog, zakaj so kasneje prešli na motorje z vbrizgavanjem goriva.

2. Težave z zaganjalnikom

Električni zaganjalnik ima lahko težave iz več razlogov. Najpogostejši razlog je, da imate poškodovano ožičenje. To boste zlahka prepoznali tako, da boste žice vizualno pregledali.

Običajno se pojavita še dve težavi. Eden od njih je počena varovalka. Če želite preveriti, ali je vaša varovalka v redu, najprej odstranite električni pokrov. Nato s kleščami odstranite nosilec varovalke. Če je videti, da je povezava prekinjena, potem imate počeno varovalko.

Če je vaša varovalka v redu, je morda težava z baterijo. Odklopite baterijo in očistite terminale. Ponovno napolnite baterijo in jo vstavite nazaj.

Če se še vedno ne zažene, se bojimo, da boste potrebovali strokovnjaka, da ga pregleda.

Napaka vžiga s praznjenjem kondenzatorja (CDI).

3. Napaka vžiga s praznjenjem kondenzatorja (CDI).

Prvo vprašanje, ki vam lahko pride na misel, je kaj je vžig s praznjenjem kondenzatorja. No, to je del vašega motorja. In okvara CDI sploh ni neobičajna. Te okvare lahko povzročijo, da se vaš motor ustavi, teče grobo in se včasih celo zamuja.

Te stvari imajo sposobnost shranjevanja informacij. Kar se kasneje vidi iz računalnika. Na ta način je enostavno prepoznati, v čem je težava.

Če morate za vsak slučaj zamenjati CDI, poiščite pomoč strokovnjaka.

4. Napaka v sistemu za gorivo

Na izvenkrmnem motorju 40 sta dve črpalki za gorivo, dva filtra za gorivo in visokotlačni vod za gorivo. Obstajata tudi en rezervoar za ločevanje hlapov (VST) in filter VST. Okvara sistema za gorivo je lahko posledica težav v katerem koli od njih.

To so zapletene stvari, zato tega ne poskušajte narediti sami. Ampak, a Težava s črpalko za gorivo Yamaha vendar ni tako težko popraviti. To lahko storite sami.

Zunaj motorja je težava lahko v konektorjih, cevi rezervoarja ali celo žarnici za polnjenje. Težave v katerem koli od njih je mogoče prepoznati z lahkim vizualnim pregledom.

5. Napaka pri mazanju olja v cilindru

S to težavo se lahko soočite, če imate zamašen oljni filter. Ali pa, če se vaš sistem za vbrizgavanje olja pokvari.

Vaši bati se bodo izsušili, razširili in prenehali delovati. V bistvu se bodo bati zataknili. To popravilo je precej drago. Najbolje je, če to prepustite strokovnjakom.

To so skoraj vse težave, ki se lahko pojavijo. V nekaterih primerih boste morali nekaj zamenjati ali poklicati strokovnjaka. Ampak, če imate nekaj pokvarjenega in ga je treba zalepiti, poskusite z marine tex ali jb weld.

Pogosta vprašanja

Pogosta vprašanja Yamaha 40 HP 4

1. Kako dolgo lahko zdrži Yamaha 4 takt?

Veliki 4 udarci so lahko dobri približno 5000 do 6000 ur. To se imenuje največje delovne ure motorja.

2. Kako pogosto naj servisiram svoj 4-taktni motor?

Servisiranje 4-taktnega izvenkrmnega motorja po 500 urah uporabe je idealno.

3. Kako hitro lahko delujejo ti motorji?

Največji rekord je 55 km/h. Povprečna hitrost pa je 40 km/h.

4. Kako pogosto morate menjati olje v Yamahinem 4-taktnem izvenkrmnem motorju?

Ko zamenjate olje v svojem 4-taktnem izvenkrmnem motorju Yamaha, morate to narediti vsaj vsakih 100 ur. Če je olje videti umazano ali ima v njem koščke, ga zamenjajte prej.

5. Kateri zdrži dlje, 2-taktni ali 4-taktni?

2-taktni motorji običajno zdržijo dlje kot 4-taktni motorji, ker uporabljajo en valj, ki mehansko ni tako zapleten. Poleg tega 2-taktni motorji običajno porabijo manj olja in zahtevajo manj vzdrževanja.

Če želite kupiti drugo pento, si lahko preberete o primerjavi Suzuki 4-taktni izvenkrmni motor proti Yamahi.

zaključek

No, to so skoraj vse težave 40-taktnega motorja Yamaha 4 KM. Če želite odpraviti nekatere od teh težav, boste potrebovali pomoč strokovnjaka.

Če opazite karkoli zunaj teh težav, pokličite strokovnjaka.

Srečno!

Povezani članki