Če razmišljate o vrhunski izkušnji z izvenkrmnimi motorji, bi morala biti izbira Yamaha Vmax. To je močan in zanesljiv motor.

Za nemoteno tekmovalno izkušnjo ribolova bi vam vsak priporočil ta izvenkrmni motor. Toda ali ima kakšne pomanjkljivosti?

Kakšne so torej težave Yamahe Vmax SHO?

No, pri uporabi Yamahe Vmax SHO se lahko srečate z nekaj težavami. Na primer težave s premikom izvenkrmnega letala, težave s prestavljanjem upravljavca, težave s črpalko za gorivo in težave z zagonom izvenkrmnega motorja. Nepravilno vžiganje cilindra je tudi zelo pogosta težava pri Yamahi Vmax SHO.

Če se želite podrobno seznaniti s težavami in metodami odpravljanja, potem imam popoln članek za vas.

Upamo, da vam bo naslednji članek zagotovil vse potrebne podrobnosti o Yamahinem izvenkrmnem motorju SHO.

Najpogostejše težave z Yamaho Vmax SHO

vsako neverjetno orodje ima svoje pomanjkljivosti. Tudi z Yamaho Vmax SHO je nekaj težav. Težave so precej podobne težavam z vžigalno tuljavo Mercruiser. Spodaj so obravnavane najpogostejše težave Yamaha Vmax SHO.

Problem 1: Izvenkrmni motor ni v letalu

Med uporabniki izvenkrmnih motorjev Yamaha Vmax je precej pogosta težava, da imajo izvenkrmni motor v letalu. Včasih se med vstopanjem na letalo zelo muči in vzame veliko časa. Na začetku vas morda ne bo preveč motilo.

Toda sčasoma vas bo pripeljalo do velike nereda.

Razlog

Običajno je razlog za to poškodovan propeler. To vodi do napačnega vžiga v valjih.

Ker ribiški čolni vozijo v vodah z vodnimi rastlinami, povzroča tudi težave. Včasih lahko ribiška vrvica, morske alge ali kateri koli odpadni material zamašijo propeler. Poškoduje tudi lopatice.

fiksna

Zelo pomembno je, da nadaljujete preverjanje propelerja od časa do časa. Pri preverjanju morate upoštevati nekatere simptome, ki kažejo na poškodbo propelerja. Morda boste opazili upogibe, razpoke ali ureznine na propelerju. Ne zanemarjajte takih znakov.

Za čiščenje propelerja lahko uporabite čistila za kolesa, kot je vodikov peroksid, kalcijev apno ali odstranjevalec rje. Ti bodo odstranili tudi lise na kolesu.

Težava 2: Prekinitev vžiga cilindra

Težava z napačnim vžigom je še ena pogosta težava pri Yamahi Vmax SHO. Uporabniki se lahko pogosto srečujejo s takšnimi težavami pri izvenkrmnih motorjih.

Razlog

Pomembno je poznati razloge za neuspeh vžiga. Glavni razlog za to je poškodovana ali zlomljena vžigalna tuljava, nizka kompresija, vžigalna svečka itd.

fiksna

Najprej morate preveriti stanje vžigalne iskre s testerjem isker. Če ni vidne težave, ugotovite vir iskre. V notranjosti sistema za vžig lahko preverite pokvarjen oz poškodovane svečke.

Ugotovite težavo, če so vžigalne svečke pokvarjene ali zamašene zaradi izgube. Če so čepi pokvarjeni, jih popravite. Če je potrebno, jih zamenjajte. Očistiti je treba tudi umazane ali zamašene čepe.

Ko končate s popravljanjem, ne pozabite še enkrat preveriti s testerjem. Ne pozabite preveriti tudi ožičenja in vžigalne tuljave.

Težava 3: Težava pri prestavljanju upravljavca

Čeprav težava s prestavljanjem operaterja med uporabniki ni zelo pogosta, je še vedno prisotna. Morda boste opazili vodo v mazivu menjalnika ali morda naleteli na težave s prestavljanjem pri upravljavcu. Vse to kaže na težave s spodnjo enoto.

Razlog

To se lahko zgodi zaradi pogoste večletne uporabe. Tudi če ni deležen rednega vzdrževanja.

fiksna

Zelo očitno je, da je oprema čolna ves čas v stiku z vodo. Edini način, da jih zaščitite, je, da jih natančno namažete. Zato je zelo pomembno, da izberete pravo mazivo, ki lahko maže tudi po veliki količini vode.

Druga stvar, ki jo lahko naredite, je, da preverite morebitne vidne poškodbe ali razpoke na spodnji enoti. Pri ribolovu izvenkrmnega motorja je pomembno tudi, da vsakih 50 ur pregledate ali odstranite gred propelerja.

Ne pozabite preveriti, ali je okoli jaška morebitni zapleten plevel ali odpadki. Poskusite tudi ugotoviti puščanje, če sploh obstaja. Pravočasno preverite barvo maziva. Če je mlečna, potem je v njej zagotovo voda.

Težava 4: Težava s črpalko za gorivo

Slaba črpalka za gorivo ni neobičajna težava za uporabnike. Po večletni uporabi boste morda ugotovili, da se motor obnaša tako, kot se zmanjkuje goriva. Prav tako ne bo delovalo gladko kot prej.

Razlog

To se lahko zgodi pri daljši uporabi izvenkrmnega motorja. Tudi zaradi težav z motorjem ali morda kakšne poškodbe tam.

fiksna

Če želite trajno odpraviti težave, morate iti na preizkus črpalke za gorivo. Pred testiranjem ne pozabite izklopiti stikala za izklop. Če črpalka za gorivo kaže dovolj goriva.

Če je goriva kaj manj, preglejte žarnico za gorivo, če pušča ali je razpokana. Po potrebi ga popravite ali zamenjajte. Preverite cevne priključke ali terminale, če delujejo dobro.

Če se zdi, da je cevna objemka ali katera koli druga povezava ohlapna, jih le ustrezno zategnite. Ko ste odpravili vse vrste težav v črpalki za gorivo, če je težava še vedno prisotna, jo preprosto zamenjajte.

Težava 5: Prekomerne vibracije

Znano je, da izvenkrmni motor Yamaha Vmax SHO doživlja prekomerne vibracije, kar je lahko velika težava. Ti tresljaji lahko povzročijo resno škodo čolnu in osebam na njem, zato je pomembno, da težavo odpravite čim prej. Preberite tudi naš članek, v katerem smo zbrali težave in rešitve 25-taktni izvenkrmni motor Yamaha 4 KM.

Razlog

Zdi se, da je ta težava še posebej razširjena pri čolnih z visokozmogljivimi motorji, kot je izvenkrmni motor Yamaha Vmax SHO. Zdi se, da težava izvira iz dejstva, da motor proizvaja veliko moči in navora, kar lahko povzroči pretirano tresenje čolna.

fiksna

Obstaja več stvari, ki jih lahko storite, da poskusite rešiti situacijo. Najprej preverite nivo olja in se prepričajte, da je na priporočeni ravni. Če je težava povezana z motornim oljem ali batnimi obročki, lahko dodatek olja pomaga rešiti težavo.

Druga običajna rešitev za odpravo vibracij je zamenjava obrabljenih ali poškodovanih delov. To lahko vključuje predmete, kot so tesnila, tesnila ali ležaji. Zamenjava teh delov lahko pogosto odpravi težavo in vam povrne duševni mir.

Če vse drugo odpove, Yamaha ponuja omejeno garancijo za njihove izvenkrmne motorje Vmax Sho. Ta garancija lahko zajema vsa potrebna popravila ali zamenjave motorja, če doživi čezmerne tresljaje.

Preberite tudi: Suzuki 4-taktni izvenkrmni motor proti Yamahi

Pogosta vprašanja

1. Kakšna je idealna stopnja kompresije za Yamaho Vmax SHO?

Za boljšo izkušnjo je pomembno, da imate v zunajkrmnem motorju idealno stopnjo kompresije. Običajno je idealna stopnja kompresije 120 PSI. vendar če ugotovite, da je odčitek okoli 80-90 PSI, še vedno ni slabo. Pričakuje se, da vaš motor ne bo imel težav s to stopnjo.

2. Kako pogosto moramo menjati mazivo?

Če je vaš izvenkrmni motor popolnoma nov, je najbolje zamenjati ali ponovno napolniti mazivo po 20 urah delovanja. Po drugi strani pa je priporočljivo zamenjati mazivo v spodnji enoti vsakih 100 ur.

3. Koliko ur običajno traja Yamaha Vmax SHO?

Zadnji izvenkrmni motor Yamaha Vmax je običajno odvisen od njegovega vzdrževanja ali uporabe. Obstaja pa približek, da običajno traja okoli 3000-4000 ur. Vendar lahko ljudje, ki so pogosti uporabniki, delujejo do 7000 ur.

4. Kako vdreti v Yamaho SHO?

Če želite vlomiti izvenkrmni motor Yamaha SHO, začnite tako, da sledite navodilom proizvajalca. To lahko vključuje delovanje motorja pri nizkih vrtljajih in postopno povečevanje števila vrtljajev na minuto. Bodite potrpežljivi – ta postopek lahko traja do nekaj tednov.

Zadnjo besedo

Upamo, da boste razumeli skoraj vse vidike težav Yamaha Vmax SHO. Odveč je pojasnjevati priljubljenost izvenkrmnih čevljev Yamaha Vmax med ribiški čoln uporabniki.

Še zadnji nasvet, vsaka elektronska naprava zahteva nekakšno vzdrževanje in preverjanje. Pri tem ne pozabite vzdrževati rednosti.

To je vse za zdaj. Varno čolnarjenje!