5 Johnson utombordare bränslepumpproblem + lösningar

Johnson bränslepump problem

Utombordares bränslepump är en viktig del av varje fordon. Därför borde det också vara bäst. Men ändå är Johnson Outboard Fuel Pump inte heller felfri.

Om du använder Johnson Outboard Fuel Pump kan du möta många problem. Ibland kanske du inte ens får de faktiska orsakerna till dessa problem.

Så, vad är problemen med Johnsons utombordsbränslepump?

Du kan möta olika typer av problem. Du måste identifiera orsakerna till dessa problem. Som till exempel problem med batteriet och problem med läckage av bränslepump. Även problem i membranet eller i motorn, bränsle som tar slut mycket snart, inkonsekvent flöde, etc.

Det är bara en sammanfattning av artikeln. Vi har mer att dela med dig. För att veta mer, gå igenom artikeln.

Så, låt oss börja!

Hur man diagnostiserar en dålig bränslepump

Det finns flera symptom på en dålig bränslepump, och om du märker något av dem är det viktigt att diagnostisera problemet så snart som möjligt. Här är några av de vanligaste symtomen:

  • Motorn sputterar eller stannar: Om din motor börjar sprattla eller stanna kan det vara ett tecken på att bränslepumpen inte levererar tillräckligt med bränsle till motorn.
  • Svårt att starta motorn: Om du har svårt att starta motorn kan det bero på att bränslepumpen inte ger tillräckligt tryck till bränsleinsprutarna.
  • Dålig körsträcka: Om du märker att din körsträcka har minskat avsevärt kan det bero på att bränslepumpen inte fungerar effektivt.

Om du märker något av dessa symtom är det viktigt att du tar ditt fordon till en mekaniker och får dem att diagnostisera problemet.

Felsökning av problem med Johnson Outboard Bränslepump

Johnsons utombordsbränslepump är favoriten bland alla utombordsbränslepumpar. Du kan hitta denna tillgänglig i alla former och budgetar. Dessutom passar de oss så bra våra fordon också.

Men som ni vet är ingenting perfekt i denna värld. Johnson utombordsbränslepump har också några problem som många av oss kan möta när vi använder denna.

Ibland får vi inte ens veta det exakta problemet och platsen och orsakerna till problemen. Oroa dig inte! Du kan enkelt lösa detta problem med vår hjälp.

Här har vi nämnt alla problem och symptomen på Johnson Outboard Fuel Pump så att du enkelt kan identifiera dem och lösa dem därefter.

Gå igenom problemen en efter en och försök matcha symtomen med ditt fall.

Så, utan någon form av fördröjning, låt oss börja känna till dem!

Problem 1: Batteriproblem

Batteribåt

Bland många problem med johnson utombordare är batteriproblem väldigt vanliga. Du kan hitta det här problemet väldigt mycket.

Men den mest mödosamma delen av detta är att du inte ens kan inse att problemet ligger i batteriet.

Tack och lov känner vi nu till symptomen på detta problem. När vi startar vår motor eller motor kan vi höra något ljud eller brus därifrån. Ljudet kommer från bränslepumpen.

Om du inte kan höra det här ljudet när du startar bilen, så finns det några problem med batteriet. På så sätt kan du inse om det finns något problem eller inte i batteriet.

Lösning

Lösningen på detta problem beror på batteriets tillstånd. Du bör ringa en mekaniker och kolla batteriet. Om han kan lösa problemet så är det okej. Om han inte kan, byt då ut batteriet.

Men det är något du borde veta. Du bör aldrig använda ett batteri i mer än tre år.

Du bör byta ut den efter denna tid. Och du bör också kontrollera om batteriet är okej eller inte efter två eller tre månader.

Det är en del av underhållet av Johnsons utombordsbränslepump.

Problem 2: Läckande problem

Läckage från bränslepumpen är ett annat stort problem för johnsons utombordsbränslepump. Se om det finns någon form av läckage från bränslepumpen. Om så är fallet kan det skada hela systemet.

Kontrollera först om det finns något läckage eller inte från utombordarens bränslepump. Om det finns någon läcka kan problemet vara i membranet.

Om du inte löser detta problem snabbt, kommer det läckta bränslet att skada motorn och så småningom kommer mer bränsle att gå till spillo. Och det kan skada utombordsmotorn också.

Så var försiktig eftersom utombordsmotorer är dyra.

Lösning

Ring en mekaniker och kolla membranet. Du kan också kontrollera om membranet är okej eller inte genom johnsons utombordares bränslepumptest.

Reparera membranet. Du kan också försöka reparera den. Johnson Outboard Fuel Pump reparationssats finns tillgänglig på marknaden.

Men du bör kontrollera membranet ibland utan några läckageproblem för underhåll av utombordsbränslepumpen.

Problem 3: Problematisk diafragma

Om membranet på utombordarens bränsle skadas och det inte är till någon nytta, är problemet i hela motorn.

Eftersom membranet är en känslig del av motorn. Som tar emot signaler från cylindern för att skicka tillräckligt mycket bränsle till motorn. Det är så en diafragma fungerar. Det är en viktig del av utombordsbränslepumpen.

Det är därför om ett membran skadas, så blir hela motorn också värdelös.

Lösning

Du kan lösa detta problem genom att ringa en mekaniker. Han kommer att kunna berätta mer på ett specifikt sätt vad problemet är och varför det har blivit skadat. Du kommer att behöva spendera en bra summa pengar för att reparera ett diafragma. Det är ganska dyrt.

Så för att undvika detta problem i framtiden, försök att ha ett schema för regelbundet underhåll.

Problem 4: Inkonsekvent flöde

bränsleläcka på båten

Får din utombordare inte bränsle flytande? Finns det några läckage eller tilltäppningar i bränslet? I så fall kommer din motor inte att få tillräckligt med bränsle.

Du kan enkelt veta om det finns någon läcka som inte beror på symtomen på utombordarens bränslepump. Som, för om din åktur är ojämn eller om du känner att du också tappar hastigheten på fordonet.

Då finns det risk för igensättning i bränslefiltret. Det kan också hända om din bränslepump tänder fel eller sputterar.

Står du inför alla ovanstående incidenter? Då är det mycket möjligt att det finns läckor eller tilltäppningar i bränslepumpen.

Lösning

Du kan lösa detta problem genom att rensa ut alla dessa träskor eller genom att reparera alla dessa läckor. För detta måste du känna till Johnsons utombordsbränslefilters placering.

Genom att veta detta kan du enkelt lösa detta problem. Det skulle vara bättre om du kollade hela bränslesystemet.

För det finns ett system för allt i Johnson Outboard som laddningssystemet. Ta hjälp av en expert för säkerhets skull.

Problem 5: Blir snart slut på bränsle

Får inte din utombordare bränsle? Får du slut på bränsle snart? Är din tank inte tillräckligt långvarig som den borde vara?

Då går du igenom ett allvarligt problem. För det är skadligt för både motorn och dig. För du måste köpa det där extra bränslet igen för att köra ditt fordon. Det kommer att kosta dig extra pengar också.

Du måste lösa det här problemet när du står inför någon form av problem med snabb bränsleförbrukning.

Lösning

För att lösa detta problem måste du ringa en mekaniker. Det skulle vara mycket bättre om du går till en expert för att lösa detta problem. Han kommer att fånga platsen för ditt problem omedelbart och lösa det på ett bra sätt.

För att förhindra detta problem kan du också ta ett steg till. Om du installerar en bränslestabilisator kanske du inte möter detta problem igen.

Det är därför det skulle vara bättre om du använder en bränslestabilisator.

Här har vi rekommenderat några av de bästa bränslestabilisatorerna för dig i tabellen nedan:

Produkt 1 STA-BIL Lagringsbränslestabilisator – Håller bränslet fräscht
Produkt 2 Sea Foam SF-16 Motor Treatment – ​​16 oz. , vit

Det är allt. Nu vet du alla problem med Johnsons utombordsbränslepump.

Lös dessa problem enligt de symtom vi har nämnt. Det skulle vara bättre om du löser dessa problem genom en expert eller en mekaniker.

Vanliga frågor

hur man byter en bränslepump på en Johnson

Kan en bränslepump slockna?

Ja, en bränslepump kan slockna. Om en bränslepump överför gas till motorn för att starta bilen. Så om en bränslepump slocknar kan du inte starta ditt fordon.

Kan jag byta ut en bränslepump själv?

Ja, du kan byta ut en bränslepump själv. Du behöver bruksanvisningen eller rätt guide och följ stegen därefter. Så du kan byta ut den.

När bör det vara dags att byta ut en bränslepump?

Huvuddelen av att byta ut bränslepumpen är att ta bort bränsletanken från fordonet. Det tar cirka 2 timmar för dig att byta ut den själv.

slutord

Hoppas att du nu känner till alla Johnsons utombordsbränslepumpproblem och deras lösningar. Försök att lösa dessa problem enligt symptomen.

Det är dags att säga hejdå till dig. Hoppas du gillade vår artikel.

Ha en bra dag!

Relaterade artiklar