Att vilja köpa något som är mångsidigt i både typ och användning är alltid en svår uppgift. Detta är särskilt fallet när du nästan ingenting vet om det och när du bara är med i aktiviteten.
Det är normalt att inte vara bekant med något nytt i sitt liv, men det betyder knappast att man ska gå in blint och köpa det första man ser. När det kommer till kajaker och deras olika design kan de vara väldigt skrämmande och överväldigande så du måste naturligtvis närma dig dem försiktigt.
Innan du kan göra detta måste du dock veta ett och annat om kajakskrovets olika utformningar. Det finns faktiskt en hel del av dem, var och en med olika uppsättningar funktioner, och var och en är avsedd och utvecklad för användning i olika situationer.
Från deras längd och bredd till hur de är formade spelar det verkligen roll när och hur de ska användas. I följande avsnitt talar vi om alla vanliga kajakskrovsdesigner. Om du vill veta mer om dessa paddlingsfartyg innan du köper en, följ denna enkla guide.
Det runda skrovet
Först och främst är det rundskrovskajaken. Det är den vanligaste typen och precis som namnet antyder är skrovet runt till formen. Eftersom det är vanligt är det också valet för de flesta kajakpaddlare, speciellt nybörjare. Denna design ger bra stabilitet även i tuffare vatten och dåliga väderförhållanden.
Av den anledningen är de bra för alla som inte vill lägga mycket tid på att hantera sitt fartyg men som ändå vill hamna på det tuffare vattnet då och då. Runda skrov är vad du förmodligen får med ditt första kajakköp helt enkelt för att de är vanligast oavsett vad du planerar att använda farkosten till.
V-formad skrov
Den näst vanligaste skrovdesignen av kajaker använder sig av V-formen. Det är den snabbaste av de två som ger kajakerna högre hastigheter än vad de runda skroven klarar av. Detta beror på att V-formen skär vatten bättre och hanterar de mötande vågorna och strömmarna bättre.
På grund av detta är det också lättare att paddla speciellt under långa sträckor av rak paddling. Den dåliga sidan av denna skrovdesign är stabilitet, primär stabilitet för att vara exakt. Primär stabilitet är hur stabil en kajak är i stilla, platt vatten.
Sekundär stabilitet handlar om hur väl en kajak klarar sig lutning och balans i tuffare vatten. Där den ökar i fart tappar den i balans. Detta gör det till det föredragna alternativet för erfarna paddlare och alla som främst vill paddla kajak i hav och hav.
The Flat Hull Design
De som letar efter mångsidighet och inte mycket annat bör absolut leta efter en kajak som har ett platt skrov. Mycket kan göras med dessa paddlingsbåtar då de har bäst kontakt med vatten. Detta är uppenbart eftersom området som faktiskt berör vattnet är bredare, vilket ger förortsstabilitet och enkla svängmanövrar.
Hastigheten är dock ganska dålig och därför inte för dem som vill uppnå högre hastigheter när de rör sig. Whitewater kajaker är vanligtvis faltskroviga, korta och lätta att manövrera med. Forsarna kräver snabba reflexer och ultimat stabilitet och de kan inte vara för långa på grund av smala floder med många skarpa svängar.
Tunnelhallens design
Även kallad en ponton, denna design har en tunnel längs hela kajakens längd. Av alla kajaker är den här den mest stabila på grund av denna funktion. Istället för en enda punkt som berör vattnet som alla andra konstruktioner, har den två, en på varje sida av tunneln.
Detta ger den två höjdpunkter mot vattnet. I likhet med den tidigare typen, offrar den ganska mycket hastighet för att uppnå denna fantastiska balanspotential. De två sidorna skapar ett motstånd och vattnet mellan dem hindrar paddlaren från att uppnå högre hastigheter.
Chine typ
Palatset där kajakens skrov möter sidorna kallas chine. Kineser spelar en viktig roll i designen och måste pratas om när skrovdesignen är samtalsämnet. Kinesiska kan vara hårda, mjuka och multi-chine.
En hård chine har hårdare och skarpare kanter och spetsar som skär ner i vattnet och tillåter speciella manövrar. Kajaker som använder dem är bra i bakvatten och i sportkajakpaddling tävlingar. Det betyder att de är vanligast på V-formade skrov.
Å andra sidan är en mjuk chine vad du vanligtvis hittar med runda skrov. Därför är de den vanligaste sorten. De mjukare kanterna ger mer fart när det behövs och har mjuka övergångar ner längs sidorna av hela kajaken. Det är mycket mer av en snygg design än vad en hård chine avger.
Alla andra typer brukar kallas multi-chine, där det finns en annan kombination av hårda och mjuka chines. De kan finnas på olika delar av kajaken för att ge bästa möjliga resultat utifrån vad kajaken ska uppnå. Kajaker är vanligtvis gjorda för specifika ändamål och förhållanden, så multi-chine design överbryggar luckorna och gör fartygen mer mångsidiga på vilket sätt de behöver det.
Skrovlängd
Ju längre kajaken är, desto snabbare och mindre bord är den. Detta innebär att korta kajaker som är cirka 8 fot långa är stabilare och mer manövrerbara. Kajaker som är mellan 14 och 16 fot långa är snabba, smala och slanka, men svåra att vända och inte särskilt stabila.
Det bästa av två världar kommer med kajaker mellan 10 och 12 fot långa, vilket är det exakta längdintervallet för de flesta kajaker. En annan skillnad är användningen av kajaker. Långa kajaker är för tur och långa sträckor. Mellanstora kajaker är rekreation och fiske. Korta kajaker är för forsar och forsar, såväl som listiga manövrar och tricks.
Mariyam Wilde har paddlat kajak sedan innan det var coolt. Med ett decennium av att navigera i allt från lugna sjöar till forsar med forsar, har hon fler historier än det finns fiskar i havet.
