Hur man byter Power Trim & Tilt-vätska för Yamaha-båtar

power trim i tiltvätska

De flesta Yamaha-båtar bör underhållas minst en gång om året. När det finns lite eller ingen vätska kan utombordaren skadas permanent. Så du borde byta eller fylla på vätskan så snart du kan.

Så, hur byter man powertrim och tiltvätska på Yamaha-båtar?

Först måste du plana båten på trailern. Därefter skruvar du loss påfyllningspipen och fyller på kammaren. När det är klart sänker du utombordaren och lyfter upp den igen. Gör processen flera gånger. Stäng nu kammaren, sänk och lyft sedan utombordaren igen. Fortsätt processen tills utombordaren inte fastnar.

Hur som helst, det var bara en kort förhandstitt på hela diskussionen. Läs med om du vill veta mer om detta.

Så, ska vi börja?

Vikten av Power Trim och Tilt för en utombordsmotor

Power Trim och Tilt

Nu, precis som andra utombordsmotorer, yamaha 4 takt har många problem. Ett sådant problem orsakas av brist på trim- och tiltvätska. Som ett resultat blir utombordaren utsliten.

Power trim och tilt är en av de viktigaste komponenterna i en båt. Men tyvärr inser de flesta inte det. Så de underhåller dem inte.

Som ett resultat förlorar båten betydande prestanda. Turen på båten blir super obekväm. Och det är ögonblicket då folk inser hur viktigt powertrim och tilt är.

Enkelt uttryckt styr powertrim och tilt hur smidig en båt kommer att bli. Utan denna enhet kommer din båt inte att skära igenom vattnet ordentligt.

Till exempel-

Om din lutning är nedåt, kommer du lätt att navigera genom grova vågor. Din båt kommer inte att krascha i vågor eftersom fören är väldigt nära vattnet. Så du får en smidigare upplevelse i slutändan.

På samma sätt kommer möjligheten att luta uppåt att låta dig navigera genom grunt vatten. Det förhindrar också överhettning av motorn.

Så när din trim och tilt slutar fungera blir det helt enkelt ingen trevlig upplevelse.

Således är det mer sannolikt att du kraschar om du är på grunt vatten med en nedåtgående lutning. Dessutom kommer du inte att kunna navigera lätt på djupt vatten med en lutning uppåt.

Dessutom synkroniserar propellrar med bra trim och tilt. Så, att skaffa bra propellrar till en Yamaha-båt är obligatoriskt för båtälskare.

Eftersom brist på hydraulvätska orsakar detta problem kan det enkelt åtgärdas. Allt du behöver göra är att tillsätta ny vätska. Sedan kommer din trim och tilt att börja fungera direkt.

Hur byter man Power Trim & Tilt Fluid själv?

Lyckligtvis är det superenkelt att byta powertrim och tiltvätska. Det tar oftast 2-3 timmar att göra det. Men viktigast av allt, det kräver inga proffs. Så du kan enkelt spara lite pengar.

Men innan du börjar behöver du följande verktyg:

  • Spårmejsel
  • En trailer
  • Justerbar dragkrok
  • En nivå
  • Trim och tilt vätska

Hantera dessa verktyg så snart som möjligt så kan vi komma igång!

Steg 01: Placera båten på rätt sätt på släpet

Innan du börjar måste du jämna ut båten på trailern. Detta är superviktigt för om det inte är utjämnat; vätskan kommer att läcka.

Enkelt uttryckt kan båten inte höjas eller vändas något nedåt. Så det kommer bara att bli svårt för dig eftersom du inte kommer att få exakta resultat.

Dessutom måste båten vara lägre. Så sänk släpet först. Efter det, ta några höjdmått fram och bak.

För att justera höjden kan du använda en justerbar dragkrok. Du kan till och med använda en nivå för att enkelt kontrollera höjden.

De flesta nivåer har en indikatorbubbla. Om bubblan är i mitten och innanför markören är din släpvagn ordentligt jämn.

När du är klar lyfter du utombordaren hela vägen upp och låser säkerhetsklämman.

Steg 02: Fyll på vätskekammaren

Yamaha-båtar Fyll på vätskekammaren

Efter att du har planat din båt kan du nu börja påfyllningsprocessen. Om du lägger märke till det noggrant kommer du att se en måttligt stor skruv bakom powertrimmen.

Denna skruv tenderar att vara känslig. Så, skruva försiktigt loss den med en platt skruvmejsel. Du kan också lägga något nedan för att fånga upp vätskan medan du gör detta.

När det är klart, hämta vätskeslangen och tillsätt lite vätska i kammaren.

Fortsätt att tillsätta vätskan tills den börjar rinna ut. Återigen kan du behålla en skål för att fånga upp den extra vätskan.

Men Hej! Stäng inte kammaren än. För vi har mycket att göra.

Du kan förresten även använda alternativ för powertrim och tiltvätska, om du vill. De ger många alternativ att utforska och du kan få den som passar bäst.

Steg 03: Sänk utombordaren och lyft upp den igen

Yamaha Boats Hydraulic Chamber

En hydraulkammare har en kolv inuti. Och kolvarna kan inte röra sig ordentligt om inte hela kammaren är oljad.

Hittills har vi bara tillsatt vätskan men det finns luft inne i kammaren. Det är därför vi i det här steget kommer att tömma luften samtidigt som vi oljar in hela kammaren.

Nu måste du sänka utombordaren hela vägen. Det kommer att blöda ut luften under processen. Det kommer också ut mycket vätska så oroa dig inte för det. Se till att låsa upp säkerhetsklämman innan du börjar sänka den.

Lyft sedan upp utombordaren igen. Denna del av processen kommer att slutföra smörjningen.

Steg 04: Upprepa steg 2 och 3 minst 3-4 gånger

En hydraulkammare kräver mycket smörjning. Det är därför du måste fylla på kammaren ett par gånger. Du måste också sänka och lyfta utombordaren efter varje påfyllning.

Applicera vätskan igen efter att ha lyft utombordaren. Sänk och lyft den varje gång du tillsätter vätskan.

När du har gjort det minst 4-5 gånger, stäng kammaren. Sänk och lyft utombordaren igen. Kontrollera sedan om det fastnar eller inte.

Om den fastnar finns det fortfarande luft inne i kammaren. Om det händer, skruva loss och upprepa processen.

Kom också ihåg att alltid serva din utombordsmotor då och då. Det kommer att hålla din utombordsmotor i toppskick. Som ett resultat,

Slutligen, om detta verkar för svårt, anlita bara några proffs för att göra det åt dig. Och med det är vi klara!

Vanliga frågor

Yamaha Boats Refill faq

Vilken typ av olja går i tilt och trim?

Utan tvekan är 10W-40 den bästa oljan för alla utombordsmotorer. Du kan dock använda 10W-30 eller 5W-40 också. De är bra för trimning och tiltning.

Hur släpper du ut luft från powertilt och trim?

För att tömma luft behöver du helt enkelt sänka och lyfta utombordsmotorn. Eftersom en hydraulkammare använder en kolv, kommer den att trycka ut all luft ur kammaren. Motorn bör också vila i 10-15 sekunder när den är helt sänkt eller upplyft.

Är servostyrningsvätska detsamma som hydraulolja?

Servostyrningsvätska är en typ av hydraulvätska. Det används dock inte nödvändigtvis i hydraulik. Nuförtiden gillar de flesta att använda syntetiska hydraulvätskor för bättre respons och smörjning.

Hur kollar man Yamaha trimvätska?

Om du har en Yamaha utombordsmotor är det viktigt att kontrollera trimvätskenivån regelbundet. Detta gäller särskilt om du använder din båt i saltvatten, eftersom den salta miljön kan orsaka korrosion och andra problem.

För att kontrollera trimvätskenivån, se först till att motorn är avstängd och att båten är i vila. Leta sedan upp trimvätskebehållaren, som vanligtvis är placerad nära motorn. När du har hittat den, ta bort locket och kontrollera vätskenivån inuti. Om den är låg, tillsätt mer trimvätska tills den når hela linjen på behållaren.

Inslag Up

Med det är vi i slutet av vår lilla resa. Det var allt vi kunde ge om hur man byter powertrim och tiltvätska för Yamaha-båtar.

Sist men inte minst, lycka till med din båt!

Relaterade artiklar