Det är inte alltid lätt att underhålla alla delar av en kvicksilverutombordare utan problem. Du kan ibland möta många problem i de olika delarna av en Mercury utombordare.

Precis så kan du också möta olika typer av problem på grund av en dålig kvicksilverutombordares spänningsregulator.

Så, vet du om problem med kvicksilver utombordare spänningsregulator?

Tja, en dålig kvicksilver utombordare spänningsregulator kan orsaka olika typer av problem.

Som skador på en stator, voltmätaren och varvräknaren som visar oregelbundna data, vilket gör batteriet dött eller överladdat, problem med att starta motornEtc.

Lösningarna är mycket gemensamma för dem alla.

Vänta! Det är bara en sammanfattning av artikeln. Du borde veta mer om dem. För att veta mer om dem, fortsätt att läsa artikeln.

Så det är dags att börja!

Felsökning av problem med Mercury Outboard spänningsregulator

När du använder en kvicksilverutombordare kan du möta många typer av problem. Men huvudproblemet är att identifiera var platsen för problemet är.

I den här artikeln kommer vi att visa dig alla problem som kan uppstå på grund av en dålig kvicksilver utombordare spänningsregulator.

Och för din hjälp har vi också förklarat orsakerna och deras lösningar på ett expert sätt.

Så vad väntar vi på? Låt oss lära oss allt om Mercury utombordares spänningsregulatorproblem och lösningar.

Låt oss börja!

Problem 1: Oregelbundna avläsningar av voltmeter

Ett första och viktigaste problem med en felaktig utombordares spänningsregulator för kvicksilver är spänningsfluktuationer. Du kommer inte ha en normal Voltmeteravläsning.

Det kommer att visa dig olika avläsningar för samma situation.

Voltmetern visar dig onormala eller oregelbundna avläsningar.

Du kan lätt märka detta problem i vissa vanliga situationer. Som, om du försöker gasa, kommer din voltmeter att visa dig låg spänning, men det är inte det faktiska fallet.

Du märker också spänningsfluktuationer, speciellt när utombordsmotorn är varm.

Har du märkt någon form av spänningsfluktuationer eller problem i avläsningarna av spänningen? Då är det troligen några problem i spänningsregulatorn.

Lösning

Först och främst bör du kontrollera om det är något problem med voltmetern eller inte. Det kan också hända att voltmetern visar felaktiga avläsningar på grund av sitt eget fel.

Om det inte finns några problem med voltmetern, bör du kontrollera kvicksilverutombordarens spänningsregulator.

Eftersom en spänningsregulator arbetar med utombordarens spänning.

Om du upptäcker något slags problem bör du ringa en mekaniker för det.

Om någon form av reparation är möjlig bör du satsa på det.

Om inte, måste du byta ut spänningsregulatorn för utombordaren.

Problem 2: Startproblem

Startproblem är ett av de vanligaste problemen med Mercury utombordares spänningsregulatorfel. S

tarting problem kan också hända för många andra problem som felaktig stator. Även problem med bränslepump, problem med tändspole osv.

Om det finns något problem med spänningsregulatorn kommer den inte att ta emot spänningarna från statorn. Ibland svarar den inte på statorn som den ska.

De blockerade spänningarna kommer att skada statorn och statorn kommer att skadas av denna anledning. Som ett resultat kommer motorn inte att starta på ett bra sätt. Ibland kommer det att vara svårt att göra det.

Det är därför om du har problem med att starta motorn, bör du kontrollera utombordarens spänningsregulator.

Lösning

Som du vet kan detta problem också bero på en felaktig stator, tändspole och bränslepump.

Det är därför vi föreslår att du kontrollerar dem alla genom en mekaniker. Det kan kosta dig ganska mycket också.

Men du kan undvika den kostnaden om du vet hur man testar en kvicksilverutombordares spänningsregulator.

Genom att göra ett kvicksilverutombordsspänningsregulatortest kan du enkelt veta om spänningsregulatorn är okej eller inte. För detta test behöver du en multimeter.

Problem 3: Onormala varvräknaravläsningar

Om det finns ett problem med utombordarens spänningsregulator kommer din båtvarvräknare att visa oregelbundna avläsningar. Det kommer inte att visa dig det exakta värdet som det borde vara.

Varvräknarens avläsningar är också viktiga för att köra ett fartyg.

En varvräknare fungerar genom att mäta pulserna. För att generera dessa pulser måste den bibehålla rätt mängd spänning.

Om det finns något problem med utombordarens spänningsregulator kan den inte upprätthålla den rätta spänningen.

Då kommer den att visa felaktiga avläsningar. Som, det kommer att visa dig avläsningarna från 2000 rpm till 4000 rpm under cruising. Om du sedan stänger av den kommer den fortfarande att visa dig avläsningen vid cirka 1200 rpm.

Lösning

Först och främst bör du kontrollera varvräknaren om det finns något problem där eller inte. För detta måste du använda en multimeter.

Sedan om varvräknaren är okej, då bör du kontrollera spänningsregulatorn. Om det finns något problem med spänningsregulatorn måste du ersätta den med en ny.

Problem 4: Döda eller överladdade batterier

Det är ett mycket vanligt symptom som du kan möta när du har en dålig kvicksilverspänningsregulator.

Ditt batteri kommer att överladdas eller också blir det dött om spänningsregulatorn skadas.

Spänningsregulatorn reglerar och fördelar de transformerade spänningarna till statorn.

Om det finns något problem med spänningsregulatorn, kan statorn inte ge energin jämnt.

Det kan ge mer spänning till batteriet. Som ett resultat blir batteriet överladdat.

Batteriet kan vara dött också på grund av detta. Ibland skadas även statorn.

Så om du kan upptäcka den här typen av problem bör du omedelbart kontrollera din kvicksilverutombordare och spänningsregulator.

Lösning

Se om mekanikern kan reparera kvicksilverutombordaren och spänningsregulatorn. Om ja, bör du ge det en chans.

Om det inte finns någon möjlighet att reparera den måste du byta ut den. Annars kan det skada andra delar.

Kom också ihåg att ta bort och byta ut batteriet mot ett nytt. Ett dött batteri eller överladdat batteri är mycket skadligt för fordonet. Det kan också orsaka brand.

Problem 5: Skadad stator

Skadad stator är ett av de vanliga problemen med en dålig utombordares spänningsregulator av kvicksilver. En dålig kvicksilverspänningsregulator kan lätt skada en stator.

Statorn är en mycket viktig del av utombordaren och motorn. Det hjälper till att driva motorn. Som vi har nämnt tidigare hur en dålig kvicksilver utombordare spänningsregulator kan skada en stator.

Det kan fullständigt skada en stator. För vilka många andra problem kan genereras. Många andra saker kan också skada en stator som bränslepumpproblem.

Så vi rekommenderar verkligen att du letar efter problemen i delarna också tillsammans med en spänningsregulator.

Lösning

För att lösa detta problem kommer du att ändra två saker helt och hållet. Först måste du byta stator. Annars kan det skada en utombordsmotor för att kosta mer än du har råd med.

Då bör du tänka på att byta ut den trasiga spänningsregulatorn. Kanske genom att reparera det av en expert mekaniker, behöver du inte möta några av problemen. Men det blir bättre att byta ut dem.

Att byta ut spänningsregulatorn på kvicksilverutombordaren är den bästa lösningen för denna och för ovanstående problem. Om du behåller den felaktiga, kommer den att skada de andra delarna och kosta dig mer.

Det är allt. Följ de föreslagna lösningarna ovan för att lösa dina problem.

Problem 6: Dåliga anslutningar

Om du har problem med din Mercury utombordares spänningsregulator beror det troligen på ett av två problem: dålig jord eller dåliga anslutningar.

För att kontrollera om det finns dåliga grunder, öppna upp motorkåpan och inspektera statorn för eventuella brända lindningar. Om du ser någon, är det troligen orsaken till ditt problem med spänningsregulatorn.

För att kontrollera om det finns dåliga anslutningar, se först till att alla ledningarna är korrekt anslutna till spänningsregulatorn.

Se till att alla kablar är täta och säkra och att det inte finns någon korrosion eller skada.

Kontrollera sedan säkringsboxen för eventuella säkringar som har gått.

Lösning

Undersök statorn för eventuella brända lindningar. Om du hittar någon, byt ut statorn omedelbart.

Kontrollera sedan alla jordledningar och anslutningar för att se till att de är täta och fria från korrosion.

Om du hittar några lösa eller korroderade ledningar, rengör dem och dra åt anslutningarna.

Kontrollera slutligen själva spänningsregulatorn för tecken på skada eller korrosion.

Om du hittar några problem, byt ut spänningsregulatorn så snart som möjligt.

Om ingen av dessa lösningar löser ditt problem med spänningsregulatorn är det troligt att själva spänningsregulatorn är felaktig och måste bytas ut.

Vanliga frågor

Vilka är orsakerna till fel på likriktaren?

En likriktare kan misslyckas av två skäl. De är en stor mängd backspänning och för mycket framåtström.

Som ett resultat kommer överström att gå igenom och dioden kommer också att misslyckas.

Vad kan orsaka en gnistfri situation?

Om det är något problem i tändspolen kan det inte orsaka någon gnista.

Om det finns någon problem i spänningslikriktaren, då kan det också orsaka detta problem.

Hur många typer av spänningsregulatorer finns det?

Tja, du kan hitta tre varianter av switchade spänningsregulatorer där på marknaden.

De är step-down, step-up och inverter spänningsregulatorer.

Inslagning upp

Hoppas att du nu känner till alla Mercury utombordares spänningsregulatorproblem och deras lösningar. Försök att lösa dessa problem enligt symptomen.

Det är dags att säga hejdå till dig. Hoppas du gillade vår artikel.