Topp 3 problem med Mercury Starter Solenoid! – Undvik båthaverier

problem med kvicksilverstartmagneten

Vill du undvika förseningsproblem från din båtmotor? Att få ovanligt högre klick när du startar motorn är inte heller ett gott tecken.

Vi har dig! Flera andra problem genereras från Mercury startsolenoiden. I den här artikeln kommer vi att ge dig lösningar för att undvika dessa omständigheter.

Så, vilka är de största problemen med Mercury-startsolenoiden?

Att få högre klickljud från motorn indikerar att du har ett stort problem med solenoiden. Du kanske ser att motorn tar mycket tid eller fördröjer att starta. Och, batteri töms är en annan faktor. Tillsammans med dessa kan dåliga ledningar eller till och med överdriven uppvärmning vara fallet.

Det är inte allt! Att förklara för dig dessa i detalj kommer att göra allt tydligare. Så, låt oss hoppa till kärnan!

Topp 3 Mercury Starter Solenoid Problem med lösningar

Det är dags att utforska de tre bästa problemen relaterade till Mercury startsolenoid!

Problem 1: Högre klick men startar inte motorn

Test av likriktare för utombordare

Hittar du att din motor inte kan starta i tid? Detta kan vara fallet med Kvicksilver spänningsregulator problem. Emellertid delar solenoidproblem en lika stor möjlighet till detta.

Under detta kan du höra ett högre klickljud när du trycker på startknappen.

Samtidigt kan det hända att motorn inte startar. Försöker du två eller tre gånger till men samma resultat?

Då kan du betrakta detta som ett solenoidbaserat problem. Så att höra ett klickljud genom att trycka på Mercury startknappen kan inte garantera bra motorer. Under tiden kanske denna situation inte beror på motortemperaturen.

Det första är att kontrollera kolborstarna inuti Mercury startmotorn. Och rengör sedan alla möjliga tillgängliga anslutningar.

Tillsammans med det måste din ominstallerade motor se ut att fungera som ett odjur som tidigare. Och solenoiden kommer inte att glida tillbaka kolven igen. Däremot bör du få problem med magnetventiler med lösningar om det behövs.

Låt oss börja med motorkontroll.

Vi har till exempel tagit en 12V lampa mellan de två gigantiska terminalerna på bakre solenoiden. På detta sätt bör du försöka starta om motorn.

Nu kommer vi att höra ett högt klick men ingen motor är igång. Som ett resultat kommer lampan inte heller att lysa. Det indikerar att ingen 12 volts ström har kommit till startmotorn.

Lösning

Först och främst, ta isär den bakre delen av solenoiden. Det kommer att leda till att kopparbultarnas huvuden slits ut tidigare.

Samtidigt hittar du stora brickor som trycks upp mot dessa två bultar. Och det är gjort för att stänga den rostiga kretsen.

Nu är det dags att rotera bultarna i sina positioner. Det kommer att exponera färsk metall tillsammans med rengöringen av brickan.

Vi kan dock inte försäkra dig om att problemet löses även efter detta.

Så här är det nödvändigt att ha en andra intervention. Den levereras med att placera fiberbrickor under de två stora bulthuvudena.

Som ett resultat kommer dessa att komma närmare brickan. På detta sätt är alla möjliga slitande fjädrar eller till och med slitna bulthuvuden förhandlingsbara att undvika.

Problem 2: Felaktigt batteriproblem

Batteriladdningssystem

Felaktigt batteri kan få din Mercury startsolenoid i problem. Du kan hitta detta problem bland Mercury Outboard värre statorsymptom också.

På samma sätt kan solenoidproblem tömma batteriet också. Korroderade batteristolpar är ett annat problem på grund av den felaktiga solenoiden.

Först måste vi diagnostisera batteriet. En enkel gör-det-själv-process räcker för att undersöka. Låt oss hoppa på det!

Lösning

Låt oss förstå detta genom att följa tre huvudsteg här!

Steg 1: Ställa in multimetern

Ställ in multimetern på en likströmsspänning. Och anslut sedan den röda och svarta sonden till den positiva respektive negativa batteripolen.

Under tiden kanske du hittar multimetern som indikerar att batteriutgången är mindre än 12V. Om detta händer är det obligatoriskt att först ladda eller byta ut.

Under tiden kan du försäkra dig om full laddning om batteriet får 12/4 volt.

Steg 2: Gå med i terminalerna

Placera nu multimetern tillbaka till likström.

Du måste ansluta multimeterns röda kabel till batteriets positiva pol. Anslut samtidigt den svarta ledningen med minuspolen.

Steg 3: Kontrollera avläsningar

Det är dags att slå på tändningssäkerheten. Och bär detta till startpositionen. Tillsammans med det, starta motorn.

På detta sätt, håll detta aktiverat i cirka 4 till 10 sekunder. Glöm inte att läsa av spänningen som visas på batteriets multimeter.

Välj avläsningen medan motorn startar. Vad händer om du upptäcker att multimeteravläsningen överstiger 9.5 volt?

Det indikerar att batteriet är i rätt inställning. Samtidigt som detta är mindre än 9.5 volt, får motorn ett för högt spänningsfall.

Som ett resultat kan du få dålig överföring i batteriet. Och det är rätt tidpunkt att byta ut batteriet.

Problem 3: Motorn kommer inte att vända

Utombordaren startar inte

Förutom det högre klickljudet finns det ett annat problem med startfel. Du kanske upptäcker att startmotorn inte aktiveras när du trycker på startknappen.

Utbränd motor kan vara fallet här. Samtidigt kan solenoid och relevanta elektriska problem påverka detta problem.

Lösning

Att byta ut Mercury-startern är den vanligaste lösningen. Denna dåliga solenoids påverkan kan dock minskas genom en enkel gör-det-själv-metod. Låt oss hålla din budget kortare först.

Först av allt, lossa den negativa kabeln från batteriet. Och bekräfta också att kabeln är skyddad från batteriet.

Ta sedan ut startmotorn inklusive bultar. Tillsammans med det, sänk ner startmotorn.

Som ett resultat kommer den att få tillgång till solenoidens ledningar.

Under tiden, arbeta med att ta bort ledningarna från din startmotor eller solenoiden.

Och håll dem sedan märkta med hjälp av tejp och siffror. En stor positiv batterikabel passar dock en enda terminal.

Därefter krävs installation av den nya startmotorn. Få detta med originalbultar. Se sedan till att återansluta kablarna till solenoidstartaren.

Du måste hålla ledningsanslutningarna åtskilda från varandra. Håll dem också tätare för bättre resultat.

Slutligen, vrid bara på tändningsnyckeln. Och sedan, släpp den. Som ett resultat kommer den negativa batterikabeln och teststartaren att fästas.

Kontrollera nu om startmotorn drar igång motorn och släpper den eller inte. Hittar du dessa så har du gjort rätt!

Hur man testar en Mercury Outboard Solenoid

Solenoiden på en Mercury utombordsmotor tjänar syftet att starta motorn genom fjärraktivering. Dess primära funktion är att initiera en högströmsstartare som kräver en tung tråd för att klara belastningen.

Det finns två stolpar med stor diameter och två stolpar med liten diameter på solenoiden. En tung tråd, vanligtvis 4-gauge eller mer, ansluter B+-stolpen på solenoiden till startmotorn genom den andra stora stolpen.

När solenoiden inte är aktiverad separerar en öppen krets de två stora ledningarna. Men när ström överförs från nyckeln till den lilla terminalen på solenoiden, aktiveras den och skapar en sluten krets till startmotorn.

STEG 1

Voltmätaren är inställd på 20 volt. Ta bort kåpan eller motorkåpan från motorn för att komma åt solenoiden. Solenoiden på utombordaren är vanligtvis på höger sida av motorn, tittar på den bakifrån och vänder sig mot båtens framsida.

STEG 2

Jorda den svarta ledningen på voltmetern för att blockera och rör vid terminaländen på den stora röda ledningen vid solenoiden med voltmeterns röda ledning. Denna ledning måste vara ledningen från batteriet. Tråden kan ses komma upp genom det nedre locket. annan stor terminal kan ses gå till startmotorn. Det ska vara 12 volt vid polen från batteriet. Om det inte är det är det ett problem med batteriet eller polen.

STEG 3

Använd en liten skiftnyckel, ta bort solenoidens lilla tråd för att inspektera den. När nyckeln vrids för att starta, rör den röda ledningen mot änden av den lilla ledningen samtidigt som den svarta ledningen är jordad som tidigare. Varje gång nyckeln vrids till startläget ska det vara 12 volt.

Solenoiden kommer att aktiveras av denna spänning. Om det inte finns någon spänning när nyckeln vrids till startläget är det ett problem med ledningen till strömbrytarens utgångar eller en dålig strömbrytare.

STEG 4

Solenoidens lilla ledning måste återanslutas. Solenoiden ska klicka och spänning ska finnas på den andra stora terminalen om det finns 12 volt på den stora ledningen från batteriet och 12 volt på den lilla ledningen medan nyckeln är i startläget. Om solenoiden inte klickar under 12 volt, kontrollera denna terminal.

Om det inte finns någon spänning är solenoiden dålig och måste bytas ut. Om det är 12 volt så är startmotorn dålig.

Vanliga frågor

Kan jag byta ut solenoiden på en startmotor?

Jo det kan du! Men tekniker rekommenderar inte alltid detta sätt att följa. Startmagneten kan sprida elektricitet till startmotorn. Och batteriet är den största källan till det när du vrider på tändningsnyckeln. Att hitta startmagneten i ett sämre läge kräver byte.

Kan jag fortsätta att köra min båt med en dålig magnetventil?

Lyckligtvis, ja! Du kan använda en skruvmejsel med ett isolerat handtag för att få det att fungera enkelt. Du måste kontrollera vätsketrycket för att fungera i växeln. Och att undvika överföringsstress är tillrådligt. Tillsammans med det kan ett annat alternativ vara att besöka en tekniker för ersättningen.

Hur låter en dålig startmagnet?

En dålig startmagnet kan låta som att klicka. Du kanske känner det som ett ihållande malande ljud som låter som att marmor skakar i en burk. Detta höga klick kan ha ett snabbare eller långsammare tempo. Under tiden kommer inga andra delar i den här mekanismen att låta så här. Att höra detta tyder på att man köper en ny.

Kan en magnetventil återställas?

En solenoid kan återställas genom att stänga av strömkällan som driver den. Detta gör att solenoiden avaktiveras och återgår till sitt normala tillstånd.

Men om solenoiden har ett mekaniskt eller elektriskt problem kanske det inte löser problemet genom att bara återställa den och ytterligare felsökning kan krävas.

Vad bränner ut en startmagnet?

Startsolenoider kan brinna ut på grund av flera orsaker, inklusive överdriven värme, fukt, ålder och slitage. Hög elektrisk ström kan också skada solenoiden, vilket kan uppstå om startmotorn överbelastas, eller om det är kortslutning eller lös anslutning i elsystemet.

Att använda ett batteri med låg laddning kan dessutom belasta solenoiden extra mycket och göra att den går sönder. Det är viktigt att underhålla det elektriska systemet ordentligt och byta ut solenoiden vid behov för att förhindra skador och säkerställa tillförlitlig motorstart.

Kan du kringgå en startmagnet?

Ja, det är möjligt att kringgå en startmagnet. Detta kan göras genom att ansluta en ledning från den positiva batteripolen till den positiva startpolen. Detta kommer direkt att skicka ström till startmotorn, förbi solenoiden.

Det är dock viktigt att notera att det kan vara farligt att kringgå solenoiden och endast bör göras som en tillfällig åtgärd. Om solenoiden är felaktig ska den diagnostiseras korrekt och bytas ut av en fackman.

slutord

Nåväl, nu vet du de stora problemen med Mercury startmagneten. Förhoppningsvis kan den här artikeln upplysa dig om detta problem på många sätt.

Men om du känner dig vilsen finns det idealiska alternativ som att anlita en tekniker.

Var säker och ha en bra dag!

Relaterade artiklar