Du köpte dig en Moeller bränsletank till din båt. Men snart nog började det stöta på problem. Nu, detta gjorde dig orolig!
Så du undrar nu hur man fixar problem med Moellers bränsletank?
Nu kan bränsletankens plast bli utsliten ganska lätt. Därför behöver du en ersättare för att fixa det. Det kan finnas ett liknande problem med bränsleupptagningsröret. Så istället för att reparera gummit måste du byta ut det mot ett stål. För vattenuppbyggnad i tanken måste du tömma och torka den helt.
Det är bara en kort förhandstitt. Låt oss gå in i detaljerna och lära oss mer om processen för att fixa dessa!
Vanliga problem med Moellers bränsletank
Din kryssare har problem kan vara en sak av oro. Dessutom kan det också vara mycket farligt att åka båt utan att ta hand om dessa problem.
Dessutom kan dessa också påverka andra komponenter i din båt. Generatorfältet kan också kopplas bort. Så låt oss gå igenom de vanliga problemen du kan möta och kolla in lösningarna.
Problem 1 av 5: Gastank läcker efter lång användning
Detta är det vanligaste problemet du kan möta. Plasten på din tank kan slitas ut på grund av korrosionsproblem. Dessutom kan detta problem när det börjar hända utvecklas ganska snabbt.
Läckaget kan ske på fogarna i formfogarna eller vid påfyllningslockets ändar. Detta kan vara ganska farligt eftersom det läckande bränslet och ångan kan leda till oavsiktliga gnistor. Du kan också stöta på problem med förlust av bränsle.
Lösning
Tyvärr är det enda alternativet du har för att fixa detta byte av bränsletanken. Detta beror på att det inte finns något bästa sätt att reparera utsliten plast. Nu kan bytet bli en hektisk process, så vi föreslår att du kontaktar din återförsäljare.
Problem 2 av 5: Rutt bränsle Pickup Tube
Nu är problemet som händer med röret att det är gjord av gummi. Om gummit som används är obehandlat och tillverkat av billigt material blir det därför skadat. Inte heller så lite, den blir bokstavligen uppäten av bensinen som finns i bränsletanken.
Lösning
Nu för att åtgärda dessa problem måste du ändra bränsleupptagningslinjen. Eftersom gummi en inte är tillräckligt bra kan du använda stål. Detta kommer att pågå mycket längre och är en mycket mer kostnadseffektiv lösning.
Problem 3 av 5: Felaktig bränslesändarenhet
Bränsleavsändarenheten reglerar flödet av bränslet som går in i motorn. Däremot kan motorn här fungera fel på grund av slitage. Därför kanske bränslesändarenheten inte fungerar alls och stoppar bränsleflödet omedelbart.
En defekt enhet har också risk för kortslutning. Det kan vara förödande för att den är i en bränsletank. Dessutom kan den skapa problem med bränslepumpen också.
Lösning
Att ersätta den felaktiga sändarenheten med en ny är det bästa alternativet du kan göra. Enheten är avgörande för att hålla bränsleflödet stabilt och kontinuerligt. Så det är bättre att byta ut delen med en ny för att säkerställa långvarig prestanda.
Problem 4 av 5: Vattenansamling i tanken
Även detta är ett ganska vanligt problem med Moellers bränsletankar. Det vill säga, kondens kan uppstå på grund av lufttät tätning eller att en fuktig regulator inte fungerar korrekt. Därför finns det en vattenansamling i tanken som kan leda till långsam skada. Dessutom kan detta också få motorn att kärva och skada den.
Lösning
Du kan enkelt åtgärda detta problem med hjälp av liknande process du använder för att ta bort vatten från bränsletankar. Byte av de lufttäta tätningarna och den fuktiga styrenheten kan åtgärda uppbyggnadsproblemet.
Nu för att detta problem inte ska hända igen måste du tömma och torka tanken ibland. Genom att göra dessa steg säkerställer du att bränsletanken inte längre har ansamling av vatten.
Problem 5 av 5: Primer Bulb Collapse
Primerbulben är placerad i bränsletanken. Detta säkerställer att pumpen kan pumpa ut bränsle utan att luft fångas in i vakuumet. Men i fallet med att primerlampan kollapsar betyder det att mekanismen inte fungerar.
Denna kollaps kan hindra bränsleflödet till motorn. Dessutom kan detta också göra att glödlampan går sönder och lufttrycket byggs upp inuti ledningen. Därför kan den i sin tur spränga bränsleledningen såväl som själva bränsletanken. Dessutom kan detta också leda till problem med bränslepumpen också.
Lösning
Det bästa alternativet skulle vara att byta primerlampan helt och hållet. Att reparera dessa delar är uppriktigt sagt ett slöseri med tid. Det är mycket bättre att byta hela primerbulbmekanismen. På så sätt kommer funktionen att gå smidigt och längre än att reparera den skadade.
Det handlar om hur du kan fixa dina problem med moeller-bränsletanken.
Vanliga frågor
Fråga: Var är antisifonventilen på bränsletanken?
Svar: Antihävertventilen sitter i tankens utloppsrör, nedströms från blockventilen. Denna ligger precis utanför tankskalet.
Fråga: Vad händer om en bränsletank inte ventileras?
Svar: Utan en ventil kommer en slutanvändare att märka svullnad även i de minsta tankarna. Ventilen fungerar som en avlastningsventil och tömmer ut trycket i tanken. Dessutom tillåter ventilen luft att komma in i tanken.
Fråga: Hur kontrollerar man en båts bränsletankventil?
Svar: Hitta åtkomst till bränsletankens påfyllnings- och ventilationskopplingar ovanpå bränsletanken. När du kommer till dessa slangar, ta bort ventilationsslangen. Du ser bränsletankens ventil precis under slangarna
Varför sväller min båtgastank upp?
Gasen i din tank expanderar när temperaturen utomhus ökar. Detta beror på att varmare temperaturer gör att molekylerna i gasen rör sig snabbare, vilket resulterar i en ökning av trycket. Trycket från den expanderande gasen kan få tanken att svälla upp som en ballong.
Det finns några saker du kan göra för att förhindra att detta händer. Se först till att din tank är ordentligt ventilerad så att trycket kan släppa. Du kan också lägga till en bränslestabilisator till din gas för att förhindra ångansamling. Slutligen, överfyll inte din tank – fyll den bara upp till cirka 90 % kapacitet för att möjliggöra expansion.
Försämras bränsletankar av plast?
Dessa tankar kan försämras och bli mindre effektiva vid lagring av bränsle.
En anledning till detta är att plast är känsligt för UV-skador från solen. Detta kan göra att materialet bryts ner och blir sprött, vilket kan leda till sprickor och läckor i tanken. Dessutom kan bränsletankar av plast påverkas av kemikalier i själva bränslet, vilket kan äta upp materialet och göra att det bryts ned.
En annan faktor som kan bidra till att plastbränsletankar försämras är temperaturförändringar. extrem kyla eller värme kan få materialet att dra ihop sig eller expandera, vilket kan leda till sprickor och läckor.
Hur ofta ska en bränsletank bytas?
En bränsletank bör bytas ut när den börjar rosta eller korrodera. Detta kan vanligtvis hända efter år av exponering för väder och vind, men det kan också hända tidigare om tanken inte underhålls ordentligt. Om du märker rost eller korrosion på din bränsletank är det viktigt att den byts ut så snart som möjligt.
I allmänhet bör du räkna med att byta ut din bränsletank vart 25:e år eller så. Men om du tar väl omhändertagen av ditt fordon och dess komponenter kan du kanske förlänga livslängden på din bränsletank.
Slutsats
Det handlar om Moellers bränsletankproblem. Vi har försökt förklara de vanliga problemen du kan möta när du använder Moellers bränsletank i din båt. Vi hoppas att lösningarna hjälper dig att få en bättre båtupplevelse.
Det här är det, ta hand om dig!
Jag är Liam Jackson, den stolta ägaren och drivkraften bakom KayakPaddling.net. Född någonstans i USA:s vidsträckta skönhet, har jag fostrat en livslång passion för kajakpaddling och fiske som har lett mig till att utforska de avlägsna hörnen av vår nations vattenvägar.
