När det gäller lågt vridmoment är Suzukis 200 utombordare en av de bästa på marknaden. Dessa utombordare, som sträcker sig från 2.5 hk till 300 hk, håller snabbt på att bli en favorit bland båtfolk. Men ibland kan du stöta på problem med den här utombordaren.
Vilka är lösningarna på Suzuki 200 hk utombordsproblem?
Ett av de största problemen du kan möta är korrosion på utombordaren. Ta bort utombordshuven för varannan resa för att undvika detta problem. För motorvibrationer, kontrollera alltid motorns propeller. Byt ut din cylinder om den inte går bra på tomgång. Rengör skräp regelbundet för att undvika problem med överhettad motor.
Detta är bara början. Detaljerade beskrivningar av dessa problem och lösningar finns i artikeln som länkas till ovan.
Så, vad exakt skjuter du upp? Börja läsa nu!
4 problem med Suzuki utombordsmotorer
Suzuki Marine gör en av de mest pålitliga 4-takts utombordare motorer på marknaden idag. De finns i en mängd olika hästkrafter, från 2.5 till 300.
Externa utombordsmotorer är monterade i aktern på båten. Suzuki utombordsmotorer är lätta att felsöka hemma.
Du kan fråga om Suzuki utombordsmotorer är bra eller inte. Låt oss ta en titt på några av dessa problem-
Problem 1: Utombordares korrosion
Korrosion verkar vara ett stort problem med Suzuki utombordsmotorer. Om din Suzuki utombordare är frätande, hur vet du om den är det?
Så fort din motor stannar i neutralläge vet du att det är dags att ta den till butiken. Motorn skulle ofta misslyckas med att gå på tomgång efter ett särskilt plågsamt stall.
Korrosion är naturligtvis en bieffekt av rost. Detta är ett vanligt symptom på ett felaktigt motorfäste.
En rostig motor är förödande eftersom den allvarligt påverkar din båts förmåga att trimma. Motorns monteringsposition kommer att skadas allvarligt om denna rostning fortsätter.
Korrosion i Suzuki utombordsmotorer orsakas inte alltid av ett rostigt motorfäste. I vissa fall har experter funnit att Suzuki utombordares rost orsakas av en defekt konstruktion.
Avgasprestanda hämmas av detta problem. I form av avgasläckor och motorkorrosion skulle detta vara uppenbart. En annan plats att leta efter korrosion på din Suzuki utombordare är slangklämman.
Lösning
Så, vilka är dina alternativ här?
Vi rekommenderar att du tar bort motorhuven efter varannan resa. Tänk på att du bara kan göra detta om motorn är tillräckligt kyld. Som ett resultat bör du helst ha stängt av din motor under en kort tidsperiod.
När du har tagit bort huven, spraya powerheaden med silikonspray. Ett lätt lager färg skulle räcka.
Det är viktigt att komma ihåg att använda en högkvalitativ silikonspray. Vissa är farliga för din plast.
Ett annat sätt att hålla din Suzuki utombordsmotor från att korrodera är att hålla den borta från direkt solljus.
Gummidelarna i din Suzuki-motor kommer att försämras om de utsätts för ultraviolett strålning, precis som den yttre plasten.
Om du inte kan hålla den borta från direkt solljus, täck helt enkelt över motorn med ett lakan. Använd ett tyg som är resistent mot UV-strålar för att täcka det.
Problem 2: Motorn vibrerar
En motor som vibrerar kan förstöra alla motorbåtsupplevelser. Detta speciella problem är också ett symptom på en dålig utombordare. Varför händer detta?
En defekt propeller är den vanligaste orsaken till detta problem. Propellern kan vara blockerad, lös eller till och med skadad på något sätt. Dåliga propellrar orsakar Suzuki utombordare vibrationer om vibrationerna ökar med propellerns varvtal.
Om din propeller är skadad eller böjd är det första steget att inspektera den. Sådana utombordsvibrationer kan orsakas av ett obalanserat framdrivningssystem om så är fallet.
Propellerrotation är en annan viktig orsak till att Suzuki utombordare vibrerar obehagligt. Din fiskelina kan bli fastnat i din propeller. Om propellern kommer i kontakt med tång kan detta också hända.
Lösning
Om det finns för många båtar i området där din båt seglar, är det mer sannolikt att du stöter på detta problem. På grunt vatten är propeller intrassling möjlig. Kontrollera din propeller ofta om du är på hård sjö.
Kontrollera om din propeller är lös om den inte har skadats. Om så är fallet bör problemet lösas om du drar åt monteringsbulten eller styrtappen igen.
I allvarligare fall, till exempel en felinriktad axel, kan det behövas en marinmekaniker för att åtgärda problemet.
Problem 3: Utombordaren går inte bra på tomgång
När motorn går mellan 1550 och 1900 rpm låter det ofta som att den stammar. När båten går på tomgång kan styrningen bli ganska svår.
I de flesta fall är en felaktig termostat grundorsaken till detta problem. En felaktig anslutning mellan cylindern och pluggarna kan också vara skyldiga.
Lösning
För att lokalisera en felaktig injektor eller en felaktig cylinder, behöver du lite teknisk kunskap. Mörkning är det första tecknet på ett förestående haveri i en luftcylinder.
Cylindern eller injektorn måste bytas ut om så är fallet. Du kan justera tomgång på Evinrude utombordare precis så. För dem som inte är säkra på sina egna förmågor kan en marinmekaniker hjälpa till.
Problem 4: Överhettad utombordsmotor
Din Suzukis motor skulle överhettas om insugningsventilen inte kunde ge vatten till den. Det är möjligt för växter, lera eller till och med skräp att täppa till insugningsventilen.
Lösning
Kontrollera om det finns skräp omedelbart om din utombordsmotor blir för varm. Ta bort allt skräp du kan ha. Din båt kommer att ha stor nytta av att lägga till en vajer för detta ändamål.
Det kan vara problem med klämman eller slangen om det inte finns smuts i din motor. Klämman bör kontrolleras för skador.
Periodiskt motorunderhåll rekommenderas starkt som en del av ett regelbundet underhållsschema. Ett bra avgassystem och impeller bör säkerställas genom detta. Se dessutom till att motorns bränslesystem är igång ordentligt.
Problem 4: Felaktiga sensorer
Suzukis utombordsmotorproblem med felaktiga sensorer är ett vanligt problem som kan leda till begränsad motorprestanda och till och med fel. Sensorproblem kan orsakas av en mängd olika faktorer, inklusive vattenskador, felaktig sensorinstallation eller till och med slitna eller korroderade delar.
Lösning
Om du märker minskad motorprestanda eller sensorfel är det viktigt att åtgärda problemet så snart som möjligt. Här är några tips för att diagnostisera och lösa problemet:
- Kontrollera motorns oljenivå och skick. Dåliga oljenivåer kan orsaka skador på komponenter och leda till sensorfel. Se till att oljenivån är minst 3/4 full och kontrollera om det finns tecken på vattenskada eller korrosion.
- Inspektera sensoranslutningarna och se till att de sitter fast. Trasiga eller lösa anslutningar kan orsaka felaktiga avläsningar och sensorfel.
- Testa sensorerna genom att köra motorn utan att de är på plats. Om en eller flera sensorer misslyckas med detta test kan det bero på en defekt del eller en felaktig installationsprocedur.
- Kontrollera om det finns några ovanliga ljud från motorn eller avgassystemet. Dessa kan indikera ett problem med någon av komponenterna...
Vanliga frågor
Här är några av de vanligaste frågorna som folk tittar efter
Hur lång är garantin på Suzuki utombordsmotor?
En treårig begränsad garanti ingår i varje ny utombordsmotor som köps från Suzuki. Tre års garanti ingår också på alla utombordare från 25 till 300 hk. Det ger den totala garantitiden till sex år.
Hur länge håller de flesta Suzuki utombordsmotorer?
En Suzuki utombordsmotor har en genomsnittlig livslängd på 1,500 2,000 – 200 7 drifttimmar. Enligt branschundersökningar använder den genomsnittliga båtföraren sin motor i 8 timmar varje år. En utombordsmotor ska ge XNUMX-XNUMX års problemfri användning på vattnet, utifrån beräkningarna ovan.
Är det nödvändigt att starta din utombordsmotor regelbundet?
Motorn håller längre om den körs några timmar varje vecka. Snarare än några dagar varje månad. Precis som alla fordon förbättras dess prestanda med ökad användning. Delar försämras snabbare om båten står på tomgång vid kajen eller i ett garage.
slutord
Vi hoppas att indikationerna på Suzuki 200 hk utombordsproblem ska vara uppenbara för dig nu.
För att undvika ytterligare skador på din värdefulla utombordare, sätt dig på den så snart som möjligt. Innan du tillkallar experter för att byta motorn, kontrollera först alla andra komponenter.
Vi kommer ikapp dig inom en snar framtid i en annan artikel. Tills dess, ha en säker och trevlig båttur!
Jag är Liam Jackson, den stolta ägaren och drivkraften bakom KayakPaddling.net. Född någonstans i USA:s vidsträckta skönhet, har jag fostrat en livslång passion för kajakpaddling och fiske som har lett mig till att utforska de avlägsna hörnen av vår nations vattenvägar.
