Att Tohatsu är en ledande tillverkare av utombordare har fortfarande vissa nackdelar.

Dessa 4-takts utombordare inkluderar alla möjliga kombinationer men med liten oro.

Därför bör du lära dig om för- och nackdelar med Tohatsu-utombordare.

Vill du veta lösningarna på problem med Tohatsu utombordare?

En av de största problemen är låg motorstyrka jämfört med andra liknande märken.

Ibland behöver motorn också kämpa för att koppla in och accelerera. Gnistor och problem med överhettning är också anmärkningsvärda.

Det finns mycket att nämna. Så håll dig till slutet av artikeln för att utforska allt om Tohatsu-utombordare.

Så varför väntar du? Låt oss börja diskussionen.

Enkla fixar till problem med Tohatsu utombordare

Tohatsu är ett av de ledande företagen som producerar de bästa utombordarna.

Den innehåller olika varianter av både 2 och 4 takts motorer. Och dess specialitet är att de är skottsäkra.

Dessutom har de också en enastående byggkvalitet med bevisad tillförlitlighet och kraft.

Men som allt har den både ljusa och mörka sidor. I följande segment kommer vi att diskutera sådana vanliga problem med korrigeringar för att säkerställa en bättre användarupplevelse.

Problem 1: Lägre motorstyrka

Noggrannheten hos en utombordare beror sannolikt på motorns kapacitet.

Men det finns en hake:

Tohatsu-motorer är inte lika starka som andra. Och det är verkligen ett viktigt problem att lösa. Lägre motorkapacitet kan inträffa plötsliga missöden som kan vara livshotande.

Du kanske frågar, detta är ett vanligt fenomen för alla fordon som körs på motorer. Flera år gamla motorer kan lätt komma på detta problem.

Men en fråga av oro är detta problem om det finns i nybyggda Tohatsu-utombordare. Många kunder klagade upprepade gånger på det. Och det är för nedslående.

Vissa modeller som Tohatsu 25 2-taktsmotor har dock inte stött på sådana fall ännu. Det betyder att det här fodralet bara finns i vissa specifika Tohatsu utombordare, inte alla.

Lösning

Vad det än är, om det finns ett problem måste det finnas en lösning. Och nu ska vi diskutera hur man tacklar sådana absurda fall av Tohatsu-motorer.

För det mesta uppstår detta problem på grund av motorns bränsle, luft- och bränslefilter och gnistor.

Därför bör du kontrollera varje vrå och hörn av den delen. Det kan lösa ditt problem med motorstyrka. Du kan också kolla Yamaha bränslepump problem för bättre förståelse.

En annan viktig orsak är låg kompression. Låg kompression inkluderar skador på inre delar.

Kontrollera skuren cylinder, detonerad kolv, trasig kolvring om de är ok eller inte. Med största sannolikhet behöver du reparera de inre klumparna.

Problem 2: Överhettad motor

Överhettning är inte ett sällsynt fall för alla maskiner. En elektrisk maskin som drivs med bränsle eller el kommer sannolikt att bli överhettad på grund av överdriven användning.

Tohatsu utombordare är inte olika på ett sådant sätt. De blir också överhettade men det är inte bara för överhettningsproblem. Ibland är ett litet stön från en motormotor ett tecken på att den är överhettad.

Sådana överhettade problem orsakar en otidig avstängning av utombordsmotorn. Och en båt mitt i en flod med trasig motor är för farlig.

Lösning

Dessa fel är faktiskt inte tillverkarens okunnighet eller monteringsfel. I de flesta fall sker det på grund av användarens funktionella eller tekniska fel och elektriska fel.

Dessutom är detta problem ganska ofta i äldre modeller.

De senaste modellerna kommer med avancerad värmebeständighetsteknik. Om du äger några nya modeller behöver du inte oroa dig för överhettningsproblem.

Men om du är en gammal användare måste du vara extra försiktig med dina utombordare.

Därför måste du kontrollera några interna bitar för att säkerställa bättre prestanda.

Ibland utlöses en överhettningssensor felaktigt.

Det är därför du måste kontrollera om det fungerar perfekt eller inte. Byt ut sensorn för att lösa uppvärmningsproblemet om det behövs.

Om detta inte fungerar måste du checka in djupt.

Det inkluderar kontroll av pluggar, termostat, blåst huvudpackning, impeller, etc. Kontrollera även avgassystemet för eventuellt slingring, läckor, blockering på grund av delaminering.

Men om motorn har stått på tomgång i flera år är det ett annat problem.

Hitta också skillnaden mellan Tohatsu och Mercury.

Så du bör lära dig hur man startar en motorsittande under lång tid. Det kan lösa många av dina problem som vi inte har kunnat fastställa ännu.

Problem 3: Kämpar med växel och acceleration

Ibland stöter användare ofta på ovanliga problem när de startar motorn.

Motorn startar flytande i neutral växel men problemet uppstår när framåtväxeln är ilagd. Medan man körde fram växlarna och öppnade gasen samtidigt fastnade motorn.

Samma incident inträffar när vi accelererar. Motorn kämpade hela tiden och slet hårt för att koppla in men avbröt till slut.

Lösning

För att lösa sådana fall kontrollera först tomgångs- och aktiva strålar för att ta reda på eventuella skador. Det kan vara möjligt att fastna eventuell smuts inuti flottörkammaren.

Dessutom kan smutsig bränsleblandning, elektriska anslutningsfel och lös anslutning skapa sådana problem. Se därför till att kontrollera varje motordel korrekt för att ta reda på den defekta komponenten.

Det här är de vanligaste problemen som du behöver oroa dig för.

Det kommer att säkerställa en bättre användarupplevelse för Tohatsu utombordare. Du kanske kollar Yamaha 4-takts motorproblem för att hitta några extra punkter som är relevanta för din fråga.

Problem 4: Problem med motorgnistor

Det finns flera anledningar till varför en Tohatsu utombordsmotor kan börja gnista.

För det första kan tändstiftet vara felaktigt. Om tändstiftet smutsar ner tänds det inte ordentligt och får motorn att börja sprattla och hosta.

För det andra kan utombordsmotorn ha problem med sitt bränslesystem. Om bränslet inte levereras till motorn korrekt kan det orsaka tändningsproblem.

Slutligen, om det finns en blockering i motorn eller förgasaren, kan gnistor från motorn hoppa till detta område och börja gnista.

Lösning

Det har kommit några rapporter på sistone om Tohatsu utombordsmotorer som gnistor, ofta medan motorn är igång. Detta kan vara en mycket farlig situation och kräver omedelbar uppmärksamhet.

Om du märker att din Tohatsu-utombordsmotor börjar gnista, finns det några saker du kan göra för att stoppa gnistor på ett säkert sätt:

1. Stäng av motorn så snabbt som möjligt genom att vrida nyckeln till avstängt läge.

2. Dra åt nödbromsen om du har en.

3. Ta bort alla metallföremål som kan skapa gnistor från motorn, såsom skruvar eller bultar.

4. Om möjligt, flytta bort från båten medan motorn fortfarande är igång och vänta tills den har stannat helt innan du startar om den.

FAQ

Är Honda tillverkaren av Tohatsu?

Ja. Tohatsu utombordare är tillverkade av Honda. Honda döpte om denna artikel till utombordare.

Är en 4-taktsmotor bättre än en 2-taktsmotor?

En 4-taktsmotor är mer hållbar än en 2-taktsmotor. 2-taktsbyggnaden är designad för högre rotation per minut (RPM). Det är därför en 2-taktsmotor är mer kraftfull än en 4-taktsmotor.

Hur länge håller Tohatsu utombordare?

5 år. Dessa teckningsoptioner är utfärdade av Tohatsu American Corporation (TAC). De försäkrar att den kommer att vara fri från alla defekter under en varaktighet på 5 år.

Slutnoter

Det är allt vi har att diskutera. Hoppas du har listat ut dina svar på problem med Tohatsu utombordare.

Försök att följa våra nämnda instruktioner. Det kommer att öka livslängden på dina utombordsmotorer.

Lycka till. Låt oss veta om ytterligare problem i kommentarsektionen nedan.