Om du är en seglingsentusiast, är chansen stor att du med tiden gynnat hjälp från själva båten.

Att underhålla de små detaljerna i styrningen är omöjligt på egen hand och kan orsaka irritation.

Du kanske har hört talas om SeaStars hydrauliska styrriggar och undrat om det är värt att köpa.

Så, vad är några Sea Star Hydraulic-styrningsproblem du kan stöta på?

Hård styrning eller svårighet att kontrollera är den vanligaste. Vätskenivå, läckage och luft-i-ledningsproblem är bara några vanliga klagomål.

Men det går snabbt att felsöka dessa problem om du vet var du ska leta. De börjar alla med samma symptom – svårigheter att styra transmissionen.

Om du behöver mer information om dessa frågor, har vi dig täckt. Detta stycke ger dig en starkare förståelse för alla inblandade frågor.

Vad är ett SeaStar hydrauliskt styrsystem?

SeaStar Solutions är en global leverantör av marina eftermarknadsprodukter för rekreation. De var tidigare kända som Teleflex Marine, innan de förvärvades av Dometic Group 2017.

Förvärvet på 875 miljoner dollar berodde på att de var och fortfarande är de bästa på marknaden.

SeaStar har stått vid rodret för båtlösningar i över 60 år.

Deras användning av automation i styrningen för alla typer av marina fartyg var banbrytande för innovation. Den hydrauliska styrsatsen de kom med förändrade spelet vid sekelskiftet.

SeaStar Hydraulic styrsystem är det överlägset mest pålitliga i branschen. Det kan hantera utombordare, akterbräda och inlinemotorer ganska enkelt.

Den har olika specialiserade kontrollfunktioner för var och en. Roderstödet som finns i dessa kit gör ditt liv så mycket enklare på vattnet.

Satsen kommer med ett standardhjul, vanligtvis inriktat på 350 hästkrafter och mer. Det betyder att de är bäst lämpade för utombordsmotorer.

Om du har andra motortyper kommer detta fortfarande att fungera utmärkt, men med några förbehåll.

Den hydrauliska styrningen hjälper till att vrida ratten snabbt och exakt. Men det finns vissa hydrauliska styrningsproblem också, precis som Yamaha Penta bränslepump problem.

Låt oss titta på några av de problem som du kan möta i detalj!

Problem du kan stöta på med SeaStar Hydraulstyrning

Vi listar här 3 av de vanligaste problemen som användare möter och deras symtom.

Problem 1: Hård styrning

Detta är det absolut vanligaste problemet i gänget. Om din styrning har blivit ständigt svårare att kontrollera är det ett styrproblem.

Symptomen på detta är ganska enkla. Om du upplever motstånd i kurvor och i sötvattensförhållanden har din styrning blivit svår.

Detta är en ganska enkel lösning om du är erfaren, men det kan också vara ett allvarligt problem. Om det inte löses ganska omgående.

Problem 2: Läckage- och vätskenivåproblem

Det finns ofta läckor runt styren på båten och hjulbrädan. Detta kan bero på överfyllning av vätskepåfyllningsröret. Om röret överhettas kan det också deformeras och bilda hål.

Kollar rodret och slangarna bakom anslutningen är en början. Men du behöver ett ganska tränat öga för att hitta det. Vi rekommenderar att du anlitar en proffs eller tar med din styrsats till en.

Hydraulvätskenivåer som sjunker är vanligtvis en efterverkan av läckor som nämns ovan. Detta leder till direkt styrmotstånd och stamning även vid måttliga hastigheter.

Problem 3: Air in Lines

De diagnostiska egenskaperna för det här problemet börjar med långsam styrning. Inte motstånd, utan bromsad överföring.

Det kan vara hård feedback från styrningen. Eftersom detta förhindrar att luften i cylindrarna komprimeras.

Eftersom detta påverkar förbränningen proportionellt, påverkar det rodret. Rodret kan sluta svara efter ett tag pga felaktig transmission.

Om det hålls okontrollerat kan det med tiden bli det överlägset mest destruktiva av problemen. Detta kan direkt leda till att styrningen misslyckas och att permanent inte svarar.

Vi pratar i detalj om hur man felsöker dessa problem, läs vidare!

Problem 4: Förorenad vätska

Detta är det värsta tänkbara scenariot du kan uppleva med din SeaStar Hydraulic, men oroa dig inte, det finns en lösning!

Kontrollera först styrvätskenivån och lägg till mer om det behövs. Spola sedan systemet med ren styrvätska. Glöm inte att tömma systemet av luftbubblor.

Om du misstänker att din styrvätska är förorenad är det viktigt att ta hand om problemet så snart som möjligt.

Förorenad vätska kan orsaka skador på ditt styrsystem, vilket gör det mindre effektivt och potentiellt sätter in dig fara när du kör ditt fartyg.

Lyckligtvis, om du upptäcker problemet tidigt är det relativt enkelt att åtgärda. Att bara kontrollera och fylla på din styrvätskenivå är ofta allt som behövs.

Om kontamineringen är mer allvarlig kan du behöva spola systemet med färsk vätska och tömma systemet på luftbubblor.

Genom att följa dessa steg kan du åtgärda ett problem med förorenad vätska med din SeaStar hydraulstyrning och återgå till att njuta av säker och smidig drift av din båt.

Sätt att felsöka SeaStars styrproblem

När du har diagnostiserat problemen följer du dessa enkla instruktioner för att felsöka!

Hårda styrlösningar

Du kontrollerar först om din vätskebehållare är full. Om det inte är det, är problemet någon annanstans. Men om det är fullt utan luft på toppen av röret, följ detta.

Först, identifiera och ta bort bultarna vid motorslangarna. Sätt tillbaka dem efter rengöring och sätt sedan på motorn. Kontrollera om styrningen rör sig av sig själv när du applicerar kraft.

Om du har en idé om att smörja in styrvajern på båten så kommer detta väl till pass. Du måste smörja kopplingarna på utombordsmotorn.

Gör detta för hand. Detta borde fixa det, om det inte gör det kan problemet vara i vätskor.

Felsökning av läckande vätska

Detta är det enda du kanske inte kan lösa på egen hand. Det är om du inte har ett tränat öga, men även då kan du bara diagnostisera problemet.

Ta din kit och båt till verkstaden. Eftersom de har de specialiserade verktygen för att lösa vätskeläckage. Tillsätt vätska i etapper i framtiden för att undvika spill.

Underhåll motorslangar för att förhindra överhettning eftersom skräp byggs upp för att orsaka detta.

Air in Lines Felsökning

Eftersom det är det mest oroande problemet, måste det väl finnas DIY-lösningar, eller hur? Ja det finns! Mycket faktiskt.

Först, efter diagnos, kör en slang med den vätskefyllda behållaren. Detta görs på den högsta punkten av rodret.

Ta en annan slang och anslut den till behållaren för att köra brädden i en tom behållare. När du har tömt, vrid låset på hjulet från det ena till det andra.

Detta gör att eventuella överblivna bubblor i vätskan kommer ut genom slangarna. På nolltid trycks luften ut när du upprepar! Förslut cylindrarna igen när du är säker på att luften är ute.

Vanliga frågor

Hur fyller man en SeaStar hydraulisk ratt?

Att fylla en hydraulisk ratt är enkelt. Börja med att trä in ett påfyllningsrör i styrpumpen. Trä vätskebehållaren på påfyllningsröret genom att sticka ett hål i botten.

Vänd upp och ner och häll medan du styr åt babords sida. Det är bättre att använda standard hydraulisk styrvätska från SeaStar.

Varför styr min SeaStar hårt?

Att styra på SeaStars kan vara svårt på grund av motstånd i hjulet. Motstånd kan bli resultatet av att vingmuttern skruvas in för hårt.

Men om vingmuttern inte är problemet kan det vara styrkolven. Kanske till och med axelkorrosion i motorn. Att få det kontrollerat professionellt är det bästa alternativet.

Hur mycket kostar SeaStars hydrauliska styrsatser?

Styrsatsen kan kosta allt mellan $1600 till $2300 beroende på var du bor. En annan faktor är fraktkostnader som kan lägga till det mycket.

Eftersom dessa varor inte är tullfria i de flesta länder. Men att köpa dem online är vanligtvis det billigare alternativet.

slutord

Vi hoppas att du vid det här laget har en bättre uppfattning om några av SeaStars hydrauliska styrproblem.

Det finns alltid nackdelar som kommer med ett totalt sett utmärkt automatiserat styrsystem för båtar. Som alla saker gör.

Men det enkla att felsöka dessa problem för SeaStar gör att den sticker ut från mängden. Som alltid avstår regelbundet underhåll behovet av att åtgärda några av underhållsproblemen.

Tack för att du läser och kom tillbaka för fler styrfrågor!