Dock behöver du återvända vid denna tidpunkt. Det är mycket motorvarv när du släpper gasen. Men båten rör sig inte.
Eller kanske finns det knappt någon rörelse alls som om motorns propeller saknades. Du stänger av motorn och höjer drivenheten för att säkerställa att stödet fortfarande är på plats. Så, vad är affären?
Ett alternativ är ett dåligt nav för din propeller. Det betyder att navet har gått sönder och att motorn inte längre vrider på propellern.
Vilka är symtomen på dåliga propeller?
Om din båt planar långsamt och navet slirar kan den ha en dålig propeller. Halkar och försenar kl högt varvtal är också symtom på en dålig rekvisita. Pitchy buller och fruktansvärda prestanda är båda tecken på ett felaktigt propsnav. Om du upptäcker dessa symtom måste du åtgärda propellen.
Läs hela artikeln om du är intresserad av detta ämne.
Hur vet jag om min båt har ett dåligt stödnav?
I de flesta fall kan ett dåligt propsnav identifieras genom att helt enkelt titta på gumminavet. Men det finns några tecken som kan hjälpa dig att upptäcka problemet även om du inte gör det.
När det tar längre tid än vanligt att hyvla din båt och navet slirar kan du ha en snurrad propeller.
Symtom på en båt med ett dåligt stödnav
Det är vanligt att följande symtom följer med ett snurrat stöd eller nav på en båt eller utombordsmotor. Att identifiera följande symtom leder dig till om du måste reparera eller byta ut skadade rekvisita.
1. Stödnavet slirar och båten planar inte
I de flesta fall kan båten inte komma ombord på planet. På grund av en trasig propeller eller ett dåligt eller snurrat propellernav.
Propellern snurrar oberoende av navet när navet lossnar från insidan av bladet. Propellernavets glidning under snurr är synligt eftersom propellern och navet är osynkroniserade.
2. Minskad hastighet och effekt vid högt varvtal
Du kan också märka en fördröjning i accelerationen eller en minskning av hastigheten vid höga varvtal. Då är det en bra satsning att din propsnav har snurrat.
Om du är uppmärksam kommer du att se att det är mycket ljud. Motorn varvar också men har väldigt lite framåtrörelse.
Propeller som slirar vid högt varvtal är svårt att hantera. Men den goda nyheten är att du fortfarande kan driva din båt mot närmaste landsida.
3. Fruktansvärda resultat i termer av prestanda
Kvaliteten på din båt och bränsleekonomin kan bli lidande. Det händer om din båts propeller inte lyckas hålla motorn i rätt varvtalsområde. Om det händer vet du att det finns ett problem med ditt inbyggda prophav.
Båtens bristande lyhördhet kan också visa sig vid acceleration och riktningsändringar. Vissa användare rapporterade att propsnavet gjorde ett svagt men märkbart vibrerande ljud när det användes.
4. Alldeles för mycket tonhöjd
Propellerstigning är det avstånd som din propeller skär genom vattnet per varv. Det kan vara svårt att få fart om din båt har en för hög stigning.
Vid lägre hastigheter anstränger du dig faktiskt mer. Båtens propellerproblem kan bli mycket påfrestande till följd av detta.
Det pitchy bruset indikerar att du kan ha ett dåligt stödnav. Det skulle kunna fixas av ett proffs. Men den kan också vara utsliten och behöva byta ut en propellers gumminav.
Att reparera ett dåligt propsnav är billigare och möjligt. Om du vet vad du gör bör uppgiften inte ta mer än tio minuter.
Vad du ska göra om du hittar en dålig rekvisitanav
Se till att ta följande enkla steg när du upplever något av tecknen. Symtomen vi redan har beskrivit. Så låt oss hoppa in i det-
Steg 1: Kontrollera hur mycket skada som har skett
Kontrollera för att se om ett ersättningsstativnav faktiskt behövs innan du gör investeringen. Dra av stödet och leta efter tecken på skador. Såsom slitet eller bränt gummi, för att avgöra om det behöver bytas ut. Tecken på skada kan indikera en dålig utlösare utombordare.
Använd en permanent markör för att dra en linje över de inre och yttre ytorna på ändlocket. Sätt sedan tillbaka stödet och kör det på full hastighet i två eller tre minuter.
Efter det kan du stoppa maskinen och undersöka den ritade linjen. Navet måste bytas om linjen är felinriktad.
Steg 2: Kontrollera hålet på propellern mycket noggrant
Nästa steg är att inspektera propellerhålet för sprickor eller andra uppenbara skador.
Om propellerns hål inte är helt sfäriskt kan du inte fixa det genom att byta ut propellernavet. Du måste skaffa en ny propeller.
Steg 3: Storlek, specifikationer och utrustning för att kassera gammal
Om du ändå vill byta kan du göra det själv eller anlita någon. Den korrekta införingstratten kan bestämmas genom att mäta navhålet innan arbetet påbörjas. Genom att mäta navet kan du också identifiera Michigan Propeller.
Nästa steg är att placera propellern i rätt tratt. Tryck på navet med navdrivaren som motsvarar din propeller. Skjut den gamla genom propellern och in i tratten för kassering.
Steg 4: Uppdatering från en äldre Prop-hub till en nyare
Se till att kolven är i nivå med pressbordet innan du installerar den nya. Om du trycker på ett nytt stödnav på ett vanligt bord kommer det att vara off-center.
Att stödja propellern på rätt sätt är nästa steg. Det följs av att smörjmedel appliceras på införingstratten och navdrivaren.
Prova att sätta in en tratt i propellern och vrida den. Se om den svänger fritt efter att du har smörjt in gängorna. Installationen av den nya propellernavet är klar om du kan rotera den fritt.
Vad är den typiska kostnaden för att ersätta en båts dåliga stödnav
Byte eller reparation av dåligt nav är billigare och tekniskt möjligt. Denna siffra varierar beroende på märke, modell och placering av din båts motor.
Kostnaden för att byta ut ett stödnav av aluminium kan variera från $100 till $150. De billigare alternativen kommer att kosta $50 till $100. Ett högkvalitativt stödnav av stål kan kosta mellan $600 och $800.
Vanliga frågor
När ska du inspektera eller reparera din båts propellernav?
Det är viktigt att regelbundet inspektera din båts stödnav för att säkerställa att den är i gott skick. Stödnavet bör inspekteras när du tar bort propellern, och det bör också kontrolleras om du märker några vibrationer eller förändringar i din båts prestanda.
Om du märker några skador eller slitage på navet bör det repareras eller bytas ut så snart som möjligt. Ett skadat nav kan orsaka vibrationer, dålig prestanda och till och med skada på din motor eller propeller.
Regelbundet underhåll och inspektion av din båts stödnav kan hjälpa till att förhindra allvarligare problem och säkerställa att din båt fungerar smidigt och effektivt.
Om du har en utombordsmotor, hur kontrollerar du navet där propellern fäster?
För att kontrollera navet på en utombordsmotor där propellern fäster, kan du utföra en visuell inspektion genom att ta bort propellern och inspektera navet för eventuella sprickor eller skador. Du kan också kontrollera navet genom att utföra ett propellerslirtest.
Detta innebär att markera en linje på propellern och en annan linje på propelleraxeln, och sedan köra motorn på full gas när den är i växel.
Om propellern slirar eller roterar på axeln utan att flytta båten kan det tyda på ett slitet eller skadat nav.
Det rekommenderas att en fackman inspekterar och byter ut navet om det behövs för att säkerställa säker och effektiv drift av utombordsmotorn.
Hur lika är prophubbar?
Propellerna liknar sin grundläggande funktion, som är att överföra kraft från motorn till propellern. Den specifika designen och konstruktionen av propellernavet kan dock variera beroende på vilken typ av propeller och vilken motor den är avsedd för.
Vissa propellnav kan vara utbytbara mellan olika propellrar eller motorer, medan andra kan vara specifika för ett visst märke eller modell.
Det är viktigt att se till att rätt stödnav används för en viss applikation för att säkerställa säker och effektiv drift.
Hur hårt ska min stödmutter vara?
Stödmuttern på din båt ska dras åt enligt tillverkarens rekommenderade vridmomentspecifikationer. Denna information kan vanligtvis hittas i din bruksanvisning eller genom att kontakta tillverkaren direkt.
Det är viktigt att använda en momentnyckel för att säkerställa att propellermuttern är åtdragen enligt rätt specifikation, eftersom över- eller underåtdragning kan leda till problem med din propeller och potentiellt orsaka skada på din båt.
Vad händer om propen är för stor?
Om en propeller är för stor för en båt kan det orsaka flera problem. Det vanligaste problemet är att motorn kanske inte kan nå sina maximala varvtal, vilket kan resultera i dålig prestanda och minskad bränsleeffektivitet. Båten kan också kämpa för att komma upp på plan, vilket kan vara farligt i tuffa vattenförhållanden.
En för stor propeller kan belasta motorn för mycket, vilket gör att den överhettas eller slits ut snabbare. Den ökade belastningen kan också orsaka skador på propelleraxeln, lagren och andra komponenter i framdrivningssystemet.
SLUTOMDÖME
Nu har du känt till symtom på dåliga propeller. Ett dåligt propsnav kan verka lätt att fixa.
Det kan vara ett tecken på fel på pumphjulet i vattenpumpen, ett blockerat kylsystem eller fel på propellermotorn. Håll ett öga på symtom innan ett spunnet stödnav orsakar skador och uppståndelse.
Lycka till med båtlivet!
Jag är Liam Jackson, den stolta ägaren och drivkraften bakom KayakPaddling.net. Född någonstans i USA:s vidsträckta skönhet, har jag fostrat en livslång passion för kajakpaddling och fiske som har lett mig till att utforska de avlägsna hörnen av vår nations vattenvägar.
