En utlösare för utombordare är en enhet som används för att utlösa en extern enhet eller system, såsom en kamera, blixt eller ljudinspelningsenhet. Det används ofta inom fotografering och andra områden där exakt timing krävs.

Vad är Outboard Trigger?

En utlösare för utombordare skickar vanligtvis en signal till den externa enheten för att aktivera den vid ett visst tillfälle. Detta kan vara användbart i situationer där enheten som utlöses måste vara i en specifik position eller situation innan den aktiveras. Vid fotografering kan till exempel en utlösare för utombordare användas för att aktivera en kamera eller blixt vid ett specifikt ögonblick i en bild, till exempel när ett motiv är i perfekt position.

De finns i olika former, inklusive trådbundna och trådlösa versioner. Trådbundna triggers använder en kabel för att ansluta triggern till den externa enheten, medan trådlösa triggers använder radiosignaler för att kommunicera mellan de två enheterna. Vissa utlösare för utombordare erbjuder även ytterligare funktioner, såsom justerbara fördröjningstider, burst-lägen eller fjärrkontrollalternativ.

Det är alltid kul att ströva runt i vattnet på din vackra utombordare. Men hela upplevelsen kan förstöras om du stöter på en dålig trigger. Vi förstår om du är orolig för det varje gång du åker utombordare.

Så, vad är symtomen på en dålig trigger?

Det finns flera symtom som direkt indikerar en dålig trigger. Din utombordare kan misslyckas med att starta pga utan gnista. Du kan tycka att det är svårt att starta efter en inaktiv tid. Din motor kan stöta på en "miss" eller kanske inte utöva tillräckligt med kraft. Eller kanske, kan stanna ofta.

Det här är bara toppen av isberget. Det finns en detaljerad förklaring av dessa symtom och mycket mer som diskuteras i den här artikeln.

Så vad håller dig tillbaka? Börja läsa!

4 symtom på en dålig trigger

Nu nämner vi de vanligaste tecknen som betyder att du bör kontrollera din trigger. Dessa symtom diskuteras i detalj nedan:

Symptom 1 av 4: Det finns ingen gnista

Du kanske inte får någon gnista i motorn för tändning. Följaktligen kommer din motor inte att starta. Det är en mycket vanlig indikator på att din trigger måste kontrolleras.

I detta fall hindras flödet av tillräcklig spänning eller gnistor till en eller flera cylindrar. Detta resulterar i feltändningar och en skakig antändning.

Detta är en tydlig indikation på att din trigger inte ger signalen. Denna signal krävs för ett jämnt spänningsflöde till cylindrarna.

Symptom 2 av 4: Tändningen blir svårare

Föreställ dig att du gick till ett ställe med din utombordare och lät den stå på tomgång en tid. När du kommer tillbaka för att starta den blir tändningen svårare att köra. Frustrerande, eller hur?

Detta är ett vanligt problem som uppstår på grund av svaga gnistor. Det är samma fall när det tar mycket längre tid att starta.

Detta händer mest på grund av en dålig trigger. Gå vidare och kontrollera det för att se om det verkligen är fallet. Om ja, byt ut avtryckaren.

Symptom 3 av 4: Motorn upplever en "fröken"

En ''miss'' eller en feltändning betyder i princip att din motor går sönder direkt efter varje tändning. Ibland får du tändning men accelerationen blir superlångsam. Och du kommer att finna det svårt att få fart på din utombordare.

Detta är också en indikator på en dålig trigger. Detta är en mycket vanlig syn efter att ha använt utombordaren under en längre tid. Detta är superirriterande mitt i en trevlig åktur.

Om du står inför det här problemet, kontrollera avtryckaren ordentligt. Om utlösaren är boven, byt ut den själv eller med hjälp av en mekaniker.

Symptom 4 av 4: Frekvent avstängning av motorn

Detta är det mest frustrerande symtomet som finns. Föreställ dig att du är ute en vacker dag på din utombordare och att den stannar ofta.

Detta händer också på grund av att motorn inte får tillräcklig kraft eller gnistor. Även om otillräckligt bränsle också kan orsaka det, kan en dålig trigger också vara boven.

Inspektera noggrant bränsleintaget. Om den är intakt kan du bekräfta att den är en dålig trigger. Byt ut den så snart du kan.

Även om du kan möta flera problem med din utombordsmotor, kan du inte alltid fästa den på avtryckaren. Det kan finnas flera andra komponenter som kan orsaka dessa problem.

Innan du misstänker utlösaren, inspektera alltid statorn först. Använd en ohmmeter för att vara säker på att det är utlösaren.

Vad ska man göra om det är en dålig trigger?

Om du kan bekräfta att det är en dålig trigger, finns det inget annat alternativ än att skaffa en ny. Men som vi nämnde tidigare kan det också vara de andra komponenterna.

Innan du drar slutsatsen att det är utlösaren, inspektera dess tillstånd innan du ringer proffs.

Lägg först vantarna på en ohmmeter. Ta med den nära utombordaren eller ta avtryckaren någon annanstans. Leta nu upp de två uppsättningarna av ledningar.

Varje uppsättning ledningar har 3 andra ledningar i sig. De är färgade bruna, vita och lila.

Anslut nu en av sonderna på ohmmetern till den bruna ledningen i ett ledningsset. Anslut den andra sonden till den lila ledningen i den andra ledningssatsen. Ta nu avläsningarna.

Avläsningen bör vara någonstans runt 1.2 Kilo-ohm. Siffrorna kan variera lite.

Upprepa nu samma åtgärd för de vita och lila trådarna från olika uppsättningar. Och återigen gör samma sak för de lila och vita trådarna från olika tråduppsättningar.

Avläsningarna från dessa tre åtgärder bör vara desamma. Om de är det, fungerar din trigger bra. Om de inte är det, skaffa dig en ny utombordare.

På så sätt kan du bekräfta om det är din trigger eller någon komponent som stör dig. Lita på oss, detta kommer att spara mycket tid och pengar.

Leta efter någon form av fysisk skada på avtryckaren. Om det finns en trasig spole eller isolering skulle det minska dina besvär med stor marginal.

Tändspoleproblem är mycket vanligare i Mercruisers utombordare. Titta på symptomen på spolproblem om du har en Mercruiser utombordare för att utesluta det.

Steg för att testa utombordarens trigger

1. Se först och främst om det finns någon fysisk skada på komponenten. En skadad spole eller trasig isolering skulle spara dig besväret att utföra andra steg.
2. Efter det, ta med en multimeter eller en ohmmeter nära utombordsmotorn. Du kan också ta ut avtryckaren och testa den i ditt garage.
3. Nu kan du se att två uppsättningar ledningar har 3 vardera. Bland de tre finns vita, bruna och lila trådar.
4. Ta mätarens två prober och anslut dem till ett sets bruna och ett annat sets lila. Den bör läsa cirka 1200 ohm eller 1.2 kilo-ohm. Läsningen kan vara något annorlunda.
5. Upprepa sedan föregående steg för en uppsättnings vita och en annan uppsättnings bruna.
6. Återigen, gör det, och den här gången lila till vitt. Alla tre avläsningarna ska vara desamma.

Hur dyrt är det att reparera en dålig trigger?

Ärligt talat, det är inte så dyrt att skaffa en ny utombordare. Det skulle kosta dig omkring $150 eller ännu mindre att skaffa en ny.

Om du vet hur du ändrar avtryckaren själv, är det allt det kommer att kosta dig. Du behöver inte mer pengar för att reparera avtryckaren.

Om du inte vet hur du ändrar det, är det din enda utväg att ringa mekanikern. Men oroa dig inte, även mekanikerna tar inte mycket betalt för att ändra en trigger. En mekaniker skulle ta ut $100 som mest och mycket mindre om det är vinter.

Således kan du slå in det hela för $250 mycket enkelt. Priserna kan variera lite beroende på din geografiska plats. Om mekanik är ganska tillgänglig i ditt område, bör det inte kosta för mycket alls.

Men om du inte först bekräftar att din trigger är problemet, skulle det kosta dig mycket mer. Du måste först hitta den problematiska komponenten och sedan byta ut den.

Du kan kontrollera statorn för att bekräfta om den fungerar bra eller inte. Om du har en kvicksilver utombordare, kan du enkelt leta efter symtom på en dålig stator.

Vanliga frågor

Kommer din utombordare fortfarande att köras med en felaktig avtryckare?

Tja, det finns en chans att din utombordare fortfarande kör med en felaktig avtryckare. Men det skulle inte dröja särskilt länge. Din utombordare kommer att stanna och inte accelerera till din belåtenhet. Du kommer att få svårare att tända motorn. Därför rekommenderar vi att du byter ut den för att undvika frustrationen.

Vad får en motor att stanna vid full gas?

Det är mestadels ett igensatt luftfilter som får en motor att stanna vid full gas. Den berövar motorn syre och får den att svälta ihjäl. När du är i full gas, kommer du att behöva mycket syre för att brinna. Om luftfiltret är igensatt kan motorn inte få det syre som behövs.

Är trigger och stator samma sak?

Nej, avtryckaren och statorn är två olika komponenter. Statorn är en enhet som genererar elektricitet, medan avtryckaren är en elektronisk enhet som skickar en signal till statorn för att styra flödet av el. Statorn är vanligtvis placerad under svänghjulet, medan avtryckaren vanligtvis är placerad nära statorn.

Hur fungerar en utombordare avtryckare?

Utombordares utlösare fungerar genom att känna av läget för svänghjulets magneter och skicka en signal till växellådan när det ska skjuta. När svänghjulet roterar passerar magneterna triggerspolarna och producerar en växelströmsspänning (AC). Denna växelspänning leds sedan till en elektronisk strömbrytare (SCR) i kopplingslådan, vilket sätter igång tändstiften. Avtryckarenheten hjälper till att säkerställa att tändstiften tänds vid rätt tidpunkt för att motorn ska gå ordentligt.

Avslutande tankar

Vid det här laget borde du vara tydlig med symptomen på en dålig trigger. Därför bör det hanteras omedelbart för att förhindra ytterligare skador på din älskade utombordare. Inspektera alltid andra komponenter först innan du ringer proffs för att byta ut avtryckaren.

Vi ses snart i en annan artikel. Tills dess, Happy Outboarding!