Utombordsmotorn har en motor, växellåda och propeller. Allt detta bestämmer utombordarens totala prestanda.
Eftersom det finns flera komponenter inuti möter du många olika problem. En av dem är utombordaren som inte stryper upp ordentligt.
Vilka är anledningarna till att utombordaren inte kommer att gasa upp?
Utombordare kan sluta gasa upp på grund av dåliga tändstift. De kan lätt bli korroderade och samla på sig salt. Precis som tändstift måste du kolla efter igensättningar i bränslefiltret. Annat än det kan trassliga propellrar avbryta strypningsprocessen direkt. Slutligen kan gasen brytas ned.
Hur som helst, det var en sammanställning av möjliga orsaker som hindrar utombordaren från att gasa upp. Det är uppenbart att dessa skäl måste diskuteras och vidareutvecklas.
Vi har också tillhandahållit nödvändiga lösningar för dem så håll oss till slut!
Felsökning av utombordare som inte stryper upp: 6 problem och lösningar
En båts genomsnittliga prestanda beror på en utombordare. Naturligtvis, när utombordaren inte fungerar, kommer din söndag att bli förstörd.
Men som tur är kan man undvika sådana tillfällen genom att vara extra försiktig. Allt du behöver är lite information och du är redo!
Det finns andra utombordare problem som spänningsregulatorproblem i Mercury utombordare. Du kan lösa dessa problem helt själv!
För att göra det enkelt och enkelt har vi kategoriserat problemen och tillhandahållit lösningar därefter. Luta dig tillbaka, slappna av och gå igenom dem en efter en!
Problem 1: Dåliga tändstift kan orsaka utombordarens gaspåverkan
Utombordarens motortändningssystem beror enbart på tändstiften. Om din utombordare inte stryper upp är det troligtvis orsaken.
Tändstift kan ackumulera mineraler som salt med tiden. De kan också bli korroderade. När detta händer kommer din utombordsmotor inte att starta smidigt.
Du kommer också att märka att startljudet är lite annorlunda. Lyckligtvis kan du lösa detta problem själv.
Lösning: Kontrollera och byt ut tändstiften
Om tändstiften är boven har du inget annat val än att byta ut dem. Men innan dess bör du kolla upp dem noggrant.
Leta först upp tändstiften på utombordsmotorn. Börja med att leta efter eventuella tecken på salt och korrosion i tändstiften. Glöm inte spoltrådarna också.
Om du inte hittar några spår kan dina tändstift vara i gott skick. Det är goda nyheter men du kan inte bara eliminera tändstift från möjligheten ännu.
Ta en tändstiftsgaptestare och kontrollera tändgnistan. Om luftgapet inte är optimalt startar inte motorn.
Om gapet ändras, ändra det till lämpligt gap. Utombordarens manual kommer att innehålla relaterad information.
Om du hittar korrosioner finns det inget annat val än att byta ut dem.
Lyckligtvis för dig har vi fått våra experter att rekommendera några bra val-
Välj helt enkelt vilka tändstift du gillar mest och byt ut de gamla!
Ibland går det också att ha ingen gnista i en cylinder i Mercury utombordare. I så fall är proceduren lite annorlunda.
Problem 2: Täppor i bränslefiltret kan avbryta utombordaren från att gasa upp
En av de framträdande orsakerna till att utombordsmotorer inte startar är igensatta bränslefilter. Om själva bränslefiltret är blockerat på grund av smuts och skräp, måste det arbeta hårdare.
Detta sätter press på din utombordsmotor och orsakar gasproblem.
Lösning: Rengör bränslefiltret
Rengöring av bränslefiltret är din bästa insats i det här fallet. Bensin kan med tiden bryta ned filtrets plast.
Så det är bra att rengöra och tömma gasen då och då.
Innan du börjar processen, skaffa några handskar och en behållare. Sätt behållaren under och öppna upp bränslefiltret. Ta nu bort bränslefiltrets lock. Överflödig bensin töms automatiskt.
Om det finns partiklar inuti kommer du att se dem. Ta ut dem med händerna eller använd en liten pinne. Ta dig tid och rensa upp dem.
Om interiören har försämrats, måste du byta ut bränslefiltret. Detta kommer att lösa ditt problem med utombordsmotorn direkt.
Problem 3: Trassliga propellrar kan orsaka strypning
Detta är inte ett alltför tekniskt problem. Men det kan fortfarande hända och du kanske har förbisett det. Detta är en av de vanligaste anledningarna till att utombordsmotorer inte kommer att varva upp.
Naturligtvis snurrar propellern runt för att accelerera båten. Medan den snurrar är det inte alltför ovanligt att propellrar trasslar ihop sig med skräp eller sjögräs.
Om propellern har trasslat till något kommer din motor att vibrera.
Lösning: Inspektera propellern
För att göra detta måste du få båten på en trailer. Detta gör propellern mer tillgänglig. Lyckligtvis, få en båt på en trailer är super lätt.
När du är klar, gå till propellerområdet så ser du vad som orsakar problemet. Ta bort material som trasslat till propellern.
Efter det, leta efter eventuella sprickor eller tecken på skador i propellerbladen. Om de är böjda eller skadade måste du byta ut dem.
Kontrollera propellerns axel medan du håller på. Om styrtappen är lossad, dra åt den med en skiftnyckel.
Problem 4: Dålig kvalitet på gasen kan orsaka strypningsproblem
Tyvärr har gasens kvalitet betydelse och kan till och med diktera utombordarens prestanda. Om kvaliteten är dålig kommer motorns förbränning att förstöras.
Den goda kvaliteten på gasen indikeras av procentandelen etanol. Om det är mer än 10 % kan det skada din motor. Trots allt, Etanol är inte bra för båtmotorer.
Utöver det kan vattnet också spela en roll och göra blandningen ojämn.
Lösning: Byt ut gasen
Det bästa sättet att hantera detta problem är att byta ut gasen omedelbart. Men det här är ingen lätt uppgift. För du måste ta bort den från alla delar av din motor.
Börja med att ta bort gasen från bränsletanken. Töm den helt. Efter det öppnar du bränsleledningarna och primerlamporna.
Töm allt bränsle från dessa komponenter. Dessa ska göra sig av med det mesta av bränslet. Gör det tills allt bränsle har tappats ut från hela utombordsmotorn.
Skaffa det nya bränslet som innehåller mindre än 10 % etanol. Leta bara efter lågetanolbränsle på marknaden. Det finns massor överallt.
Öva på att tömma gasen då och då för att undvika detta problem.
Problem 5: Byte av bränsleslang
Bränsleslangens inre foder är ofta källan till skräp som infiltrerar ditt bränslesystem. Detta skräp tränger ner utombordsmotorer när man använder gas, vilket orsakar en ojämn prestanda.
Med tiden går bränsleslangarna sönder på grund av:
- Hetta
- UV-strålar från solen
- Dålig gas (hög etanol)
- Bränsle kvar i ledningarna under lågsäsong
Lösning:
En komplett ersättning behövs för att lösa detta problem. Mer av det inre fodret kommer att försämras med tiden, vilket orsakar upprepade problem.
Se till att byta ut bränsleslangen bit för bit, inte ta bort hela bränsleledningarna på en gång. Anledningen till detta är att det är lätt att glömma en del (dvs. priming bulb) eller att man kanske inte bevarar samma mått när man kapar slangen. Se också till att säkra alla slangklämmor på ett tillfredsställande sätt för att förhindra att luft, vatten eller skräp kommer in i motorn.
Som en alternativ mod, kanske du vill installera en ren bränsleledning i vissa delar av din motor. Syftet med denna modifiering är att ge dig ett tydligt fönster om huruvida luft, vatten eller skräp finns i ditt bränsle. När den är installerad kan du observera förekomsten av föroreningar från dimmiga ledningar, luftbubblor och missfärgning.
Om du märker dessa föroreningar kan du göra lämpliga reparationer och undvika långvariga skador på motorn. Även om clear line kanske inte håller så länge som gummislang (cirka ett år innan den behöver bytas), uppväger fördelarna med clear line dess nackdelar. Det bästa av allt är att den klara ledningen inte är isolerad, så det finns ingen risk för att skräp täpper till bränslefiltret och andra delar.
Problem 6: Felaktig impeller
Kylsystemet för majoriteten av 2-takts och 4-takts utombordare båtmotorer cirkulerar vatten genom hela motorn för att kontrollera temperaturen och förhindra överhettning. Vattenpumpen drar vatten genom kaviteten med hjälp av ett gummihjul som fästs på drivaxeln ovanpå den nedre enheten under normal drift genom att dra vatten in i insugningsgallren på den nedre enheten.
Motorn kan inte längre kylas tillräckligt när pumphjulet är gammalt, igensatt eller felinriktat. Detta gör att motorn överhettas och sätter igång säkerhetsanordningar som hindrar motorn från att arbeta vid höga temperaturer. Utombordarens pumphjul är förmodligen skyldig om det inte kommer att gasa upp.
Lösning:
Börja med att undersöka kontrollhålet, vilket gör att utombordsmotorn släpper ut en tunn, synlig rännel av vatten. Detta fungerar som en användbar signal om att kylvatten rör sig. För att undvika överhettning av din motor, utför detta test i vattnet eller medan den är ansluten till en sötvattenförsörjning. Insekter och andra skadedjur bygger ofta bon i denna region när båtar är i lager, så leta efter eventuella hinder och ta bort dem.
Efter det, undersök din impeller. Lossa bultarna på vattenpumphuset och ta bort den nedre enheten för att komma åt den. Ta bort pumphjulet helt om det finns skräp som omger det, kontrollera sedan efter tecken på skador (som ärrbildning, böjning, smältning av spår). Om den är skadad måste du byta ut det gamla pumphjulet mot ett nytt som matchar. Lyckligtvis är detta en enkel ersättning som bara kräver ett fåtal verktyg.
Vanliga frågor
Vad är det som får en 2-takts utombordare att mylla?
2-takts utombordare kan köra fast om det finns en otillräcklig mängd bränsle. Med andra ord, om tillräckligt med bränsle inte når din motor, kommer den att tappa kraft. Liksom utombordsmotorer kan det hända i gräsklippare, trädgårdsskärare eller motorsågar. För att lösa detta problem, fyll helt enkelt på motorn.
Vad gör att en utombordsmotor tappar ström under belastning?
En utombordsmotor kan tappa kraft under belastning på grund av trassliga propellrar och bränsleläckage. Luftläckage i bränsleledningar och tändstiftskorrosion kan också orsaka effektbortfall. Andra än dessa orsaker är dålig gaskvalitet och ett dåligt pumphjul också möjliga orsaker. Dessa är de främsta bovarna.
Varför går inte min utombordare på full effekt?
Om din utombordare inte går på full effekt kan tändstift vara problemet. Om tändningen inte behandlas på rätt sätt kommer utombordaren inte att gasa upp. Du kan också behöva kontrollera bränslefiltren som är känsliga för smuts och skräp. Att lösa dessa problem kan lösa det här problemet.
Slutsats
Det var allt vi kunde leverera och förklara på utombordaren kommer inte att strypa upp. Vi hoppas att vår detaljerade diskussion kunde ge dig några insikter.
Om ditt problem fortfarande inte är löst, kontrollera pumphjulet och bränslepumpen. Dessa delar kräver vanligtvis ett omedelbart utbyte om de blivit dåliga.
Ring efter experter om du tycker att detta är för mycket att hantera. De kommer att inspektera båten och upptäcka problemet. Glöm inte heller att göra anspråk på ersättningsgarantier!
Äntligen, ha en fin dag och trevlig segling!