190 FSH är en av de bästa båtarna i sin prisklass. Du får plats med åtta personer bekvämt i detta fordon.

Dess enorma bränsletank och många praktiska funktioner är fantastiska. Men det finns flera problem med Yamaha 190 FSH.

Vad är Yamaha 190 FSH-problemen?

Yamaha FSH 190 har de tre vanligaste problemen.

Det första och största problemet är läckage i ankarskåpets vattenutloppsplugg.

Ett annat problem är när glasfiberbeläggningen slits av efter ett års användning.

Den sista är att en lågspänningsvarning kan dyka upp utan ett uppenbart problem.

Det är bara en glimt av vad som komma skall. Kanske ger det dig inte en bättre förståelse av din vävnad.

En djupgående diskussion har lagts till i denna artikel.

Till att börja, låt oss gå vidare!

3 mindre problem med Yamaha 190 FSH

Det är svårt att förneka att 190 FSH är ett imponerande kärl, även med sina få niggles.

Det blir inga problem med båten med varken svett eller saltvatten.

Sammantaget är det det mest kostnadseffektiva och hållbara kärlet som finns tillgängligt för användning.

Den är rymligare och mer bränslesnål än konkurrenterna.

Några problem är att vänta. Det är inga större problem.

Om du felsöker dem kan du snabbt lösa dem.

1: Läckageproblem

Vattenläckage är det vanligaste problemet för alla 190 FSH-ägare. Det är främst den utgående vattenpluggen i ankarskåpet som släpper ut vatten.

Det finns otaliga trådar och konversationer om detta ämne på olika forum.

Det är ingen stor affär, och du kan ta hand om det självständigt. Till att börja med, titta på de många orsakerna till problemet.

Anledning: Plug and Anchor Locker har ett gap

Vattenläckage inträffar för ankarskåpets avstängningsventil. Du kommer att märka det oftare efter att du rengjort ditt skåp, men inte alltid.

Vissa problem i design kan hittas i rören som används för att evakuera vattnet. Det finns en klyfta här.

Följaktligen, när vattentrycket är lågt, kommer lite vatten in i båten och når förvaringsfacket.

En del vatten kommer också in i det utgående hålet när vågorna slår mot det.

Lösning: Fyll luckan

Klar silikon kan användas för detta ändamål. Kontrollera att silikonen är ett universallim som kan användas både inuti och utanför.

Här är fem steg som läggs till för att fylla luckorna:

• Steg-1: Ta först bort öppningspluggen från utsidan av båten.
• Steg-2: Pluggen kan tas bort utan att skada den eller O-ringen. För säkerhets skull kan du använda ett skrapblad eller skruvmejsel.
• Steg-3: Applicera silikon på utsidan av hålet.
• Steg-4: Efter det sätter du tillbaka pluggen och låter den torka en hel natt innan du går vidare.
• Steg-5: Häll lite vatten i ankarskåpet för att täta läckan korrekt.

Vissa av er kanske märker en liten mängd vatten i förvaringsområdet. En blygsam träplattform kan byggas för att täcka hålet i denna situation.

2: Glasfiberslitageproblem

Yamaha 190 FSH Sport har flera fack. Efter ett års användning eller mer kommer du att märka slitage på olika båtdelar. Efter ett år glasfiberbeläggning kommer att börja flagna.

Det finns vissa områden på båten som är fria från det. Var noga med att inte missa gångjärnen. Det här problemet påverkar främst kontaktplatserna.

Dessutom hävdade vissa kunder att gelfinishen på deras båtar var benägen att bubbla.

Yamaha stod för reparationskostnaden eftersom problemet rapporterades under garantiperioden. Om du märker även de minsta sprickor, bör du omedelbart meddela din återförsäljare eller Yamaha.

Orsak: Vibrations- och stängningspåverkan

Det kan vara ett fel i produkten. Slitaget orsakas av att luckorna går hela vägen ner. Som utsätts för frekventa vibrationer och stötar.

Det kommer garanterat att hända eftersom det inte finns någon avskärmning. Det tar ett tag innan problemet visar sig.

Att använda båten under en längre period kan lämna några av dessa fläckar. Här har jag tillhandahållit ett billigt alternativ som varje båtägare kan prova.

Lösning: Måla om de specifika områdena

Du måste måla om de skadade områdena för att åtgärda problemet. Vi leder dig genom processen.

Det skulle vara bäst om du hade några verktyg innan du gick till instruktionerna för processen. Här är de-

• Vit Marine Tex
• Tejp
• Ren trasa
• Handskar
• Skrapblad
• Rengöringssprit

Efter att ha ordnat dessa verktyg behöver du instruktioner i fem steg för att göra jobbet perfekt. Här är de-

• Steg-1: Rengör det drabbade området först. Applicera sprit på trasan eller rengöringshandduken och torka sedan noggrant.
• Steg-2: Efter det, tejpa det drabbade området. Gör det för att förhindra att den nya beläggningen sprider sig till resten av fordonet. Avslöja endast de områden som har slitits.
• Steg-3: Bär handskar, förbered Marine-Tex enligt anvisningarna på förpackningen.
• Steg-4: Efter det, markera de områden som ska målas eller beläggas.
• Steg-5: Ta slutligen bort tejparna och låt dem torka helt.

3: Lågspänningsproblem

Lågspänningsvarningar utan några uppenbara problem inträffar. Ibland klagar användare över att batterierna inte laddas trots att de är anslutna hela natten.

Lågspänningsvarningen ljöd under körning i blygsamma hastigheter, ett vanligt klagomål. Inom tio mil sjönk spänningen. Det är från 10.5 volt på systemet och aux. till ungefär 8.8.

Flera andra funktioner upphörde också att fungera samtidigt.

Orsak: Ledningarna, en felaktig anslutning eller batteriet

Batteripolerna eller själva batterierna kan vara källan till ett problem med batteriet. Problem med gaskabeln kan vara huvudorsaken till detta problem.

Om allt verkar vara i sin ordning måste jordanslutningen undersökas. Det borde vara när en plötslig förskjutning i marken påverkar allt i det exakta ögonblicket.

Lösning: Kontrollera anslutningarna med en voltmeter

Se till att alla kablar är anslutna före allt annat. Eftersom en av de mest populära lösningarna för dessa problem är att dra åt alla lösa anslutningar.

Mät batterispänningen med en voltmeter efter det. Vissa människor kan dock förbise problemet.

Utan lämplig utrustning är det omöjligt att verifiera om batteriet inte fungerar. Ta i så fall in den och få den undersökt av en närliggande butik eller din återförsäljare. Ibland behöver man smörj in styrvajern på båten för bättre ledningar.

Båten har massor av funktioner och kraft för att göra den till en utmärkt båt. Om du planerar att köra båten på antingen svett eller saltvatten, kommer du inte ha några problem.

FAQ

Vad är populariteten för Yamaha-båtar?

Yamahas marinmotorer är kända för sin pålitlighet.

National Marine Manufacturers Association har upprepade gånger utdelat Yamaha motorer med sitt Engine Innovation Award. Det är för deras hållbarhet, kraft och bränsleeffektivitet (NMMA).

Hur många timmars användning är bra för Yamaha jetbåt?

Tillförlitligheten för varje Yamaha-motor kommer att vara olika. De arbetar med inombords- och utombordsmotorer. Och de har en livslängd på 1,500 3,000 till XNUMX XNUMX timmar, beroende på användning.

Exakt hur många timmar kan en 4-takts utombordare förvänta sig att köra i?

De flesta tvåtakts- och fyrtakts utombordsmotorer har en gångtid på 1,500 200 timmar på klockan. Baserat på i genomsnitt 7 timmars användning varje år kommer detta att hålla i 8-XNUMX år.

Slutsats

Nu har du en detaljerad diskussion om dina Yamaha 190 fsh-problem. Vi hoppas att den här artikeln ger dig en tydlig bild av dina problem och fler utmärkta lösningar.

Kom ihåg att låta beläggningen torka i 8 till 10 timmar innan du går vidare till nästa steg. Fina sandpapper kan användas om du inte gillar ytfärgen.