Yamaha har en av de mest anmärkningsvärda serierna av 4-takts utombordsmotorer på marknaden. Om du har en av dessa motorer vet du redan hur starka och pålitliga de är.

Så du undrar vad är Yamaha 25hk 4-takts utombordare problem?

Man kör båten i ca 10 minuter till fiskeplatsen och stänger sedan av motorn. När du startar motorn kan det bero på ett antal faktorer. Först kan kolhydraterna repareras, eller så är kompressionen på alla tre 150. Dessutom kan pluggarna bli fuktiga eller överhettade.

Det var bara ett enkelt tips. Vi har mycket att prata om i detalj. Och vi kommer också att prata om lösningen! Så läs vidare.

Varför Yamaha 25 HP 4-takts utombordare problem?

De flesta som använder Yamaha 25hk 4-takts går igenom samma problem med utombordaren. Vi kommer att prata om här problemen och vad vi kan göra för att lösa problemet.

Problem 1: Tungvikt

Problemet verkar ha varit vikten på 25hk. Tja, kvicksilvret har också en gemensam 60 hk 4 takt problem som är helt olika Tja vikten tvingade akterspegeln för lågt.

När du försökte dra kommer du att se linjerna bakåt. Det hade varit okej om du hade låtit motorn gå. Men eftersom du kommer att stänga av det eftersom vatten kunde komma in genom avgaserna.

Så det är antingen att låta motorn vara igång medan du drar eller luta upp maskinen. Innan man stannar och för fram ekipagetyngden också. Jag tror att eftersom två slag är lättare, är de mindre benägna för detta problem. Ett annat alternativ är att använda en högre akterspegel och ett längre skaft.

Problem 2: Inte engagera eller vända

Det här är ett annat vanligt problem. Ibland på grund av det felaktiga elsystemet kopplas det inte in eller slås på.

I så fall måste du ta initiativ angående primärsäkringen. Detta problem kan kallas för startproblem.

Problem 3: Sidomotorn sjungs

Det verkar väldigt normalt. Men sidomotorn besjungs är ett annat stort problem med en Yamaha 25HP 4-takts utombordare. Att lösa problemet kontrollera att alla skruvar i din gasspjällskoppling är på styrbord.

Du bör gå igenom kolhydraterna, montera nya pluggar och rengör bränslefiltret. Och efter det lades till ett nytt Yamaha bränsleledningssystem. Den kommer att sluta i tanken med en 90-koppling i mässing. Slang sedan klämman som lanserades 2006 på 25hk.

Du bör lossa bulten som passerar genom gasarmen. Motorn skulle varva upp i växel, sätta sig på ett plan och sedan myra hela vägen ner. Vänta några minuter, gå sedan tillbaka till WOT och kör ner. Undersökte sedan motorn noggrant och upptäckte en lös bult. Blue Loctite användes för att rengöra och återställa systemet.

Problem 4: Stanna vid låga hastigheter eller under trolling

Vid cruising i låga hastigheter eller under trolling kan 25hk-motorn uppleva tvekan eller stanna. Detta är särskilt vanligt på äldre modeller med utslitna lager. Om stopp uppstår medan båten rör sig kan det leda till att du förlorar kontrollen och till och med en krasch.

För att förhindra att detta händer är det viktigt att hålla din hastighet och avstånd från andra båtar under kontroll. Om du märker att ditt hkslag har problem är det bäst att docka och låta en tekniker inspektera motorn.

Problem 5: Ljud från motorn eller växellådan

Detta kan orsakas av en mängd olika problem, från slitna eller skadade delar till felaktig oljning. Om du märker höga ljud från din båt kan det finnas en lösning tillgänglig.

Om ljud kommer från motorn, kan det vara dags att byta ut delen. Beroende på modell kan detta innebära att kolven, ringen eller cylinderhuvudet byts ut. Problem med växellådan kan också leda till bullriga motorer men kräver vanligtvis mer avancerade reparationer. I vissa fall kan det vara nödvändigt att byta ut hela transmissionen.

Hur löser man problem med Yamaha 25hp 4-takts utombordare?

Nu ska vi prata om lösningen på detta problem som människor står inför. Det hjälper dig att förstå problemet i första hand och fixa det själv.

Lösa startproblem

För att lösa startproblem kan du följa några åtgärder. Om den inte kopplar in eller vänder sig kan det bero på ett felaktigt elektriskt system. Kontrollera primärsäkringen på batteridrivna versioner för att säkerställa att den inte har gått.

För att börja, lossa och ta bort det elektriska locket. Säkringshållaren ska sedan tas bort med en tång. Om du upptäcker att anslutningen i mitten av säkringen är trasig. Det indikerar om du har en blåst säkring. Du måste ersätta den med en av samma watt. Vilket anges i ägarhandboken för din Yamaha utombordare.

Om det inte finns några trasiga säkringar är nästa steg att undersöka batteriet. Innan du tar bort batteriet från dess hölje, separera försiktigt de negativa och positiva kablarna. Använd en stålborste för att rensa bort eventuella skador på batterianslutningarna.

Rensa bort eventuell kvarvarande smuts med en kopp vatten och en sked bakpulver. När du är klar, se till att torka terminalerna ordentligt med en ren trasa.

Du bör byta ut batteriet om det är skadat. Om inte, fortsätt och ladda den. Sätt tillbaka batteriet och kablarna efter att det har laddats helt. Kom ihåg att länka det positiva först, följt av det negativa. Efter det kan du försöka starta Yamahas utombordare igen. Om den fortfarande inte startar bör du låta en expert undersöka elsystemet.

Lösa motorrelaterade problem

Det finns vissa underhållsåtgärder du kan vidta om din motor inte startar eller fungerar som den ska. Inspektera först bränslesystemet och se till att det finns tillräckligt med bränsle. Om nivåerna är låga, fyll på den med den bensin som rekommenderas för din modell.

Undersök bensinledningarna som länkar Yamahas utombordsmotor. Kontrollera också problemen relaterade till Yamaha utombordare bränslepump. Om du upptäcker några avbrott eller läckor bör du omedelbart sluta använda motorn. Du vill få detta hanterat av en specialist så snart som möjligt. Inspektera även motoroljenivåerna.

Innan du sätter tillbaka oljepåfyllningslocket och oljestickan från oljetanken. Se till att motorn står upprätt och i nivå.

Tvätta oljestickan ren med en ren handduk, sätt sedan in den igen och kontrollera oljemärket. Om nivån faller under "L"-märket, bör tanken fyllas på. Alternativt, om nivån är högre än "H"-märket, använd en spruta för att dränera.

Tändstiften är den sista fasen i din procedur. Du kan undersöka dem genom att ta bort dem med en tändstiftsnyckel.

Om de är brända eller trasiga, byt ut dem mot den typ av tändstift som anges i din ägares handbok. Du bör också använda en trådlagermask för att validera. Så att tändstiftsgapet ligger inom det intervall som anges för din modell.

Om det behövs, använd ett tändstiftsavståndsverktyg för att justera det. När du är klar, sätt tillbaka varje tändstift och sätt tillbaka kåporna.

Lösa rörelserelaterade problem

Vibrationer är ett annat typiskt problem som du kan behöva ta itu med. Kontrollera först propellerns skick om du upplever betydande vibrationer. Om du upptäcker någon skada måste du ta bort den och ta in den för reparation eller utbyte.

Återigen, om det inte finns några synliga skador är nästa steg att ta bort tång. Eller annat material som har trasslat in sig i det.

Undersök drivaxeln för brott medan du håller på. Om du upptäcker någon skada måste du få den reparerad.

Använd slutligen ett verktyg för att dra åt motorns monteringsbult och styrtappen. Starta motorn igen för att se om störningen har avtagit. Om inte, är det dags att ta in den för en kontroll.

Vanliga frågor

Hur länge håller en Yamaha 4-takts utombordare?

Båtägare som utövar regelbundet underhåll kommer ofta att fråga om denna fråga. Yamaha tillverkar ett brett utbud av utombordsmotorer. De flesta av modellerna har en livslängd på 1,500 3,000 – XNUMX XNUMX timmar. Men beroende på hur ofta de servas, lagras och används.

Kolla vilkas motorer som är bättre,  Suzukis eller Yamahas och ta reda på vilken du ska välja.

Hur kan jag se om mitt Yamaha-avgassystem är korroderat?

Om du vill göra en undersökning måste du först ta bort den nedre enheten. Sedan, med ett starkt ljus, inspektera avgasröret för allvarlig korrosion eller till och med hål. Du behöver ett endoskop för att se hela vägen upp. Du kanske inte ser det om du inte vet vad du ska leta efter.

Hur ofta ska din utombordsmotor spolas?

En fullständig rengöring av motorerna krävs efter varje användning. Och det rekommenderas var sjätte vecka om maskinen har stått i lager. Det är viktigt att hålla motorerna igång tillräckligt länge för att termostaten ska öppna. Gör det möjligt för färskvatten att spola bort saltet från hela powerheaden.

Bottom Line

Jag hoppas att du fick dina svar om Yamaha 25hk 4-takts utombordare problem. Om du står inför något av dessa problem tror jag att du lätt kan identifiera dem nu. Och du kan också fixa det själv om du har tålamod.

Men du kan också be om professionell hjälp när du vill. Du kan också lära av dem.

Det är dags att säga farväl! Tills dess, ta hand om dig.