Yamahas elektriska choke för utombordare är ett system som används för att styra luft- och bränsleblandningen i en utombordsmotor under uppstart. Det är ett automatiskt system som justerar mängden bränsle och luft som kommer in i motorn för att säkerställa en smidig och effektiv start.
När motorn är kall ökar den elektriska choken automatiskt mängden bränsle och luft som kommer in i motorn för att ge rätt blandning för start. När motorn värms upp minskar den elektriska choken gradvis mängden bränsle och luft för att bibehålla den optimala bränsleblandningen för effektiv drift.
En elektrisk choke är utformad för att fungera med motorns elektroniska kontrollmodul (ECM) för att säkerställa exakt och exakt kontroll av luft- och bränsleblandningen. Detta hjälper till förbättra bränsleeffektiviteten, minska utsläppen och ge en mjukare och mer tillförlitlig start för motorn.
Anta att du ska ut och segla en söndagsmorgon. Men du får reda på att den elektriska utombordschoken på din Yamaha-båt inte fungerar. Nu är det en ganska irriterande sak att möta!
Så varför fungerar inte Yamahas elektriska choke för utombordare?
Tja, det finns flera anledningar till att detta händer. Det kan vara antingen ett kallstartsproblem eller ett elektriskt kretsproblem. Fel i bränslesystemet eller skada på förgasaren kan också orsaka dessa problem. Dessutom kan det också vara problem med elstartaren!
Om du fortfarande är förvirrad har vi den här artikeln för dig. Så om du har lite tid över, läs med för alla detaljer.
Varför din elektriska choke för utombordare fungerar inte?
Det är normalt att elektriska komponenter stöter på vissa problem efter en viss period. Men att känna till orsakerna bakom det gör det lättare för dig att reagera därefter.
Dessutom kan du i stort sett reparera den på egen hand. Men om du behöver hjälp kan du ringa en professionell.
Låt oss nu dyka djupare för att veta 6 anledningar till varför Yamahas elektriska choke för utombordare inte fungerar. Tillsammans med problemen kommer vi också att diskutera deras lösningar.
Orsak 1: Kallstartsproblem
En motor kräver en viss mängd värme för att fungera korrekt. När temperaturen är låg blir motorn kall. Detta gör att den elektriska choken inte fungerar. Detta kan även hända om motorn står oanvänd i flera dagar.
Men när motorn väl är varm fungerar den hur bra som helst. Det finns en funktion av passagen inuti förgasarskålen. Detta matar även acceleratorpumpen. Så om denna passage är inkopplad på grund av brist på värme, slutar motorn att fungera.
Lösning
För att motorn ska fungera, håll in nyckeln i några sekunder och försök sedan starta den. Därefter kan du starta tomgångsutombordsmotorn som vanligt. Det borde fungera nu!
Det finns en annan sak du kan göra. När du startar kan du använda den manuella funktionsspaken. Detta hjälper när din autochoke inte fungerar. Och senare, få din choke kontrollerad för bättre funktion.
Hoppas dessa bränslefilter hjälper till att lösa ditt problem!
Orsak 2: Problem med elektriska kretsar
Vissa faktorer gör att kretsen inte fungerar. Saker som skadade tändstift kan skapa problem med elektriska kretsar. Dessutom kan urladdade batterier eller lösa elektriska anslutningar hindra kretsen från att fungera korrekt.
Lösning
Nu måste du lösa dessa problem byt tändstiften, och kontrollera batteriet och polerna. Kontrollera efter det att jordanslutningen inte är korrosion. Om du ser att den är korroderad måste du byta ut dem också!
Använd alltid färskt bränsle för att undvika sådana situationer. Kontrollera också alla ledningar och anslutningar regelbundet. Löd trådarna om du ser några lösa anslutningar. Men om kablarna är svårt skadade är det bättre att byta ut dem.
Orsak 3: Fel i bränslesystemet
Moderna utombordsmotorer har komplexa bränslesystem. Så eventuella skador på komponenterna relaterade till det systemet kan leda till motorfel. Skador på bränslepumpar, bränslefilter etc. kan leda till ytterligare problem.
Lösning
Ibland orsakas denna skada av att vatten fyller upp tanken. Så om du tömmer ut all vätska, spola den och sedan fyller på igen kommer problemet att lösas.
Men om bränslesystemet är trasigt eller skadat måste du byta ut det. Även om det kan bli dyrt att byta ut det, kommer du att rädda dig från ytterligare skador.
Håll ditt bränslesystem i schack för att undvika sådana problem i framtiden.
Orsak 4: Förgasarproblem
Även om nya motorer använder bränsleinsprutningssystem, har gamla förgasare. Förgasare förbereder den brännbara blandningen av luft och bränsle, vilket gör att motorn kan gå. Så om det inte fungerar korrekt kan din motor gå sönder och den elektriska choken fungerar inte.
Dessutom kan detta problem också orsakas av ansamling av smuts. Så du måste rengöra och reparera den för att lösa problemet.
Lösning
För det första du behöver rengöra förgasaren regelbundet för att undvika sådana problem. Du kan också behöva byta förgasare om du ser att den inte fungerar även efter rengöring.
Tja, att byta ut förgasaren kan bli svårt för dina fickor. Så, medan du har din förgasare som fungerar bra, glöm inte att ta hand om dem.
Orsak 5: CDI-fel
CDI betyder kondensatorurladdningständning. Om det här tändsystemet går fel, finns det en chans att din Yamaha utombordare inte fungerar.
Fel i CDI kan också orsaka feltändningar och tuff körning. Detta är också ett vanligt problem i andra typer av motorer.
Lösning
Tja, för att åtgärda det här problemet måste du ta motorn till återförsäljaren för korrekt diagnos. Detta beror på att detta är en ganska komplicerad fråga som behöver en experts hjälp. Efter inspektion måste du byta ut den eller reparera den enligt inspektion av experterna.
Orsak 6: Problem med elektrisk start
Skador på ledningar eller en trasig säkring kan orsaka problem med elstarter. Skadade batterier kan också vara ansvariga. Du kan ta reda på detta problem i visuella inspektioner på egen hand.
Ta bort det elektriska locket och säkringshållaren så får du se vad som orsakar problemet.
Lösning
För att fixa detta, kontrollera trådanslutningarna och smörj styrvajrarna ordentligt. Rengör också batteripolerna och ladda upp dem. Efter det, försök att starta motorn.
Det här är lösningen du kan implementera för att lösa dina problem. Om detta inte fungerar, ta det till en fackman för en inspektion.
Vanliga frågor
Hur ofta ska man byta olja i en 4-takts Yamaha utombordare?
Yamaha rekommenderar att man byter olja i en 4-takts utombordsmotor var 100:e drifttimme eller en gång om året, beroende på vad som inträffar först. Men om motorn används under tuffa förhållanden, såsom saltvatten eller dammiga miljöer, kan det vara nödvändigt att byta olja oftare.
Är Yamahas jetbåtar bullriga?
Ja, Yamaha jetbåtar kan vara ganska bullriga. Medan nyare modeller har designats för att minska ljudnivån, kan vissa modeller fortfarande vara högre än andra, och vissa kan kräva ytterligare ljudisolering för att minska ljudnivåerna. Dessutom kan motorstorlek och typ också spela en roll för mängden buller som genereras av båten.
Har utombordsmotorer ljuddämpare?
Utombordsmotorer har vanligtvis inga ljuddämpare. Detta beror på att deras avgasdesign inte kräver dem. Däremot kan tomgångsljuddämpare installeras på vissa utombordsmotorer för att minska ljudnivåerna som genereras av motorn. Dessutom kan vissa jurisdiktioner kräva att båtmotorer har ljuddämpare för att följa bestämmelserna.
Vad utlöser en elektrisk choke?
En elektrisk choke utlöses när motorn är kall, vanligtvis när den startar första gången. Den elektriska choken använder ett värmeelement, vanligtvis en bimetallisk spole, för att värma upp chokeplattan och öppna den så att mer luft kan dras in i motorn. Detta hjälper till att ge den rikare bränsle-luftblandning som behövs för kallstart av motorn. När motorn värms upp kyls den bimetalliska spolen och chokeplattan stängs, vilket gör att motorn kan köras på en magrare bränsle-luftblandning.
Kan en elektrisk choke justeras?
Ja, en elektrisk choke kan justeras på en båt. Chokedriften (öppning och stängning) kan justeras genom att vrida på chokelocket. Det finns en mittpekare och indexmärken på chokelocket som indikerar chokeplattans öppning.
För att justera choken, starta motorn och låt den värmas upp tills den går smidigt.
Justera sedan chokelocket så att motorn går smidigt när choken är avstängd. Om motorn går ojämnt med choken avstängd måste choken öppnas mer. Om motorn stannar eller går för fort med choken avstängd måste choken stängas mer.
Avslutande tankar
Den elektriska choken på din Yamaha utombordsmotor spelar en viktig roll för att starta motorn. När det inte fungerar kan det orsaka mycket frustration och besvär. Genom att förstå de vanliga problemen som kan få den elektriska choken att misslyckas kan du felsöka problemet och få din utombordsmotor igång igen på nolltid.
Det handlar om att Yamahas utombordare elektriska choke inte fungerar. Vi hoppas att våra lösningar hjälpte dig att lösa dina problem.
Ha det bra med att segla på semestern!
Jag är Liam Jackson, den stolta ägaren och drivkraften bakom KayakPaddling.net. Född någonstans i USA:s vidsträckta skönhet, har jag fostrat en livslång passion för kajakpaddling och fiske som har lett mig till att utforska de avlägsna hörnen av vår nations vattenvägar.
