ระบบปรับเอียงและตัดด้วยไฟฟ้าของ Mercruiser ช่วยยกและลดชุดขับเคลื่อนท้ายเรือ และทำให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

รูจำนวนหนึ่งในวงแหวน gimbal ถูกนำมาใช้ในหน่วยขับท้ายเรือในยุคแรกๆ เพื่อให้ระบบเอียงเชิงกล

หมุดปรับที่ใส่ผ่านรูที่เหมาะสมช่วยให้อุปกรณ์อยู่กับที่ ดังนั้นเมื่อ Mercruiser เอียงและตัดแต่งไม่ลง คุณควรทำอย่างไร?

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้การเอียงและการตัดแต่งของ Mercruiser ไม่ลดลง ซึ่งรวมถึงฝาท้ายที่สึกกร่อน ระดับน้ำมันไม่สมดุล ปัญหาทางไฟฟ้า และชิ้นส่วนอะไหล่ทำงานไม่ถูกต้อง

ก่อนอื่นคุณต้องระบุสาเหตุที่แท้จริง จากนั้นคุณแก้ปัญหาได้อย่างง่ายดาย

นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากต้องการทราบสาเหตุและแนวทางแก้ไข โปรดอ่านบทความฉบับเต็ม

ทำไมต้องรอ! มาดำน้ำกันเถอะ!

เหตุผลเบื้องหลังการเอียงและตัดแต่งไม่ลง

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้การเอียงและการตัดแต่งของ Mercruiser ไม่ลดลง เหตุผลเหล่านี้จะกล่าวถึงโดยสังเขปด้านล่าง แต่ก่อนหน้านั้นคุณควรรู้เกี่ยวกับวิธีการ เปลี่ยนของเหลวทริมและเอียงสำหรับเรือยามาฮ่า.

ฝาท้ายอาจสึกกร่อน

สมมติว่าคุณสร้างชิฟเตอร์เรือใหม่และติดตั้งใหม่ ทุกอย่างดูเหมือนจะทำงานได้ดี แต่การตัดแต่งจะไม่ถอยกลับ

ในสถานการณ์นั้น ขั้นตอนแรกคือการค้นหาทริมรีเลย์ หลังจากนั้นให้สลับกัน รีเลย์ตัวใดตัวหนึ่งจะถูกยิงถ้ามันลงแทนที่จะขึ้น

เมื่อฝาท้ายสึกกร่อน จะมีเสียงแหลม ตรวจสอบว่าคุณได้ยินเสียงรบกวนหรือไม่

นอกจากนี้ ให้มองหารอยครูดบนก้านลูกสูบ อาการทั้งสองนี้บ่งชี้ว่าฝาท้ายมีสนิม พวกเขายังจับไม้เรียว

เนื่องจากความดัน UP ประมาณ 3000 psi จะเพิ่มขึ้น แรงกดจะกระทำกับพื้นผิวลูกสูบทั้งหมด ในขณะที่ความดันลงประมาณ 1700 psi และดำเนินการเพียงครึ่งเดียวของพื้นที่

นี่เป็นเพราะลูกสูบอยู่ตรงกลาง

ปัญหาไฟฟ้า

หลายคนที่มี 1979 Mercruiser 228 ประสบปัญหานี้ พวกเขาวิ่งเรือตลอดทั้งวันโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แต่พอเอาไปซักดูเล็มไม่ลง บางครั้งแม้แต่การหยุดอัตโนมัติก็ไม่ทำงาน

เมื่อกดปุ่มทริมอัพจะได้ยินเสียงของมอเตอร์ แต่ไม่มีเสียงเมื่อตัดทอน

หากคุณได้ยินเสียงการตัดแต่งเสียง แสดงว่าไม่มีโอกาสเกิดปัญหาทางไฟฟ้า การตัดแต่งอาจติดอยู่

ในการแก้ปัญหา ลองยืนบนนั้น มันจะลงไปในที่สุด

การตัดแต่งทำงานไม่ถูกต้อง

เมื่อคุณออกไปกับเรือของคุณ ตรวจสอบทุกอย่างเรียบร้อยดี บางครั้งเมื่อคุณออกตัวที่ท่าเรือ มอเตอร์ทริมเมอร์จะหยุดทำงาน เติมของเหลวในอ่างเก็บน้ำให้มากขึ้น

คุณจะเห็นว่าการตัดแต่งติดอยู่ มันจะไม่ขึ้นหรือลง คุณต้องตรวจสอบรีเลย์ก่อน

เปลี่ยนพวกเขาออก หากยังใช้งานไม่ได้ สาเหตุอาจเป็นเพราะการตัดแต่งทำงานไม่ถูกต้อง

อาจมีอากาศในระบบตัดแต่ง ทำงานมอเตอร์ทริมเมอร์ต่อไปจนกว่าคุณจะเห็นการไล่อากาศออกจากอ่างเก็บน้ำ

หากคุณต้องการทราบเกี่ยวกับ ปัญหาคอยล์จุดระเบิด Mercruiser ให้มันอ่าน

ระดับของไหลไม่สมดุล

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การตัดแต่งไม่ลงอาจเป็นระดับของเหลวที่ไม่สมดุล เจ้าของเรือหลายคนไม่ได้ให้ความสำคัญกับระดับของเหลวมากนัก เป็นผลให้พวกเขาประสบปัญหานี้

ดังนั้นคุณควรพิจารณาว่าระดับของเหลวอาจต่ำ คุณจะต้องยืนบนมันเพื่อตัดแต่งในสถานการณ์ดังกล่าว และเมื่อลงให้เติมของเหลวที่เหมาะสม มันจะโอเค

ตัดบายพาส

คุณสามารถลองเลี่ยงมันได้หากการตัดแต่งของคุณไม่ลดลง ตอนนี้คุณอาจถามว่าจะเลี่ยงการตัดแต่งได้อย่างไร

มันไม่ใช่งานที่ซับซ้อนขนาดนั้น ทำตามวิธีที่ระบุด้านล่าง

ในการเริ่มต้น ให้เดินตามเส้นจากมอเตอร์ไฟฟ้าของ ปตท. ไปยังขั้วต่อ หลังจากนั้นให้ถอดสายไฟออก

ต่อสายไฟสองเส้นที่วิ่งไปยังมอเตอร์ของ ปตท. ด้วยสายจัมเปอร์สั้นสองเส้นจากแบตเตอรี่

มอเตอร์ไฟฟ้าควรทำงานในทิศทางเดียวหากต่อสายไฟในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง

ควรทำงานในทิศทางตรงกันข้ามหากสายไฟกลับด้าน

เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ของคุณมีส่วนประกอบของ PTT ที่ล้าสมัย ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสามสายและไม่ใช้คอนเนคเตอร์

ในโหมด DOWN แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งจากสวิตช์ PTT ไปยังมอเตอร์ PTT

สายสีน้ำเงินที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อขนาดเล็กของโซลินอยด์ในโหมด UP จะส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังโซลินอยด์ภายในกล่องรวมสัญญาณนั้น

คุณสามารถทดสอบได้ดังต่อไปนี้ หากคุณหรือเพื่อนสามารถถอดสายไฟสามเส้นที่นำไปสู่มอเตอร์ไฟฟ้าออกได้ชั่วคราว ถ่ายภาพและจดบันทึกเพื่อให้คุณสามารถต่อสายไฟใหม่ได้อย่างรวดเร็วในภายหลัง อย่าวางใจในความทรงจำของคุณ

สายจัมเปอร์ใช้เพื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ (สีดำ) เข้ากับสายดินสีดำของมอเตอร์ไฟฟ้า

จากนั้นต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่ (สีแดง) เข้ากับสายสีน้ำเงินของมอเตอร์ไฟฟ้า จากนั้นต่อเข้ากับสายสีเขียว สีฟ้าควรทำให้หน่วยเพิ่มขึ้น

สีเขียวควรทำให้รายการลดลง การทดสอบนี้ควรเปิดเผยว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้ดีหรือไม่

โซลินอยด์วาล์วหรือสวิตช์ล้มเหลว

โซลินอยด์วาล์วหรือสวิตช์ที่ไม่ทำงานในระบบเอียงและตัดแต่งอาจทำให้การเอียงและตัดแต่งไม่ลง

โซลินอยด์วาล์วควบคุมการไหลของของไหลไฮดรอลิกในระบบ และความล้มเหลวในส่วนประกอบนี้อาจทำให้การเอียงและการตัดแต่งใช้งานไม่ได้

อาการอาจรวมถึง:

• ไม่มีการตอบสนองจากระบบเอียงและตัดแต่งเมื่อเปิดใช้งานสวิตช์ควบคุม
• เสียงคลิกจากโซลินอยด์เมื่อเปิดใช้งานสวิตช์ควบคุม
• การทำงานเป็นระยะของการเอียงและการตัดแต่ง

ในการวินิจฉัยโซลินอยด์วาล์วหรือสวิตช์ที่ไม่ทำงาน ช่างเดินเรืออาจใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบแรงดันและความต่อเนื่องของวงจรโซลินอยด์

หากพบว่าโซลินอยด์เสีย จะต้องเปลี่ยนใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องใช้โซลินอยด์ทดแทนที่ถูกต้องสำหรับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของเรือ รวมถึงระบบการเอียงและตัดแต่ง

ท่อหรือข้อต่อไฮดรอลิกอุดตันหรือเสียหาย

สายไฮดรอลิกอุดตันหรือเสียหาย หรืออุปกรณ์ในระบบเอียงและตัดแต่งอาจทำให้เอียงและตัดแต่งไม่ลง

สายไฮดรอลิกจะบรรทุกของไหลที่มีแรงดันซึ่งทำหน้าที่เอียงและตัดแต่ง และหากอุดตันด้วยเศษขยะหรือได้รับความเสียหาย ก็อาจจำกัดการไหลของของไหลและทำให้ระบบทำงานไม่ถูกต้อง

อาการของสายหรือข้อต่อไฮดรอลิกอุดตันหรือเสียหายอาจรวมถึง:

• การเอียงและการตัดแต่งทำได้ช้าหรือเฉื่อยชา
• การลดลงอย่างเห็นได้ชัดของความเร็วหรือกำลังของการเอียงและการตัดแต่ง
• การรั่วไหลหรือหยดจากสายไฮดรอลิก

เพื่อวินิจฉัยสายหรือข้อต่อไฮดรอลิกที่อุดตันหรือเสียหาย ช่างเดินเรืออาจตรวจสอบสายและอุปกรณ์สำหรับร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย เช่น รอยแตก การรั่วไหล หรือการอุดตัน

หากพบปัญหาใด ๆ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย สิ่งสำคัญคือต้องใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถูกต้องสำหรับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของเรือ และระบบเอียงและตัดแต่ง

ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องล้างระบบไฮดรอลิกเพื่อล้างสิ่งอุดตันและฟื้นฟูการทำงานที่เหมาะสม

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ การแก้ปัญหาการเอียงและตัดแต่ง อ่านบทความนี้

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมอุปกรณ์ตัดแต่งของฉันถึงไม่ขึ้นไปบนเรือ

เป็นไปได้ว่าปัญหาอยู่ที่ปั๊มไฮดรอลิก ในการแก้ปัญหา ให้เริ่มตรวจสอบตามระดับถังพักไฮดรอลิก

หากระดับปกติ ปัญหาอาจอยู่ที่การประกอบวาล์ว ของเหลวระดับต่ำบ่งชี้ว่ามีรอยรั่วในซีล

คุณจะลด Mercruiser Outdrive ด้วยตนเองได้อย่างไร

คลายเกลียวน็อตบน Mercruiser outdrive เพื่อลดระดับด้วยตนเอง จากนั้นถอดแหวนรองขนาดใหญ่ออก

ขยับเพลาที่ผ่านจากด้านตรงข้ามออกในขณะที่พยายามดึงออก ในการเริ่มต้น คุณอาจต้องใช้ค้อนทุบ

วิธียกหรือลดเครื่องยนต์ในบอร์ดด้วยตนเอง

ไปถึงหลังสุดของเรือ ควรมองเห็นหมุดโลหะสองอันที่เชื่อมต่อเพลากับมอเตอร์ทริมเมอร์ หากต้องการถอดหมุดออกจากมอเตอร์ทริม ให้ใช้ประแจ

ถอดหมุดล็อคออก จากมอเตอร์แล้วใส่เข้าไปในการตั้งค่าการตัดแต่งในส่วนบังลม

ฉันควรทำอย่างไรหากไม่สามารถวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับ Mercruiser Tilt and Trim ของฉันได้

หากคุณไม่สามารถวินิจฉัยปัญหาของ Mercruiser Tilt and Trim ได้ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากช่างเดินเรือที่ผ่านการฝึกอบรมหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต โดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่เหมาะสมและปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิต

สิ้นสุดหมายเหตุ

เราอยู่ที่ส่วนท้ายสุดของบทความ หวังว่าคุณจะทราบสาเหตุที่การเอียงและการตัดแต่งของ Mercruiser ไม่ลดลง

เมื่อทราบสาเหตุแล้วให้ปฏิบัติตามมาตรการข้างต้น มันไม่ใช่งานยาก คุณสามารถทำให้เสร็จได้ด้วยตัวคุณเอง

โชคดีที่สุด