เรือซันเบิร์ดให้บริการคุณเป็นอย่างดีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่เครื่องยนต์ไม่มีประสิทธิภาพและทำให้คุณต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากในช่วงที่ผ่านมา

เป็นเวลานานแล้วที่การเติมพลังอยู่ในใจของคุณ แต่คุณมักจะตั้งคำถามว่าเครื่องยนต์ใหม่จะคุ้มค่ากับเรือหรือไม่

คุณกำลังมองหาข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาเรือซันเบิร์ดหรือไม่?

ระดับก๊าซต่ำเกยตื้นชาวเรือซันเบิร์ดส่วนใหญ่ หลังจากเติมเชื้อเพลิงแล้ว เรือของคุณอาจสูญเสียพลังงาน มาตรวัดอุณหภูมิจะค่อยๆ สูงขึ้นทีละน้อย เติมถังไว้ด้านบนเสมอเพื่อป้องกันปัญหาเหล่านี้ นำตัวกรองออกมาล้างให้สะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ฉุกเฉินทำงาน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความทั้งหมด

ปัญหาที่พบบ่อยกับเรือ Sunbird

คุณพบสถานที่ที่เหมาะสมแล้วหากคุณสะดวกพอสมควรและรู้วิธีแก้ไขปัญหาเรือ Sunbird เราได้จัดทำรายการภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นและวิธีหลีกเลี่ยงเมื่อไปเที่ยว

1. ถังน้ำมันเปล่า

ระดับก๊าซต่ำเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ชาวเรือซันเบิร์ดเกยตื้น คุณฉลาดเกินไปที่จะปล่อยให้ถังแก๊สแห้ง แต่คุณยังควรตรวจสอบเป็นครั้งคราว การรู้อัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเรือและระยะสามารถป้องกันการขอความช่วยเหลือที่น่าอายได้

Solution

ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเต็มถัง ตรวจสอบว่ามาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงถูกต้อง

2. เครื่องยนต์เรือกระตุกและสูญเสียกำลัง

เรือของคุณรู้สึกราวกับว่ากำลังสูญเสียพลังงาน (และคุณได้ตัดสาเหตุส่วนใหญ่ของการพังทลายออกแล้ว ซึ่งก็คือเชื้อเพลิงหมด)

คุณมักจะมีปัญหาปลั๊กอุดหรือตัวกรองมีปัญหา นั่นอาจเป็นสาเหตุที่เครื่องยนต์เรือของคุณสูญเสียพลังงาน

Solution

แทนที่ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในบรรทัด คุณพกสำรองไว้ใช่ไหม? ถ้าไม่ อย่างน้อยคุณก็สามารถเอาเศษขยะออกจากไส้กรองได้ และระบายน้ำที่เกาะอยู่ออกได้

เจ้าของเครื่องยนต์ใน/นอกเรือ (I/O) ควรจำไว้ว่าให้สูบลมออกจากกล่องเครื่องยนต์ให้หมดก่อนสตาร์ทใหม่ หากคุณไม่ทำเช่นนั้น ตัวกรองที่อุดตันจะดูเหมือนเป็นปัญหาเล็กน้อย

การป้องกัน

แม้ว่าการซื้อเชื้อเพลิงในปริมาณที่น้อยอาจเป็นไปได้ แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะปนเปื้อนในขณะที่อยู่ในเรือของคุณ การจัดเก็บถังที่ใกล้จะว่างเปล่าในระยะยาวอาจส่งผลให้เกิดการควบแน่นและน้ำในก๊าซ เติมน้ำให้เต็มถังสำหรับการจัดเก็บระยะยาว และหากการจัดเก็บมีอายุการใช้งานนานกว่าสามเดือน คุณอาจต้องการพิจารณาใช้ โคลงเชื้อเพลิง. หากเป็นเช่นนั้น ต้องแน่ใจว่าได้เดินเรือเป็นระยะเวลาที่เพียงพอเพื่อให้นำก๊าซที่ผ่านการบำบัดแล้วเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วย

เมื่อระดับน้ำมันเบนซินลดลง เศษขยะที่ด้านล่างของถังเก่าอาจถูกปั่นขึ้น การกรองที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พิจารณาเพิ่มตัวกรองเชื้อเพลิงหลังการขายที่ใหญ่ขึ้น และอย่าลืมองค์ประกอบสำรอง

3. ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์พลิกกลับได้

ไม่มีใครชอบบิดกุญแจสตาร์ทแล้วได้ยินเสียงอะไรเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาทางไฟฟ้าอีกครั้ง โดยเฉพาะแบตเตอรี่ที่อ่อนหรือหมดหรือมีข้อบกพร่อง สวิตช์จุดระเบิด.

Solution

ทดสอบการปิดเครื่องฉุกเฉิน คันเกียร์ต้องเป็นเกียร์ว่าง จากนั้นควรให้ความสนใจสวิตช์สตาร์ท

หากสวิตช์จุดระเบิดบนแดชบอร์ดหลวม กุญแจสามารถหมุนกลไกสวิตช์ทั้งหมดได้ สามารถแก้ไขได้โดยการขันน็อตหรือสกรูด้านหลังแผงหน้าปัดให้แน่น

อาจเป็นแบตเตอรี่เสื่อมถ้าสตาร์ทเตอร์ส่งเสียงร้องครวญครางแต่ไม่ทำงาน อาจเป็นไปได้ว่าการเชื่อมต่อนั้นต่ำกว่ามาตรฐาน

การป้องกัน

เราจะพูดอีกครั้ง - ตรวจสอบ ทำความสะอาด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนสายไฟของคุณเป็นระยะๆ

หากลูกเรือของคุณใช้แบตเตอรี่จนหมดเป็นประจำโดยการเปิดเพลงขณะจอดเรือ ให้พิจารณาติดตั้งแบตเตอรี่สำรองหรืออุปกรณ์วัดแสงตัวใดตัวหนึ่งที่ตรวจสอบการจ่ายไฟและบันทึกปริมาณสำรองที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่ารีสตาร์ท

4. เครื่องยนต์ของเรือระบายความร้อนไม่เพียงพอ

การอ่านค่าอุณหภูมิเริ่มคืบคลานขึ้น การขาดการไหลเวียนของน้ำในน้ำยาหล่อเย็นเป็นสาเหตุของสิ่งนี้เกือบทุกครั้ง

ตรงกันข้ามกับรถยนต์ เอาท์บอร์ด บอร์ดภายในขนาดเล็ก และ I/O ไม่มีหม้อน้ำ พวกเขาใช้น้ำเพื่อทำให้มอเตอร์เย็นลง เครื่องยนต์อาจร้อนจัดและหยุดทำงานหากน้ำประปาแห้งกะทันหัน

Solution

ในการแก้ปัญหา คุณต้องระบุแหล่งที่มา โดยทั่วไป การอุดตันที่น้ำดิบเข้าสู่ระบบคือต้นตอของปัญหา ตัวอย่างเช่น วัชพืช โคลน และถุงพลาสติก

ค้นหาตัวกรองอากาศและล้างออก ด้ามจับท่อหลวมหรือท่อแตกหรือหักอาจทำให้น้ำไหลช้าลงและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

การป้องกัน

หมั่นซ่อมบำรุงและเปลี่ยนใบพัด ดูสภาพที่อยู่อาศัยของมันด้วย การเกิดแผลเป็นหรือรูพรุนของตัวเรือนโลหะอาจทำให้ใบพัดที่ดีเสียกำลังสูบน้ำได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณหรือช่างเครื่องของคุณตรวจสอบระบบไอเสียเพื่อหาสนิมหรือสิ่งกีดขวาง ให้เปิดท่อไอเสียและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบเป็นครั้งคราว เครื่องยนต์ระบายความร้อนแบบวงปิด (โดยพื้นฐานแล้วหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยน้ำดิบ) มีปัญหาเพิ่มเติม เช่น การอุดตันภายในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

เคล็ดลับอยู่ที่การบำรุงรักษาตามปกติ ซึ่งนอกเหนือไปจากการดูแลให้ถังเก็บน้ำหล่อเย็นเต็ม

5. มอเตอร์ของเรือซันเบิร์ดหยุดกระทันหัน

บางทีสวิตช์ฆ่าอาจสะดุดโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือบางทีคุณเพิ่งน้ำมันหมด หากสองสิ่งนี้ไม่รวมกัน อาจเป็นปัญหาทางไฟฟ้า

สายไฟสึกกร่อน ฟิวส์ขาด เบรกเกอร์ตัดวงจร หรือการเชื่อมต่อหลวมล้วนเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด นอกจากนี้ พวกเขายังรับผิดชอบในการ ปัญหามาตรวัดรอบของเรือ

Solution

คำตอบคือทำงานจากกรณีที่ง่ายที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากุญแจบนเชือกคล้องเรือไม่หลุด หากเรือมีสวิตช์ฆ่า บางครั้งดูเหมือนว่ามันทำงาน แต่จริงๆ แล้วลื่นพอที่จะเปิดสวิตช์ได้

ปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์จุดระเบิดมักจะปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง แต่คุณยังคงควรตรวจสอบ ก่อนดำเนินการต่อกับเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรคเกอร์หรือฟิวส์ไม่สะดุด

ในปลายแหลม ที่ซึ่งสายไฟขนาดใหญ่อยู่ สนิมหรือการกัดกร่อนคือศัตรูตัวฉกาจของคุณ บางครั้งเจ้าของเรือ Sunbird 180 ที่ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ลืมทำความสะอาดปลายสายไฟอีกด้าน เรียนรู้ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดและเคลือบจุดเชื่อมต่อด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน

การป้องกัน

เรียนรู้ส่วนประกอบต่างๆ ของระบบจุดระเบิด และตรวจสอบ ทำความสะอาด และเคลือบจุดเชื่อมต่อที่สัมผัสเป็นระยะๆ ด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน

6. การคลีบที่เกิดจากโครงเครื่องยนต์

การเร่งความเร็วที่มากขึ้นส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนที่อึดอัดมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ คุณยังอาจสังเกตเห็นเครื่องยนต์กระตุกในขณะที่เรือค่อยๆ ลดความเร็วลง

Solution

เสาอาจทำงานผิดปกติ เราจึงจำเป็นต้องทำ แก้ไขปัญหาเสา. ใบมีดถูกบิ่นหรือคว้านออกอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์และความไม่สมดุล

เพลาอาจติดอยู่ในเชือกลากหรือสายเบ็ด การกระแทกกับวัตถุโดยตรงสามารถแยกหรือทำให้โลหะบิดเบี้ยวได้มากพอที่จะทำให้ส่วนรองรับเสียหายได้ทั้งหมด

เสาที่ดูดีอาจมีการบิดเบี้ยวหรือเสียหายซึ่งทำให้เกิดโพรงอากาศและการสั่นสะเทือน แม้ว่าจะไม่มีร่องรอยความเสียหายหรือการบิดเบี้ยวจากภายนอกก็ตาม

การเปลี่ยนอุปกรณ์สำรองอาจใช้ไม่ได้ผลเสมอไป หรือแม้แต่ในน้ำ ดังนั้น คุณควรปล่อยใจให้สบายและมุ่งไปที่การทำให้ปลอดภัย

เล็มมอเตอร์จนสามารถถอดส่วนค้ำออกได้และทำความสะอาดเพื่อตรวจสอบเส้นในดุม โดยทั่วไปแล้ว Outboards และ I/O สามารถจัดการโมโนได้บางส่วน แต่ถ้ามันทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด คุณก็ไม่ควรเพิกเฉย

มอเตอร์ติดท้ายเรืออาจสูญเสียพลังงานได้หากบูชยางภายในดุมเริ่มลื่นและสึกหรอ อีกครั้ง คุณอาจต้องการเวลาหยุดทำงานที่บ้าน

7. เครื่องยนต์ไม่ยอมเข้าเกียร์

คุณดึงออกจากแท่นและดันคันเกียร์ เรือไม่เคยออกจากความเร็วรอบเดินเบา เกียร์ไม่เข้าเกียร์

Solution

อาจเป็นฟิวส์หากคุณมีตัวควบคุมไฟฟ้าแบบ e-link ถึงกระนั้น 90% ของเรือขนาดเล็กยังคงใช้การเปลี่ยนสายเคเบิลแบบกลไก สาเหตุที่เป็นไปได้คือการเชื่อมต่อติดขัดหรือขาด ตรวจสอบกระปุกเกียร์ก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าสายเคเบิลยังคงต่ออยู่กับคันเกียร์ของเรือนเกียร์

อย่าพยายามเปลี่ยนท่าเชื่อมต่อที่ซับซ้อน หากการกัดกร่อนภายในทำให้สายเคเบิลติดขัด ให้พยายามขยับสายเคเบิลให้เป็นอิสระแทน หากปัญหาดูเหมือนจะอยู่ที่ด้านส่งสัญญาณของการเชื่อมโยงมากกว่าด้านสายเคเบิล อาจเป็นเพราะการส่งสัญญาณล้มเหลว — คุณอาจไม่สามารถทำอะไรได้ในน้ำ

ปัญหาการส่งกำลังของเรือที่สำคัญจำเป็นต้องทำงานให้กับช่างเครื่องยนต์

การป้องกัน

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของเกียร์คือการขาดของเหลวหรือน้ำมันเกียร์ ดังนั้นควรเติมระดับดังกล่าวไว้และเปลี่ยนตามที่กำหนด บำรุงรักษาส่วนปลายและฮาร์ดแวร์อย่างสม่ำเสมอ และซ่อมบำรุงสายเคเบิลเป็นระยะๆ

8. แผ่นปิดติดอยู่บนเครื่องยนต์ของคุณ

คุณกลับมาที่ทางลาดและส่วนนอก/ท้ายเรือจะไม่ยกขึ้น ดังนั้นคุณจึงสามารถเอาเรือขึ้นรถพ่วงและพร้อมสำหรับทางหลวง

Solution

หากฟิวส์เป็นปกติ แสดงว่าปัญหาน่าจะเป็นกลไกหรือไฮดรอลิกโดยธรรมชาติ การออกไปเลี้ยงด้วยมือเป็นวิธีที่ตรงไปตรงมา ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องทราบตำแหน่งของวาล์วปลดแผ่นปิด ซึ่งโดยปกติจะเป็นสกรูขนาดเล็กใกล้กับฐานของเอาท์ไดร์ฟ/เอาท์บอร์ด เมื่อเปิดวาล์วนี้ ความดันของลูปไฮดรอลิกจะถูกปล่อยออกมา ทำให้ไดรฟ์สามารถเอียงได้

การป้องกัน

รักษาระดับของเหลวให้เพียงพอและตรวจสอบเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลหรือการบุกรุกของน้ำในอ่างเก็บน้ำของเหลว

9. ขาดการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

เพียงเพราะเรือยอทช์ดูสะอาดไม่ได้หมายความว่าได้รับการดูแลอย่างดี ตัวแทนจำหน่ายบอกเราครั้งแล้วครั้งเล่าเกี่ยวกับเจ้าของที่พิถีพิถันเกี่ยวกับการล้างและขัดเงาเรือของตน แต่ให้ความสนใจน้อยลงอย่างมากกับการทำงานภายใน พวกเราส่วนใหญ่ไม่ชอบการบำรุงรักษา แต่การป้องกันเพียงเล็กน้อยก็ช่วยได้ในระยะยาว

Solution

เพื่อติดตามว่าต้องทำอะไรบ้างและเมื่อใด เราขอแนะนำให้คุณติดต่อกับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการรับรองจาก NMMA ในพื้นที่ของคุณเพื่อสร้างรายการตรวจสอบ ทำตามรายการนั้นแล้วคุณจะลดโอกาสจมน้ำได้อย่างมาก

10. สายพานไดรฟ์หัก

เหนือเสียงเครื่องยนต์ปกติ คุณอาจไม่ได้ยินเสียงสายพานขับขาด แต่คุณจะรู้ว่ามีบางอย่างผิดปกติเมื่อไฟเตือนความร้อนสูงเกินไปเปิดขึ้นหรือมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าแสดงว่าไดชาร์จไม่ได้ชาร์จ สายพานขาดเป็นสถานการณ์เฉพาะสำหรับบอร์ดภายในและ I/O และอาจทำให้คุณหยุดทำงานได้อย่างรวดเร็ว

จะไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือปั้มน้ำหากสายพานไม่บุบสลาย

Solution

มีข้อมูลมากมายทางออนไลน์เกี่ยวกับการทำเข็มขัดชั่วคราวจากสายเบ็ด ถุงน่อง หรือวัสดุอื่นๆ วิธีนี้อาจใช้ได้ แต่การพกอะไหล่พร้อมกับเครื่องมือที่จำเป็นในการเปลี่ยนจะไม่ง่ายกว่าหรือ

การป้องกัน

ตรวจสอบ รัดเข็มขัด และรัดเข็มขัด คุณควรตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสของรอกด้วย บางครั้ง การกัดกร่อนอาจทำให้เกิดรอยขรุขระบนมู่เล่ย์ ซึ่งจะกินสายพานใหม่หมดในระยะเวลาอันสั้น

คำถามที่พบบ่อย

เรือ Sunbird ราคาเท่าไหร่?

ราคาเรือซันเบิร์ดอยู่ที่ 8,875 ถึง 8,875 ปอนด์สำหรับเรือและเรือ เครื่องยนต์มีตั้งแต่ 130 แรงม้า ถึง 130 แรงม้า ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการเรือที่หนักกว่า ใช้งานได้จริงกว่า หรือรุ่นที่หรูหรากว่า

Sunbird ถือเป็นเรือที่เชื่อถือได้หรือไม่?

ด้วยความช่วยเหลือของแถบทริม เรือที่ยอดเยี่ยมของ Sunbird ทำงานได้ดีอย่างน่าชื่นชม ในราวปี พ.ศ. 1994–1995 OMC ได้ซื้อ Sunbird และปรับปรุงใหม่ ไม้ถูกนำออกไปและติดตั้งสาย Neptune พูดได้อย่างปลอดภัยว่า Hydra-Sports เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ใช้วิธีสร้างโฟมที่เติมกรงตาข่าย

สภาพของ Sunbird Neptune 230 เป็นอย่างไร?

Sunbird Neptune 230 อยู่ในสภาพดีเยี่ยม พร้อมอุปกรณ์ตกปลามากมาย นอกจากนี้ยังทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีเพื่อให้มั่นใจว่าอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ผู้ขายโอ้อวดว่าเรือลำนี้ยอดเยี่ยมสำหรับการตกปลาและการล่องเรือ

ใครเป็นคนสร้างเรือ Sunbird?

เรือ Sunbird ผลิตโดย Outboard Marine Corporation (OMC) ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 ถึงกลางทศวรรษที่ 1990 OMC เป็นผู้ผลิตเรือและเครื่องยนต์ที่โดดเด่นจนกระทั่งล้มละลายในปี 2000

ซันเบิร์ดมีความพิเศษอย่างไร?

เรือซันเบิร์ดเป็นที่รู้จักในด้านราคาที่จ่ายได้ คุณภาพ และประสิทธิภาพ

พวกเขาออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การล่องเรือที่สนุกสนานและสนุกสนานสำหรับครอบครัวและนักเล่นเรือทั่วไป

เรือซันเบิร์ดยังได้รับคำชมในด้านการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและมีสไตล์ ทำให้เรือเหล่านี้เป็นที่นิยมในหมู่นักเล่นเรือที่ต้องการเรือที่ดูดีเมื่ออยู่บนน้ำ

เรือซันเบิร์ดมักจะติดตั้งอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​เช่น ที่นั่งที่สะดวกสบาย พื้นที่เก็บของกว้างขวาง และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทำให้เรือเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับกีฬาทางน้ำและกิจกรรมสันทนาการต่างๆ

อายุขัยคืออะไร?

อายุการใช้งานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง เช่น การใช้งาน การบำรุงรักษา และสภาวะการเก็บรักษา

ด้วยการดูแลและบำรุงรักษาที่เหมาะสม เรือซันเบิร์ดสามารถมีอายุการใช้งานได้หลายปี อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะระบุอายุขัยที่เจาะจง เนื่องจากอายุใช้งานอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละลำ

ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิตในการบำรุงรักษาและจัดเก็บเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือ

สรุป

ด้วยข้อมูลที่นำเสนอนี้ คุณจะสามารถทราบปัญหาเรือพระอาทิตย์ขึ้นได้ เรายังเสนอแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาที่เราพบ

หากโชคดี คุณจะเข้าใจทุกสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากอ่านข้อความนี้ วิธีแก้ไขก็เช่นกัน ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหากคุณไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตนเอง

ฉันขออวยพรให้คุณ!