จะเสริมกรอบท้ายบนเรืออลูมิเนียมได้อย่างไร? – การบำรุงรักษาเรืออย่างเหมาะสม

เสริมคานท้ายเรือ

หากคุณเป็นเจ้าของเรือ คุณควรรู้ว่ากรอบท้ายเรือมีความสำคัญต่อเรือของคุณเพียงใด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการเสริมความแข็งแรงของท้ายเรือจึงมีความสำคัญต่อการบำรุงรักษาเรืออย่างเหมาะสม มีคำถามทั่วไปบางข้อที่เราอาจต้องเผชิญขณะจัดการกับกรอบท้ายของเรืออะลูมิเนียม

ดังนั้นจะเสริมกรอบวงกบบนเรืออลูมิเนียมได้อย่างไร?

มีขั้นตอนสองสามขั้นตอนในการเสริมความแข็งแรงของท้ายเรืออลูมิเนียม มีทั้งหมด 5 ขั้นตอนที่คุณต้องปฏิบัติตามเพื่อให้การเสริมแรงเสร็จสิ้น ขั้นตอนคือ- การถอดกรอบ การตั้งกรอบวงกบ การตรึงไม้อัดเสริมแรง และการทำให้ขอบหยาบขึ้น

อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเวลาสักครู่ คุณสามารถอ่านบทความต่อไปนี้ได้ คุณจะได้รับแนวคิดโดยรวมเกี่ยวกับกระบวนการเสริมกำลังทั้งหมด

ข้ามไปที่บทความกันเลย

สารบัญ

วัสดุพื้นฐานที่คุณต้องการเสริมกำลัง

มีเครื่องมือพื้นฐานบางอย่างที่คุณต้องการในระหว่างนั้น เสริมกรอบวงกบ. สิ่งที่ต้องมีคือ:

  • กาวอีพ็อกซี่แปะ
  • Fiberglass Supply Depot Inc. ไวท์เจลโค้ท
  • เครื่องขัดกระดาษทราย DEWALT 20V MAX XR
  • สิ่วไม้ Hurricane 4 ชิ้น

สิ่งจำเป็นเล็กน้อยสำหรับ Transom Reinforce

ต่อไปนี้คือผลิตภัณฑ์บางส่วนที่จะแนะนำคุณเพื่อทำให้กระบวนการเสริมคานท้ายของคุณราบรื่นขึ้น

ชื่อผลิตภัณฑ์

รายละเอียดการสั่งซื้อ

รูปภาพสินค้า

สีโป๊วซ่อมโครงสร้างโพลีเอสเตอร์ TotalBoat –

ฟิลเลอร์เสริมใยแก้วเกลียวยาวมารีนเกรด

สำหรับซ่อมเรือและยานยนต์

Swivl-Eze SP-416 ทรานซัมเซฟเวอร์ –

สวิตช์สลับสำหรับ SP-4000

ทีแอนด์เอช มารีน ทีเอสพี-1

แผ่นรองรับท้ายสำหรับรูโบลท์ด้านบน (3001.8067)

ที่นี่ โพลีเอสเตอร์ซ่อมแซมแพตตี้จะช่วยให้คุณได้รับการผูกมัดที่แข็งแกร่งและการปิดกั้นเป็นโมฆะ ปุ่มสลับการเปลี่ยนจะทำให้รูถูกต้อง

สุดท้าย แผ่นรองรับมีไว้สำหรับยึดแผ่นไม้อัดให้แน่น สิ่งเหล่านี้จะช่วยรับประกันความสมบูรณ์แบบในกระบวนการของคุณ

4 ขั้นตอนง่ายๆ ในการเสริมกำลัง

เปลี่ยนกรอบท้ายเรือขนาดเล็ก

มีสี่ขั้นตอนง่าย ๆ ที่คุณสามารถปฏิบัติตามเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สุดท้าย ให้เราพูดถึงขั้นตอนต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1: การลบเฟรม

ก่อนเริ่มถอดกรอบท้าย คุณต้องวัดความหนาของกรอบก่อน หลังจากการตรวจวัด ให้ถอดกรอบวงกบออกด้วยไขควง สำหรับการถอดแกนไฟเบอร์กลาส คุณสามารถใช้สิ่วและค้อน

คุณสามารถใช้เครื่องมือเดียวกันสำหรับการเสริมแรงไม้ สิ่งสำคัญคือต้องปัดฝุ่นไม้พื้นทั้งหมดออกจากเลื่อย ไม่ควรมีไม้หลวมทั้งสองด้าน

จัดแนวปลายไม้ทั้งหมดเข้าด้วยกันและบีบอัดไม้เหล่านั้น น้ำช่วยในการขจัดกาวได้อย่างมาก ถึง ทำความสะอาดเฟอร์นิเจอร์ดาดฟ้า คุณสามารถใช้ขวดโหล

หากคุณทำขั้นตอนเสร็จแล้วควรมีทั้งหมดที่น่าดึงดูด ทั้งหมดสำหรับซองจดหมายเปล่าเพื่อเสริมกำลังให้เสร็จ

ขั้นตอนที่ 2: การตั้งค่ากรอบวงกบ

การเปลี่ยนกรอบท้ายเรืออลูมิเนียม

หลังจากกำจัดองค์ประกอบภายนอกทั้งหมดแล้ว ก็ถึงเวลาสำหรับเปลือกไฟเบอร์กลาส คุณสามารถนำออกได้โดยใช้เลื่อยตอบสนองจากด้านนอกของกรอบวงกบ

ในการวัดสัดส่วนของช่องว่าง คุณสามารถใช้เทปวัดช่วยได้

คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการซ่อมแซมวงกบวงกบเก่า คุณสามารถสร้างมาตรฐานเป็นเทมเพลตเพื่อประหยัดเวลาและลดขั้นตอน ในแง่ของสารช่วยติด คุณควรเลือกใช้กาวกอริลลา มันทำงานเหมือนเวทมนตร์ในกรณีเช่นนี้

ความหนาแน่นมาตรฐานของกรอบท้ายควรอยู่ที่ประมาณ 1 นิ้วครึ่งถึง 2 นิ้ว สำหรับการตัดแผ่นไม้อัดทะเล ให้ใช้เลื่อยลูกสูบ มันจะช่วยให้ได้ขนาดที่สมบูรณ์แบบ

ตัดให้ได้แผ่นที่เพียงพอเพื่อเติมช่องว่างของกรอบวงกบ

ขั้นตอนที่ 3: การตรึงเสริมไม้อัด

การตรึงไม้อัดทะเล

เราจะใช้ไม้อัดจากทะเลในการอุดช่องว่างด้านล่างของไฟเบอร์กลาส ใช้เครื่องขัดกระดาษทรายขัดปลายให้หยาบ ใช้อีพ็อกซี่เคลือบสองชั้นทั้งด้านในและด้านนอกของไม้อัดรวมถึงช่องว่าง คุณสามารถใช้ลูกกลิ้งย้อมเพื่อทาได้อย่างถูกต้อง

ในสถานที่ที่จะติดตั้งไม้อัดให้ทาอีพ็อกซี่หนา ๆ ทาอีพ็อกซี่โค้ททั้งที่ขอบและด้านล่างสุดของตัวถัง ไม้อัดชิ้นแรกควรวางชิดกับด้านหลังของสาดของคุณอย่างถูกต้อง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอีพ็อกซี่เหลือหยดออกมาจากขอบ

ขั้นตอนที่ 4: หยาบขึ้นขอบเขตและเสร็จสิ้น

ขอบของไฟเบอร์กลาสจะต้องหยาบขึ้นซึ่งถูกแยกออกด้วยเครื่องขัดปาล์ม ทาอีพ็อกซี่อีกชั้นทับสีก่อนหน้าเพื่อเติมช่องว่าง ก่อนหน้านั้นคุณควรลอกผิวไฟเบอร์กลาสภายนอกออก

คุณสามารถใช้สกรูไม้เพื่อรวมไฟเบอร์กลาสเข้ากับไม้อัด ด้วยเครื่องเจาะ เจาะรูที่เหมาะสมบนไม้อัด

จำเป็นต้องเคลือบอีพ็อกซี่อีกครั้งบนผิวไฟเบอร์กลาสของกรอบวงกบ

ใส่ละอองไร้น้ำหนักเพื่อเกาะขอบไม้ ในการทาสีกรอบวงกบให้ใช้สีอะครีลิค นอกจากนี้อย่าพลาด เคลือบเจล เมื่อสีแห้ง

ให้ชุดรับเสื้อและติดตั้งในโมฆะ จะใช้เวลาประมาณ 48 ชั่วโมง

คุณอาจเผชิญกับน้ำรั่วจากรูท้าย นั่นแสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบางส่วนของกรอบท้าย หากคุณประสบกับสถานการณ์ดังกล่าว เพียงทำตามขั้นตอนตามนั้นเพื่อเสริมความแข็งแรงของกรอบท้าย

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพในการปฏิบัติตามเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของท้ายเรือ

คุณต้องจำคำศัพท์บางคำก่อนที่จะเริ่มเสริมกำลัง คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีปัญหาภายนอกเมื่อคุณเริ่มทำงาน

  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทำความสะอาดเรืออย่างถูกต้อง
  • เตรียมชุดอุปกรณ์ให้พร้อม
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทราบขั้นตอนทั้งหมดอย่างถูกต้อง
  • มั่นใจในคุณภาพของกาวและอีพ็อกซี่

เรือของคุณอาจมีปัญหาอื่น ๆ กับเรือหรือปั๊มเชื้อเพลิง ได้รับการแก้ไขด้วยแนวทางที่เหมาะสม

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Transom บนเรือ

Transom Reinforce อยู่ได้นานแค่ไหน?

คุณอาจสงสัยว่ากรอบวงกบจะอยู่ได้นานแค่ไหน สำหรับเรือทั่วไป ท้ายเรือมักทำจากไม้อัด ในกรณีทั่วไป กรอบวงกบสามารถอยู่ได้นานถึง 20 ปี แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของมันและการใช้งานของมันด้วย

วงกบไม้สามารถแก้ไขได้บนเรือหรือไม่?

หากคุณกำลังคิดที่จะพึ่งพากรอบไม้ คุณไม่ได้อยู่คนเดียว โดยทั่วไปกรอบวงกบเรือทำด้วยไม้อัดไม้ พวกเขาค่อนข้างยืดหยุ่น แต่เมื่อเวลาผ่านไปและการใช้งานอาจเน่าหรือเสียหายได้ พยายามจัดการกับมันด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ท้ายเรือควรหนาแค่ไหน?

ความหนาของกรอบท้ายเรือเป็นปัญหาทั่วไป ในแง่ของความหนา 2 นิ้วเป็นมาตรฐานสำหรับกรอบวงกบ คุณไม่ควรข้าม 3 นิ้วสำหรับสิ่งนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวขนานกับรูเจาะทั้งด้านบนและด้านล่าง

ท้ายเรือเป็นส่วนสำคัญของเรือที่รองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์และช่วยให้เรือลอยได้ เมื่อเวลาผ่านไป การสัมผัสกับธาตุต่างๆ และน้ำอาจทำให้ท้ายเรือเน่า กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเรือ ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนบางอย่างที่คุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้กรอบท้ายเน่า:

  • รักษาเรือให้แห้ง: เมื่อเรือไม่ได้ใช้งาน ให้เก็บไว้ในที่แห้งและมีหลังคาคลุม เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมารวมกันที่ท้ายเรือและทำให้เกิดการเน่า
  • ใช้ตัวกั้นท้ายรถ: ติดตั้งตัวกั้นท้ายรถเพื่อกระจายน้ำหนักของเครื่องยนต์และป้องกันแรงกดบนท้ายรถ
  • ทำความสะอาดและซีลกรอบวงกบ: ทำความสะอาดกรอบวงกบเป็นประจำและทากาวเกรดมารีนที่กรอบวงกบเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้น้ำซึมเข้าไปในเนื้อไม้และทำให้เกิดการเน่า
  • รักษาการระบายอากาศที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือมีการระบายอากาศที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้ท้ายเรือแห้งและป้องกันการสะสมของความชื้นที่อาจนำไปสู่การเน่า
  • รักษาระดับเรือ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรืออยู่ในระดับน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลมารวมกันที่ท้ายเรือและทำให้เกิดการเน่า
  • ตรวจสอบกรอบวงกบอย่างสม่ำเสมอ: ตรวจสอบกรอบวงกบอย่างสม่ำเสมอเพื่อหาสัญญาณของการเน่า เช่น จุดที่อ่อนนุ่มหรือการเปลี่ยนสี และซ่อมแซมความเสียหายทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เสื่อมสภาพไปมากกว่านี้

เมื่อทำตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะช่วยป้องกันการเน่าเปื่อยและทำให้มั่นใจได้ว่ากรอบวงกบของคุณยังคงแข็งแรงและปลอดภัยสำหรับปีต่อๆ ไป

ค่าซ่อมกรอบวงกบเฉลี่ยเท่าไหร่?

อลูมิเนียมกรอบท้ายเรือ DIY

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกรอบวงกบอาจแตกต่างกันอย่างมากโดยขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงขอบเขตของความเสียหาย ประเภทของการซ่อมแซมที่จำเป็น วัสดุที่ใช้ และตำแหน่งของการซ่อมแซม โดยเฉลี่ยแล้ว ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกรอบวงกบอาจอยู่ในช่วงตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของการซ่อมแซม

สำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อย เช่น การอุดรูเล็กๆ หรือรอยแตก ค่าใช้จ่ายอาจค่อนข้างต่ำ ประมาณไม่กี่ร้อยดอลลาร์ สำหรับการซ่อมแซมที่กว้างขวางขึ้น เช่น การเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของกรอบท้าย ค่าใช้จ่ายอาจสูงกว่ามาก อาจหลายพันดอลลาร์

สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาต้นทุนของวัสดุหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมใดๆ ที่อาจจำเป็นต้องใช้ เช่น ไม้เกรดใช้ในทะเล กาวยาแนว และเครื่องมือ

ท้ายที่สุด วิธีที่ดีที่สุดในการกำหนดราคาของการซ่อมแซมท้ายเรือคือการปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเรือมืออาชีพ ซึ่งสามารถประเมินความเสียหายและประเมินค่าซ่อมได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณเข้าใจค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการซ่อมแซมและตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาดว่าจะดำเนินการอย่างไรให้ดีที่สุด

คำสุดท้าย

เราหวังว่าคุณจะได้แนวคิดโดยรวมเกี่ยวกับวิธีเสริมโครงท้ายเรืออลูมิเนียม

เคล็ดลับสุดท้ายสำหรับคุณ อย่าเสี่ยงกับการตั้งค่าเวลาสำหรับกระบวนการทั้งหมด หากตั้งค่าไม่ถูกต้อง จะไม่คงอยู่ตามที่คาดไว้

แร็พขึ้นสำหรับวันนี้ เดินทางโดยเรืออย่างปลอดภัย!

บทความที่เกี่ยวข้อง