การบังคับทิศทางเรือเคเบิลด้วยรอกเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพในการบังคับเรือ ไม่ว่าคุณจะกำลังเดินเรือในน่านน้ำที่ขรุขระหรือเพียงแค่ล่องเรือไปตามทะเลสาบที่เงียบสงบ การมีระบบบังคับเลี้ยวที่ทำงานได้ดีเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์การล่องเรือที่ปลอดภัยและสนุกสนาน

การเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยกับเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ นี่คือระบบบังคับเลี้ยวของเรือที่ช่วยให้การทำงานของเรือปลอดภัยและเชื่อถือได้

หนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดบนเรือ ระบบบังคับเลี้ยวของเรือยอทช์มักถูกละเลย

เป็นกลไกสำคัญสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยโดยพื้นฐานของเรือ ยังมีงานต่อเนื่อง

ดังนั้นวิธีการบังคับเลี้ยวเรือเคเบิลด้วยรอก?

ขั้นแรก หมุนพวงมาลัยบนเรือด้วยพวงมาลัยแบบผลักดึง

เครื่องยนต์/หางเสือขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลเป็นส่วนใหญ่ ใช้รอกและสายเคเบิลที่มีขนาดเหมาะสม

ระบบบังคับเลี้ยวแบบเคเบิลคู่ช่วยลดสิ่งนี้ได้อย่างมาก ในมอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่าบางรุ่น ระบบบังคับเลี้ยวด้วยสายเคเบิลอาจได้รับอันตราย

บล็อกเป็นชื่อรอกของเรือ

ใช้ได้ทุกเมื่อที่ต้องการเปลี่ยนทิศทางการดึงบนเชือก รวมทั้งเพื่อให้ได้เปรียบทางกล

เนื่องจากต้องใช้กำลังในการเปลี่ยนรูปแบบของใบเรือ จึงใช้รอกในการเดินเรือ

เราจะหารือในรายละเอียดเหล่านี้ ไปกันเลย!

การควบคุมพวงมาลัยเรือเคเบิลด้วยรอก

สายไฟจะใช้ภายในระบบบังคับเลี้ยวเพื่อควบคุมพวงมาลัย นอกจากนี้ยังให้กำลังกับมอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญ

สายพวงมาลัยเรือยอทช์เป็นสายพิเศษที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในระบบไฮดรอลิกที่ใช้ในเรือ

การวัดความยาวที่เหมาะสมสำหรับสายบังคับเลี้ยวเป็นขั้นตอนที่สำคัญ

ขนาดของสายเคเบิลและมู่เล่ย์ที่มากเกินไปอาจรบกวนระบบบังคับเลี้ยว จะต้องมีการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ความยาวสายเคเบิลที่จำเป็นสำหรับเรือแต่ละลำจะแตกต่างกันไปตามขนาดของเรือ เช่นเดียวกับหลักสูตรเคเบิล

ค้นหาว่าสายเคเบิลมีความโค้งงอมากน้อยเพียงใดขณะที่กำลังเดินสาย

เลือกว่าจะติดตั้งสายเคเบิลที่ผนังกันสาดหรือที่กรอบวงกบ ท่อเอียงเครื่องยนต์สำหรับติดตั้ง

ความยาวของสายพวงมาลัยสามารถคำนวณได้หลายวิธี

หลังจากกำหนดรูปแบบการติดตั้งแล้ว สายบังคับเลี้ยวของเรือมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับกลไกการบังคับเลี้ยว

และมีหลายวิธีในการแนบ

ตราบใดที่มีการดูแลที่ถูกต้อง การติดตั้งสายบังคับเลี้ยวก็เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา

นี่คือขั้นตอนในการติดตั้งสายเคเบิล ผูกเชือกเข้ากับหางเสือแล้วค่อยๆ ลากผ่านหางเสือ

หลังจากนั้นให้เปลี่ยนหมุดที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้ โดยยึดเข้ากับหางเสือและเครื่องยนต์

เชื่อมต่อเครื่องยนต์เข้ากับกล้องส่องทางไกล หล่อลื่นพื้นผิวด้านในและด้านนอกของ ram telescoping

ทำการตรวจสอบครั้งสุดท้ายเพื่อตรวจสอบความแข็งหรือความรัดกุม

สำหรับชุดประกอบสายพวงมาลัยสำหรับเปลี่ยน สายเคเบิลสำหรับการเดินเรือ Teleflex ทำขึ้นเป็นพิเศษ สายบังคับเลี้ยวเหล่านี้มีประโยชน์และการใช้งานหลายประการ

อาจใช้สายเทเลเฟล็กซ์สำหรับการบังคับทิศทางเรือ

และใช้ในอุปกรณ์การเดินเรือและระบบบังคับเลี้ยวเกือบทั้งหมด

ใช้สาย Teleflex เป็นเกียร์ เปลี่ยนสายเคเบิลควบคุม ในเรือต่างๆ

และสำหรับเรือบรรทุกน้ำเพราะติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

เหล่านี้มีราคาไม่แพงมากและเป็นมิตรกับงบประมาณ

สายเคเบิลเทเลเฟล็กซ์มักใช้ในระบบควบคุม เช่น การบังคับเลี้ยวด้วยพลังน้ำและการควบคุมมอเตอร์อื่นๆ

น้ำมันหล่อลื่นบังคับเลี้ยวเรือเคเบิล

สายบังคับเลี้ยวของเรือใบต้องได้รับการบำรุงรักษาหลายวิธี รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม สิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้สายบังคับเลี้ยวอุดตันหรือค้าง นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อจะหมุนได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

อาจใช้จาระบีหรือน้ำมันกับพวงมาลัย ระบบหล่อลื่น มัน. นอกจากนี้ อาจใช้สารหล่อลื่นสูตรพิเศษเพื่อหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ มีส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวที่แตกต่างกันเพื่อลดแรงเสียดทาน

สิ่งนี้รับประกันว่าเรือจะทำงานได้ดีในขณะที่ป้องกันความเสียหายและการกัดกร่อน สารหล่อลื่นอาจเป็นแบบน้ำมันหรือแบบน้ำก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ

ดูแลสายบังคับเลี้ยวของเรือที่ใช้มู่เล่ย์

กลไกการบังคับเลี้ยวของเรืออาจได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี เจ้าของเพื่อให้การควบคุมคงที่และแม่นยำ สาเหตุหลักของการบังคับเลี้ยวยากและในบางสถานการณ์ที่รุนแรง สายเคเบิลยึดคือการละเลยการบำรุงรักษา

อย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง เราแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาตามปกติดังต่อไปนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัย สายเคเบิล หางเสือ และอุปกรณ์เชื่อมต่อทั้งหมดได้รับการติดตั้งและใช้งานได้อย่างเหมาะสม มองหาการสึกหรอ การผูกมัด การเล่นฟรีมากเกินไป และความแข็ง

ไม่สามารถยึดสายไฟและชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นสายเคเบิลได้ หากมีชิ้นส่วนใดเสียหายให้เปลี่ยนใหม่ ควรเปลี่ยนท่อที่มีรอยร้าวที่ปลอกหุ้มด้านนอกเสมอ

การรับประกันจะเป็นโมฆะหากชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกถอดประกอบ และอาจส่งผลให้การบังคับเลี้ยวล้มเหลว ควรทำความสะอาด ram เอาท์พุต telescoping ของสายบังคับเลี้ยวและท่อเอียงเครื่องยนต์และท่อรองรับ สิ่งเหล่านี้ควรได้รับการหล่อลื่นด้วย

ต้องถอดสลักเทเลสโคปของสายบังคับเลี้ยวออกจากท่อเอียง ทำความสะอาดด้านในของท่อเอียงอย่างทั่วถึง ใช้แปรงลวดทำความสะอาดสนิมในท่อเอียง

นำสิ่งที่หลวมออกทั้งหมดโดยการเช็ด ทานาวิกโยธิน จาระบีที่ทนต่อน้ำ ไปที่ท่อเอียง ใช้แปรงลวดทองเหลือง ขัดสายพวงมาลัย telescoping ram จนสะอาดหมดจด

ใช้สารหล่อลื่นสำหรับเรือเดินทะเลชนิดกันน้ำกับชิ้นส่วนเลื่อนของรอกยืดไสลด์

ทำให้ตัวยึด (ที่เหมาะสม) ทั้งหมดปลอดภัยระหว่างการประกอบกลับเข้าไปใหม่ และไม่มีการล็อคหรือเล่นมากเกินไปในส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว

โปรดระวังสถานที่ที่ใช้ตัวล็อค ใช้ตัวล็อคเท่านั้น การสั่นสะเทือนอาจทำให้ตัวยึดที่ไม่ล็อคหลวมและนำไปสู่การบังคับเลี้ยวล้มเหลว

สายเคเบิลที่ใช้สำหรับบังคับเลี้ยวไม่สามารถแก้ไขได้ เปลี่ยนสายบังคับเลี้ยวหากเสื่อมสภาพ เคลื่อนที่ไม่ได้ หรือทำงานไม่ถูกต้อง หากสายของหางเสือไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไป ให้เปลี่ยนด้วยชุดบังคับเลี้ยวที่เหมาะสม

การยึดรอกกับเรือ

การยึดมู่เล่ย์เข้ากับเรือเป็นขั้นตอนสำคัญในการติดตั้งระบบบังคับทิศทางเรือเคเบิลด้วยมู่เล่ย์

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ามู่เล่ย์จะอยู่กับที่อย่างมั่นคง และสามารถรับมือกับแรงเค้นและความเครียดในการบังคับทิศทางเรือได้

ในการยึดมู่เลย์ ให้เริ่มจากการเลือกตำแหน่งบนเรือที่เข้าถึงมู่เล่ย์ได้ง่ายและสามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัย

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายจากหางเสือ และมีระยะห่างเพียงพอสำหรับสายเคเบิลที่จะผ่าน

เมื่อคุณระบุตำแหน่งของมู่เล่ย์ได้แล้ว ใช้สกรูหรือสลักเกลียว เพื่อยึดติดกับเรือให้แน่น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้แผ่นยึดหรือแผ่นยึดที่แข็งแรงซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักและแรงของมู่เล่ย์

การทดสอบระบบบังคับเลี้ยวสำหรับการทำงาน

การทดสอบระบบบังคับเลี้ยวสำหรับการทำงานเป็นขั้นตอนสำคัญในการรับรองว่าระบบบังคับเลี้ยวด้วยรอกของเรือเคเบิลของคุณทำงานได้อย่างถูกต้อง

สิ่งสำคัญคือต้องทำการทดสอบนี้ก่อนนำเรือของคุณออกไปบนน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น

ในการทดสอบระบบบังคับเลี้ยว ให้เริ่มโดยหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาจนสุดเพื่อตรวจสอบความแข็งหรือแรงต้านทาน

ล้อควรเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย โดยไม่มีการคลิกหรือติดขัด

หากคุณพบปัญหาใดๆ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายเคเบิลและมู่เล่ย์เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในแนวที่ถูกต้องและมีการหล่อลื่น

จากนั้นเปิดเครื่องยนต์และเข้าเกียร์เพื่อทดสอบการบังคับเลี้ยวภายใต้กำลัง เรือควรบังคับทิศทางอย่างราบรื่นและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างรวดเร็ว

หากบังคับเรือได้ยากหรือตอบสนองได้ไม่ดี อาจจำเป็นต้องปรับความตึงของสายเคเบิลหรือทำการปรับอื่นๆ ในระบบ

สิ่งสำคัญคือต้องทดสอบระบบบังคับเลี้ยวที่ความเร็วต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงตอบสนองได้ดีและควบคุมได้ง่าย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทดสอบระบบด้วยความเร็วสูงและต่ำเพื่อให้เข้าใจถึงฟังก์ชันการทำงานทั้งหมด

ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ อย่าลืมสังเกตเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ

สิ่งเหล่านี้สามารถบ่งบอกถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับระบบบังคับเลี้ยว และควรได้รับการแก้ไขก่อนที่จะนำเรือออกไปบนน้ำ

คำถามที่พบบ่อย

1. ระบบบังคับเลี้ยวของเรือมีอะไรบ้าง?

2. Jerky Steering ให้ผลลัพธ์อย่างไร

3. ทอร์คสเตียร์ของเรือได้รับการแก้ไขอย่างไร?

คำสุดท้าย

ถึงตอนนี้ เราหวังว่าคุณจะรู้วิธีการบังคับทิศทางเรือเคเบิลด้วยรอก ดังนั้นเราจึงมั่นใจได้ว่าคุณรู้ทุกสิ่งพื้นฐานที่คุณจำเป็นต้องรู้

ใช้ขั้นตอนเหล่านี้และดูแลรักษาด้วยวิธีที่เหมาะสม

เราจะคุยกันในไม่ช้า มีความสุขกับการพายเรือ มีวันที่ดี!