เมื่อคุณถามผู้คนเกี่ยวกับสิ่งที่ซับซ้อนที่สุดในเรือเมอร์คิวรี พวกเขาบอกว่าการปรับคันเกียร์ พวกเขาพูดถูก เมื่อคุณเป็นนักขับเรือมือใหม่ คุณไม่มีความรู้มากนักเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้

อย่างไรก็ตาม หากคุณมีปัญหา คุณต้องจัดการโดยเร็วที่สุด ดังนั้น การปรับคันเกียร์นอกเรือแบบปรอทมีขั้นตอนอย่างไร?

คุณสามารถเปลี่ยนได้หลายวิธี ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกลับกะได้ จากนั้นไขน็อตสองตัว หลังจากคลายน็อตด้านบนออกจนแกนเพลาทั้งสองแยกออกจากกัน คุณต้องล็อคทั้งสองเข้าด้วยกันและตรวจสอบกะว่าตกลงหรือไม่

นี่เป็นเพียงส่วนสำคัญเล็กน้อย หากต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการปรับคันเกียร์ โปรดอ่านต่อไป

วิธีปรับ Mercury Outboard Shift Rod?

ดังนั้นก่อนที่เราจะเข้าสู่กระบวนการปรับคันเกียร์ เรามาทำความรู้จักกับคันเกียร์กันสักนิดก่อน

• สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือการเลื่อนความยาวของก้านแตกต่างกันไปตามปรอทนอกเรือ ความยาวถูกกำหนดโดยแรงม้าและประเภทของมอเตอร์ ดังนั้น หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบปัญหาเหล่านี้เพื่อให้เข้าใจปัญหาได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ตอนนี้ส่วนหลัก คุณต้องการข้อมูลเกี่ยวกับคันเกียร์ เพื่อให้ความยุ่งยากของคุณน้อยลง นี่คือแผนภูมิความสูง

Shift Rod ความสูง
ความยาว 20 นิ้ว	21¼ นิ้ว ± 1/32 นิ้ว (540 ± 0,8 มม.)
ความยาว 22 ½ นิ้ว	23 ¾ นิ้ว ± 1/32 นิ้ว (616 ± 0,8 มม.)
ความยาว 25 นิ้ว	26 ¼ นิ้ว ± 1/32 นิ้ว (667 ± 0,8 มม.)

วัดความยาวของคันเกียร์นอกเรือของคุณในระดับและเปรียบเทียบกับแผนภูมิ

• วางคันเกียร์ให้อยู่ในสภาพที่เป็นกลางเสมอ จะทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ค่าชดเชยควรอยู่ในทิศทางการเดินทาง ก่อนดำเนินการต่อ ให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าเป็นกลางและออฟเซ็ตอยู่ข้างหน้า
• สำหรับการวัดคุณสามารถใช้ไม้บรรทัด ในกรณีดังกล่าว สามารถเพิ่มสว่านลงในไม้บรรทัดได้ ติดเทปตามความสูงที่คาดไว้ของไม้บรรทัด แต่อย่าลืมอย่างหนึ่ง ไม้บรรทัดกับคันเกียร์ควรอยู่ในตำแหน่งที่ขนานกัน
• ขณะวัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ต่ำเกินไป ถ้าเป็นเช่นนั้น มันจะทำให้คุณมีปัญหาระหว่างกระบวนการย้อนกลับ จดบันทึกการวัด ตามภาพประกอบในส่วนก่อนหน้า คุณควรจะได้ความสูงที่ใกล้เคียงกัน
• ตรวจสอบปัญหาใด ๆ กับการเลือกเกียร์หรือตัวเกียร์เอง อย่างไรก็ตาม ไม่ควรมีปัญหาในขณะนี้ สังเกตสายไฟ ส่วนควบคุมอื่น ๆ ควรอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเช่นกัน ควรย้อนกลับอย่างราบรื่นหากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ

จะปรับ Shift Linkage บน Outboard Motor ได้อย่างไร?

หากเรือของคุณมีปัญหาเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ อาจต้องปรับสายเกียร์ หากคุณไม่รู้ว่าเรือทำงานอย่างไร นี่อาจเป็นเรื่องท้าทาย ปฏิบัติตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อ เปลี่ยนสายเกียร์ บนเรือของคุณ

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าความยาว 6 ฟุตจากรูปลายถึงกระบอกสูบอย่างถูกต้อง ถอดสายเลื่อนไปข้างหน้าออกจากหน้าแปลนบนแขนเปลี่ยนเกียร์ วางชิฟเตอร์ในตำแหน่งไปข้างหน้า

ที่นี่คุณสามารถรู้เกี่ยวกับ ตำแหน่งสวิตช์นิรภัยที่เป็นกลางของ Mercury นอกเรือ.

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนโลหะที่ใส่สปริงสามารถเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งหยุดสองตำแหน่งได้อย่างอิสระ ลูกกลิ้งสวิตช์ยังคงอยู่ตรงกลางหุบเขาที่ปลายแขนโลหะในขณะที่อยู่ตรงกลาง

ขั้นตอนที่ 3: คุณสามารถทำให้สายสั้นลงได้โดยการเลื่อนคันเกียร์โดยที่ต่อสายเกียร์ด้านล่างไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสาหมุนทวนเข็มนาฬิกาและหันเข้าหาตัวหยุด ตำแหน่งไปข้างหน้าทั้งหมดคือสิ่งที่เรียกว่า

ขั้นตอนที่ 4: ปรับสายด้านหน้าให้พอดีระหว่างปุ่มสตั๊ด ขจัดความหย่อนใด ๆ แต่หลีกเลี่ยงการรัดแน่นเกินไป ปรับตำแหน่งไปข้างหน้าโดยดันแถบโลหะจนดูเหมือนว่าถูกบังคับให้เข้าที่

ขั้นตอนที่ 5: ถอดสายด้านล่างออกจากปลายสตั๊ดเพื่อปรับตำแหน่งกลับด้าน ย้อนลำดับเหตุการณ์ หมุนแกน CW ไปที่ตำแหน่งหยุดขณะดึงปลายสายด้านล่าง เลื่อนแกนยึดสายเคเบิลขึ้นหรือลงเพื่อให้พอดีกับช่อง

นอกจากนี้ยังสามารถติดตาม ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์นอกเรือ สำหรับขั้นตอนต่อไป

คำแนะนำเพิ่มเติม

ในส่วนนี้ เราจะทราบเกี่ยวกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้คนเผชิญเมื่อเปลี่ยนแกนปรับ นอกจากนี้ เราจะพูดถึงวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ เหล่านี้ด้วย

บางครั้งเจ้าของเรือได้ยินเสียงแสนยานุภาพบนเรือเมอร์คิวรี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปรอท 100 เมื่อเข้าเกียร์รอบเดินเบา 900-1000 รอบต่อนาที คันเกียร์ไม่เข้าเกียร์จนสุดจนกว่าจะผ่อนคันเร่งมากขึ้น

สิ่งแรกที่คุณควรทำหากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์นี้คือการดูว่ามีการกลับรายการก่อนเวลาอันควรหรือไม่ ควรเปลี่ยนเป็นถอยหลังก่อนเวลาหากเปลี่ยนเป็นเดินหน้าช้า

สายเคเบิลควรมีการปรับที่การเชื่อมต่อ Shifter ส่วนที่เป็นเกลียวของสายเคเบิลจะยึดชิ้นส่วนที่ล็อคเข้ากับข้อต่อชิฟเตอร์จริง อนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

นอกจากนี้ เราได้ให้รายการอาการของทริกเกอร์นอกเรือที่ไม่ถูกต้อง

คำถามที่พบบ่อย

Mercury Outboard Shift ตำแหน่งลูกเบี้ยว

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการกำหนดว่าคันเกียร์หมุนไปทางใด หลังจากเปลี่ยนเกียร์เดินหน้าและถอยหลังแล้ว ให้จัดตำแหน่งคันเกียร์ให้เป็นกลาง ด้านสูงของลูกเบี้ยวจะต้องสัมผัสกับตัวติดตามลูกเบี้ยว

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการหาว่าเพลาหมุนไปทางใดเพื่อให้เคลื่อนไหวไปข้างหน้าและถอยหลัง คุณจะสามารถปรับเปลี่ยน shift cam ของคุณได้อย่างเหมาะสมเมื่อคุณรู้เรื่องนี้

เหตุใด Outboard จึงเปลี่ยนยาก

เรือแข็งเป็นผลมาจากเพลาเปลี่ยนเกียร์ติดขัด ปัญหากล่องเกียร์ ฯลฯ เนื่องจากอาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกียร์แข็งในเรือ คุณต้องตรวจสอบสาเหตุก่อน

Shifter เรือทำงานอย่างไร

คันโยกควบคุมการส่งเช่นเดียวกับคันเร่ง เรือออกจากเกียร์เมื่อคันโยกของเรือลำหนึ่งอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลาง เมื่อคุณดึงคันโยกไปข้างหน้า เรือจะเข้าเกียร์ มันเปิดใช้งานกระปุกเกียร์ซึ่งจะถ่ายโอนพลังงานจากมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือไปยังใบพัด

คุณจะปรับสายเกียร์ของเรือได้อย่างไร?

มีสองสามวิธีในการปรับสายเกียร์เรือ

1. เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ถอดสายเคเบิลออกจากทรานสดิวเซอร์และถอดออกจากตัวเรือน
2. ตรวจสอบการสึกหรอของปลายสายทั้งสองด้าน หากมีการสึกหรอมากเกินไป ให้เปลี่ยนสายเคเบิล
3. คลายปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลโดยหมุนด้วยประแจจนกระทั่งหลวมพอที่จะหลุดออกจากแกนหมุนของทรานสดิวเซอร์
4. สอดปลายอีกด้านของสายเหนือแกนหมุนแล้วขันให้แน่นด้วยประแจเพื่อยึดเข้าที่
5. ต่อทรานสดิวเซอร์เข้ากับตัวเรือนอีกครั้ง ต่อสายไฟเครื่องยนต์กลับเข้าที่ และสตาร์ทเครื่องยนต์ของคุณ

สายคันเร่งและสายเกียร์ของ Mercury เหมือนกันหรือไม่?

ดาวพุธ เค้นและสายเกียร์ เหมือนกัน. พวกมันถูกสร้างขึ้นจากลวดโลหะพร้อมปลอกพลาสติก และพวกมันมีสีดำหรือสีแดง สายเคเบิลเชื่อมต่อตัวปีกผีเสื้อกับชุดเกียร์ และจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำทุกๆ 60,000 ไมล์

สรุป

การปรับคันเกียร์ Mercury นอกเรือจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณหากคุณทำตามขั้นตอนข้างต้น

ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถปรับก้านได้โดยการกลับด้าน แต่ถ้าย้อนกลับแล้วใช้ไม่ได้ ให้ตรวจสอบว่ามีอะไรผิดปกติ คุณต้องปฏิบัติตามนี้

ด้วยความปรารถนาดี!