การอยากซื้อของที่หลากหลายทั้งประเภทและการใช้งานมักเป็นเรื่องยากเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่คุณไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้และเมื่อคุณเพิ่งเข้าร่วมในกิจกรรม

เป็นเรื่องปกติที่จะไม่คุ้นเคยกับสิ่งใหม่ๆ ในชีวิตของคุณ แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าคุณควรเข้าไปสุ่มสี่สุ่มห้าและซื้อสิ่งแรกที่คุณเห็น เมื่อพูดถึงเรือคายัคและการออกแบบที่หลากหลาย อาจดูน่ากลัวและล้นหลาม ดังนั้นคุณต้องเข้าหาอย่างระมัดระวัง

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะสามารถทำสิ่งนี้ได้ คุณต้องรู้บางอย่างเกี่ยวกับการออกแบบต่างๆ ของตัวเรือคายัค จริงๆ แล้วมีค่อนข้างน้อย โดยแต่ละชุดมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน และแต่ละอย่างมีความหมายและพัฒนาเพื่อใช้ในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

ตั้งแต่ความยาวและความกว้างไปจนถึงรูปร่าง สิ่งสำคัญคือจะใช้เมื่อไหร่และอย่างไร ในส่วนต่อไปนี้ เราจะพูดถึงการออกแบบตัวเรือคายัคทั่วไปทุกแบบ หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือพายเหล่านี้ก่อนที่จะซื้อ ให้ทำตามคำแนะนำง่ายๆ นี้

ตัวถังกลม

ก่อนอื่นมีเรือคายัคแบบกลม เป็นประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดและเหมือนกับชื่อที่แนะนำ ตัวถังมีรูปร่างกลม เนื่องจากเป็นเรื่องปกติ จึงเป็นทางเลือกสำหรับนักพายเรือคายัคส่วนใหญ่ โดยเฉพาะผู้เริ่มต้น การออกแบบนี้ให้ความมั่นคงที่ดีแม้ในน้ำที่ขรุขระและสภาพอากาศเลวร้าย

ด้วยเหตุนี้จึงเหมาะสำหรับใครก็ตามที่ไม่ต้องการใช้เวลามากในการจัดการกับเรือของตน แต่ยังต้องการออกไปเจอน้ำที่ขรุขระเป็นครั้งคราว ตัวเรือกลมเป็นสิ่งที่คุณอาจได้รับจากการซื้อเรือคายัคครั้งแรกเพียงเพราะเป็นเรือที่พบได้บ่อยที่สุดโดยไม่คำนึงว่าคุณวางแผนที่จะใช้เรือนี้เพื่ออะไร

ตัวถัง V Shape

การออกแบบตัวเรือที่พบมากเป็นอันดับสองของเรือคายัคใช้รูปทรงตัววี ทั้งสองอย่างนี้เร็วกว่าทำให้เรือคายัคมีความเร็วมากกว่าความสามารถที่ตัวเรือกลมจะทำได้ เนื่องจากรูปทรงตัว V ตัดน้ำได้ดีกว่าและรับมือกับคลื่นและกระแสน้ำที่เข้ามาได้ดีกว่า

ด้วยเหตุนี้ การพายจึงง่ายกว่า โดยเฉพาะระหว่างการพายตรงยาว ด้านที่ไม่ดีของการออกแบบตัวถังนี้คือความมั่นคง ความเสถียรหลักที่แน่นอน ความเสถียรเบื้องต้นคือความเสถียรของเรือคายัคในน้ำนิ่ง

ความมั่นคงรองเกี่ยวข้องกับเรือคายัคที่ดีเพียงใด การเอนตัวและการทรงตัว ในน้ำที่หยาบกว่า เมื่อได้รับความเร็วก็จะสูญเสียการทรงตัว ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับฝีพายที่มีประสบการณ์และใครก็ตามที่ต้องการพายเรือคายัคในทะเลและมหาสมุทรเป็นหลัก

การออกแบบตัวถังแบบแบน

ผู้ที่มองหาความสามารถรอบด้านและไม่ต้องการอะไรมาก ควรมองหาเรือคายัคที่มีตัวเรือแบน สามารถทำได้หลายอย่างด้วยเรือพายเหล่านี้เนื่องจากสัมผัสกับน้ำได้ดีที่สุด สิ่งนี้ชัดเจนเนื่องจากพื้นที่ที่สัมผัสกับน้ำจริงนั้นกว้างกว่า ทำให้ชานเมืองมีความมั่นคงและหักเลี้ยวได้ง่าย

อย่างไรก็ตาม ความเร็วค่อนข้างต่ำ ดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความเร็วที่มากขึ้นขณะเคลื่อนที่ เรือคายัคล่องแก่ง มักจะมีลำตัวไม่ตรง สั้น และบังคับทิศทางได้ง่าย กระแสน้ำเชี่ยวกรากต้องการปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วและความมั่นคงสูงสุด และไม่สามารถยาวเกินไปได้เนื่องจากแม่น้ำแคบและเลี้ยวหักศอกมาก

การออกแบบห้องโถงอุโมงค์

เรียกอีกอย่างว่าเรือท้องแบน การออกแบบนี้มีอุโมงค์ยาวตลอดความยาวของเรือคายัค ในบรรดาเรือคายัคทั้งหมด เรือลำนี้มีความเสถียรที่สุดเนื่องจากคุณสมบัตินี้ แทนที่จะเป็นจุดเดียวที่สัมผัสกับน้ำเหมือนการออกแบบอื่นๆ ทั้งหมด กลับมีสองด้าน หนึ่งด้านของอุโมงค์

สิ่งนี้ทำให้มีจุดสูงสองจุดที่หันหน้าเข้าหาน้ำ คล้ายกับประเภทก่อนหน้า มันเสียสละความเร็วค่อนข้างมากเพื่อให้ได้มาซึ่งศักยภาพการทรงตัวที่น่าทึ่งนี้ ทั้งสองฝ่ายสร้างแรงลากและน้ำที่อยู่ระหว่างทั้งสองจะป้องกันไม่ให้ฝีพายทำความเร็วได้มากขึ้น

ประเภทจีน

วังที่ตัวเรือคายัคมาบรรจบกันเรียกว่า ไชน์ ภาษาจีนมีบทบาทสำคัญในการออกแบบและต้องพูดถึงเมื่อใดก็ตามที่การออกแบบตัวถังเป็นหัวข้อสนทนา ภาษาจีนสามารถแข็ง อ่อน และหลายจีนได้

ฮาร์ดไชน์มีขอบและจุดที่แข็งและคมกว่าซึ่งตัดลงไปในน้ำและช่วยให้เคลื่อนที่ได้เป็นพิเศษ เรือคายัคที่ใช้ประโยชน์ได้ดีในน้ำเชี่ยวและใน กีฬาพายเรือคายัค การแข่งขัน ซึ่งหมายความว่าเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุดในตัวถังรูปตัววี

ในทางกลับกัน พื้นผิวที่นุ่มนวลคือสิ่งที่คุณมักจะพบในตัวถังแบบกลม ดังนั้นจึงเป็นความหลากหลายทั่วไป ขอบที่นุ่มกว่าให้ความเร็วมากขึ้นเมื่อจำเป็น และมีการเคลื่อนตัวที่ด้านข้างของเรือคายัคทั้งลำได้อย่างราบรื่น มันเป็นการออกแบบที่เพรียวบางมากกว่าสิ่งที่ฮาร์ดไชน์มอบให้

ประเภทอื่นๆ ทั้งหมดเรียกกันโดยทั่วไปว่า มัลติจีน ซึ่งมีการผสมผสานระหว่างจีนแข็งและอ่อนที่แตกต่างกัน พวกเขาสามารถอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของเรือคายัคเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดตามสิ่งที่เรือคายัคควรจะบรรลุ เรือคายัคมักทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์และเงื่อนไขเฉพาะ ดังนั้นการออกแบบเรือคายัคหลายลำจึงเชื่อมช่องว่างและทำให้เรือมีความหลากหลายมากขึ้นไม่ว่าจะต้องการในลักษณะใด

ความยาวลำเรือ

ยิ่งเรือคายัคยาวเท่าไร ก็ยิ่งเร็วขึ้นและมีโต๊ะน้อยลงเท่านั้น นี่หมายความว่า เรือคายัคสั้น ที่มีความยาวประมาณ 8 ฟุตนั้นมีความเสถียรและคล่องแคล่วกว่า เรือคายัคที่มีความยาวระหว่าง 14 ถึง 16 ฟุตนั้นเร็ว แคบ และเพรียวบาง แต่เลี้ยวยากและไม่มั่นคงนัก

สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกคือเรือคายัคที่มีความยาวระหว่าง 10 ถึง 12 ฟุต ซึ่งเป็นช่วงความยาวที่แน่นอนของเรือคายัคส่วนใหญ่ ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือตามการใช้เรือคายัค เรือคายัคยาวสำหรับการท่องเที่ยวและระยะทางไกล เรือคายัคขนาดกลางเป็นที่พักผ่อนหย่อนใจและตกปลา เรือคายัคสั้นมีไว้สำหรับล่องแก่งและน้ำไหลเชี่ยว ตลอดจนการหลบหลีกและกลอุบายที่แยบยล

มาริยัม ไวลด์

Mariyam Wilde พายเรือคายัคมาตั้งแต่ก่อนที่อากาศจะเย็นสบาย ตลอดทศวรรษของการท่องไปในทุกสิ่งตั้งแต่ทะเลสาบอันเงียบสงบไปจนถึงแก่งน้ำเชี่ยว เธอมีเรื่องราวมากกว่าปลาในทะเล