เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แปลงพลังงานเป็นกระแสสลับเรียกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ บางครั้งขณะทำการแปลง ไดโอดที่ช่วยให้กระแสไหลไปในทิศทางเดียวอาจไหม้เนื่องจากไฟฟ้าดับกะทันหัน

ผู้คนใช้สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อสนามกระแสสลับเพื่อป้องกันเหตุการณ์ประเภทนี้

ตอนนี้คุณต้องสงสัยเกี่ยวกับสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อฟิลด์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่ต้องกังวล เราช่วยคุณได้!

ดังนั้นการปลดการเชื่อมต่อของฟิลด์อัลเทอร์เนเตอร์คืออะไร?

Alternator Field Disconnect เป็นสวิตช์เป็นหลัก เมื่อแบตเตอรี่ดับกะทันหันในขณะที่อัลเทอร์เนเตอร์กำลังทำงาน กระแสไฟจะไม่ไปไหน

ในกรณีเช่นนี้ แรงดันไฟฟ้าอาจเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันและทำให้ระบบทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรง สวิตช์ AFD สร้างเส้นทางสำหรับกระแสและหลีกเลี่ยงการไหม้อย่างกะทันหัน

นี่เป็นเพียงส่วนเล็กของภูเขาน้ำแข็ง มีอะไรอีกมากมายที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับมัน เราได้เตรียมการอภิปรายโดยละเอียดเกี่ยวกับสวิตช์ AFD

ฟังดูเหมือนสิ่งที่คุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ? จากนั้นมาดำดิ่งสู่บทความทันที

Alternator Field Disconnect คืออะไร?

Alternator Field Disconnect เป็นสวิตช์ขั้วเดี่ยวที่แยกจากกัน ผ่านสวิตช์นี้ สายกระแสไฟสนามจะเชื่อมต่อกับสายควบคุมแรงดันไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าของไดชาร์จจะเพิ่มขึ้นเมื่อสวิตช์ของแบตเตอรี่เปลี่ยนเป็น 'ปิด' เมื่อไดชาร์จทำงาน สิ่งนี้จะทำให้ไดโอดของวงจรเรียงกระแสดับลงอย่างรวดเร็ว

และไดชาร์จเสียหายในที่สุด นี่คือเหตุผลที่เราพบเป็นครั้งคราว เรือปรอทหมุน แต่สตาร์ทไม่ติด. มีการใช้การตัดการเชื่อมต่อของสนามกระแสสลับ (AFD) เพื่อป้องกันสิ่งนี้ โดยพื้นฐานแล้วจะปิดใช้งานเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

การตัดการเชื่อมต่อของ Alternator Field ทำงานอย่างไร

เช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อีกด้วย ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่วางอยู่บนโรเตอร์

แม่เหล็กไฟฟ้าถูกขับเคลื่อนโดยกระแสสนามเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก ในขณะที่โรเตอร์กำลังหมุน ไดชาร์จจะสร้างกระแสสลับ ไดโอดใช้เพื่อทำให้กระแสไหลในทิศทางเดียว

หากปิดกะทันหัน กระแสที่ไหลเข้าในขณะนั้นจะสูญเสียเส้นทางไป เว้นแต่จะมีทางเปิดให้กระแสไหลไป มันจะไปทางไดโอดและเผามัน

สิ่งนี้สามารถขัดขวางเครื่องยนต์และทำให้ มอเตอร์ติดท้ายเรือไม่สตาร์ท. สวิตช์ AFD ในไดชาร์จจะหยุดสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น

สวิตช์ AFD จะปิดหลังจากปิดการเชื่อมต่อกับสวิตช์หลักทั้งหมดแล้วเท่านั้น นี่เป็นเส้นทางสำหรับกระแสที่จะเข้าสู่สวิตช์ AFD และป้องกันผลลัพธ์ที่ไม่ต้องการ

ทำไมต้องใช้ Alternator Field Disconnect ในเรือของคุณ?

คุณสามารถป้องกันความเสียหายนี้ไม่ให้เกิดขึ้นได้ โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์จะติดตั้งอยู่ระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

เมื่อคุณดับเครื่องยนต์หรือถอดแบตเตอรี่ออก อุปกรณ์จะตัดการเชื่อมต่อวงจรภาคสนามของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งป้องกันไฟกระชากไม่ให้สร้างความเสียหายแก่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ

นอกเหนือจากการปกป้องระบบไฟฟ้าของคุณแล้ว การใช้เครื่องปลดการเชื่อมต่อภาคสนามของอัลเทอร์เนเตอร์ยังสามารถป้องกันสถานการณ์อันตรายได้อีกด้วย

ตัวอย่างเช่น หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานผิดปกติเนื่องจากการสูญเสียโหลดทางไฟฟ้าอย่างกะทันหัน อาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้

การตัดการเชื่อมต่อของกระแสสลับเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน เช่น ระบบ GPSวิทยุ และเครื่องค้นหาความลึก

อุปกรณ์เหล่านี้มีราคาแพงในการเปลี่ยนและอาจเสียหายได้ง่ายจากไฟกระชาก

ความเสี่ยงของการไม่ใช้?

ความเสี่ยงของการไม่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับการตัดการเชื่อมต่อมีนัยสำคัญ ความเสี่ยงประการหนึ่งคือความเสียหายต่ออัลเทอร์เนเตอร์และส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ

เมื่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานผิดปกติ อาจทำให้แรงดันไฟฟ้าพุ่งสูงจนสร้างความเสียหายแก่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ เช่น วิทยุ ระบบ GPS และเครื่องหาความลึก การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้อาจมีราคาแพงและใช้เวลานาน

ความเสี่ยงอีกประการหนึ่งของการไม่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคือการระเบิดของแบตเตอรี่ เมื่อถอดแบตเตอรี่กะทันหันหรือดับเครื่องยนต์ เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ อาจทำงานผิดปกติ ทำให้อัลเทอร์เนเตอร์ชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การระเบิดได้

นอกจากนี้ การไม่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจทำให้เครื่องยนต์เรือของคุณมีปัญหาได้ แรงดันไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้นอาจทำให้คอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์เสียหาย ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพและค่าซ่อมที่อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง

จำเป็นสำหรับ Outboards รุ่นใหม่หรือไม่

ตามเนื้อผ้า การปลดการเชื่อมต่อของช่องไดชาร์จเป็นเรื่องปกติในเครื่องยนต์นอกเรือรุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นอกเรือรุ่นใหม่อาจไม่ต้องการคุณลักษณะด้านความปลอดภัยนี้เนื่องจากความก้าวหน้าในระบบไฟฟ้า

เอาท์บอร์ดรุ่นใหม่หลายตัวมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งสามารถจัดการกับการสูญเสียโหลดทางไฟฟ้าอย่างกะทันหันได้ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ท้ายรุ่นใหม่อาจมีการออกแบบระบบไฟฟ้าที่ดีกว่า ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายต่ออัลเทอร์เนเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ

ดังที่กล่าวไว้ ดีที่สุดเสมอที่จะปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิตสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณโดยเฉพาะ หากผู้ผลิตแนะนำให้ปลดการเชื่อมต่อช่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ วิธีที่ดีที่สุดคือปฏิบัติตามคำแนะนำนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของคุณอยู่ในสภาพดีเยี่ยม

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแม้ว่าเครื่องยนต์นอกเรือของคุณจะไม่ต้องการ AFD คุณก็ยังควรระมัดระวังเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกหรือดับเครื่องยนต์

การถอดแบตเตอรี่ออกกะทันหันหรือดับเครื่องยนต์ในขณะที่อัลเทอร์เนเตอร์ยังคงสร้างกระแสไฟอยู่อาจทำให้ระบบไฟฟ้าเสียหายได้

ติดตั้งเองได้ไหม?

การติดตั้ง AFD ในเรือของคุณอาจเป็นงานง่ายๆ แต่ต้องอาศัยความรู้และความเชี่ยวชาญด้านเทคนิค

หากคุณถนัดงานระบบไฟฟ้าและมีประสบการณ์มาบ้างแล้ว การบำรุงรักษาเรือคุณอาจสามารถติดตั้งฟิลด์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้โดยการปลดการเชื่อมต่อด้วยตัวคุณเอง

อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจหรือมีประสบการณ์จำกัด คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ก่อนพยายามติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ คุณควรอ่านคู่มือเจ้าของเรือของคุณก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องใช้และทำความเข้าใจข้อกำหนดการติดตั้งเฉพาะสำหรับยี่ห้อและรุ่นของเรือของคุณ

คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงโวลต์มิเตอร์และไดอะแกรมสายไฟ

ขั้นตอนการติดตั้งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการถอดแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ การหาตำแหน่งสายไฟที่เหมาะสม และติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการต่อสาย ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องทำตามแผนภาพการเดินสายอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง

เมื่อติดตั้ง AFD แล้ว คุณควร ทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามันทำงานได้อย่างถูกต้อง. สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการวัดแรงดันเอาต์พุตจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยมีหรือไม่มีการตัดการเชื่อมต่อ หากแรงดันไฟฟ้ายังคงเท่าเดิม แสดงว่าการตัดการเชื่อมต่อทำงานอย่างถูกต้อง

ตัวเลือกสำรองของสวิตช์ AFD คืออะไร

ผู้คนมักประสบปัญหาทั่วไปอย่างหนึ่งขณะติดตั้งสวิตช์ AFD นั่นคือใช้งานได้เฉพาะกับไดชาร์จที่มีการควบคุมซึ่งอยู่ภายนอกเท่านั้น เนื่องจากสายไฟสนามสามารถเข้าถึงได้โดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเหล่านี้เท่านั้น

และแม้ว่าคุณจะควบคุมอัลเทอร์เนเตอร์แล้ว แต่คุณต้องทำการปรับเปลี่ยนสายไฟของเรือ คุณต้องเปลี่ยนทิศทางสายสนามจากเรกูเลเตอร์ไปยังไดชาร์จและเปลี่ยนทิศทางผ่านสวิตช์แบตเตอรี่

เป็นงานติดตั้งเพิ่มเติมเล็กน้อยที่โดยปกติจะขับไล่ผู้คนออกจาก AFD อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกทางเลือกหนึ่ง คุณสามารถเดินสายไฟออกไปยังแบตเตอรี่ได้โดยตรง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไดชาร์จจากอุบัติเหตุ

เช่นเดียวกับการตัดสินใจระหว่าง เครื่องยนต์ Volvo Penta และ Mercruiser ในขณะที่ซื้อเรือลำใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีสวิตช์ AFD

สวิตช์ AFD เป็นคุณลักษณะที่สำคัญมากของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดไดโอดจากการเผาไหม้เท่านั้น แต่ยังรับประกันความปลอดภัยบนเรือของคุณขณะล่องเรืออีกด้วย

คำถามที่พบบ่อย

เวลาสูงสุดที่รถยนต์สามารถทำงานได้โดยไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคือเท่าใด

เนื่องจากส่วนประกอบหลายอย่างจะทำงานเร็วกว่ารถยนต์รุ่นเก่า แบตเตอรี่ 12 โวลต์จะใช้งานได้ประมาณ 30 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมงโดยไม่มีการเปิดไฟหรือเครื่องปรับอากาศ

การสตาร์ทรถต้องใช้แรงมาก คุณควรหาแบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่านี้หรือซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

คุณจะใช้ไขควงเพื่อตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้อย่างไร?

ตรวจสอบความเป็นแม่เหล็กในไดชาร์จ วางปลายโลหะของไขควงโลหะบนแกนไดชาร์จซึ่งอยู่ใกล้กับสลักเกลียว

หากไขควงถูกดึงเข้าหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แสดงว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม หากไม่ดึงเข้าที่เพลาในทันที แสดงว่าไม่ทำงาน

เราสามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นมอเตอร์ได้หรือไม่?

เราได้ค้นพบว่ามันใช้งานได้ดีพอๆ กับมอเตอร์ ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟ 36V หรือ 48Vตราบใดที่ใช้ตัวควบคุมที่มีประสิทธิภาพ

มอเตอร์มีประสิทธิภาพน้อยกว่าแม่เหล็กถาวรเนื่องจากต้องใช้พลังงานนั้น แต่ราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ถูกทิ้งนั้นยากที่จะเอาชนะ

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนไดชาร์จจะเป็นอย่างไร?

เมื่อรถยนต์ของคุณเริ่มมีปัญหาด้านไฟฟ้า ก็ถึงเวลาเปลี่ยนไดชาร์จ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่พร้อมกับการบริการจะมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 500 ถึง 1000 ดอลลาร์

สรุป

นั่นคือทั้งหมดที่เรามีสำหรับการปลดการเชื่อมต่อฟิลด์อัลเทอร์เนเตอร์ เราหวังว่าบทความนี้จะตอบคำถามของคุณทั้งหมด

สำหรับคำถามเพิ่มเติม อย่าลังเลที่จะถามผู้เชี่ยวชาญ ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่าเสมอแทนที่จะไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่คุณไม่มีความรู้เพียงพอ ถึงตอนนั้นด้วยความปรารถนาดีและมีความสุขในการเดินเรือ!