Mercury outboard motors เป็นที่รู้จักในด้านความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูง เอาท์บอร์ดเหล่านี้ยังเป็นที่รู้จักในเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย

Outboards เหล่านี้มีหลายขนาด

แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบหนึ่งกระบอกเป็นเรื่องปกติในเรือปรอท

จะทำอย่างไรเมื่อปรอทนอกเรือไม่มีประกายไฟในกระบอกเดียว?

หากกระบอกสูบไม่มีประกายไฟ ให้เปลี่ยนสายสเตเตอร์สีขาวและสีเขียวแล้วทดสอบใหม่ หากปัญหาเคลื่อนไปที่กระบอกสูบอื่น เป็นไปได้ว่าสเตเตอร์เสีย

แต่ถ้าไม่มีโอกาส คุณสามารถเปลี่ยน CDM ได้ การไม่มีประกายไฟอย่างต่อเนื่องในหนึ่งกระบอกสูบบ่งชี้ว่าทริกเกอร์ไม่ดี

นี่เป็นเพียงส่วนสำคัญ หากคุณมีเวลา เรามีบทความทั้งหมดสำหรับคุณ กระโดดลงไปกันเถอะ

เหตุใด Mercury Outboard จึงไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบเดียว

ขั้นแรก เรามารู้จัก Outboard กันก่อน โดยปกติแล้ว จะมีกระบอกสูบอยู่สี่กระบอกบนเรือเมอร์คิวรี มีกล่องสวิตช์และคอยล์จุดระเบิดสี่ตัวที่ด้านนอก

หากต้องการทราบสาเหตุที่ไม่เกิดประกายไฟในกระบอกสูบหนึ่งให้ทำตามขั้นตอนด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 1

คุณต้องดึงสายหัวเทียนออกทั้งหมด หลังจากที่คุณทำเช่นนั้นคุณต้องมีบางอย่างที่จะต่อสายดิน

เก็บ a เครื่องทดสอบประกายไฟ ด้วยตัวคุณเอง. ตอนนี้สายกราวด์ของประกายไฟ

สลักเกลียวด้านล่างถูกถอดออกจากมอเตอร์ นั่นคือสาเหตุว่าทำไมจึงมีฝาปิดอยู่ เก็บฝาครอบไว้ด้านข้าง มันจะให้พื้นที่กับคุณถ้าคุณเปิดด้านบน ใช้น็อตปีกสี่ตัวเพื่อเปิดขึ้น

ตอนนี้เริ่มทำงานจริง มีสีดำกับตัวติดตามสีเหลือง และนั่นคือวงจรคิลสวิตช์ของคุณ ตัดวงจรสวิตช์ของคุณ

ถอดกล่องสวิตช์ออกหลังจากกำจัดออกจากระบบ มันจะจุดประกายถ้า kill switch ของคุณหรือสิ่งอื่นๆ ในนั้นมีปัญหา

คุณจะเห็นว่าตัวติดตามสีดำที่มีสีเหลืองมีสองตัว และพวกเขาก็ดำเนินต่อไปเช่นกัน ใช้ตัวสะกดรอย เมื่อคุณปิดเครื่องแล้ว ให้พลิกมอเตอร์และดูจากด้านหน้า

คุณจะเห็นว่ามีประกายไฟสีฟ้าสวยงาม ถ้าไม่ได้ผลคุณก็รู้ว่าคุณสบายดี ดังนั้นใส่กลับเข้าไปใหม่ด้วยกล่องสวิตช์ จากนั้นเราจะเข้าสู่การทดสอบต่อไป

ขั้นตอนที่ 2

ในขั้นตอนนี้ เราจะทดสอบวงจรเรียงกระแส ค้นหาวงจรเรียงกระแสของคุณก่อน และถอดสายสีเหลืองสองเส้นที่มาจากสเตเตอร์

สายไฟเหล่านี้ไหลลงมาจากสเตเตอร์และลงไป ดึงออกและใส่สลักเกลียวกลับเข้าที่

หมุนสายสีเหลืองซ้ำแล้วซ้ำอีก ดูตรงนั้นและดูว่ามีประกายไฟหรือไม่ หากไม่มีประกายไฟ แสดงว่าความผิดปกติไม่ได้อยู่ที่วงจรเรียงกระแสหรือเรกกูเลเตอร์ ดังนั้นต่อสายไฟเหล่านั้นกลับเข้าไปใหม่

ขั้นตอนที่ 3

มีมู่เล่ให้เลือกสองแบบ และนั่นคือเหตุผลที่เราถอดส่วนบนออกทันที คุณต้องดูว่าคุณมี สเตเตอร์สีดำหรือสเตเตอร์สีแดง. ตรวจสอบว่าติดแม่เหล็กหรือไม่ ไม่สามารถมีสลักเกลียวได้

ดูด้านหลังแม่เหล็กที่ติดกาวไว้ ตอนนี้คุณต้องใช้แผนภูมิสำหรับแม่เหล็กกลูเตน เริ่มต้นด้วยการอ่านค่าความต้านทาน มีที่อยู่อาศัยประเภทต่างๆ ความต้านทาน OEM มีหมายเลขปรอทอยู่

เปลี่ยนกล่องและเปลี่ยนจากสีน้ำเงินเป็นสีน้ำเงินและสีขาว ควรอยู่ระหว่าง 30-50 และ 36-50 ในสีแดงของเราถึงแดง

ในขณะเดียวกัน 75-90 ในสีแดงถึงสีขาว ตอนนี้ใช้มิเตอร์และเปลี่ยนเป็นโอห์มเพื่อคำนวณ

ตอนนี้แนบตะกั่วกับมิเตอร์ ตรวจสอบความต้านทานบนหน้าจอของมิเตอร์ หากแสดงมากกว่า 90 แสดงว่าแนวต้านสูงเล็กน้อย ตอนนี้เปลี่ยนจากสีน้ำเงินเป็นสีน้ำเงินและสีขาว

ผลลัพธ์ที่ได้อาจต่ำเกินไป

ขั้นตอนที่ 4

สำหรับการทดสอบขั้นสุดท้าย คุณต้องใช้อะแดปเตอร์แบบเบี่ยงเบน มันเป็นเครื่องอ่านอัตโนมัติดังนั้นมันจะคำนวณภายในหนึ่งวินาที เป็นผู้นำของคุณและเริ่มต้นด้วยสีน้ำเงินเป็นสีน้ำเงินและสีขาว เราควรจะได้ผลลัพธ์ระหว่าง 180-400 โวลต์

ตอนนี้พลิกมอเตอร์ ผลลัพธ์อาจต่ำกว่า 180 โวลต์เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ตอนนี้ตรวจสอบสิ่งเดียวกันกับสีแดงเป็นสีแดงและสีขาว

ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้คือ 25-100 โวลต์ หากผลลัพธ์จริงต่ำเกินไป ให้ถอดสายสีแดงกับสายสีแดงและสีขาวออก

ปัญหาสเตเตอร์หรือปัญหากล่องสวิตช์

ตอนนี้ได้เวลาตรวจสอบว่าคุณมีปัญหาเกี่ยวกับสเตเตอร์หรือกล่องสวิตช์หรือไม่ ใช้ยางหยิกตรงนั้น

หากการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้น คุณสามารถมั่นใจได้ว่าสเตเตอร์นั้นดี

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการของสเตเตอร์เสียของสารปรอทที่อยู่นอกเรือ โปรดอ่านสิ่งนี้

ในกรณีนั้น กล่องสวิตช์เสีย ตอนนี้พลิกมอเตอร์และดูว่าการอ่านคืออะไร หากการอ่านอยู่ระหว่าง 25-100 ถือว่าดีทั้งหมด ตอนนี้ไปที่สีน้ำเงินและสีขาว หากการอ่านอยู่ระหว่าง 180-400 แสดงว่าสเตเตอร์เสีย

ตอนนี้ถอดมู่เล่แล้วไปที่สเตเตอร์ คุณจะต้องดึงสำหรับสิ่งนั้น มันจะดึงมู่เล่นั้นออก

นี่คือวิธีหาสาเหตุที่ไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบหนึ่งกระบอก หากต้องการทราบเกี่ยวกับ ปัญหาของปรอท optimax 115 ให้มันอ่าน

คำถามที่พบบ่อย

อะไรจะทำให้ไม่มีประกายไฟในเรือ

สเตเตอร์ที่ผิดพลาดไม่สามารถทำให้เกิดปัญหาประกายไฟบนเรือได้ ดังนั้นเมื่อไม่มีประกายไฟบนเรือ ให้ตรวจสอบสเตเตอร์ หากปัญหาเกิดขึ้นกับสเตเตอร์ ให้เปลี่ยนใหม่

วงจรเรียงกระแสที่ไม่ดีจะทำให้ไม่มีประกายไฟหรือไม่?

ใช่ วงจรเรียงกระแสที่ไม่ดีจะไม่ทำให้เกิดปัญหาประกายไฟ หากคุณมีมอเตอร์สตาร์ทที่อ่อน จะไม่มีประกายไฟเมื่อติดตั้งปลั๊ก

ในสถานการณ์เช่นนั้น การชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มจะไม่มีประโยชน์ มันจะร้อนและคุณต้องใช้นักเตะเพื่อกลับเข้าไป

วงจรเรียงกระแสทำอะไรกับมอเตอร์นอกเรือ?

บนมอเตอร์นอกเรือ หน้าที่หลักของวงจรเรียงกระแสคือการผลักกระแสไฟฟ้าไปในทิศทางเดียว

สำหรับสิ่งนี้มีไดโอดในวงจรเรียงกระแส วงจรเรียงกระแสควรมีความต่อเนื่องในทิศทางเดียวหากทำงานได้อย่างถูกต้อง

อาการของ CDI ที่ไม่ดีบนเรือเป็นอย่างไร?

CDI (Capacitor Discharge Ignition) เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของ ระบบจุดระเบิดของมอเตอร์ภายนอก ที่ช่วยสร้างและกระจายประจุไฟฟ้าที่จำเป็นต่อการจุดเชื้อเพลิงผสมในเครื่องยนต์

เมื่อ CDI ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์อาจแสดงอาการหลายอย่าง ได้แก่:

ความยากในการเริ่มต้น: CDI ที่ไม่ดีอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทยาก หรือสตาร์ทและดับทันที

เดินเบาผิดจังหวะหรือเดินเบา: CDI ที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือหยุดเดินเบา

ประสิทธิภาพต่ำ: CDI ที่ล้มเหลวอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี มีกำลัง อัตราเร่ง และประสิทธิภาพโดยรวมลดลง

แบ็คไฟร์: CDI ที่ไม่ดีอาจทำให้เครื่องยนต์ย้อนหรือดับได้ ซึ่งอาจเกิดจากการจุดระเบิดผิดจังหวะ

ถ่วง: CDI ที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ในสภาวะโหลดต่ำหรือใช้ความเร็วสูง

หากคุณสงสัยว่า CDI ของมอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณทำงานผิดปกติ สิ่งสำคัญคือต้องให้ช่างผู้ชํานาญวินิจฉัยและซ่อมแซม

ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการ การทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์และ CDI ที่ทำงานผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้หากไม่แก้ไขอย่างทันท่วงที

สรุป

ตอนนี้คุณรู้เกี่ยวกับสารปรอทนอกเรือที่ไม่มีประกายไฟในกระบอกสูบเดียว

หลังจากที่คุณทราบแล้วว่าปัญหาอยู่ที่ไหน งานก็ง่ายมากสำหรับคุณ ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนสเตเตอร์ กล่องสวิตช์ หรือทริกเกอร์

จากนั้นคุณก็พร้อมที่จะออกเรือ!