เป็นเรื่องน่าหงุดหงิดที่จะออกเรือและพบว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่ติด คุณได้ดูเหตุผลที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว แต่คุณยังไม่ค่อยแน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Mercury 20 Hp 4 Stroke ของคุณ

มันทำให้คุณประหลาดใจว่าปัญหาทั่วไปของ Mercury 20 Hp 4 จังหวะคืออะไร?

มีค่อนข้างน้อย ปัญหาทั่วไปที่คุณพบได้คือเมื่อมอเตอร์ติดท้ายเรือดับหรือเดินเบาผิดปกติ ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันในปั๊มเชื้อเพลิงของคุณไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้หากช่องระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิงปิดและตีบ

นี่เป็นเพียงภาพรวมของปัญหาหนึ่งที่คุณอาจประสบ มีอะไรมากกว่านั้น หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้และวิธีแก้ไข โปรดอ่านพร้อม

4 ปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Mercury 20 Hp 4 Stroke

เครื่องยนต์ Mercury 20 แรงม้า 4 จังหวะ สตาร์ทง่ายและประหยัดเชื้อเพลิงดีเยี่ยม โดยรวมแล้วให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

มอเตอร์นอกเรือนี้ให้ EFI ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ภายในขีดจำกัดของแรงม้านี้ ไม่มีเครื่องยนต์นอกเรืออื่นใดในตลาดที่ให้บริการแบบเดียวกัน แต่ถึงกระนั้นลูกค้าก็พบปัญหาเล็กน้อยขณะใช้งาน

ปัญหาที่ 1: เครื่องยนต์นอกเรือดับหรือเดินเบาผิดปกติ

ตามที่ลูกค้า Mercury 20 Hp 4 จังหวะ มีปัญหาค่อนข้างน้อย หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยคือมอเตอร์ดับหรือเดินเบาผิดปกติ อ่านเกี่ยวกับ Mercury 150 Four Stroke ปัญหา.

ในขณะที่มอเตอร์อยู่ในเกียร์ว่างหรือไม่ได้เข้าเกียร์ มอเตอร์จะทำงานได้เป็นช่วงๆ

มีหลายสาเหตุที่สามารถนำไปสู่ความโกลาหลนี้ได้ ดังนั้น คุณควรระบุสาเหตุเฉพาะที่อยู่เบื้องหลังเหตุการณ์นี้ก่อน

เหตุผลและแนวทางแก้ไข

โดยทั่วไปจะเกิดขึ้นเมื่อปั๊มเชื้อเพลิงไม่มีแรงดันหรือมีแรงดันไม่เพียงพอ ดังนั้นคุณควรตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงก่อนและพยายามแก้ไขปัญหา ซึ่งคล้ายกับปัญหาของ ปั๊มเชื้อเพลิงกลางแจ้งของ Mercury.

รับบริการซ่อมที่มาพร้อมกับเรือของคุณก่อนที่คุณจะเริ่มการทดสอบ คุณจะได้รับทราบข้อมูลจำเพาะเฉพาะเมื่อคุณได้อ่านคู่มือ และคุณยังจะคุ้นเคยกับขั้นตอนในการแก้ไขปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง

ประการแรก คุณต้องปิดกำลังของมอเตอร์ก่อนที่จะทดสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องถอดฝาครอบปลั๊กและปลอกสายหัวเทียนออกและดึงออก

ถัดไปควรประเมินการอ่านมาตรวัดกำลังอัด ควรเปลี่ยนมาตรวัดกำลังอัดหากค่าเกินหรือต่ำกว่า 30 PSI หากไดอะแฟรมบกพร่องหรือวาล์วเป็นแบบทิศทางเดียว ปั๊มเชื้อเพลิงจะได้รับผลกระทบ ดังนั้น ให้ทำการตรวจสอบอย่างเหมาะสมและนำส่วนที่บกพร่องกลับคืนมา

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นเมื่อมีสิ่งอุดตันในถังเชื้อเพลิง

ดังนั้นช่องระบายอากาศที่อยู่บนถังเชื้อเพลิงจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างเหมาะสม หากช่องระบายอากาศไม่เปิด ควรหมุนไปยังตำแหน่งเปิด คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าอากาศในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่และห่างจากแรงเสียดทาน

ปัญหาที่ 2: Outboard ไม่ตอบสนองเมื่อเร่งความเร็ว

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือเมื่อมอเตอร์ไม่ยอมเร่งความเร็วเมื่อเร่งความเร็ว

บ่อยครั้งที่สังเกตได้ว่าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือหรือเซ โดยทั่วไปจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเร่งเครื่องยนต์นอกเรือ และมอเตอร์ยังเสียการทรงตัวขณะวิ่งและเดือยอีกด้วย

มีหลายสาเหตุที่สามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้เนื่องจากเหตุผลเชื่อมโยงกัน

ดังนั้นเรามาลองระบุสาเหตุแล้วหาวิธีแก้ไขกันต่อไป

เหตุผลและแนวทางแก้ไข

มอเตอร์นอกเรือของคุณจะทำงานไม่ราบรื่นหากมี ไม่มีประกายไฟในระบบจุดระเบิด. มันจะเหมือนกันแม้ว่าจะมีประกายไฟเล็กน้อยก็ตาม นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้หากมีปัญหากับสวิตช์จุดระเบิด

แต่ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบว่าระบบจุดระเบิดเป็นตัวการหลักที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้หรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้เครื่องตรวจจับประกายไฟ มีเครื่องตรวจจับประกายไฟมากมายในท้องตลาด

ถัดไป. ควรเว้นช่องว่าง 3/8 นิ้วบนเครื่องตรวจจับประกายไฟ และนำมอเตอร์ของคุณไปตรวจสอบว่ามีประกายไฟในกระบอกสูบของมอเตอร์แต่ละอันหรือไม่ ระบบจุดระเบิดของคุณจะถือว่าโอเคหากมองเห็นประกายไฟในกระบอกสูบทั้งสอง

ลองดูสายไฟสีเหลืองและสีดำ ถ้าไม่พบประกายไฟในกระบอกสูบใดๆ ควรทดสอบสายไฟด้วย สายไฟจะต้องเปลี่ยนใหม่หากไม่พบประกายไฟบนสายไฟ

ในกรณีเช่นนี้ ควรถอดสายไฟออกจากกล่องสวิตช์และคืนค่าใหม่

คาร์บูเรเตอร์อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ได้เช่นกัน

ใช้เครื่องทดสอบประกายไฟเพื่อสังเกตสถานการณ์ของประกายไฟด้วยขั้นตอนที่คล้ายคลึงกัน ถ้าคุณ คาร์บูเรเตอร์มีมากเกินไป ความสกปรกบ่งบอกได้สองอย่าง ประการแรกไม่พบประกายไฟในคาร์บูเรเตอร์ และยังมีสิ่งสกปรกจำนวนมหาศาลที่ทำให้วาล์วหยุดทำงาน

ขั้นแรก คุณควรถอดฝาถังน้ำมันออกและไล่น้ำมันเก่าที่สกปรกออก จากนั้นควรถอดคาร์บูเรเตอร์ออกและทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ถอดไอพ่นหลักออกในขณะที่คาร์บูเรเตอร์แช่อยู่ในสารละลาย ให้จุ่มคาร์บูเรเตอร์ลงในสารละลายเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง จากนั้นคุณก็คิดที่จะดับเครื่องบินเจ็ตหลัก

ตอนนี้ควรแช่และทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในสารละลายในทำนองเดียวกัน เพื่อกำจัดขยะส่วนเกิน ให้ฉีดอากาศที่มีแรงดันบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

หาเจ็ทใหม่และกำจัดอันเก่าหากดูเหมือนว่าจะใช้งานไม่ได้

ปัญหาที่ 3: มอเตอร์กำลังสูญเสียมากกว่าปกติ:

หนึ่งในปัญหาทั่วไปที่ผู้ใช้บ่นคือมอเตอร์มักมีเสียงแตก หรือสูญเสียพลังซ้ำแล้วซ้ำเล่าในแต่ละวัน

ปัญหานี้มักเกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

อย่างไรก็ตาม เพื่อกำจัดปัญหานี้ให้หมดไป ก่อนอื่นคุณต้องระบุสาเหตุ จากนั้นคุณต้องดำเนินการตามนั้น

เหตุผลและแนวทางแก้ไข

เมื่อสภาพเชื้อเพลิงของมอเตอร์อยู่ในสภาพไม่ดี ปัญหาเหล่านี้จึงเกิดขึ้น

หากส่วนผสมเชื้อเพลิงของคุณมีเอทานอล นั่นคือจุดที่เครื่องยนต์ของคุณประสบปัญหาและประสบปัญหานี้ แต่คุณสามารถแก้ไขได้ทั้งหมดโดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แนะนำโดย Mercury คุณสามารถตรวจสอบ การแก้ไขปัญหามอเตอร์เรือจอห์นสัน เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้น

Mercury แนะนำให้ผู้บริโภคใช้ค่าออกเทนขั้นต่ำปกติที่ 87 (R+M/2)

บ่อยครั้งที่เราพบว่าลูกค้าไม่ตรวจสอบสภาพเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง ส่งผลให้เชื้อเพลิงขุ่นมัวและสกปรก คุณต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นประจำก่อนใช้งาน

เชื้อเพลิงคุณภาพระดับพรีเมียมขนาด 10 ไมครอนและ r สามารถหยุดปัญหาของคุณได้ การใช้ตัวกรองแยกน้ำจะทำให้น้ำอยู่ห่างจากมอเตอร์ของคุณ

นอกจากนี้ เมื่อใดก็ตามที่คุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ลงในถัง ให้ใช้สารปรับเสถียรภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี

นี่คือปัญหาที่คุณจะต้องเจอกับ Mercury 20 Hp 4 จังหวะของคุณ

ปัญหาที่ 4: ตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิง:

ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ปัญหาอาจเกิดจากหลายสาเหตุ แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เครื่องยนต์จะไม่สามารถรับเชื้อเพลิงที่จำเป็นต่อการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดยังสามารถนำไปสู่ปัญหาอื่นๆ ได้อีกด้วย เช่น ประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษที่ลดลง หากคุณพบอาการเหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการและหาทางแก้ไขปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ

เหตุผลและแนวทางแก้ไข

หากคุณเห็นประสิทธิภาพเครื่องยนต์หรือการปล่อยไอเสียลดลง เป็นไปได้ว่า ปั้มน้ำมันเสีย. อย่างไรก็ตาม อาจมีปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน ดังนั้น สิ่งสำคัญคือต้องให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณ หากคุณสังเกตเห็นเพียงประสิทธิภาพที่ลดลงเมื่อคุณขับรถในสภาพอากาศหนาวเย็น อาจถึงเวลาแล้วสำหรับเทอร์โมสตัทหรือระบบทำความเย็นใหม่บนรถของคุณ

เมื่อคุณทราบว่าปัญหาคืออะไร คุณจะต้องหาวิธีแก้ไขที่เหมาะสม ทางเลือกหนึ่งคือเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงทันที อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้อาจมีค่าใช้จ่ายสูงและอาจไม่จำเป็นหากโซลูชันอื่นไม่ได้ผล

อีกทางเลือกหนึ่งคือลองแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับกลไกและอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมหรือสูญเสียฟังก์ชันการทำงานหากทำไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด สิ่งสำคัญคือคุณต้องดำเนินการโดยเร็ว เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายไปมากกว่านี้

คำถามที่พบบ่อย

เรือ Mercury 4 จังหวะมีคุณภาพดีหรือไม่?

ใช่ เรือเดินสมุทร 4 จังหวะของ Mercury มีคุณภาพดีมาก Mercury Marine ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นและคุณสมบัติที่เชื่อถือได้ ส่วนที่ดีที่สุดคือไม่ต้องการการบำรุงรักษาสูงและสามารถซ่อมแซมได้ง่าย

เรือ 4 จังหวะจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือปกติ ไม่ว่าจะเป็น 1,500 จังหวะหรือ 7 จังหวะ ควรมีอายุการใช้งาน 8 ชั่วโมง สิ่งนี้จะคงอยู่ 200-50 ปีโดยพิจารณาจากการใช้งานปีละ XNUMX ชั่วโมงต่อปี อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ XNUMX ชั่วโมงของการทำงานสามารถยืดอายุของเครื่องจักรของคุณได้

คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ 4 จังหวะบ่อยแค่ไหน?

เรือสี่จังหวะส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันทุกๆ 100 ชั่วโมง เป็นพื้นฐานสำหรับการกำหนดสำหรับการจัดเก็บนอกฤดู น้ำมันจะถูกเปลี่ยน ช่างเทคนิคมืออาชีพแนะนำหากคุณต้องการถนอมเรือของคุณสำหรับฤดูหนาว

เครื่องยนต์ Mercury 4 จังหวะเชื่อถือได้หรือไม่?

เครื่องยนต์ Mercury สี่จังหวะมีมานานกว่า 50 ปีแล้ว และยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ขนาดเล็กจำนวนมาก ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีและสตาร์ทติดง่าย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีความท้าทาย

เครื่องยนต์ปรอทค่อนข้างเชื่อถือได้หากรักษาความสะอาดและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม แต่ก็อาจประสบปัญหาน้ำมันรั่ว ปะเก็นหัวระเบิด และตลับลูกปืนก้านสูบเสียหายได้เช่นกัน หากคุณต้องการซื้อหรือซ่อมเครื่องยนต์สี่จังหวะปรอท สิ่งสำคัญคือต้องทำการวิจัยก่อนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์นั้นเหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะของคุณ

สรุป

นั่นคือปัญหาของเราเกี่ยวกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของปรอท 20 แรงม้า 4 จังหวะ เราหวังว่าตอนนี้คุณจะเข้าใจสาเหตุทั้งหมดที่นำคุณไปสู่ปัญหาเหล่านี้ และผลลัพธ์ที่ดีกว่าคือคุณรู้วิธีแก้ไขแล้ว

เคล็ดลับพิเศษสำหรับคุณคือเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาเชื้อเพลิงไม่ใช่ต้นเหตุ ปัญหามาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง บางครั้งอาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นปัญหาการจุดระเบิด

ขอให้โชคดีกับเรือของคุณ