คุณกำลังจะเข้าสู่โลกมหัศจรรย์ของเรือคายัค ไม่มีเรือประเภทอื่นใดที่มีความเก่งกาจ ประสิทธิภาพ และความเงียบเหมือนเรือคายัคที่ดี เช่นเดียวกับจักรยาน เรือคายัคเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการเปลี่ยนกำลังคนให้เป็นกำลังขับเคลื่อน ไม่มีเครื่องยนต์ที่ก่อมลพิษที่มีเสียงดัง ไม่จำเป็นต้องหลอกด้วยอุปกรณ์ทางเทคนิคมากมาย ค่าบำรุงรักษาน้อยที่สุด การขนส่งที่ง่าย และผลตอบแทนที่คุ้มค่ามากมาย
สามารถใช้เรือคายัคสำหรับออกกำลังกาย ขนส่งทางน้ำ ท่องเที่ยว ผจญภัย ล่าสัตว์นกน้ำ เรือดำน้ำ ตกปลา และอื่น ๆ อีกมากมาย…. ฉันเคยเห็นพวกมันถูกมัดด้วยใบเรือ และใช้บนน้ำแข็งเหมือนแคร่เลื่อนหิมะ
แต่มันเริ่มต้นที่ไหน? เรือลำเล็ก ๆ ที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
เนื่องจากมันเกิดขึ้นก่อนประวัติศาสตร์ที่เป็นลายลักษณ์อักษร เราจึงต้องทำการอนุมานโดยอิงจากหลักฐานทางโบราณคดี แต่เราทำได้ดีทีเดียว….
จุดเริ่มต้น: พายเรือคายัคย้อนเวลากลับไปนาน
เรือคายัคมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับชนชาติอาร์กติกดั้งเดิมและด้วยเหตุผลที่ดี ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเป็นผู้ประดิษฐ์ เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเพราะ Inuit, Aleuts และ Yup'ik ใช้ชีวิตที่ลำบาก อาหารส่วนใหญ่มาจากทะเลเพราะทุ่งทุนดราที่เย็นเยือกให้ประโยชน์ทางการเกษตรเพียงเล็กน้อย
นอกจากกวางคาริบู กวางมูส และหมี ยังมีสัตว์ให้ล่าสัตว์หรือรวบรวมบนบกเพียงเล็กน้อย
เมื่อประมาณ 4000 ปีที่แล้ว โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ พวกเขาจึงออกแบบเรือลำเล็กที่เกือบจะสวมใส่ได้เหมือนเสื้อผ้า พายเรือง่าย เร็วพอสมควร ถูกปิดไว้ 90% เพื่อป้องกันการจม และปล่อยให้มันขวาได้ง่ายในน้ำ ในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำ นี่เป็นสิ่งที่ดีเพราะคนอาร์กติกส่วนใหญ่ไม่สามารถว่ายน้ำได้ (น้ำเย็นเกินไปสำหรับการเรียนว่ายน้ำ…)
พวกมันใช้ล่าวาฬ การล่าแมวน้ำและตกปลา คุณลองนึกภาพออกว่าการพยายามเก็บเกี่ยวปลาวาฬในเรือลำเล็กๆ เหล่านี้เป็นอย่างไร และแม้กระทั่งทุกวันนี้ ประชากรอาร์กติกบางส่วนก็ยังทำอยู่ นั่นต้องใช้ระดับความกล้าหาญและความมุ่งมั่นที่ฉันแทบนึกไม่ถึง….
จามรีต้น
เรือคายัคที่เก่าแก่ที่สุดที่เรารู้จักมาจากหมู่เกาะ Aleutian และบริเวณทะเลแบริ่ง และรู้จักกันในชื่อ Baidarkas พวกมันมีรูปร่างค่อนข้างแบนและมีคางจำนวนมาก มักทำจากกระดูกปลาวาฬ และหุ้มด้วยแมวน้ำหรือหนังวอลรัส
เรือคายัคเวสต์กรีนแลนด์เกิดขึ้นในเวลาต่อมาเล็กน้อยและสร้างขึ้นด้วย 'โยก' ซึ่งหมายความว่าคันธนูและท้ายเรือถูกยกขึ้นเหนือระดับเรือเพื่อให้คล่องแคล่วมากขึ้น คายัคกรีนแลนด์ตะวันออกคล้ายกับจามรีเวสต์กรีนแลนด์ แต่มีขนาดเล็กกว่าและมีโยกมากกว่า
ทั้งสามประเภทมีสูตรสำหรับมิติที่คล้ายคลึงกัน
พวกมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนักพายเรือโดยเฉพาะ ความยาวเท่ากับช่วงแขนที่กางออกของนักพายเรือ 3 เท่า ความกว้างเท่ากับสะโพกของนักพายเรือบวกสองหมัด ความลึก (หรือร่าง) เป็นกำปั้นด้วยนิ้วหัวแม่มือที่ยื่นออกมา มิติข้อมูลเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากจนการออกแบบพื้นฐานนี้ โดยเฉลี่ยแล้ว ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้
ราวหรือโครงของเรือคายัคเหล่านี้ทำจากไม้ที่มีอยู่ แต่ความขาดแคลนในภูมิภาคอาร์กติกส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ซี่โครงวาฬเป็นส่วนใหญ่ เพื่อให้เรือสมบูรณ์และเกือบจะกันน้ำได้ คนพายเรือจึงสวม tuilik. ซึ่งเป็นเสื้อคลุมกันน้ำแบบมีฮู้ดที่ผนึกไว้ที่ใบหน้า ข้อมือ และรอบๆ ห้องนักบิน สิ่งนี้มีผลทำให้คนพายเรือและเรือเป็นหนึ่งเดียวกัน วันนี้เราทำแบบเดียวกันกับกระโปรงสเปรย์
เรือโบราณอีกลำคือ umialk ในทางเทคนิคแล้วเป็นเรือคายัค แม้ว่าจะมีลักษณะคล้ายกับเรือแคนูทะเลขนาดใหญ่ที่มีคนพายเรือหลายคนอย่างใกล้ชิด
ใช้สำหรับการขนส่งและการขนส่ง
ก้าวไปข้างหน้า: สิ่งประดิษฐ์และแนวคิดใหม่
การออกแบบเรือคายัคยังคงเป็นแบบนี้จนถึงต้นศตวรรษที่ 20 การใช้เรือคายัคส่วนใหญ่จำกัดเฉพาะชาวอาร์กติกและผู้ที่ชื่นชอบบางส่วนจากสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในปี 1905 นักศึกษาสถาปัตยกรรมชาวเยอรมันชื่อ Alfred Heurich ได้ออกแบบเรือคายัคแบบพับได้ด้วยโครงไม้ไผ่และผิวผ้าเดนิมที่มีน้ำหนักไม่ถึง 10 ปอนด์
เขาหยิบสิทธิบัตรฉบับแรกในรูปแบบนี้และพายเรือต้นแบบขึ้นและลงแม่น้ำ Isar ของมิวนิกเพื่อพิสูจน์การออกแบบ มันได้ผล
ในปี ค.ศ. 1906 โยฮันเนส เคปเปลอร์ ชาวเยอรมันอีกคนหนึ่ง เริ่มผลิตเรือคายัคแบบพับได้เหล่านี้ ที่โรงงานของเขาในโรเซนไฮม์ ประเทศเยอรมนี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1932 ถึง พ.ศ. 1939 Oskar Speck ได้เดินทางโดยพายเรือคายัคเป็นเวลา 7 ปีจากเยอรมนีไปยังออสเตรเลียโดยใช้เรือคายัคแบบพับได้ทั้งหมด
นี้ค่อนข้างรับประกันได้ว่าเรือคายัคแบบพับได้อยู่ที่นี่
เรือคายัคยังถูกใช้ในการต่อสู้และยังคงเป็นอยู่ ในสงครามโลกครั้งที่ XNUMX หน่วยคอมมานโดของอังกฤษใช้เรือคายัคเพื่อพายเรือผ่านพื้นที่ของศัตรูที่ตรวจไม่พบเพื่อปลูกทุ่นระเบิดบนเรือรบที่ทอดสมออยู่ในท่าเรือบอร์กโดซ์
พวกเขาเริ่มหน่วยปฏิบัติการเรือคายัคพิเศษที่มีชื่อรหัสว่า “Cockle” ประเทศอื่น ๆ ตามมาในไม่ช้า
เรือคายัคแบบพับได้ถูกใช้โดยหน่วยนาวิกโยธินสหรัฐ หน่วยปฏิบัติการพิเศษนาวิกโยธินสหรัฐ หน่วยซีลกองทัพเรือสหรัฐ และกองกำลังพิเศษกองทัพสหรัฐ “แล้วพวกเขาใช้เรืออะไร” คุณอาจถาม… ปัจจุบันหน่วยซีลและนาวิกโยธินใช้ Klepper Aerius II และกองกำลังพิเศษของกองทัพบกใช้หน่วยคอมมานโด Long Haul Mark II
ในปี 1950 การใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อผลิตเรือคายัคได้เพิ่มความนิยมอย่างมาก และหลังจากนั้นไม่นาน รุ่นเป่าลมก็มีจำหน่าย แต่ประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกเรือคายัคคือการถือกำเนิดของการใช้พลาสติก Rotomolded เพื่อสร้างลำตัว ในปีพ.ศ. 1973 เรือ rotomolded ถูกสร้างขึ้นในหลายรูปแบบ และเรือคายัคที่มีอยู่ก็แพร่หลายและประหยัด ความนิยมของเรือคายัคเพิ่มขึ้นอย่างมาก และตอนนี้ก็เป็นหนึ่งในกีฬาทางน้ำที่เติบโตเร็วที่สุด
และตอนนี้คุณก็รู้….
ทุกวันนี้ เรือคายัคมีหลายรูปแบบและหลายสีในราคาที่สมเหตุสมผล ผู้ผลิตยังคงพัฒนาโมเดลใหม่อย่างต่อเนื่อง และราคาก็สมเหตุสมผลมากขึ้นตลอดเวลา คุณสามารถหาเรือคายัคใช้งานทั่วไปที่ดีได้ในราคาต่ำกว่า $250.00 เกือบทุกที่ที่ขายเรือคายัค และแบบที่ใช้แล้วจะยิ่งสมเหตุสมผลกว่า สร้างขึ้นเพื่อใช้งานได้นานหลายชั่วอายุคนด้วยการดูแลเพียงเล็กน้อย
หากคุณยังไม่เคยสำรวจโลกของเรือคายัค ลองใช้ดู โอกาสที่คุณจะเป็นแฟนเหมือนพวกเราที่เหลือ….
พายเรือเล่นอย่างมีความสุข!
Adelaide Gentry ผู้ช่ำชองและเชี่ยวชาญในการพายเรือคายัคเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลัง KayakPaddling.net ด้วยประสบการณ์กว่าทศวรรษในการเดินเรือในเส้นทางน้ำที่ท้าทายที่สุดในโลก แอดิเลดผสมผสานความหลงใหลในการผจญภัยของเธอเข้ากับความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับการพายเรือคายัค เพื่อมอบคำแนะนำเชิงลึกและเชิงปฏิบัติสำหรับฝีพายทุกระดับ
