ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ของเรือได้กลายเป็นปัญหาทั่วไป อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้รับการแก้ไขบ่อยนัก

ดังนั้นผู้ใช้จึงประสบปัญหาในการหาทางออก

คุณอยากรู้เกี่ยวกับปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ของ Mercury Outboard ทั่วไปหรือไม่?

ปัญหาที่พบบ่อยคือความฝืดของเกียร์ ทำให้คุณเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้าได้ยาก

บางครั้งคันเกียร์ในหางเสือจะค้างอยู่ในเกียร์เดินหน้า

ปัญหาอีกอย่างคือเครื่องนอกอาจติดอยู่ในเกียร์ไม่ว่าจะอยู่ในเกียร์ว่างหรือเกียร์เดินหน้า

ขณะที่คุณเปลี่ยนเกียร์ บางครั้งก็มีเสียงดังแกร๊กๆ

แต่ข่าวดีก็คือ ปัญหาเหล่านี้ล้วนมีทางออก คุณสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง

ถ้าอยากรู้มากกว่านี้ ต้องอ่านตาม!

Gear Shifts ทำงานบน Mercury Outboards อย่างไร

การเปลี่ยนเกียร์บน Outboards ของ Mercury ทำงานโดยเข้าและออก ใบพัดจากเครื่องยนต์.

ทำได้โดยคันโยกที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับสายเคเบิลที่วิ่งไปที่ใบพัด

เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งทำงาน สายเคเบิลจะตึง และใบพัดกำลังหมุน

เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งปลด สายเคเบิลจะหย่อน และใบพัดไม่หมุน

ในการเปลี่ยนเกียร์ ขั้นแรกให้ดันคันโยกไปที่ตำแหน่งปลด

จากนั้นเลื่อนไปยังตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการ เครื่องยนต์จะปรับตามอัตราทดเกียร์ใหม่โดยอัตโนมัติ

เกียร์ Mercury outboards มีสองประเภท: แบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์

การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกใช้สายเคเบิลเพื่อเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับเกียร์

สายเคเบิลวิ่งจากคันเกียร์บนเรือไปยังชุดเกียร์

เมื่อคุณขยับที่จับ สายเคเบิลจะดึงหรือปลดชุดเฟืองภายในชุดเกียร์ เข้าหรือปลดออกตามต้องการ

การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้เซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์แทนการใช้สายเคเบิล

เซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งของคันเกียร์และส่งสัญญาณไปยัง โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM).

จากนั้น ECM จะเปิดหรือปิดใช้งานแอคทูเอเตอร์ต่างๆ ภายในชุดเกียร์เพื่อเข้าหรือปลดเกียร์

4 ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ทั่วไปกับ Mercury Outboard

การจัดตำแหน่งคันเกียร์ใน Mercury outboard นั้นสำคัญมาก หากการจัดตำแหน่งนี้เข้าที่ ปัญหานอกเรือครึ่งหนึ่งจะหายไป

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่พบบ่อยมักจะคล้ายกันมาก ส่วนใหญ่จะเกี่ยวเนื่องกับเกียร์แข็งซึ่งทำให้เปลี่ยนเกียร์ลำบาก

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปัญหาจะดูคล้ายกัน แต่วิธีแก้ปัญหาสำหรับแต่ละปัญหานั้นแตกต่างกัน มาดูปัญหาและแนวทางแก้ไขกันแบบเจาะลึกกันเลย!

ปัญหาที่ 1: เกียร์แข็งเกินไปที่จะเลื่อนไปข้างหน้า

เกียร์จะแข็งมากด้วย 3 สาเหตุ อาจเป็นเพราะสายไฟพันกับสายเคเบิล การเกิดสนิมภายในสายไปข้างหน้าอาจทำให้เกิดสิ่งนี้ได้เช่นกัน แกนที่แข็งระหว่างการเปลี่ยนเกียร์อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เรือของคุณดับและอยู่บนรถพ่วง คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังได้อย่างง่ายดาย จากนั้นคุณสามารถกลับคันเร่งไปที่เกียร์ว่างได้อีกครั้ง แต่แทบจะไม่สามารถใช้งานได้เลยขณะเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้า

ความฝืดจะไม่คงอยู่เมื่อคุณกดเฉพาะปุ่มคันเร่งบนกล่องควบคุม

วิธีการแก้:

ปัญหาเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้จากสามสาเหตุ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสามสิ่ง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่ามีสายไฟใด ๆ ที่เชื่อมโยงกับสายเคเบิลควบคุมหรือไม่ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบ ดูว่าสายเคเบิลสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระอย่างน้อย 2 ถึง 3 ฟุตหลังจากออกจากกล่องหรือไม่ หากผูกมัดแน่นจะไม่สามารถทำเช่นนี้ได้

ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องคลายมันในกรณีนั้น

หากสายเคเบิลดูดี ให้ตรวจสอบสนิมภายในของสายเคเบิลข้างหน้า คุณต้องรู้ วิธีติดตั้งสายควบคุมเครื่องยนต์เรือ. นี่เป็นเพราะจำเป็นต้องเปลี่ยนสายเคเบิล

นอกจากนี้ หากเกิดสนิมภายใน คุณต้องทาน้ำมัน ในการทำเช่นนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้น้ำมันคุณภาพดี

หากสองปัจจัยข้างต้นดูเหมือนไม่เป็นไร คุณต้องทำสิ่งสุดท้ายนี้ คุณต้องหมุนเสาและพยายามเปลี่ยนทันที วิธีนี้ได้ผลหลายครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีสิ่งที่ดีที่สุด เสาสำหรับ Mercury 115 การติดตั้ง

ปัญหาที่ 2: Shifter ในที่จับ Tiller ติดอยู่ในเกียร์เดินหน้า

คันเกียร์ในคันไถบางครั้งอาจค้างอยู่ในเกียร์เดินหน้า มันไม่ยอมเข้าเกียร์ว่าง และจะไม่ย้ายไปที่เกียร์ถอยหลัง

นี่เป็นเพราะการบวมของวัสดุพลาสติกของคันโยก

Solution

มีมอเตอร์ไถพรวนจำนวนมากที่มีการเชื่อมโยงกะผูกพัน การหล่อลื่นช่วยไม่ได้จริงๆ วัสดุพลาสติกของคันโยกเชื่อมต่อกับคันเกียร์ของยูนิตล่าง

วัสดุพลาสติกนี้จะบวมและจับตัวกันและทำให้ ปัญหาความฝืด.

เพื่อแก้ปัญหานี้ คุณสามารถทำได้สองอย่าง คุณสามารถเปลี่ยนแขนเปลี่ยนเกียร์ได้ หรือคุณสามารถบดหรือทรายส่วนที่บวมลงจนกว่าจะพอดี

ปัญหาที่ 3: Outboard ติดอยู่ในเกียร์

บางครั้งเครื่องนอกอาจติดอยู่ที่เกียร์ อาจเป็นเพราะ 3 สาเหตุ

ประการแรกอาจเกิดจากสิ่งเจือปนในน้ำมันเกียร์ การยึดที่ไม่เหมาะสมระหว่างส่วนล่างและส่วนบนของเรืออาจเป็นสาเหตุหนึ่ง

การติดขัดระหว่างข้อต่อในคันเกียร์และคันเกียร์อาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้เช่นกัน และปัญหานี้จะยังคงมีอยู่ไม่ว่าคุณจะมีคันโยกอยู่ในเกียร์ว่างหรือเดินหน้า

วิธีการแก้:

ประการแรก คุณต้องตรวจสอบน้ำมันเกียร์ว่ามีสิ่งสกปรกเช่นน้ำหรือไม่ หากมีก็จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

ปัญหาในเกียร์ของคุณซับซ้อนกว่านั้นจนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้ผลใช่หรือไม่? จากนั้นลองสิ่งนี้

ถอดปลั๊กยางที่ขาซึ่งอยู่เหนือข้อต่อพร้อมกับกล่องเกียร์ มองหาการเคลื่อนไหวในคันเกียร์ในขณะที่คุณหมุนคันเกียร์ของเกียร์ ตรวจสอบว่ามีตัวหนีบที่เหมาะสมระหว่างส่วนล่างกับส่วนบนหรือไม่

คันเกียร์ไม่เคลื่อนที่หรือไม่? จากนั้น มองหาการติดขัดระหว่างข้อต่อในคันเกียร์กับคันเกียร์

สิ่งนี้จะมองเห็นได้หลังจากถอดแผ่นเล็กที่ยึดด้วยสลักเกลียวสองตัวออก หากคุณพบกระดาษติดในนั้น คุณสามารถนำออกได้โดยทำความสะอาดด้วยผ้าฝ้ายและหล่อลื่น

ปัญหาที่ 4: เสียงดังกราวตลอดเวลาขณะเปลี่ยนเกียร์

บางครั้งเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ จะมีเสียงดังกึกๆ เสียงรบกวนอาจคงอยู่ตลอดจนกว่าคุณจะตรวจสอบ หลายครั้งเรามองข้ามปัญหานี้ไป แต่เราไม่ควรเนื่องจากปัญหานี้เป็นสัญญาณของเรือที่ไม่ดี

วิธีการแก้:

เมื่อใดก็ตามที่เกิดปัญหานี้ ให้ตรวจสอบเฟืองและเฟืองของคุณ ชิ้นส่วนที่แตกในเฟืองหรือเฟืองตัวใดตัวหนึ่งอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ โดยปกติแล้วชิ้นส่วนที่หักจะเป็นตัวเชื่อมหน้าเกียร์หรือตัวเชื่อมคลัตช์ ดังนั้นฟันซี่ใดที่สูญเสียไปแล้ว ควรเปลี่ยนซี่นั้นใหม่

ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาที่ผู้คนมักประสบ แต่การปฏิบัติตามวิธีแก้ปัญหาสามารถทำให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้นได้ นอกจากนั้น, เสมอใช้ สายเชื้อเพลิงทางทะเล นั่นคือสิ่งที่ดีที่สุด สิ่งนี้จะช่วยรักษาสุขภาพที่ดีโดยรวมของเรือของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะปรับสายเกียร์ภายนอกได้อย่างไร?

ต้องคลายน็อตตัวปรับบนสายปีกผีเสื้อด้วยประแจ จากนั้นตัวปรับจะต้องขยายหรือหด สิ่งนี้ต้องทำตามการเลื่อนคันเร่งในตำแหน่งเดินเบา

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ายูนิตล่างของฉันเสีย

ปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์สะท้อนถึงหน่วยล่างที่ไม่ดี นอกจากนั้น หากน้ำเข้าไปในน้ำมันเกียร์หรือ เสียงดังกึกก้องระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ของเกียร์ก็สร้างปัญหานี้เช่นกัน

คุณจะปรับสายเกียร์นอกเรือของ Mercury ได้อย่างไร?

ปลายสายเกียร์ต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายตรงกลาง จากนั้นต้องวางสายเกียร์ไว้ที่ปลายไกด์ที่ด้านบนของหมุดยึด

จำเป็นต้องปรับบาร์เรลเคเบิลเพื่อช่วยให้ลื่นไถลได้อย่างอิสระ ต้องยึดสายเกียร์ด้วยตัวยึดสายเกียร์

ห่อขึ้น

ตอนนี้คุณรู้วิธีแก้ปัญหาทั้งหมดแล้ว Mercury Outboard จะจัดการได้ง่ายขึ้น ดังนั้น คุณไม่ต้องเครียดมากเกินไปเกี่ยวกับปัญหาการเปลี่ยนเกียร์นอกเรือของ Mercury

แจ้งให้เราทราบหากโซลูชันเหล่านี้ช่วยคุณได้ ขอให้โชคดี!