อาจเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดมากเมื่อคุณออกไปกับเรือหลังจากผ่านไปนาน และคุณกำลังเผชิญกับการบาดเจ็บล้มตาย ยิ่งไปกว่านั้น คุณไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้

ดังนั้นปัญหาของสารปรอท Optimax 225 คืออะไร?

โดยทั่วไป ผู้ใช้ Optimax 225 ของปรอทส่วนใหญ่อ้างว่ามีปัญหาที่แตกต่างกัน 5 ประการที่พวกเขาเผชิญ ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทที่ไม่ได้ใช้งาน ตัวอย่างเช่น อาจเกิดปัญหาความร้อนสูงเกินไป มิฉะนั้นคุณอาจประสบปัญหากับการสูญเสีย RPM อย่างกะทันหัน คุณอาจประสบปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์หรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

คุณต้องยังคลุมเครือเกี่ยวกับเรื่องนั้น ไม่ต้องกังวล เราได้เตรียมบทความทั้งหมดนี้ไว้สำหรับคุณเท่านั้น ข้ามไปที่การสนทนาโดยละเอียด

ปัญหา Mercury Optimax 225 – การสนทนาโดยละเอียด

เจ้าของเรือชอบมอเตอร์สองจังหวะแบบฉีดตรง ในหมวดหมู่นี้ Mercury Optimax 225 มีชื่อที่ยอดเยี่ยม

มอเตอร์ Mercury OptiMax ส่วนใหญ่จะมีอายุการใช้งานตั้งแต่ 900 ถึง 1300 ชั่วโมง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการดูแลของพวกเขา

ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะไม่ผลักดันผ่านมันไป อย่างไรก็ตาม นี่คือตอนที่ประเด็นหลักส่วนใหญ่ปรากฏขึ้น

อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้หลายคนบ่นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือด้วยเหตุผลหลายประการ และปัญหาเหล่านี้พบได้บ่อยในแบรนด์อื่นๆ ทุกยี่ห้อ

เรามาคุยกันในเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาเหล่านั้นกันดีกว่า

ปัญหา 01: ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทที่ไม่ได้ใช้งาน

ความจริงหลักของสถานการณ์คือเครื่องยนต์สตาร์ทได้ดี แต่แล้วปิดตัวลงหลังจากนาที เป็นแบบที่ชอบ อาการทริกเกอร์ที่ไม่ดี.

นั่นเป็นไปตามเจ้าของ Optimax 225 ที่กำลังประสบปัญหา มันต้องใช้ฮ็อตฟุตเพื่อสตาร์ทและคงไว้ที่ประมาณหนึ่งในสี่ของคันเร่ง นอกจากนี้ การค่อยๆ ยกขึ้นช้าๆ จะทำให้มอเตอร์อุ่นขึ้นพอที่จะให้มันทำงานต่อเนื่องได้

เป็นไปได้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก ด้วยเหตุนี้ การแก้ปัญหาโดยเร็วที่สุดจึงเป็นสิ่งจำเป็น

Mercury สันนิษฐานว่าปัญหาอยู่ในหัวฉีดเชื้อเพลิงหลังจากได้ยินเรื่องนี้ พวกเขาอาจจะสกปรก

Solution

การล้างแอร์และหัวฉีดเชื้อเพลิงตามที่มีผู้ร้องเรียน และรางเชื้อเพลิงที่มีราคามากกว่า 600 ดอลลาร์ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้

ลูกค้ารายอื่นระบุว่าสาเหตุในกรณีของเขาคือไดอะแฟรมในระบบเชื้อเพลิง สามารถทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสมเพื่อแก้ปัญหา

ปัญหา 02: ปัญหาเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไป

คุณอาจพบปัญหาขณะขับด้วยความเร็ว 50 หรือ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์อาจสูญเสียกำลังกะทันหัน และไฟสีแดงบนตัวแสดงจะส่งเสียงบี๊บไม่หยุดหย่อน

มันไม่เหมือนกับเสียงบี๊บสี่ครั้งที่ระบุระดับน้ำมันต่ำหรือไม่มีเลย ปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า. แม้จะรีเซ็ตผู้ปกครองแล้วก็ตาม ปัญหาก็ยังปรากฏให้เห็นด้วยความเร็วที่สูงขึ้น

อาการเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาความร้อนสูงเกินไป เว้นแต่เซ็นเซอร์จะผิดพลาดในทางใดทางหนึ่ง

หลังจากตรวจสอบแล้วว่าเซ็นเซอร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ต้องทำตามขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ

Solution

แผ่นอะแดปเตอร์ที่มีหัวนมสองอัน ทองเหลืองหนึ่งอัน และพลาสติกหนึ่งอัน อยู่ที่ด้านพอร์ตของเครื่องยนต์

จอแสดงผลการกรองน้ำทำจากพลาสติกและคอมเพรสเซอร์แอร์ทำจากทองเหลือง ตัวกรองอาจอุดตันด้วยกรวด หญ้า และตะไคร่น้ำ

ตัวกรองที่อุดตันทำให้คอมเพรสเซอร์แอร์ร้อนเกินไป ทำให้เกิดการเตือน คุณควรถอดสายยางออกจากหัวนมเหล่านั้น คลายเกลียวออกและตรวจดูว่ามีสิ่งอุดตันหรือไม่

อ่างน้ำมันเครื่องที่ว่างเปล่าครึ่งหนึ่งเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของปัญหา เสียงบี๊บอาจเกิดขึ้นได้หากป้อนน้ำมันเข้าไปในถังมอเตอร์ไม่เพียงพอ จากนั้นคุณจะต้องเติมน้ำมันในถังน้ำมัน

ปัญหา 03: ปัญหาเกี่ยวกับการสูญเสีย RPM อย่างกะทันหัน

นำเรือออกจากที่เก็บหลังจากไม่กี่เดือน และการเรียกใช้เป็นครั้งแรกอาจเปิดเผยปัญหาบางอย่าง

การสูญเสีย RPM อย่างกะทันหันเป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นในหมู่พวกเขา คุณอาจพบปัญหาขณะใช้งานเรือที่ 4500 รอบต่อนาที และมีบางอย่างลดความเร็วลงอย่างกระทันหัน แต่ไม่มีพลังงานไฟฟ้า

มันเพิ่มขึ้นจาก 2500 เป็น 4500 รอบต่อนาที แต่ไม่เคยตกลงหรือกลับสู่ปกติ

ปัญหาอาจเกิดจาก หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. การเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด การเปลี่ยนหลอดไฟ และการเปลี่ยนตัวแยกน้ำจะไม่ช่วยอะไร คุณอาจรู้ว่าตอนนี้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มที่จะล้มเหลว

Solution

คุณควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ ก่อนจะใช้มาตรการที่รุนแรงเช่นนี้. เริ่มต้นด้วยขั้นตอนที่ง่ายที่สุดเสมอและก้าวไปสู่สิ่งที่ซับซ้อนขึ้น

นอกจากนี้ ควรทดสอบตัวกรอง VST เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

ปัญหา 04: ปัญหาเกี่ยวกับการขยับ

เมื่อคุณก้าวออกจากเครื่องบิน คุณอาจพบปัญหาบางอย่าง คันโยกกล่องควบคุมอาจใช้งานยาก

หลังจากดึงคันโยก เจ้าของคนหนึ่งรายงานว่าได้ยินเสียงดังกริ๊ก และด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงสิ้นสุดลง

เมื่อคุณเปิดแผงควบคุมแล้ว คุณอาจตระหนักว่าเกียร์เดินหน้าไม่ได้ทำงานอย่างสมบูรณ์ มันจะออกมาในตำแหน่งกองหน้า

นอกจากนี้สายเกียร์อยู่ที่ด้านเครื่องยนต์ มีความเป็นไปได้ที่จะไม่เคลื่อนไปจนสุดที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำ

คุณอาจต้องสังเกตว่ามีการล็อกในโหมดส่งต่อในบางครั้ง เป็นเพราะตัวยึดคันเกียร์ที่ผิดพลาดทำให้เข้าเกียร์ได้ยาก นอกจากนี้เครื่องซักผ้าพลาสติกระหว่าง สายเกียร์และข้อต่อ ควรตรวจสอบ

นอกจากนี้ บูชใต้หัวเกียร์ที่คันเกียร์ผ่านอาจทำให้งานยากขึ้น

Solution

ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องนำไฟล์ หน่วยล่าง. ถอดชิ้นส่วนออกและเปลี่ยนหมุดคลัตช์และเกียร์เดินหน้า จากนั้นปิดผนึกเธอ คุณจะไม่ชอบค่าใช้จ่ายนี้เลย

มิฉะนั้น ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ปัญหา 05: ปัญหาเกี่ยวกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

พื้นที่ ปัญหาสายน้ำมันเชื้อเพลิง ได้รับการระบุ เมื่อคุณสังเกตเห็นว่าน้ำมันหมด หลังจากดับเครื่องยนต์เป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที

หลังจากการบีบหลอดไพรเมอร์ อาจได้ยินเสียงของเชื้อเพลิงที่เติมในกระบอกแยกของเหลว

เมื่อหลอดไฟกลับมาติดแน่นอีกครั้ง คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ได้ ในกรณีนี้ มอเตอร์จะไม่แสดงสัญญาณใดๆ ที่ความเร็วต่ำ ปานกลาง หรือสูง

ปัญหาเดียวคือเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา คุณสามารถสันนิษฐานได้อย่างปลอดภัยว่า RPM ที่สูงกว่า 1000 แสดงว่าไม่มีปัญหาด้านเชื้อเพลิง

เป็นปัญหาทั่วไปที่เจ้าของธุรกิจบางรายมีส่วนเกี่ยวข้องมาเป็นเวลานาน

Solution

ล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง แยกสายที่วิ่งจากถังไปยังเครื่องยนต์เรือ นำตัวกรองเชื้อเพลิงเก่าออก จากนั้นใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงทำความสะอาดคราบสกปรกในถังเชื้อเพลิง

เชื่อมต่อท่อและสายถังน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้ง ควรใช้เชื้อเพลิงสะอาดให้เต็มถัง เครื่องยนต์ของรถและปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาสิบนาที

ผู้ใช้เครื่องยนต์เรือ Mercury Optimax 225 ส่วนใหญ่รู้สึกอย่างไร?

ผู้ใช้ส่วนใหญ่รู้สึกว่าเครื่องยนต์เรือ Mercury Optimax 225 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหาเครื่องยนต์ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ ผู้ใช้เหล่านี้หลายคนรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีความคุ้มค่าคุ้มราคาและสามารถให้กำลังและประสิทธิภาพได้มากมาย คนอื่นๆ บอกว่าพวกเขาประทับใจกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะต่างๆ โดยสังเกตว่าเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในสภาวะน้ำนิ่ง

โดยรวมแล้ว ผู้ใช้ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะพอใจกับการซื้อเครื่องยนต์สำหรับเรือ Mercury Optimax 225 โดยพบว่าทั้งเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อย

1. Mercury OptiMax 225 ควรทำฤดูหนาวอย่างไร?

สำหรับมอเตอร์สองจังหวะแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (DFI) เช่น Mercury OptiMax 225 แทนการใช้น้ำมันย้อมสี ฉีดน้ำมันนอกเรือ DFI เล็กน้อยลงในถังเชื้อเพลิงแต่ละถังผ่านทางรูของระบบจุดระเบิด

2. ใครยังคงผลิตเครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะ

คำตอบ: Yamaha, Tohatsu, Mercury และ Suzuki ยังคงผลิตเครื่องยนต์ 2 จังหวะแบบดั้งเดิมต่อไป สำหรับประเทศที่ไม่มีกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด

3. Mercury OptiMax กินน้ำมันเท่าไร?

น้ำมัน Quicksilver Optimax ผสมอยู่ในอัตราส่วน 50:1 ใน Optimax 225 ดังนั้นเชื้อเพลิง 300 ลิตรของคุณเท่ากับปริมาณการใช้น้ำมันเฉลี่ย 6 ลิตร

4. Mercury OptiMax จะอยู่ได้กี่ชั่วโมง

เครื่องยนต์ Mercury OptiMax ถูกสร้างขึ้นให้มีอายุการใช้งาน 900 ถึง 1300 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดี หลายคนที่เป็นเจ้าของและใช้เครื่องยนต์ Mercury OptiMax อ้างว่าตนใช้มาหลายปีโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้ Mercury OptiMax engine คือได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดเวลาและเงินในระยะยาว

5. ฉันจะตรวจสอบชั่วโมงทำงานของฉันบน Mercury OptiMax ได้อย่างไร

มีหลายวิธีในการตรวจสอบเวลาทำการของคุณบน Mercury OptiMax คอนโซลของเรือ. วิธีหนึ่งคือการเปิดแอปพลิเคชัน "Mercury OptiMax" และคลิกที่แท็บ "ชั่วโมง" อีกวิธีหนึ่งคือการเปิดแอปพลิเคชัน "Mercury OptiMax" ไปที่แท็บ "การตั้งค่า" และคลิกที่ปุ่ม "การบันทึกรายชั่วโมง" การบันทึกรายชั่วโมงจะแสดงให้คุณเห็นว่าคุณใช้เครื่องยนต์นานเท่าใด ล่องเรือนานเท่าใด และคุณได้นอนไปกี่ชั่วโมง

เส้นด้านล่าง

ขอบคุณมากสำหรับการแท็กกับฉันจนจบ หวังว่าตอนนี้คุณคงทราบปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับสารปรอท Optimax 225 แล้ว

ในฐานะนัก DIY คุณอาจลองแก้ไขปัญหาทั่วไปเหล่านี้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณประสบกับการบาดเจ็บล้มตาย พยายามปลอบใจมืออาชีพเสมอ

ที่ดีที่สุดของโชค