หากคุณเป็นคนที่หลงใหลในเรือ หรือเป็นคนที่มองหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้พื้นฐานของเทคโนโลยีคาร์บูเรเตอร์นอกเรือของจอห์นสัน คาร์บูเรเตอร์ติดท้ายเรือของจอห์นสันได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เรือเดินทะเล ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความจุสูงสุดโดยใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่น้อยที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถช่วยปรับปรุงกำลังขับโดยการเพิ่มอัตราส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ในบทความนี้ เราจะให้ภาพรวมว่าคาร์บูเรเตอร์ติดท้ายของ Johnson คืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของคุณ
สารบัญ
สลับคาร์บูเรเตอร์คืออะไร?
คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ผสมอากาศและเชื้อเพลิงเข้าด้วยกันในอัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับภายใน เครื่องยนต์สันดาป. คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยหัวฉีดเชื้อเพลิงในรถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ แต่ยังคงพบได้ในรุ่นเก่าบางรุ่น
คาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไร?
คาร์บูเรเตอร์คืออุปกรณ์ที่ผสมเชื้อเพลิงและอากาศเข้าด้วยกันในอัตราส่วนที่ถูกต้องสำหรับการเผาไหม้ ทำสิ่งนี้โดยใช้ Venturi เพื่อดึงอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์และทำให้เชื้อเพลิงเป็นละออง จากนั้นส่วนผสมจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกสูบที่จุดระเบิด เพื่อให้พลังงานแก่เครื่องยนต์
ดังนั้นคุณอาจพบปัญหาคาร์บูเรเตอร์นอกเรือของจอห์นสันอะไรบ้าง
มีปัญหาหลายอย่างที่อาจเกิดขึ้นรอบๆ คาร์บูเรเตอร์ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการเริ่มต้นหรือการเริ่มต้นที่ร้อน อีกปัญหาหนึ่งที่พบบ่อยคือการชะลอตัวที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเกิดจากคาร์บูเรเตอร์ที่ผิดพลาดเช่นกัน และสุดท้าย คุณอาจพบปัญหาความหนาวเย็นเฉียบพลันในเรือจอห์นสันของคุณ
อย่างไรก็ตาม การรู้ปัญหาเพียงอย่างเดียวไม่ได้ช่วยอะไรคุณเลย คุณจำเป็นต้องทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ก่อนตัดสินใจซื้อ บทความนี้มีรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้พร้อมแนวทางแก้ไขเพื่อความสะดวกของคุณ
ดังนั้นการระงับคืออะไร? อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้!
วิธีดูแลรักษาคาร์บูเรเตอร์นอกเรือของจอห์นสันอย่างถูกต้อง
1. ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์เป็นประจำเพื่อหาสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก ทำความสะอาดตามต้องการด้วยชุดทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
2. ตรวจสอบระดับลูกลอยและปรับตามความจำเป็น ลูกลอยที่เต็มมากเกินไปอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ ในขณะที่ลูกลอยที่มีระดับต่ำเกินไปจะส่งผลให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่ำ
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ได้รับอากาศเพียงพอ ตัวกรองอากาศที่อุดตันจะทำให้คาร์บูเรเตอร์ขาดอากาศ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ดี
4. ปรับสกรูส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งานตามต้องการ สกรูเหล่านี้ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งไปยังเครื่องยนต์ขณะเดินเบา การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะทำให้ส่วนผสมบางลง ในขณะที่การหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้ส่วนผสมเข้มข้นขึ้น
5. หากเรือ Johnson ของคุณมีถังเชื้อเพลิงระยะไกล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เดินสายเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องและแน่นหนา เพื่อไม่ให้เกิดการหักงอหรือรั่วซึม
3 ปัญหาคาร์บูเรเตอร์นอกเรือทั่วไปของจอห์นสัน [แก้ไขแล้ว!]
ดังที่เราได้พูดถึงไปก่อนหน้านี้ มีปัญหาทั่วไป 3 ประการที่คุณอาจประสบกับคาร์บูเรเตอร์ของคุณ ในส่วนนี้ เราจะเจาะลึกปัญหาเหล่านี้และค้นหาแนวทางแก้ไข
เรามาเริ่มกันเลยดีไหม
ปัญหา 1 จาก 3: การเริ่มต้นที่ร้อน
เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์ร้อนจัด เรามักจะคิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม ปัญหาพื้นฐานคือคาร์บูเรเตอร์ ท่อน้ำมัน ปั๊ม และบริเวณรอบๆ สบายเกินไป
เชื้อเพลิงถูกต้มซึ่งช่วยในการพัฒนา ล็อคไอ. เครื่องยนต์ที่ร้อนจัดจะสตาร์ทได้ยากในสถานการณ์นี้ ยกเว้นการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งมักจะไม่ใช่สิ่งที่ต้องแก้ไข
แต่มีการแก้ไขที่ตรงไปตรงมาอีกอย่างหนึ่ง เราแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางท่อเชื้อเพลิง เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องไม่ใช้ท่อ ท่อร่วม และแหล่งความร้อนอื่นๆ จนหมด
หากไม่ได้ผล มีวิธีแก้ไขเพิ่มเติมในบางครั้ง คุณสามารถลองหุ้มฉนวนคอยล์เชื้อเพลิงโดยใช้ฉนวนหรือแผ่นกันความร้อนที่มีคุณภาพ
คาร์บูเรเตอร์ของคุณอาจมีปัญหาในการสตาร์ทหากส่วนประกอบอื่นทำงานผิดปกติ ตัวอย่างเช่น ตัวเริ่มต้นหรือการเชื่อมต่อ ก่อนเริ่มทำงานกับคาร์บูเรเตอร์ให้ทำความคุ้นเคยกับพวกเขา
ปัญหา 2 จาก 3: การชะลอตัวที่ไม่สม่ำเสมอ
สารเคลือบรอบๆ เพลาปีกผีเสื้อที่ฐานของคาร์บูเรเตอร์มีอายุเท่ากันกับคาร์บูเรเตอร์ มันเกิดขึ้นจากการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้มีค่าความคลาดเคลื่อนฐานต่อความยาวคลื่นเพิ่มขึ้น
และเป็นผลให้คลื่น T ปริมาณอากาศที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้อากาศไหลออกได้ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วใกล้เคียงกับรอบเดินเบา
การแก้ไขที่จำเป็นกลายเป็นเรื่องยากมาก หากไม่ใช่เป็นไปไม่ได้ เนื่องจากสิ่งนี้เพียงอย่างเดียว แก้ไขปัญหา!
ขณะนี้มีการติดตั้งวงแหวนเหล็กใหม่รอบๆ ตัวหยุดเพลา การรั่วไหลของสุญญากาศหรืออากาศจะหยุดลงและเพลาปีกผีเสื้อกลับคืนสู่สภาพเดิม ขอบคุณทั้งหมดสำหรับแหวนรัดกุมเหล่านี้
เทคนิคนี้ทำให้กลไกการขับมีความไพเราะและนุ่มนวล และยังช่วยให้คุณสามารถประสานชนิดของคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ปัญหา 3 จาก 3: ปัญหาหวัดเฉียบพลัน
เมื่อห้องโดยสารที่มีคนพลุกพล่านปิดลง จะทำให้เกิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เข้มข้น ทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทเมื่อเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่
อีกครั้ง คุณอาจไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการซ่อม หรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดในอนาคต
ขดลวดความร้อน bimetallic ที่รวมอยู่ในปลอกอ่อนจะขยายตัวเมื่อเย็นลงและอุ่นขึ้นเมื่อบีบอัด ลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดและปิดโดยสปริงนี้ ตั้งอยู่ที่ส่วนปลายของคาร์บูเรเตอร์
ลิ้นปีกผีเสื้อพลาสติกสีดำที่ไอดีระดับกลางหรือล่างน่าจะเป็นจุดที่คุณจะพบสปริง ฮีทซิงค์ไฟฟ้าที่เหมาะสมรวมอยู่ในพลาสติกสีดำสำหรับด้ามจับที่ไม่เหมือนใครนี้
อีกทางหนึ่งคือสปริงโช้คของท่อร่วมไอดีจะหมุนเนื่องจากความร้อนจากเครื่องยนต์ของรถ
ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายด้วยการปรับแต่งการเชื่อมโยงและกลไกบางอย่างรวมถึงการซ่อมแซมเล็กน้อย หากแดมเปอร์อากาศของคุณเสีย คุณจะได้รับชุดซ่อมแดมเปอร์อากาศ
นอกจากนี้ คุณจะได้รับสปริง bimetal ใหม่เพื่อแก้ไขเช่นกัน
4 สัญญาณบ่งบอกว่าคุณควรทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
เช่นเดียวกับคอเลสเตอรอลภายในหัวใจ คาร์บูเรเตอร์อาจทำงานได้ไม่ดีหรือทำงานผิดปกติหากอุดตันด้วยเศษและคราบน้ำมันเบนซินที่เหนียวเหนอะหนะ ด้วยการรักษากิจวัตรที่เหมาะสมในการทำความสะอาด คุณสามารถรักษาการทำงานที่มีประสิทธิภาพได้
ไม่แน่ใจว่าควรทำความสะอาดคาร์บเมื่อใด? ตัวบ่งชี้การเตือนทั้งสี่นี้บ่งชี้ว่าคาร์บูเรเตอร์ของคุณต้องได้รับการซ่อมแซม
สัญญาณ 1 จาก 4: เปิดไม่ติด
เครื่องยนต์ของคุณอาจมีคาร์บูเรเตอร์ที่สกปรกถ้ามันกลับด้านและหมุนแต่สตาร์ทไม่ติด เศษขยะในคาร์บูเรเตอร์มากเกินไปจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเบนซินและอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ในปริมาณที่จำเป็น ส่งผลให้เกิดการหมุนเวียน แต่ไม่มีการจับหรือการเริ่มต้นที่แท้จริง
เข้าสู่ระบบ 2 จาก 4: วิ่งแบบลีน
เมื่ออัตราส่วนของน้ำมันเบนซินต่ออากาศไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะ "เดินเบา" สัดส่วนของอากาศต่อเชื้อเพลิงโดยทั่วไปคือ 12:1 หรือ 15:1 และเมื่อมีอากาศมากเกินไปหรือเชื้อเพลิงน้อยเกินไป ไอดีจะส่งเสียงดังหรือจาม
น้ำมันเบนซินไม่ถึงคาร์บูเรเตอร์เป็นสาเหตุหลักประการหนึ่ง คุณควรจะคุ้นเคยกับ การปรับการเชื่อมโยง เพื่อแก้ไขปัญหานี้
เข้าสู่ระบบ 3 จาก 4: รวย
สิ่งที่ตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ลีนคือเครื่องยนต์ที่ทำงาน "เข้มข้น" ซึ่งหมายความว่ามีน้ำมันเบนซินมากเกินไปและมีอากาศไม่เพียงพอ ควันดำออกจากท่อไอเสียในเวลานี้
สัญญาณ 4 จาก 4: คาร์บูเรเตอร์ถูกน้ำท่วม
วาล์วเข็มอาจอุดตันภายในโถน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่สามารถปิดได้หากมีกรวดหรือเศษผงอยู่ น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกจากช่องระบายอากาศของชาม มันส่งผลต่อสัดส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงและทำให้หัวเทียนเปียก
แม้ว่าคาร์บูเรเตอร์มักมีปัญหาเหล่านี้ แต่ก็ไม่ใช่สาเหตุเสมอไป หลีกเลี่ยงปัญหาหัวใจเพราะคาร์บูเรเตอร์สกปรก
รับรู้อาการต่างๆ เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด บางครั้งผู้คนมักเข้าใจผิดว่าอาการเหล่านี้เป็น ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง สำหรับเรือนอกของจอห์นสัน
คำถามที่พบบ่อย
คาร์บูเรเตอร์นอกเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติมีอาการอย่างไร?
อาจเป็นประสิทธิภาพของระบบที่ลดลงหรือมีเสียงดังและจาม อาจมีควันดำ การเริ่มต้นระบบที่ซบเซาเป็นเรื่องปกติเช่นกัน หากคุณถอดปลั๊กเดรนออกจากด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์ คุณจะไม่พบเชื้อเพลิงใดๆ
ทำไมเรือของคุณถึงหยุดหลังจากเติมน้ำมันเข้าไป?
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวของอากาศที่สกปรกและทำงานผิดปกติ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์นอกเรือที่มีหัวฉีดสูง สิ่งกีดขวางสามารถลบออกได้โดยการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนกระแสลม เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ที่สกปรกไม่สามารถเปลี่ยนส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่ทำงานในเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
น้ำมันเบนซินชนิดใดที่ทำงานได้ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
เชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือส่วนใหญ่คือน้ำมันเบนซินที่ปราศจากเอทานอล คุณมักมีทางเลือกในการใช้เชื้อเพลิงเดียวกันสำหรับเรือและรถยนต์ของคุณเอง อย่าลืมสอบถามเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันเบนซินผสมเอทานอลที่มีจำหน่ายในละแวกของคุณ
อะไรคือสัญญาณของคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ดี?
สัญญาณของคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ดี ได้แก่ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง ควันดำจากท่อไอเสีย การยิงย้อนกลับ ความร้อนสูงเกินไป สตาร์ทติดยาก รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ อัตราเร่งไม่ดี ประหยัดเชื้อเพลิงไม่ดี อัตราเร่งอืด สำลักเมื่อสตาร์ทเย็นไม่จำเป็น เขม่าดำหรือหัวเทียนดำ และท่อไอเสียปลายเขม่าหรือสีดำ นอกจากนี้ คาร์บูเรเตอร์ที่เป็นสนิมหรือเชื้อเพลิงที่เก่าหรือไม่ดีก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน
ฉันสามารถทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์โดยไม่ต้องถอดได้หรือไม่?
ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อขจัดคราบสกปรก การอุดตัน และเศษขยะ
จบโน้ต
นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ หวังว่าตอนนี้คุณคงรู้แล้วว่าปัญหาของคาร์บูเรเตอร์นอกเรือของจอห์นสันคืออะไรที่คุณเผชิญได้และวิธีแก้ไข
เราจะกลับมาพร้อมกับข้อมูลที่น่าสนใจมากขึ้น ถึงตอนนั้น ลาก่อน!
ฉัน Liam Jackson เจ้าของความภาคภูมิใจและเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลัง KayakPaddling.net ฉันเกิดที่ไหนสักแห่งในดินแดนที่สวยงามของสหรัฐอเมริกา ฉันบ่มเพาะความหลงใหลในการพายเรือคายัคและการตกปลามาตลอดชีวิต ซึ่งทำให้ฉันได้สำรวจพื้นที่ห่างไกลของเส้นทางน้ำในประเทศของเรา
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:
- การตกปลาสำหรับงานหนัก: 11 คันเบ็ดและรอกที่ดีที่สุดสำหรับปลาใหญ่ปี 2024
- 15 รอกตกปลาที่ดีที่สุดราคาต่ำกว่า $ 100 ปี 2024 - ปรับปรุง…
- 16 เรือคายัคที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นปี 2024 - อุปกรณ์ผจญภัยเรือคายัค
- 17 สุดยอด Trolling Reels 2024 - สนุกกับการผจญภัยตกปลาของคุณ
- 10 สุดยอดเรือตกปลาน้ำเค็ม - สุดยอดการผจญภัยตกปลา
- 10 สุดยอดกระดานพายเป่าลม 2024: iSUP 10 อันดับแรกของฉัน…