ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้

Mercury Outboard Voltage Regulator – ปัญหาและแนวทางแก้ไข

ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะบำรุงรักษาทุกส่วนของเรือให้ปราศจากสารปรอท บางครั้งคุณอาจประสบปัญหามากมายในส่วนต่าง ๆ ของ Mercury outboard

เช่นเดียวกัน คุณยังสามารถเผชิญกับปัญหาประเภทต่าง ๆ เนื่องจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือปรอทไม่ดี

คุณรู้เกี่ยวกับปัญหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือของปรอทหรือไม่?

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกของปรอทที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดปัญหาได้หลายประเภท

เช่น ความเสียหายต่อสเตเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และมาตรวัดรอบแสดงข้อมูลที่ผิดปกติ ทำให้แบตเตอรี่หมดหรือชาร์จเกิน ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ฯลฯ

การแก้ปัญหาเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับพวกเขาทั้งหมด

รอ! นั่นเป็นเพียงบทสรุปของบทความ คุณควรทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขา หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความต่อไป

ได้เวลาเริ่มต้นแล้ว!

การแก้ไขปัญหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของ Mercury Outboard

Mercury ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือ

ในขณะที่ใช้ Outboard ของปรอท คุณอาจเผชิญกับปัญหาหลายอย่าง แต่ปัญหาหลักคือการระบุว่าตำแหน่งของปัญหาอยู่ที่ไหน

ในบทความนี้ เราจะแสดงให้คุณเห็นถึงปัญหาทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือของปรอทไม่ดี

และสำหรับความช่วยเหลือของคุณ เราได้อธิบายเหตุผลและวิธีแก้ปัญหาด้วยวิธีที่เชี่ยวชาญ

แล้วเราจะรออะไรอยู่ล่ะ? มาเรียนรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหาและวิธีแก้ไขตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือของ Mercury

เริ่มกันเลย!

ปัญหาที่ 1: การอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ผิดพลาด

ปัญหาแรกและสำคัญที่สุดของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือปรอทที่ผิดพลาดคือความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า คุณจะไม่มีความปกติ การอ่านค่าโวลต์มิเตอร์.

มันจะแสดงการอ่านที่แตกต่างกันสำหรับสถานการณ์เดียวกัน

โวลต์มิเตอร์จะแสดงค่าที่ผิดปกติหรือไม่แน่นอน

ปรอทโวลต์มิเตอร์นอกเรือ

คุณสามารถสังเกตเห็นปัญหานี้ได้อย่างง่ายดายในบางสถานการณ์ทั่วไป เช่นเดียวกับถ้าคุณพยายามเค้น โวลต์มิเตอร์ของคุณจะแสดงแรงดันไฟฟ้าต่ำ แต่ไม่ใช่กรณีจริง

คุณยังสังเกตเห็นความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมอเตอร์นอกเรืออุ่น

คุณสังเกตเห็นความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าหรือปัญหาในการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าหรือไม่? จากนั้นอาจมีปัญหาบางอย่างในตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

Solution

ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบว่ามีปัญหากับโวลต์มิเตอร์หรือไม่ นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นได้ว่าโวลต์มิเตอร์แสดงการอ่านค่าที่ผิดพลาดเนื่องจากความผิดพลาดของตัวมันเอง

หากไม่มีปัญหากับโวลต์มิเตอร์ คุณควรตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือของปรอท

เนื่องจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าทำงานร่วมกับแรงดันไฟฟ้าของเรือ

หากคุณสังเกตเห็นปัญหาใด ๆ คุณควรโทรหาช่าง

หากสามารถซ่อมแซมได้คุณควรดำเนินการดังกล่าว

หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณจะต้องเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟนอกเรือ

ปัญหาที่ 2: ปัญหาในการเริ่มต้น

ปัญหาการเริ่มต้น

ปัญหาการเริ่มต้นเป็นหนึ่งในปัญหาทั่วไปของ Mercury outboard voltage regulator ทำให้เกิดความล้มเหลว ส

ปัญหาการทาร์ตสามารถเกิดขึ้นได้กับปัญหาอื่นๆ เช่น สเตเตอร์เสีย อีกทั้งปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง ปัญหาคอยล์จุดระเบิด ฯลฯ

หากมีปัญหาใด ๆ กับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า มันจะไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้าจากสเตเตอร์ บางครั้งมันไม่ตอบสนองต่อสเตเตอร์เท่าที่ควร

แรงดันไฟฟ้าที่ถูกบล็อกจะเป็นอันตรายต่อสเตเตอร์และสเตเตอร์จะเสียหายด้วยเหตุนี้ ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีนัก บางครั้งมันจะยากที่จะทำเช่นนั้น

นั่นเป็นเหตุผลที่หากคุณประสบปัญหาใดๆ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณควรตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟนอกเรือ

Solution

อย่างที่คุณทราบ ปัญหานี้อาจเกิดจากสเตเตอร์ คอยล์จุดระเบิด และปั๊มเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดได้เช่นกัน

นั่นเป็นเหตุผลที่เราจะแนะนำให้คุณตรวจสอบทั้งหมดผ่านช่าง อาจทำให้คุณต้องเสียเงินมากเช่นกัน

แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้หากคุณทราบวิธีทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือแบบปรอท

การทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟนอกเรือโดยใช้สารปรอท คุณสามารถทราบได้อย่างง่ายดายว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าปกติหรือไม่ สำหรับการทดสอบนี้ คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์

ปัญหาที่ 3: การอ่านมาตรวัดความเร็วผิดปกติ

หากมีปัญหากับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือ มาตรวัดรอบเรือของคุณจะแสดงค่าที่ผิดปกติ มันจะไม่แสดงค่าที่ถูกต้องตามที่ควรจะเป็น

การอ่านค่ามาตรวัดรอบก็มีความสำคัญต่อการเดินเรือเช่นกัน

เครื่องวัดความเร็วรอบทำงานโดยการวัดพัลส์ ในการสร้างพัลส์เหล่านี้ จำเป็นต้องรักษาปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม

หากมีปัญหาใด ๆ ในตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอก แสดงว่าไม่สามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมได้

จากนั้นจะแสดงการอ่านที่ไม่เหมาะสม เช่น มันจะแสดงค่าที่อ่านได้จาก 2000 รอบต่อนาทีถึง 4000 รอบต่อนาทีระหว่างการล่องเรือ หากปิดเครื่องจะยังคงแสดงค่าที่อ่านได้ที่ประมาณ 1200 รอบต่อนาที

Solution

การอ่านมาตรวัดรอบผิดปกติ

ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบมาตรวัดรอบว่ามีปัญหาหรือไม่ สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์

ถ้าเครื่องวัดความเร็วรอบไม่เป็นไรคุณควรตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า หากมีปัญหากับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่

ปัญหาที่ 4: แบตเตอรี่หมดหรือชาร์จมากเกินไป

เป็นอาการทั่วไปที่คุณอาจพบได้เมื่อคุณมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบปรอทที่ไม่ดี

แบตเตอรี่ของคุณจะถูกชาร์จมากเกินไปหรืออาจหมดได้เช่นกันหากตัวปรับแรงดันไฟฟ้าเสียหาย

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าควบคุมและกระจายแรงดันไฟฟ้าที่แปลงไปยังสเตเตอร์

หากมีปัญหากับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าสเตเตอร์ไม่สามารถจ่ายพลังงานได้อย่างสม่ำเสมอ

มันสามารถจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่ได้มากขึ้น เป็นผลให้แบตเตอรี่ถูกชาร์จมากเกินไป

แบตเตอรี่อาจหมดได้เช่นกันเพราะเหตุนี้ บางครั้งสเตเตอร์ก็เสียหายเช่นกัน

ดังนั้น หากคุณสามารถตรวจพบปัญหาประเภทนี้ได้ คุณควรตรวจสอบปรอทนอกเรือและตัวปรับแรงดันไฟฟ้าทันที

Solution

ดูว่าช่างสามารถซ่อมแซมส่วนท้ายของปรอทและตัวปรับแรงดันไฟฟ้าได้หรือไม่ ถ้าใช่ คุณก็ควรให้โอกาส

หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้นจะทำให้ส่วนอื่นเสียหายได้

นอกจากนี้ อย่าลืมถอดและเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ด้วย แบตเตอรี่หมดหรือแบตเตอรี่ที่ชาร์จมากเกินไปเป็นอันตรายต่อรถยนต์อย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดไฟไหม้ได้

ปัญหาที่ 5: สเตเตอร์เสียหาย

สเตเตอร์ที่เสียหายเป็นหนึ่งในปัญหาทั่วไปของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกของปรอทที่ไม่ดี ตัวควบคุมแรงดันปรอทที่ไม่ดีอาจทำให้สเตเตอร์เสียหายได้ง่าย

สเตเตอร์เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ ช่วยในการทำงานของเครื่องยนต์ ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกของปรอทที่ไม่ดีสามารถทำร้ายสเตเตอร์ได้อย่างไร

มันสามารถ สร้างความเสียหายให้กับสเตเตอร์อย่างสมบูรณ์. ซึ่งสร้างปัญหาอื่นๆตามมาอีกมากมาย สิ่งอื่น ๆ อีกมากมายอาจทำให้สเตเตอร์เสียหายได้ เช่น ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง

ดังนั้น เราขอแนะนำอย่างจริงใจให้คุณมองหาปัญหาในชิ้นส่วนต่างๆ ร่วมกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าด้วย

Solution

เพื่อแก้ปัญหานี้ คุณจะเปลี่ยนสองสิ่งพร้อมกัน ก่อนอื่นคุณจะต้องเปลี่ยนสเตเตอร์ มิฉะนั้นอาจทำให้มอเตอร์ติดท้ายเรือเสียหายและมีราคาสูงเกินกว่าที่คุณจะจ่ายได้

จากนั้นคุณควรคิดถึงการเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ผิดพลาด บางทีโดยการซ่อมโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ คุณจะไม่ต้องเผชิญกับปัญหาใด ๆ แต่จะเป็นการดีกว่าที่จะแทนที่พวกเขา

การเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าบนเรือเมอร์คิวรีเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้และสำหรับปัญหาข้างต้น หากคุณเก็บชิ้นส่วนที่ชำรุดไว้ จะทำให้ชิ้นส่วนอื่นเสียหายและทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น

นั่นคือทั้งหมด ทำตามวิธีแก้ปัญหาที่แนะนำด้านบนเพื่อแก้ปัญหาของคุณ

ปัญหาที่ 6: การเชื่อมต่อไม่ดี

Mercury ตัวควบคุมแรงดันไฟนอกเรือ

หากคุณมีปัญหากับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือ Mercury เป็นไปได้มากว่าเกิดจากหนึ่งในสองปัญหา: สัญญาณไม่ดีหรือการเชื่อมต่อไม่ดี

ในการตรวจสอบกราวด์เสีย ให้เปิดฝาครอบเครื่องยนต์และตรวจสอบสเตเตอร์ว่ามีขดลวดไหม้หรือไม่ หากคุณเห็นใด ๆ นั่นอาจเป็นสาเหตุของปัญหาเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณ

ในการตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี ขั้นแรกตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งหมด สายไฟเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ไปยังตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดแน่นและแน่นหนา และไม่มีการกัดกร่อนหรือเสียหาย

ถัดไป ตรวจสอบกล่องฟิวส์ว่ามีฟิวส์ขาดหรือไม่

Solution

ตรวจสอบสเตเตอร์ว่ามีขดลวดไหม้หรือไม่ หากพบให้เปลี่ยนสเตเตอร์ทันที

จากนั้น ตรวจสอบสายดินและจุดเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นและไม่มีการกัดกร่อน

หากคุณพบสายไฟที่หลวมหรือสึกกร่อน ให้ทำความสะอาดและขันการเชื่อมต่อให้แน่น

สุดท้าย ตรวจสอบตัวปรับแรงดันไฟฟ้าเองว่ามีร่องรอยความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่

หากคุณพบปัญหาใด ๆ ให้เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด

หากวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้ไม่สามารถแก้ปัญหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของคุณได้ ก็เป็นไปได้ว่าตัวปรับแรงดันไฟฟ้านั้นเสียและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเรือปรอท

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของวงจรเรียงกระแส?

วงจรเรียงกระแสอาจล้มเหลวได้จากสองสาเหตุ พวกมันคือแรงดันย้อนกลับจำนวนมากและกระแสไปข้างหน้ามากเกินไป

เป็นผลให้กระแสเกินจะผ่านไปและไดโอดก็จะล้มเหลวเช่นกัน

อะไรทำให้เกิดสถานการณ์ที่ไม่เกิดประกายไฟ?

ถ้าคอยล์จุดระเบิดมีปัญหาก็ทำให้เกิดประกายไฟไม่ได้

ถ้ามี ปัญหาในวงจรเรียงกระแสแรงดันไฟฟ้าก็อาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้เช่นกัน

เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้ามีกี่ประเภท?

คุณสามารถหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสลับได้สามแบบในตลาด

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบ step-down, step-up และอินเวอร์เตอร์

ตัดขึ้น

หวังว่าตอนนี้คุณคงทราบปัญหาตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้านอกเรือ Mercury ทั้งหมดและแนวทางแก้ไขแล้ว ลองแก้ปัญหาเหล่านั้นตามอาการ

ได้เวลาบอกลาคุณแล้ว หวังว่าคุณจะสนุกกับบทความของเรา

บทความที่เกี่ยวข้อง