Moeller Fuel Tank ปัญหา? – 5 วิธีแก้ปัญหาเพื่อช่วยคุณ!

ถังน้ำมัน Moeller

คุณซื้อถังน้ำมัน Moeller สำหรับเรือของคุณ แต่ไม่นานนักก็เริ่มมีปัญหา นี่ทำให้คุณกังวล!

ตอนนี้คุณสงสัยว่าจะแก้ไขปัญหาถังเชื้อเพลิงของ Moeller ได้อย่างไร?

ตอนนี้พลาสติกของถังเชื้อเพลิงสามารถเสื่อมสภาพได้ง่ายมาก ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนเพื่อแก้ไขปัญหานั้น อาจมีปัญหาที่คล้ายกันกับท่อรับน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นแทนที่จะซ่อมยาง คุณต้องเปลี่ยนเป็นเหล็กแทน สำหรับการสะสมของน้ำในถัง คุณต้องระบายน้ำออกและทำให้แห้งสนิท

นั่นเป็นเพียงการแสดงตัวอย่างสั้นๆ มาดูรายละเอียดและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการแก้ไขปัญหาเหล่านี้กัน!

ปัญหาทั่วไปของถังเชื้อเพลิง Moeller

ปัญหาเรือลาดตระเวนของคุณอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวล ยิ่งไปกว่านั้น การนั่งเรือโดยไม่ใส่ใจกับปัญหาเหล่านี้อาจเป็นอันตรายได้

ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งเหล่านี้ยังส่งผลต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของเรือของคุณอีกด้วย ฟิลด์อัลเทอร์เนเตอร์สามารถตัดการเชื่อมต่อได้เช่นกัน มาดูปัญหาทั่วไปที่คุณอาจเผชิญและดูแนวทางแก้ไขกัน

โมลเลอร์ แอลพีแทงค์

ปัญหา 1 จาก 5: ถังแก๊สรั่วหลังจากใช้งานไปนานๆ

นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่คุณสามารถเผชิญได้ พลาสติกบนถังของคุณอาจสึกหรอได้เนื่องจากปัญหาการกัดกร่อน นอกจากนี้ปัญหานี้เมื่อเริ่มเกิดขึ้นสามารถดำเนินไปได้ค่อนข้างเร็ว

การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นที่รอยต่อของรอยต่อของแม่พิมพ์หรือที่ปลายฝาฟิลเลอร์ สิ่งนี้อาจเป็นอันตรายได้เนื่องจากเชื้อเพลิงและไอระเหยที่รั่วไหลอาจทำให้เกิดประกายไฟโดยไม่ตั้งใจ คุณยังสามารถเผชิญกับปัญหาการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิง

Solution

น่าเสียดายที่ตัวเลือกเดียวที่คุณมีในการแก้ไขปัญหานี้คือ เปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง. เนื่องจากไม่มีวิธีใดที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมพลาสติกที่สึกหรอ ตอนนี้การเปลี่ยนชิ้นส่วนอาจเป็นกระบวนการที่วุ่นวาย ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณ

ปัญหา 2 จาก 5: ท่อเก็บเชื้อเพลิงเน่าเสีย

ตอนนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นกับท่อคือทำจากยาง ดังนั้นหากยางที่ใช้ไม่ได้รับการดูแลและทำจากวัสดุราคาถูก ยางก็จะเสียหายได้ นั่นก็ไม่น้อยเช่นกัน น้ำมันเบนซินที่สำรองไว้ในถังเชื้อเพลิงก็กินออกไป

Solution

ตอนนี้เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คุณต้องเปลี่ยนสายดึงเชื้อเพลิง เนื่องจากยางไม่ดีพอคุณจึงใช้เหล็กได้ ซึ่งจะใช้งานได้นานกว่าและเป็นโซลูชันที่คุ้มค่ากว่ามาก

ปัญหา 3 จาก 5: หน่วยส่งเชื้อเพลิงผิดพลาด

หน่วยส่งเชื้อเพลิงควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ที่นี่อาจทำงานผิดปกติเนื่องจากการสึกหรอ ดังนั้นหน่วยส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงานเลยและหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทันที

นอกจากนี้ หน่วยที่ผิดพลาดยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดการลัดวงจร นั่นอาจเป็นผลร้ายเมื่ออยู่ในถังเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังสามารถสร้าง ปัญหาสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงเช่นกัน.

Solution

การเปลี่ยนหน่วยส่งที่ผิดพลาดด้วยอันใหม่เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้ อุปกรณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการไหลของเชื้อเพลิงให้คงที่และต่อเนื่อง ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ยาวนาน

ปัญหา 4 จาก 5: น้ำสะสมในถัง

การสะสมน้ำใน Moeller Tank 2

นี่เป็นปัญหาทั่วไปของถังเชื้อเพลิง Moeller นั่นคือ การควบแน่นอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการปิดผนึกแบบไม่มีอากาศหรือตัวควบคุมความชื้นทำงานไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงมีการสะสมของน้ำในถังที่สามารถนำไปสู่ความเสียหายอย่างช้าๆ ยิ่งไปกว่านั้นยังทำให้เครื่องยนต์เกิดการยึดและเสียหายได้

Solution

คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างง่ายดายโดยใช้ กระบวนการที่คล้ายกันที่คุณใช้ในการขจัดน้ำออกจากถังเชื้อเพลิง. การเปลี่ยนซีลกันลมและชุดควบคุมความชื้นสามารถแก้ไขปัญหาการสะสมตัวได้

ตอนนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหานี้เกิดขึ้นอีก คุณต้องล้างถังและทำให้แห้งในบางครั้ง การทำตามขั้นตอนเหล่านี้จะทำให้ถังเชื้อเพลิงไม่มีน้ำสะสมอีกต่อไป

ปัญหา 5 จาก 5: หลอดรองพื้นยุบตัว

หลอดไพรเมอร์อยู่ในถังเชื้อเพลิง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าปั๊มสามารถสูบน้ำมันเชื้อเพลิงออกได้โดยไม่มีอากาศกักขังอยู่ภายในสุญญากาศ แต่ในกรณีที่หลอดไพรเมอร์ยุบแสดงว่ากลไกทำงานผิดปกติ

การยุบตัวนี้สามารถขัดขวางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังอาจทำให้หลอดไฟล้มเหลวและเกิดแรงดันอากาศภายในสาย ดังนั้นอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงแตกได้ นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่ ปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงเช่นกัน.

Solution

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนหลอดไพรเมอร์ไปพร้อมกัน การซ่อมแซมชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นการเสียเวลาอย่างแท้จริง การเปลี่ยนกลไกหลอดไพรเมอร์ทั้งหมดจะดีกว่ามาก วิธีนี้จะทำให้การทำงานเป็นไปอย่างราบรื่นและยาวนานกว่าการซ่อมแซมส่วนที่เสียหาย

นั่นคือทั้งหมดที่คุณสามารถแก้ไขปัญหาถังเชื้อเพลิง Moeller ของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ปัญหาถังน้ำมัน Moeller

คำถาม: วาล์วกันกาลักน้ำบนถังน้ำมันอยู่ที่ไหน?

คำตอบ: วาล์วกันกาลักน้ำอยู่ในท่อระบายของถัง ซึ่งอยู่ด้านล่างของวาล์วบล็อก นี้ตั้งอยู่นอกเปลือกถัง

คำถาม: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าถังน้ำมันไม่มีการระบายออก?

คำตอบ: หากไม่มีช่องระบายอากาศ ผู้ใช้ปลายทางจะสังเกตเห็นการบวมแม้ในแท็งก์ที่เล็กที่สุด ช่องระบายอากาศทำหน้าที่เป็นวาล์วระบายและระบายแรงดันในถังออก นอกจากนี้ช่องระบายอากาศยังช่วยให้อากาศเข้าสู่ถัง

คำถาม: คุณจะตรวจสอบช่องลมถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเรือได้อย่างไร?

คำตอบ: ค้นหาการเข้าถึงช่องเติมน้ำมันและช่องระบายอากาศที่ด้านบนของถังเชื้อเพลิง เมื่อคุณไปถึงท่อเหล่านี้แล้ว ให้ถอดท่อระบายอากาศออก คุณจะเห็นช่องระบายอากาศของถังเชื้อเพลิงอยู่ใต้ท่อ

ทำไมถังแก๊สในเรือของฉันถึงบวม

ก๊าซในถังของคุณจะขยายตัวเมื่ออุณหภูมิภายนอกเพิ่มขึ้น เนื่องจากอุณหภูมิที่อุ่นขึ้นทำให้โมเลกุลในก๊าซเคลื่อนที่เร็วขึ้น ส่งผลให้ความดันเพิ่มขึ้น แรงดันจากก๊าซที่ขยายตัวอาจทำให้ถังพองตัวเหมือนลูกโป่ง

มีบางสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังของคุณมีการระบายอากาศอย่างถูกต้องเพื่อให้แรงดันสามารถระบายออกได้ คุณยังสามารถเพิ่มตัวปรับความคงตัวของเชื้อเพลิงลงในแก๊สของคุณเพื่อช่วยป้องกันการสะสมของไอระเหย สุดท้าย อย่าเติมน้ำมันจนล้นถังของคุณ – เติมให้เต็มความจุประมาณ 90% เท่านั้นเพื่อให้มีการขยายตัว

ปัญหาถังน้ำมัน Moeller

ถังเหล่านี้สามารถเสื่อมสภาพและมีประสิทธิภาพน้อยลงในการกักเก็บเชื้อเพลิง

เหตุผลประการหนึ่งคือพลาสติกไวต่อการทำลายของรังสียูวีจากแสงแดด สิ่งนี้อาจทำให้วัสดุแตกหักและเปราะ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวและการรั่วไหลในถัง นอกจากนี้ ถังเชื้อเพลิงพลาสติกอาจได้รับผลกระทบจากสารเคมีในเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถกัดกินวัสดุและทำให้เสื่อมสภาพได้

อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ถังเชื้อเพลิงพลาสติกเสื่อมสภาพได้คือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความเย็นจัดหรือความร้อนจัดอาจทำให้วัสดุหดตัวหรือขยายตัว ซึ่งอาจทำให้เกิดรอยร้าวและรอยรั่วได้

ควรเปลี่ยนถังน้ำมันบ่อยแค่ไหน?

ควรเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงเมื่อเริ่มเป็นสนิมหรือสึกกร่อน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากสัมผัสกับธาตุต่างๆ เป็นเวลาหลายปี แต่ก็สามารถเกิดขึ้นได้เร็วกว่านั้นหากถังไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม หากคุณสังเกตเห็นสนิมหรือการกัดกร่อนบนถังเชื้อเพลิง สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนถังโดยเร็วที่สุด

โดยทั่วไปแล้ว คุณควรคาดหวังให้เปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 25 ปีหรือมากกว่านั้น แต่ถ้าจะเอา ดูแลรถคุณอย่างดี และส่วนประกอบต่างๆ ของถังน้ำมัน คุณอาจยืดอายุการใช้งานของถังเชื้อเพลิงได้

สรุป

นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับปัญหาถังเชื้อเพลิงของ Moeller เราได้พยายามอธิบายปัญหาทั่วไปที่คุณอาจพบในการใช้ถังเชื้อเพลิง Moeller ในเรือของคุณ เราหวังว่าวิธีแก้ปัญหาจะช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์การล่องเรือที่ดียิ่งขึ้น

นี่มันดูแล!

บทความที่เกี่ยวข้อง