การรู้รายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือนั้นดีมาก
และข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรู้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นสิ่งที่คุณอาจนึกถึงอยู่บ่อยๆ
เพราะหากแบตเตอรี่ของคุณหมด นี่อาจเป็นสิ่งแรกที่คุณนึกถึง
มอเตอร์ติดท้ายเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่?
ใช่ เครื่องยนต์นอกเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ด้วย แม้ว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือบางรุ่นอาจไม่มี แต่ส่วนใหญ่มี
พื้นที่ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ที่สร้างขึ้นในไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
อัลเทอร์เนเตอร์มีประโยชน์มากเนื่องจากสามารถสำรองแบตเตอรี่ที่เสียได้เช่นกัน
บทสรุปที่ได้รับจนถึงตอนนี้อาจดูเหมือนทั้งหมดที่คุณจำเป็นต้องรู้ แต่คุณต้องอ่านต่อไปเมื่อเราได้รับข้อมูลและข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมที่คุณต้องการ
เริ่มเลย!
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนอกเรือทำงานอย่างไร
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนอกเรือสร้างไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขับเคลื่อนด้วยสายพานที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซึ่งจะหมุนโรเตอร์ภายในสเตเตอร์เพื่อสร้างกระแสไฟฟ้า
กระแสจะถูกแก้ไขแล้ว แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงโดยวงจรเรียงกระแส และใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในมอเตอร์นอกเรือมักจะทำงานที่ RPM สูง ซึ่งให้ผลผลิตที่สูงกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ทั่วไป
วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะยังคงได้รับการชาร์จ แม้ว่าจะทำงานด้วยความเร็วสูงหรือใช้งานหนักก็ตาม
นอกจากนี้ มอเตอร์ที่ติดท้ายเรือหลายตัวยังติดตั้งตัวปรับแรงดันไฟฟ้าที่ช่วยควบคุมเอาต์พุตของไดชาร์จ เพื่อให้มั่นใจว่าแรงดันการชาร์จแบตเตอรี่สม่ำเสมอ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในมอเตอร์นอกเรือมีบทบาทสำคัญในระบบไฟฟ้าโดยรวมของเรือ
ช่วยให้แบตเตอรี่มีประจุไฟฟ้า จ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เสริม และทำให้เรือมีพลังงานเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอย่างเหมาะสมสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานและรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้
มอเตอร์นอกเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่?
คำถามเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำให้เกิดคำถามมากมายในผู้ขับขี่เรือ เพราะแบตเตอรี่อาจเสียได้ทุกเมื่อ
และคุณไม่สามารถขับเรือได้หากแบตเตอรี่หมด!
อย่างไรก็ตาม เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจเป็นทางเลือกแทนมันได้! แต่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในเครื่องยนต์ติดท้ายหรือไม่?
ใช่ มอเตอร์ติดท้ายเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
เครื่องยนต์นอกเรือที่ผลิตในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
มอเตอร์ติดท้ายเรือสองสามตัวมีสเตเตอร์อยู่ด้วย
อย่างไรก็ตาม สามารถเห็นได้ทั่วไปว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
สิ่งนี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
อันที่จริงแล้ว ไดชาร์จเหล่านี้สามารถสำรองแบตเตอรี่ของคุณได้เช่นกัน
นั่นคือหากแบตเตอรี่ของคุณหมด ไดชาร์จจะมีประโยชน์
และอย่าลืมว่าการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในเรือเป็นสิ่งสำคัญ
ดังนั้นคุณมี ทางเลือกแทนแบตเตอรี่ ของเครื่องยนต์นอกเรือของคุณ
ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่ามอเตอร์นอกเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
คุณทราบดีว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือบางตัวอาจพลาดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ดังนั้นคุณอาจกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อคุณซื้อ
แต่เดี๋ยวก่อน! เพราะคุณสามารถทราบได้ว่ามอเตอร์นอกเรือของคุณมีไดชาร์จหรือไม่ ในการทำก็จะมีไม่กี่วิธี
แต่คุณควรหาวิธีที่แน่นอนที่สุดในการตรวจจับ สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีโวลต์มิเตอร์ ดังนั้น ต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วของแบตเตอรี่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือทำงานที่ความเร็วปานกลางหรือสูงในช่วงเวลานี้ ตอนนี้ดูที่โวลต์ที่ตรวจพบ
หากคุณเห็นว่าแรงดันไฟฟ้าเกิน 13 แสดงว่าเป็นสิ่งที่ดี เพราะนั่นหมายความว่ามอเตอร์นอกเรือของคุณมีทางเลือกอื่น และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับก็ใช้ได้อย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 13 แสดงว่ามอเตอร์อาจไม่มีอัลเทอร์เนเตอร์ หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจผิดพลาดในเวลานั้น
โปรดจำไว้ว่านี่เป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดในการระบุว่ามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่ นี่คือวิธีที่คุณจะมั่นใจได้ว่ามอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณมีไดชาร์จหรือไม่
การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับอัลเทอร์เนเตอร์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นสิ่งสำคัญในเรือของคุณ และต้องเป็นไปตามกำลังของเครื่องยนต์ นั่นคือจะต้องรองรับกับแรงม้าของ เครื่องยนต์เรือ.
โปรดจำไว้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขึ้นอยู่กับแรงม้าของเครื่องยนต์เป็นหลัก และแนวคิดทั่วไปคือยิ่งมีแรงม้ามาก ก็ยิ่งต้องการอัลเทอร์เนเตอร์ที่ใหญ่ขึ้น
เพราะเครื่องยนต์ที่มีแรงม้ามากกว่านั้นต้องการการชาร์จมากกว่า เป็นผลให้ทั้งแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจำเป็นต้องใหญ่ขึ้น
นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์บางตัวที่ต้องใช้อัลเทอร์เนเตอร์หลายตัว แต่โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพียงเครื่องเดียวพร้อมกับแบตเตอรี่
วิธีการตรวจหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผิดพลาด?
ไดชาร์จเสียไม่ใช่เรื่องผิดปกติ สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น ฟิลด์อัลเทอร์เนเตอร์ขาดการเชื่อมต่อ
แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่ก็เกิดขึ้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องตรวจหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ผิดพลาด
เพราะไม่อย่างนั้น เรือของคุณอาจมีปัญหาได้ และจะไม่มีการสำรองหรือทางเลือกอื่นนอกจากแบตเตอรี่เรือ
ตอนนี้ คุณอาจสงสัยว่าจะตรวจหาไดชาร์จเสียได้อย่างไร
คุณจะได้สัมผัสกับเหตุการณ์ทั่วไปบางประการเนื่องจากสิ่งนี้ อาการที่พบบ่อยที่สุดคือการถ่วงเรือ
คุณอาจเห็นว่าเรือมีความเร็วลดลงในทันที ไม่เพียงเท่านั้น คุณอาจประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เรือ
แม้ว่าคุณจะเริ่มต้นด้วยการดิ้นรน คุณอาจได้ยินเสียงหอน เสียงจะดังขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น อาจมีอาการเช่นนี้สำหรับไดชาร์จเสีย
แต่จำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้ก็อาจเป็นได้ อาการของแบตเตอรี่เสื่อม. แต่ถ้าจะให้ชัวร์ก็ประเมินได้
ในการทำเช่นนั้น คุณต้องมีโวลต์มิเตอร์ที่จะช่วยคุณได้ ต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ จากนั้นอ่านแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่
หากคุณเห็นว่าโวลต์มิเตอร์อ่านค่าแรงดันไฟฟ้าได้ แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณปกติดี แต่ถ้าไม่เห็นการอ่านแสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณอาจเสีย
อาการอื่นของแบตเตอรี่ที่ไม่ดีอาจมาจากปัญหาการสตาร์ทมอเตอร์นอกเรือหลังจากวิ่ง
อย่าลืมจ้างมืออาชีพสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากคุณอาจไม่สามารถดำเนินการเปลี่ยนได้
และการขาดความรู้ในการเปลี่ยนกลไกเช่นนี้อาจส่งผลเสียต่อเรือของคุณ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพ
คำถามที่พบบ่อย
ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่ามอเตอร์นอกเรือทำงานได้ดี
เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์นอกเรือของคุณทำงานได้ดี คุณต้องดูแลบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
บางครั้งคุณต้องตัดแต่งเครื่องยนต์นอกเรือของคุณ
คุณยังสามารถประเมินอุปกรณ์ประกอบฉากประเภทต่างๆ ที่มีความเข้ากันได้อย่างเหมาะสม
พิจารณาดูผู้เชี่ยวชาญจะดีในบางครั้ง
ไม่เป็นไรสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเมื่อวิ่งเต็มคันเร่ง?
ไม่ มันไม่สะดวกสำหรับขาออก
อ็อดมอเตอร์เมื่อวิ่งเต็มคันเร่ง
จริงๆแล้วมันไม่ดีสำหรับบอร์ด หากคุณทำอย่างกระทันหันในบางครั้งก็สามารถจัดการได้
แต่การทำเช่นนั้นบ่อยครั้งจะเป็นปัญหาอย่างมากสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดท้ายเรือ มันอาจจะหมดลงเมื่อไหร่ก็ได้
ฉันควรทำความสะอาดเครื่องยนต์ท้ายเรือทุกครั้งหลังการขับขี่หรือไม่?
ใช่ เป็นการดีกว่าที่จะทำความสะอาดเครื่องยนต์นอกเรือของคุณหลังการขับขี่ทุกครั้ง
เช่นเดียวกับคุณอาจพิจารณาการล้างน้ำ เพื่อให้เกลือซึมออกมาและไม่มีอะไรอุดตันอีกด้วย
ในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้สม่ำเสมอ ต้องทำสัปดาห์ละ XNUMX ครั้ง
คำพูดสุดท้าย
ตอนนี้คุณรู้แล้ว มอเตอร์ติดท้ายมีอัลเทอร์เนเตอร์หรือไม่! และไม่ควรมีความสับสนเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกต่อไป
ดังนั้นนี่คือเคล็ดลับสุดท้ายที่อาจมีประโยชน์
หากคุณคิดว่าจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ให้คิดใหม่อีกครั้ง
เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นเรื่องทางเทคนิค ดังนั้น หากคุณไม่มั่นใจ ขอความช่วยเหลือ