ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้

Yamaha Outboard Electric Choke ไม่ทำงาน – 6 ปัญหาทั่วไป

โช้คอัพไฟฟ้ายามาฮ่านอกเรือ

Yamaha outboard electric choke เป็นระบบที่ใช้ในการควบคุมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ติดท้ายระหว่างสตาร์ท เป็นระบบอัตโนมัติที่ปรับปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อให้สตาร์ทได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

เมื่อเครื่องยนต์เย็น โช้กไฟฟ้าจะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเพื่อให้มีส่วนผสมที่เหมาะสมในการสตาร์ท ขณะที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้น โช้กไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศลงเพื่อรักษาส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

โช้กไฟฟ้าได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อให้แน่ใจว่าควบคุมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำและแม่นยำ ซึ่งจะช่วยให้ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง, ลดการปล่อยมลพิษ และให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและเชื่อถือได้มากขึ้น

สมมติว่าคุณกำลังออกไปล่องเรือในเช้าวันอาทิตย์ แต่คุณพบว่าโช้คไฟฟ้านอกเรือ Yamaha ของคุณไม่ทำงาน นั่นเป็นสิ่งที่ค่อนข้างน่ารำคาญที่ต้องเผชิญ!

เหตุใดโช๊คไฟฟ้านอกเรือของ Yamaha จึงไม่ทำงาน

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น อาจเป็นได้ทั้งปัญหาการสตาร์ทเครื่องเย็นหรือปัญหาวงจรไฟฟ้า ข้อผิดพลาดในระบบเชื้อเพลิงหรือความเสียหายของคาร์บูเรเตอร์อาจทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้ได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังอาจมีปัญหากับสตาร์ทไฟฟ้า!

หากคุณยังสับสนอยู่ บทความนี้จะอธิบายให้คุณฟัง ดังนั้นหากคุณมีเวลาว่าง อ่านรายละเอียดทั้งหมดพร้อมๆ กัน

ทำไมโช๊คไฟฟ้านอกเรือของคุณถึงไม่ทำงาน?

ยามาฮ่า เอาท์บอร์ด 200 แรงม้า 4 จังหวะ

เป็นเรื่องปกติที่อุปกรณ์ไฟฟ้าจะประสบปัญหาบางอย่างหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม การรู้เหตุผลเบื้องหลังจะทำให้คุณตอบสนองได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้คุณยังสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวคุณเอง แต่ถ้าคุณต้องการความช่วยเหลือ คุณสามารถโทรหาผู้เชี่ยวชาญได้

ทีนี้มาเจาะลึกกันถึง 6 สาเหตุที่โช้คไฟฟ้านอกเรือของ Yamaha ไม่ทำงาน นอกจากปัญหาแล้ว เราจะหารือถึงวิธีแก้ปัญหาด้วย

เหตุผลที่ 1: ปัญหาการสตาร์ทเย็น

เครื่องยนต์ต้องการความร้อนในปริมาณที่กำหนดเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง เมื่ออุณหภูมิต่ำ มอเตอร์จะเย็น สิ่งนี้ทำให้โช้คไฟฟ้าทำงานผิดปกติ กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้หากไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์เป็นเวลาหลายวัน

แต่เมื่อเครื่องยนต์ร้อนก็ใช้งานได้ปกติ มีการทำงานของทางเดินภายในชามคาร์บูเรเตอร์ สิ่งนี้จะป้อนปั๊มคันเร่งเช่นกัน ดังนั้นหากทางเดินนี้ถูกเสียบปลั๊กเนื่องจากไม่มีความร้อน เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน

Solution

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน ให้เสียบกุญแจค้างไว้สองสามวินาทีแล้วลองสตาร์ท หลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ติดท้ายเรือเดินเบาได้ตามปกติ มันควรจะทำงานในขณะนี้!

มีอีกสิ่งที่คุณสามารถทำได้ ขณะสตาร์ท คุณสามารถใช้คันโยกฟังก์ชันแมนนวลได้ สิ่งนี้ช่วยได้เมื่อโช้คอัตโนมัติของคุณไม่ทำงาน และหลังจากนั้น ให้ตรวจสอบสำลักของคุณเพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น

หวังว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้จะช่วยแก้ปัญหาของคุณได้!

เหตุผลที่ 2: ปัญหาวงจรไฟฟ้า

ปัจจัยบางอย่างทำให้วงจรทำงานผิดปกติ สิ่งที่ชอบเสียหาย หัวเทียน สามารถสร้างปัญหาวงจรไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ที่หมดหรือจุดต่อไฟฟ้าที่หลวมอาจทำให้วงจรทำงานไม่ถูกต้อง

Solution

ตอนนี้เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้คุณต้อง เปลี่ยนหัวเทียนและตรวจสอบแบตเตอรี่และขั้ว หลังจากนั้นให้ตรวจสอบการต่อสายดินว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณเห็นว่ามันสึกกร่อน คุณต้องเปลี่ยนมันเช่นกัน!

ใช้เชื้อเพลิงใหม่เสมอเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ บัดกรีสายไฟหากคุณเห็นการเชื่อมต่อที่หลวม อย่างไรก็ตาม หากสายไฟเสียหายมาก คุณควรเปลี่ยนใหม่จะดีกว่า

เหตุผลที่ 3: ระบบเชื้อเพลิงล้มเหลว

เครื่องยนต์นอกเรือสมัยใหม่มีระบบเชื้อเพลิงที่ซับซ้อน ดังนั้นความเสียหายต่อส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับระบบนั้นอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ ความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิง, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ อาจทำให้เกิดปัญหาตามมาได้

Solution

บางครั้งความเสียหายนี้เกิดจากการเติมน้ำในถัง ดังนั้นหากคุณถ่ายของเหลวออกจนหมด ให้ล้างแล้วเติมใหม่ ปัญหาก็จะหมดไป

อย่างไรก็ตาม หากระบบเชื้อเพลิงเสียหรือเสียหาย คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่ แม้ว่าการเปลี่ยนอาจมีค่าใช้จ่ายสูง แต่การเปลี่ยนจะช่วยให้คุณไม่เสียหายเพิ่มเติม

ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวในอนาคต

เหตุผลที่ 4: ปัญหาคาร์บูเรเตอร์

แม้ว่าเครื่องยนต์ใหม่จะใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิง แต่เครื่องยนต์เก่าจะมีคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์เตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้น หากทำงานไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์ของคุณอาจพัง และโช้กไฟฟ้าจะไม่ทำงาน

อีกทั้งปัญหานี้ยังเกิดจากการสะสมของสิ่งสกปรกได้อีกด้วย ดังนั้นคุณต้องทำความสะอาดและซ่อมแซมเพื่อแก้ปัญหา

Solution

ประการแรก คุณต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว นอกจากนี้ คุณยังอาจต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์หากคุณเห็นว่าแม้จะทำความสะอาดแล้วก็ยังใช้งานไม่ได้

การเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์อาจทำให้กระเป๋าของคุณลำบาก ดังนั้นในขณะที่คุณมีคาร์บูเรเตอร์ทำงานได้ดี อย่าลืมดูแลมันด้วย

เหตุผลที่ 5: ความล้มเหลวของ CDI

CDI หมายถึงการจุดระเบิดของตัวเก็บประจุ หากระบบจุดระเบิดนี้ผิดพลาด เป็นไปได้ว่า Yamaha outboard ของคุณจะไม่ทำงาน

ความล้มเหลวของ CDI อาจทำให้เกิดไฟผิดพลาดและการทำงานที่ขรุขระได้เช่นกัน นี่เป็นปัญหาทั่วไปในเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆ

Solution

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องนำเครื่องยนต์ไปให้ตัวแทนจำหน่ายวินิจฉัยอย่างถูกต้อง เนื่องจากนี่เป็นปัญหาที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ หลังจากตรวจสอบแล้ว คุณจะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมตามการตรวจสอบของผู้เชี่ยวชาญ

เหตุผลที่ 6: ปัญหาสตาร์ทไฟฟ้า

ความเสียหายของสายไฟหรือฟิวส์ขาดอาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่เสียหายสามารถรับผิดชอบได้เช่นกัน คุณสามารถค้นหาปัญหานี้ได้ในการตรวจสอบด้วยสายตาด้วยตัวคุณเอง

ถอดฝาครอบไฟฟ้าและตัวยึดฟิวส์ออก แล้วคุณจะเห็นว่าอะไรเป็นสาเหตุของปัญหา

Solution

ในการแก้ไขปัญหานี้ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายและ หล่อลื่นสายบังคับเลี้ยว อย่างถูกต้อง. นอกจากนี้ ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และชาร์จใหม่ หลังจากนั้นลองสตาร์ทเครื่องยนต์

นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่คุณสามารถนำไปใช้เพื่อแก้ปัญหาของคุณได้ หากไม่ได้ผล ให้นำไปให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องยนต์นอกเรือ YAMAHA ปี 2020 ทั้งหมดสำหรับเรือ

คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Yamaha 4 จังหวะบ่อยแค่ไหน?

Yamaha แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 4 จังหวะทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงานหรือปีละครั้ง แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน อย่างไรก็ตาม หากใช้เครื่องยนต์ในสภาวะสมบุกสมบัน เช่น น้ำเค็มหรือสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น

Yamaha jet boat มีเสียงดังไหม?

ใช่ เรือเจ็ทของ Yamaha อาจมีเสียงดังมาก แม้ว่ารุ่นใหม่กว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อลดระดับเสียงรบกวน แต่บางรุ่นอาจยังคงดังกว่ารุ่นอื่นๆ และบางรุ่นอาจต้องมีการเก็บเสียงเพิ่มเติมเพื่อลดระดับเสียงรบกวน นอกจากนี้ ขนาดและประเภทของเครื่องยนต์ยังมีบทบาทต่อปริมาณเสียงที่เกิดจากเรืออีกด้วย

เครื่องยนต์นอกเรือมีท่อไอเสียหรือไม่?

เครื่องยนต์นอกเรือโดยทั่วไปจะไม่มีท่อไอเสีย นี่เป็นเพราะการออกแบบไอเสียไม่จำเป็นต้องใช้ อย่างไรก็ตาม ท่อไอเสียแบบผ่อนแรงไม่ได้ใช้งานสามารถติดตั้งบนมอเตอร์ติดท้ายบางรุ่นได้ เพื่อลดระดับเสียงที่เกิดจากมอเตอร์ นอกจากนี้ เขตอำนาจศาลบางแห่งอาจกำหนดให้มอเตอร์เรือต้องมีท่อไอเสียเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับ

อะไรทำให้สำลักไฟฟ้า?

โช้คไฟฟ้าจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์เย็น โดยปกติเมื่อสตาร์ทครั้งแรก โช้คไฟฟ้าใช้องค์ประกอบความร้อน ซึ่งโดยปกติจะเป็นขดลวดโลหะคู่ เพื่ออุ่นแผ่นโช้คและเปิดขึ้นเพื่อให้สามารถดึงอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้มากขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศสมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น คอยล์โลหะคู่จะเย็นลงและแผ่นโช้กจะปิดลง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศที่เบาลง

โช๊คไฟฟ้าปรับได้ไหม?

ใช่ โช้คไฟฟ้าสามารถปรับได้บนเรือ การทำงานของโช้ค (การเปิดและปิด) สามารถปรับได้โดยการหมุนฝาครอบโช้ค มีตัวชี้ตรงกลางและเครื่องหมายดัชนีบนฝาปิดโช้คที่จะระบุการเปิดแผ่นโช้ค

ในการปรับโช้ค ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนกว่าจะทำงานได้อย่างราบรื่น

จากนั้นปรับฝาปิดโช้คเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นเมื่อปิดโช้ค หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบโดยที่โช้กดับ จะต้องเปิดโช้กเพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์ดับหรือวิ่งเร็วเกินไปโดยที่โช้คดับ จะต้องปิดโช้คเพิ่มเติม

ข้อคิด

โช๊คไฟฟ้าบนมอเตอร์นอกเรือ Yamaha มีบทบาทสำคัญในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อทำงานล้มเหลวอาจทำให้เกิดความยุ่งยากและความไม่สะดวกอย่างมาก เมื่อเข้าใจปัญหาทั่วไปที่อาจทำให้โช้กไฟฟ้าทำงานล้มเหลว คุณจะสามารถแก้ไขปัญหาและทำให้มอเตอร์ติดท้ายเรือกลับมาทำงานได้อย่างรวดเร็ว

นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับโช๊คไฟฟ้านอกเรือของ Yamaha ไม่ทำงาน เราหวังว่าโซลูชันของเราจะช่วยคุณแก้ปัญหาของคุณได้

เที่ยวให้สนุกในวันหยุด!

บทความที่เกี่ยวข้อง