อาจเป็นเรื่องที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเมื่อคุณพยายามขนส่งเครื่องยนต์ติดท้ายด้วยรถยนต์ และคุณต้องคิดว่าจะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์เสีย?

ดังนั้นวิธีการขนส่งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ?

การขนส่งเครื่องยนต์นอกเรืออาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณ คุณต้องตัดท่อระบายน้ำออก จากนั้นคุณต้องถอดท่อและต่อมอเตอร์เข้ากับอะแดปเตอร์ล้าง หลังจากนั้นคุณต้องรู้สึกถึงอ่างเก็บน้ำน้ำมัน จากนั้นออกจากรถแล้วลองปลดสายระบบจุดระเบิด

คุณคงค่อนข้างสับสนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ต้องกังวล บทความนี้มีไว้เพื่อเคลียร์เรื่องของคุณเท่านั้น ข้ามไปที่การสนทนารายละเอียด

ขนส่งมอเตอร์นอกเรือทีละขั้นตอน:

ในกรณีต้องนำเครื่องในเรือกลับเข้าฝั่ง โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้อย่างน้อยปีละครั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บ การขนส่งมอเตอร์นอกเรือของคุณนั้นดีที่สุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

ผู้เชี่ยวชาญ SVB บางคนแนะนำให้ลองวางเรือของคุณสักครู่ ที่ขอบไหล่ของหัว หากคุณต้องเคลื่อนย้ายโดยคว่ำหน้าลง โดยให้บล็อกกระป๋องอยู่สูงกว่าใบพัด

สิ่งสำคัญคือต้องทำเช่นนี้เพื่อป้องกัน น้ำมันเครื่องรั่ว ขณะกำลังขนส่ง. สติกเกอร์บนเครื่องยนต์บางรุ่นระบุว่าด้านใดต้องหงายขึ้นระหว่างการขนส่ง

ในคู่มือคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง คุณยังสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการถ่ายโอนมอเตอร์ภายนอกได้อีกด้วย มีวิธีพิเศษในการถือสายรัดและแท่นวางสำหรับขนส่ง

และรถเข็นช็อปปิ้งนอกเรือที่ช่วยให้เคลื่อนย้ายไปยังยานพาหนะหรือลากจูงได้ง่ายขึ้น

ควรคำนึงถึงข้อกำหนดของมอเตอร์เป็นอันดับแรก ความคลาดเคลื่อนของมอเตอร์คืออะไร? รถสูงเท่าไหร่ครับ?

แม้จะสูงระดับไหล่ เป็นเรื่องยากที่จะเข้าและออกจากรถโดยไม่ต้องก้มหลังให้อึดอัด โหลดไม่ตายเป็นปัญหา

เรื่องนี้เป็นเหมือนการตั้งค่า ขึ้นรถเทรลเลอร์. เราจะแสดงวิธีการเคลื่อนย้ายเรือบดแบบเป่าลมในยานพาหนะในคำแนะนำนี้

หลายคนมีน้ำหนักระหว่าง 45 ถึง 50 กิโลกรัม ด้านบนจะรวมกล่องเดียวกันนี้ เสาและสิ่งอื่น ๆ ที่ถืออยู่ สินค้าลดราคา เช่น หมอนและ เสื้อชูชีพ, ง่ายต่อการจัดเก็บ

ติดตั้งเรือลำเดียวกันนี้เข้ากับกระโปรงหน้ารถ การไม่ขจัดสีออกจากรถจะเป็นเรื่องยากที่สุดและอาจเป็นไปไม่ได้ด้วยซ้ำ

ขนาดของทรอลิ่งมอเตอร์ที่เรากำลังคิดควรจะมีน้ำหนักเพียงพอ เพื่อให้สามารถติดอยู่ภายในกระจังหน้าได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เรือบดเด้งออก

ซึ่งอาจส่งผลร้ายได้ เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องโค้งงอ ยึด หรือสลักลงกับพื้น

ไม่ควรวางเรือบดแบบเป่าลมไว้ด้านข้างหรือด้านหลัง อากาศหนาวเป็นฤดูที่สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ คุณต้องขจัดความชื้นที่ควบแน่นออกจากเครื่องยนต์ในช่วงเวลานั้น

ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่ามอเตอร์สี่จังหวะควรวางตั้งตรงเสมอ ใครแนะนำอย่างยิ่งว่ามอเตอร์อื่น ๆ ตามความเหมาะสม

เพื่อให้มอเตอร์ระบายออกได้เต็มที่ Mercury Marine แนะนำให้ตั้งตรง เมอร์คิวรี่บันทึกว่าหลังจากระบายน้ำออกจนหมด

สามารถวางอุปกรณ์ไว้ด้านข้างได้ Yamaha และ Mariner ปฏิบัติตามคำแนะนำของ Mercury ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเคลื่อนย้ายมอเตอร์นอกเรือของคุณ

ขั้นตอนที่ 1: ตัดท่อระบายน้ำออก

ถอดท่อระบายออกจากถังตัวเว้นระยะแก๊สด้วยมือของคุณ (ด้านขวาล่าง) หลังจากนั้น ให้ใช้ “เชื้อเพลิงเก่า” ที่สามารถระบายออกจากถังได้ เหมือนที่คุณทำ ถอดแก๊สออกจากถังเชื้อเพลิง.

ใช้ค้อนเพื่อปลดล็อกสลักจมที่ด้านซ้ายของเรือ จากนั้นปล่อยของเหลวหรือน้ำมันส่วนเกินออก ปิดวาล์วหลังจากต่อท่อกลับเข้าไปใหม่

ขั้นตอนที่ 2: ถอดสายยางออก

ต้องถอดสายยางออกจากด้านซ้ายล่างของเรือ จากนั้นสามารถเข้าถึงหมุดย้ำอ่างล้างจานได้โดยการเปิดด้านขวามือของเรือ สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถระบายพลังงานและความชื้นที่หลงเหลืออยู่ได้

ขันน็อตลง เสียบท่ออ่างเดียวกันนี้ที่ปลาย นำตัวกรองเชื้อเพลิงที่ป้องกันไม่ให้น้ำออกจากเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 03: ต่อมอเตอร์เข้ากับอะแดปเตอร์ล้าง

ต่อท่อน้ำและด็องเกิลสำหรับล้างเข้ากับมอเตอร์ การทำให้ระบบปรับอากาศราบรื่นคือเป้าหมาย จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และแปลงร่างในน้ำ

ขั้นตอนที่ 04: เติมน้ำมันสำรอง

เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนจากการพยายามก่อตัวบนตลับลูกปืนมอเตอร์ ให้ป้อนน้ำมันใหม่เข้าไปในปั้มน้ำมัน มันจะทำให้ตลับลูกปืนของมอเตอร์มีน้ำมันระยิบระยับ ให้มอเตอร์ทำงานสิบห้าถึงยี่สิบนาที

ขั้นตอนที่ 05: ออกจากยานพาหนะ

ดับเครื่องยนต์และเชื่อมต่อถังแก๊สและระบบเชื้อเพลิงเดียวกันนี้อย่างรวดเร็วหลังจากตัดสายแก๊สแล้ว ควรฉีดเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วยน้ำมันควบแน่น ปล่อยให้มอเตอร์เย็นลงหลังจากนั้น

ขั้นตอนที่ 06: บิดและดึงสายไฟระบบจุดระเบิดเพื่อปล่อย

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด คุณต้องดึงและบิดสายไฟของระบบจุดระเบิดเสีย เริ่มต้นด้วยการถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากช่องว่างด้วยประแจระบบจุดระเบิด

จากนั้นฉีดน้ำมันพ่นหมอกที่กระบอกสูบเพื่อเก็บไว้ตั้งแต่ต้น การเตรียมการของคุณใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หากจำเป็น ให้เปลี่ยนปลั๊ก

ถอดปลั๊กบนถังเก็บน้ำมันและเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออกจากด้านหลังของเรือ วางเครื่องตะแคงด้วยความระมัดระวัง

ไม่รวมหัวฉีดน้ำมัน ซึ่งควรจะเชื่อมโยงกับตัวถังเช่นเดียวกับมอเตอร์

คลายสายหัวเทียนโดยการบิดและดึง

ในการเตรียมเครื่องยนต์เรือของคุณสำหรับการจัดเก็บในฤดูหนาว ให้เริ่มโดยใช้ประแจหัวเทียนเพื่อถอดหัวเทียนออกจากรู จากนั้นฉีดน้ำมันพ่นหมอกลงในกระบอกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการติดไฟระหว่างการจัดเก็บ หากหัวเทียนเสื่อมสภาพ คุณอาจต้องเปลี่ยนใหม่ก่อนจัดเก็บเครื่องยนต์

หากคุณจำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากท้ายเรือ คุณจะต้องถอดข้อต่อสวมเร็วที่ถังเชื้อเพลิงและถังน้ำมันออก อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องปล่อยให้ท่อน้ำมันเชื่อมต่อกับทั้งเครื่องยนต์และถังน้ำมัน หากต้องการเข้าถึงด้านล่างของเครื่องยนต์และถ่ายน้ำมันและสารหล่อเย็น คุณสามารถหันเครื่องตะแคงข้างด้วยความระมัดระวัง

หลังจากถ่ายของเหลวออกและจัดการหัวเทียนด้วยน้ำมันพ่นหมอกแล้ว คุณสามารถคลุมเครื่องยนต์ด้วยผ้าปิดระบายอากาศเพื่อป้องกันเครื่องยนต์จากสภาพอากาศในช่วงฤดูหนาว ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณได้รับการเตรียมอย่างเหมาะสมสำหรับการจัดเก็บในฤดูหนาว

คำถามที่พบบ่อย

คุณสามารถวางสเติร์นด้านไหนได้บ้าง?

มอเตอร์ในบอร์ดของฉันควรอยู่ด้านใด เมตริกบนปลอกเครื่องยนต์ของเครื่องเอาท์บอร์ดแบบพกพารุ่นใหม่ในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ต้องวางมอเตอร์ไว้ด้านใด โดยทั่วไปจะแนะนำให้วางบอร์ดไว้ด้านระบบควบคุมความเร็วคงที่แทนที่จะเป็นด้านอุปกรณ์ หากไม่เป็นเช่นนั้น

ฉันสามารถตั้งค่ามอเตอร์ติดท้ายเรือได้หรือไม่

ไม่ควรวางมอเตอร์ในบอร์ดลงที่ด้านหลังหรือด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่อใดก็ตามที่มอเตอร์จำเป็นต้องทำให้แห้งจากการควบแน่น เครื่องยนต์ XNUMX จังหวะต้องตั้งตรงตาม Evinrude/Johnson ซึ่งแนะนำอย่างยิ่งให้ทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์อื่นๆ

Mercury แนะนำตัวป้องกันบานเกล็ดหรือไม่?

ชาวเรือหลายคนแนะนำให้ใช้ผู้ให้บริการหรือล็อคมอเตอร์กับเครื่องยนต์ของคุณ แม้ว่าการใช้ตัวฝากบานเกล็ดหรือการช่วยเครื่องยนต์จะถูกโต้แย้งอย่างรุนแรง เราไม่แนะนำให้ลากพ่วงด้วยเครื่องยนต์ที่รองรับโดยล็อคช่วยเหลือของคุณ ทั้ง Mercurous และ Yamaha ต่างก็ไม่เห็นด้วย

คุณจัดเก็บมอเตอร์นอกเรือขนาดเล็กอย่างไร

ในการจัดเก็บมอเตอร์นอกเรือขนาดเล็ก คุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้:

• ทำความสะอาดมอเตอร์: ก่อนจัดเก็บมอเตอร์นอกเรือ คุณควรทำความสะอาดให้ทั่วด้วยสบู่และน้ำเพื่อขจัดสิ่งสกปรกหรือคราบสกปรกต่างๆ จากนั้นล้างออกด้วยน้ำสะอาดและปล่อยให้แห้งสนิท
• เปลี่ยนน้ำมัน: สะเด็ดน้ำมันและแทนที่ด้วยน้ำมันสด ซึ่งจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนและความเสียหายต่อเครื่องยนต์ขณะจัดเก็บ
• เพิ่มความคงตัวของเชื้อเพลิง: เพิ่มความคงตัวของเชื้อเพลิงลงในถังแก๊สเพื่อป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงหมดสภาพและทำให้เกิดปัญหาเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง
• ถอดแบตเตอรี่: หากมอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณมีแบตเตอรี่ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดหรือเป็นน้ำแข็ง
• เก็บมอเตอร์ไว้ในที่แห้งและเย็น: เก็บมอเตอร์ไว้ในที่แห้งและเย็น เช่น โรงรถหรือโรงเก็บของ เพื่อป้องกันมอเตอร์จากองค์ประกอบต่างๆ คลุมมอเตอร์ด้วยฝาครอบที่ระบายอากาศได้เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกสะสมบนตัวมอเตอร์
• หมุนมอเตอร์เป็นครั้งคราว: หากคุณเก็บมอเตอร์ไว้เป็นเวลานาน ควรพลิกกลับเป็นครั้งคราวเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบยึด คุณสามารถทำได้โดยหมุนมู่เล่ด้วยตนเองหรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้า

ตกลงหรือไม่ที่จะปล่อยให้เรือเอียงขึ้น?

การปล่อยให้มอเตอร์ติดท้ายเรือเอียงขึ้นเป็นระยะเวลาสั้นๆ โดยทั่วไปจะปลอดภัยและไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ ต่อมอเตอร์ ในความเป็นจริง เป็นเรื่องปกติที่จะเอียงมอเตอร์ท้ายเรือขึ้นเมื่อเทียบท่าหรือขึ้นฝั่งเพื่อป้องกันมอเตอร์จากความเสียหาย

อย่างไรก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์ท้ายเรือเอียงขึ้นเป็นระยะเวลานาน สิ่งสำคัญคือต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหาย ตัวอย่างเช่น หากปล่อยให้มอเตอร์เอียงขึ้นในน้ำเค็ม อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและความเสียหายต่อส่วนประกอบของมอเตอร์ได้ ในทำนองเดียวกัน หากปล่อยให้มอเตอร์เอียงขึ้นในอุณหภูมิเยือกแข็ง อาจทำให้น้ำในระบบหล่อเย็นแข็งตัวและทำให้มอเตอร์เสียหายได้

คุณควรวางมอเตอร์นอกเรือไว้ด้านไหน

ผู้ผลิตทุกรายทำสิ่งต่าง ๆ เล็กน้อย ไม่ใช่มอเตอร์ติดท้ายทั้งหมดจะเหมือนกันในเรื่องนี้

หากสามารถวางมอเตอร์ตะแคงได้ คู่มือสำหรับเจ้าของรถจะให้ข้อมูลนี้พร้อมกับด้านที่แนะนำที่คุณควรวาง โดยทั่วไปคุณจะวางด้านใดก็ได้ที่เรียบ

ย้ำอีกครั้งว่าไม่ควรวางตะแคงข้าง เว้นแต่ว่าในคู่มือระบุว่าทำได้

หลังจากตรวจสอบคู่มือแล้ว ให้ตรวจสอบมอเตอร์ด้วย มองหาไดอะแกรมหรือฉลากที่ระบุว่าคุณสามารถวางด้านนั้น

สำหรับมอเตอร์บางตัว คุณสามารถวางมันไว้ด้านใดด้านหนึ่ง สำหรับคนอื่น ๆ คุณสามารถวางไว้ด้านหนึ่ง แต่ไม่สามารถวางอีกด้านหนึ่งได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและการออกแบบของมอเตอร์

จำเป็นต้องทำให้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือในฤดูหนาวหรือไม่?

ใช่ มันเป็นสิ่งที่จำเป็น หนาวเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง เนื่องจากอุณหภูมิที่เย็นจัดอาจทำให้น้ำในระบบหล่อเย็นของมอเตอร์ขยายตัวและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

การทำให้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือในฤดูหนาว เกี่ยวข้องกับการระบายระบบทำความเย็นระบบเชื้อเพลิง และระบบน้ำมัน และปกป้องเครื่องยนต์ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวและสารหล่อลื่น กระบวนการนี้ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำที่หลงเหลืออยู่ในมอเตอร์กลายเป็นน้ำแข็งและทำให้เกิดความเสียหาย นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องมอเตอร์จากสนิม การกัดกร่อน และความเสียหายในรูปแบบอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการจัดเก็บ

บรรทัดด้านล่าง

ก่อนขนย้ายมอเตอร์ติดท้ายเรือ สิ่งสำคัญคือต้องอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการดำเนินการดังกล่าว

ขึ้นอยู่กับสไตล์หรือผู้ผลิต มอเตอร์ติดท้ายบางรุ่นอาจต้องถ่ายของเหลวออกหรือวางไว้ด้านใดด้านหนึ่งเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัย

ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถก่อนเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นหรือความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

โชคดีที่สุด